Vessels are usually insured by mutu

Vessels are usually insured by mutual insurers called P&I Clubs, which pool their larger risks and buy reinsurance in the open market (including Lloyd’s) for risks exceeding $70 million. To show how both P&I Clubs and their reinsurers have been impacted, the total cost of the top 20 most expensive wreck removals in the past decade is $2.1bn and rising.

Size matters
The Lloyd’s report, Complex Cases, Costly Solutions: The Challenges and Implications of removing Shipwrecks in the 21st Century, explains how increasing vessel sizes and growing cargo volumes are driving up wreck removal costs.

In the cruise sector there are 51 vessels currently in service of greater than 100,000 gross tonnes, a further seven under construction and more on order. By comparison, in 2007, there were only 40 such vessels in service or under construction. Container vessels have grown in size too. In the 1990s a large container vessel carried some 5000 “twenty foot equivalent units” (TEU). By the mid-2000s containerships with a capacity of 12,000TEU were coming into service. The largest containership in service today has a capacity of 16,000 units.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เรือโดยทั่วไปมักจะประกัน โดยญี่ปุ่นซึ่งกันและกันที่เรียกว่าพีแอนด์ไอคลับ สระว่ายน้ำที่ความใหญ่ความเสี่ยงและซื้อประกันพันธไมตรีในตลาดเปิด (รวมของลอยด์) สำหรับเสี่ยงเกิน 70 ล้านเหรียญ แสดงว่าทั้ง P และจิกผม และภัยของพวกเขาได้ถูกรับผลกระทบ ต้นทุนรวมของที่สุด 20 แพงที่สุดพินาศเอาออกในทศวรรษผ่านมาคือ .1bn $2 และไรซิ่งเรื่องขนาดแก้ไขปัญหาค่าใช้จ่ายรายงาน กรณีซับซ้อน ของลอยด์: ความท้าทายและผลของการเอาเรืออัปปางในศตวรรษที่ 21 อธิบายวิธีเพิ่มขนาดเรือ และปริมาณสินค้าเพิ่มขึ้นจะขับขึ้นพินาศเอาต้นทุน ในภาคล่อง เรือ 51 ปัจจุบันมีบริการมากกว่า 100000 รวมตัน เจ็ดดาวกำลังก่อสร้าง และข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับใบสั่ง โดยการเปรียบเทียบ ในปี 2007 มีเฉพาะ 40 เช่นเรือ ในบริการ หรือการก่อการ เรือคอนเทนเนอร์มีโตขนาดเกินไป ในปี 1990 เรือคอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่ดำเนินการบาง 5000 "ยี่สิบฟุตเทียบเท่าหน่วย" (TEU) โดย containerships กลาง 2000s มีกำลัง 12, 000TEU ได้เข้ามาในบริการ Containership ที่ใหญ่ที่สุดในปัจจุบันมีความจุ 16000 หน่วย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เรือเป็นผู้ประกันตนโดยปกติผู้ประกันตนร่วมกันที่เรียกว่าพีแอนด์ไอคลับ, สระว่ายน้ำที่มีขนาดใหญ่ของพวกเขามีความเสี่ยงและซื้อประกันภัยต่อในช่วงเปิดตลาด (รวมถึงลอยด์) สำหรับความเสี่ยงที่เกิน $ 70,000,000 แสดงให้เห็นว่าทั้งพีแอนด์ไอคลับและ บริษัท ประกันภัยต่อของพวกเขาได้รับผลกระทบค่าใช้จ่ายทั้งหมดของ 20 อันดับที่แพงที่สุดในการลบซากในทศวรรษที่ผ่านมาอยู่ที่ $ 2.1bn และเพิ่มขึ้น. ขนาดเรื่องรายงานลอยด์คดีที่ซับซ้อนโซลูชั่นราคาแพง: ความท้าทายและผลกระทบ การลบแตกในศตวรรษที่ 21 อธิบายถึงวิธีการเพิ่มขนาดของเรือและการเจริญเติบโตปริมาณการขนส่งสินค้าที่กำลังขับรถขึ้นค่าใช้จ่ายกำจัดซาก. ในภาคการล่องเรือมี 51 ลำในปัจจุบันในการให้บริการมากกว่า 100,000 ตันขั้นต้นอีกเจ็ดภายใต้การก่อสร้างและอื่น ๆ บน ใบสั่ง. โดยเปรียบเทียบในปี 2007 มีเพียง 40 เรือดังกล่าวในการให้บริการหรือภายใต้การก่อสร้าง เรือคอนเทนเนอร์ที่มีการเติบโตในขนาดที่มากเกินไป ในปี 1990 เรือภาชนะขนาดใหญ่ดำเนินการบาง 5000 "ยี่สิบฟุตหน่วยเทียบเท่า" (TEU) โดย containerships กลางทศวรรษที่ 2000 มีความจุของ 12,000TEU ถูกเข้ามาในบริการ containership ที่ใหญ่ที่สุดในการให้บริการในวันนี้มีความจุ 16,000 หน่วย

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เรือมักจะประกัน โดยประกันซึ่งกันและกันที่เรียกว่า P &ผมคลับ ซึ่งสระว่ายน้ำความเสี่ยงขนาดใหญ่ของพวกเขาและซื้อประกันภัยต่อในตลาดเปิด ( รวมถึงลอยด์ ) ความเสี่ยงเกิน 70 ล้านเหรียญ เพื่อแสดงให้เห็นว่าทั้ง P &ผมคลับและ reinsurers ของพวกเขาได้รับผลกระทบ รวมต้นทุนของด้านบน 20 ที่แพงที่สุดทำลายออกในทศวรรษที่ผ่านมาคือ $ คิดและเพิ่มขึ้น


ขนาดเรื่องลอยด์ของรายงานคดีซับซ้อนโซลูชั่นแพง : ความท้าทายและผลกระทบของการเอาแตกในศตวรรษที่ 21 , อธิบายถึงวิธีการเพิ่มขนาดและเพิ่มปริมาณเรือขนส่งสินค้าจะขับรถขึ้นค่าใช้จ่ายในการกำจัดซาก

ในภาคล่องเรือมี 51 เรือให้บริการอยู่ในปัจจุบันมากกว่า 100000 รวมตันอีกเจ็ดภายใต้การก่อสร้างและข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการสั่งซื้อ โดยเปรียบเทียบใน 2007มีเรือเพียง 40 เช่น ในการให้บริการ หรือภายใต้การก่อสร้าง ภาชนะบรรจุภาชนะมีขนาดใหญ่ขึ้นด้วย ในปี 1990 เรือคอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่แบก 5000 " ยี่สิบฟุตเท่ากับหน่วย " ( อียู ) โดย mid-2000s containerships ที่มีความจุของ 12000teu มาไว้บริการ ที่ใหญ่ที่สุดใน containership บริการวันนี้มีความจุ 16 , 000 หน่วย