5 Cockpit Image, Audio, and Data Re

5 Cockpit Image, Audio, and Data Recorder
The helicopter’s Appareo Systems Vision 1000 cockpit imaging and flight data monitoring device was mounted on the cockpit ceiling. The self-contained unit is designed to record cockpit images and two-track audio, and it has a GPS receiver for satellite-based time, position, altitude, and groundspeed information. It also has a self-contained real-time inertial measuring unit that provides three-axis accelerations as well as aircraft pitch, roll, and yaw data.34 The unit recovered from the accident helicopter showed damage on the exterior case and power connector (see figure 6). The removable memory card was undamaged, and its data were downloaded. Recovered data included about 2 hours of image and audio data and about 100 hours of parametric data.
34
Review of the data revealed that no external audio source (such as the helicopter’s intercom or radios) was connected to audio track “one” for recording (which is an optional audio link referred to by Appareo as the “ICS,” or “Intercom System”). Audio track “two” recorded sound from the unit’s internal microphone, which captured only loud helicopter engine/transmission sounds and no intelligible voices. Review of the data also revealed that the unit’s internal attitude data were subject to inaccuracies.35 The recorded images captured a view of the cockpit from behind the pilot looking forward. Some navigation and system instruments and displays, the helicopter’s master caution warning panel, a partial view out the cockpit windscreen, and some of the pilot’s left arm and head motions (the pilot was seated in the right seat) were visible at times.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ส่วนควบคุม 5 ภาพ เสียง และบันทึกข้อมูล ของเฮลิคอปเตอร์ Appareo ระบบวิชั่น 1000 ส่วนควบคุมภาพบินข้อมูลและตรวจสอบอุปกรณ์ติดตั้งบนเพดานส่วนควบคุม หน่วยที่ตนเองมีถูกออกแบบเพื่อควบคุมบันทึกภาพและเสียงสองแทร็ค และมี GPS รับสัญญาณดาวเทียมที่ใช้เวลา ตำแหน่ง ความสูง และ groundspeed ข้อมูล นอกจากนี้ยังมีอยู่ในตัวเองแบบเรียลไทม์ inertial หน่วยวัดที่มีความเร่ง 3 แกนเช่นเดียวกับที่สนามบิน ม้วน และ data.34 ปาเก่อญอหน่วยกู้จากเฮลิคอปเตอร์อุบัติเหตุพบความเสียหายในกรณีที่ภายนอกและตัวเชื่อมต่อพลังงาน (ดูรูปที่ 6) การ์ดหน่วยความจำแบบถอดได้ไม่เสียหาย และดาวน์โหลดข้อมูล กู้คืนข้อมูลรวมรูปและข้อมูลเสียงประมาณ 2 ชั่วโมงและพาราเมตริกข้อมูลประมาณ 100 ชั่วโมง 34 ทบทวนข้อมูลเปิดเผยว่า ไม่มีแหล่งเสียงภายนอก (เช่นของเฮลิคอปเตอร์อินเตอร์คอมหรือวิทยุ) ได้เชื่อมต่อกับแทร็ก "หนึ่ง" โดยการบันทึก (ซึ่งเป็นการเรียกตาม Appareo ว่า "ไอซี" หรือ "ระบบอินเตอร์คอม" เชื่อมโยงเสียงไม่จำเป็น) เสียงติดตามบันทึกเสียง "สอง" จากของหน่วยภายในไมโครโฟน ที่จับเฉพาะเสียงเฮลิคอปเตอร์เครื่องยนต์/ส่งเสียงและเสียงไม่ intelligible ตรวจทานข้อมูลยังเปิดเผยว่า ทัศนคติภายในของหน่วยข้อมูลที่ถูกต้อง inaccuracies.35 ภาพบันทึกรวบรวมมุมมองของส่วนควบคุมพอนำร่องที่มองไปข้างหน้า บางเครื่องมือนำทางและระบบและแสดง ข้อควรระวังหลักของเฮลิคอปเตอร์แผงเตือน มุมมองบางส่วนออกกระจกหน้าส่วนควบคุม และบางส่วนของแขนข้างซ้ายของนักบินและเคลื่อนไหวใหญ่ (นักบินที่นั่งในนั่งด้านขวา) ได้มองเห็นตลอดเวลา

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

5 ภาพนักบิน, เสียงและบันทึกข้อมูล
ของเฮลิคอปเตอร์ Appareo ระบบวิสัยทัศน์ 1000 ถ่ายภาพนักบินเที่ยวบินและอุปกรณ์การตรวจสอบข้อมูลที่ถูกติดตั้งอยู่บนเพดานห้องนักบิน หน่วยที่ตนเองมีถูกออกแบบมาเพื่อบันทึกภาพและเสียงในห้องนักบินสองแทร็คและจะมีตัวรับสัญญาณ GPS เวลาผ่านดาวเทียม, ตำแหน่ง, ระดับความสูงและข้อมูล groundspeed นอกจากนี้ยังมีอยู่ในตัวเองเวลาจริงหน่วยวัดแรงเฉื่อยที่ให้ความเร่งสามแกนเช่นเดียวกับสนามเครื่องบินม้วนและหันเห data.34 หน่วยกู้คืนจากอุบัติเหตุเฮลิคอปเตอร์แสดงให้เห็นความเสียหายในกรณีที่ด้านนอกและขั้วต่อสายไฟ (ดู รูปที่ 6) การ์ดหน่วยความจำที่ถอดออกได้ก็ไม่เสียหายและข้อมูลถูกดาวน์โหลด กู้คืนข้อมูลรวมประมาณ 2 ชั่วโมงของภาพและข้อมูลเสียงและประมาณ 100 ชั่วโมงของข้อมูลพารา.
34
การสอบทานข้อมูลที่แสดงให้เห็นว่าไม่มีแหล่งเสียงภายนอก (เช่นอินเตอร์คอมเฮลิคอปเตอร์หรือวิทยุ) เชื่อมต่อกับเสียงเพลง "หนึ่ง" สำหรับการบันทึก ( ซึ่งเป็นตัวเลือกการเชื่อมโยงเสียงเรียกตาม Appareo ว่า "ICS" หรือ "ระบบอินเตอร์") เสียงเพลง "สอง" บันทึกเสียงจากไมโครโฟนภายในหน่วยซึ่งจับเครื่องยนต์เฮลิคอปเตอร์ดังเพียง / เสียงส่งและไม่มีเสียงเข้าใจ รีวิวจากข้อมูลยังพบว่าหน่วยทัศนคติข้อมูลภายในเป็นเรื่องที่ inaccuracies.35 ภาพที่บันทึกจับมุมมองของห้องนักบินจากด้านหลังนักบินมองไปข้างหน้า บางคนนำทางและเครื่องมือระบบและการแสดงความระมัดระวังโทเฮลิคอปเตอร์แผงเตือน, มุมมองบางส่วนออกกระจกห้องนักบินและบางส่วนของแขนซ้ายของนักบินและการเคลื่อนไหวศีรษะ (นักบินนั่งอยู่ในที่นั่งขวา) มองเห็นได้ในบางครั้ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

5 คนขับ ภาพ เสียง และบันทึกข้อมูลระบบ appareo
ของเฮลิคอปเตอร์วิสัยทัศน์ 1000 ห้องนักบินภาพและข้อมูลการบินตรวจสอบอุปกรณ์ติดบนเพดานในห้องนักบิน . หน่วยรที่ถูกออกแบบมาเพื่อบันทึกภาพและเสียงในห้องนักบิน 2 คน และมีตัวรับสัญญาณ GPS สำหรับเวลาจากดาวเทียมตำแหน่ง ความสูง และ groundspeed ข้อมูลนอกจากนี้ยังมีแบบเรียลไทม์แบบวัดหน่วยที่ให้บริการบนความเร่งรวมทั้งระดับเสียง , ม้วนอากาศยานและ Yaw data.34 หน่วยหายจากอุบัติเหตุเฮลิคอปเตอร์ พบความเสียหายในกรณีภายนอกและพลังขั้ว ( ดูรูปที่ 6 ) การ์ดหน่วยความจำที่ถอดออกได้ก็ไม่เสียหาย และข้อมูลการดาวน์โหลดกู้คืนข้อมูลรวมประมาณ 2 ชั่วโมงของข้อมูลภาพและเสียง และประมาณ 100 ชั่วโมงของข้อมูลพารามิเตอร์ . 34

ทบทวนข้อมูลที่ไม่มีแหล่งสัญญาณเสียงจากภายนอก ( เช่น ของเฮลิคอปเตอร์ อินเตอร์คอม หรือวิทยุ ) เชื่อมกับเสียงเพลง " หนึ่ง " ( ซึ่งเป็นเสียงบันทึกตัวเลือกการเชื่อมโยงเรียกโดย appareo เป็น " ไอซี " หรือ " ระบบอินเตอร์คอม " )ติดตาม " เสียงสองเสียงที่บันทึกไว้จากหน่วยของไมโครโฟนภายใน ซึ่งจับเฉพาะเสียงเฮลิคอปเตอร์เครื่องยนต์ / เกียร์ดัง และไม่มีเสียงเข้าใจ . ตรวจสอบข้อมูล พบว่า หน่วยของข้อมูลภายในทัศนคติเป็นเรื่อง inaccuracies.35 บันทึกบันทึกภาพมุมมองจากห้องนักบินจากด้านหลังนักบินมองไปข้างหน้าบางระบบนำทางและระบบเครื่องมือและแสดง ของ เฮลิคอปเตอร์ อาจารย์เตือนภัย แผง บางส่วนของมุมมองจากห้องนักบินกระจกหน้ารถ และบางส่วนของแขนซ้าย และศีรษะ การเคลื่อนไหวของนักบิน ( นักบินนั่งในที่นั่งด้านขวา ) ได้ปรากฏให้เห็นตลอดเวลา