Like thousands of other loyal Conti

Like thousands of other loyal Continental elite flyers, I unwittingly became a United Airlines MileagePlus member at the beginning of this year, when the merger between the two carriers became official, and Continental ceased to exist.

And, as I would imagine has been the case for many other former Continental flyers, my United experience has been less than enjoyable.

It all started on my flight to Australia at the end of January. The terrible service and poor attitudes of the flight attendants notwithstanding, the flight was operated by a decrepit Boeing 747, which was falling apart -- quite literally in many ways.

"I'm kind of shocked we made it," my seatmate joked, as we looked out the badly-scratched window to see the Sydney Opera House.

As un-amused as I actually was -- I'd spent 100,000 of my hard-earned frequent flyer miles on my trip to Australia -- I held my tongue. Until I attempted to return, that is.

You see, after nearly missing my flight in the first place due to a protracted check-in -- the newly-combined Continental-United computer systems were proving a mess for airport agents -- the push-back of the flight, operated by an even older, more decrepit 747, was delayed for over an hour.

By the time we finally started our take-off roll, everyone on-board the plane was quite literally cheering. And then we stopped.

"Customer service will be coming onboard to discuss compensation options as soon as we get back to the gate," the captain explained, after announcing that a problem with the flaps had prevented us from taking off.

We sat at the gate for about an hour before the shaky-voiced gate agent came over the intercom -- we wouldn't be leaving Australia after all, it seemed.

Not surprisingly, pandemonium soon erupted in the cabin. Many people were headed to Los Angeles for business, some of whom had only a couple days to work out their deals.

Although I didn't have any pressing commitments in the United States, I was nonetheless annoyed, the memory of my terrible outbound flight to Australia still fresh in memory. When I finally did get back home after a return flight that wasn't, in the end, much better, I wrote United an email.

I didn't expect to receive anything from the airline, having already been given a flight voucher and 10,000 frequently flyer miles, in addition to a hotel stay in Sydney the night of the cancellation. I was surprised not only to receive to more miles and another voucher, but also a personal response from the company's VP of customer service. It left a good taste in my mouth.

Unfortunately, it didn't last long.

A few months later, when I was about halfway through my summer trip through Europe, I learned that United had stopped serving the Moscow-Dulles route I was planning to fly to get home, and that I would instead be departing from Frankfurt, Germany.

When I asked the United representative if there was any way for me to get a flight from Moscow to Frankfurt on another carrier, she replied that there was nothing she could do. For this and other reasons, I cancelled my trip to Russia outright.

Unfortunately, just days after I did this, I received an email from United that, in fact, a Moscow-Frankfurt flight had been added to my itinerary. A follow-up call to United yielded the same sort of "Sorry, you're screwed" response, which eventually resulted in a cancellation of my flight which, according to the representative I spoke with, would be refunded on account of my extenuating circumstances.

Or not. "I'm sorry Sir," apologized a third representative, when I called a couple weeks after my would-be flight to inquire about the status of my refund, "but refunds are not possible in this situation. I deeply regret the misinformation."

Fuming, I remembered that I had the email of the VP of customer service still in my digital Rolodex, and fired off a pointed, yet respectful message to him.

Almost immediately, I received a response, albeit from one of the VP's associates, rather than himself. Just as her boss had done, the woman padded her apologies -- and the full refund I was promised -- with miles and money. And, just as had been the case in the wake of my return from Australia, I was pacified enough not to continue complaining.

Until, that is, my little sister experienced unacceptable service on the flight to Bangkok I purchased for her as a surprise. (Among other offenses, a sassy flight attended flat-out skipped her when she had the nerve to ask for more information about the white wine being offered. "I haven't got time for that, honey," he barked, as if he had some other commitment at 35,000 feet.)

You can probably guess what happened next: I complained to United again; they threw more money and miles at me. But the next United flight I took a few weeks later was still terrible.

Now, I realize I don't have an obligation to fly United, even if my elite status does afford me some very nice perks. I also realize that I should be thankful United did anything to assuage my dissatisfaction. And I am!

But the fact remains that nearly a year after its merger with the impeccable (by comparison) Continental Airlines, United is still a hot mess, and no amount of apologies, cash money or free flights can change that.

It is for this reason -- that air travelers need a place to publicly post reviews and opinions of airlines, so that airlines might actually address their problems, instead of paying passengers to shut up -- that I started BadAirline, a consumer advocacy website and blog I hope will have a positive impact on airline service, in spite of its negative name.

Whether you want to congratulate or lambast an airline you've recently flown, head on over to BadAirline and make an airline complaint on the airline's report card. Or, subscribe to our airline news blog and keep abreast of the latest airline developments.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เช่นพันใบปลิวยอดยุโรปอื่น ๆ ซื่อตรง ไม่เป็นสมาชิก MileagePlus สายการบินยูไนเต็ดที่จุดเริ่มต้นของปีนี้ เมื่อควบรวมกิจการระหว่างสายการบินที่สองเป็นทาง และยุโรปเพิ่มอยู่

และ ผมจินตนาการว่า มีกรณีหลายอื่น ๆ อดีตยุโรปใบปลิว ประสบการณ์สหรัฐได้รับความสุขน้อยกว่า

มันทั้งหมดเริ่มฉันบินไปออสเตรเลียในเดือนมกราคม บริการแย่และทัศนคติที่ดีของพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินถึงกระนั้น เที่ยวบินที่ดำเนินการ โดยความระอาโบอิ้ง 747 ซึ่งก็ตกลงกัน - ค่อนข้างอักษรหลายๆ

"ฉันตกใจของเราทำให้มัน seatmate ของฉันพูดติดตลก เป็นเรามองออกหน้าต่างไม่ดีมีรอยขีดข่วนดูซิดนีย์โอเปร่าเฮ้าส์

เป็นเราไม่ เป็นจริงผม - ฉันได้ใช้เวลา 100000 ไมล์ได้ยากพลัสของฉันของฉันเที่ยวออสเตรเลีย - ผมจัดลิ้นของฉัน จนกว่าฉันพยายามกลับ หมู่เกาะนั้น

คุณดู หลังเกือบหายไปเที่ยวบินของฉันแรกเนื่องจากความยืดเยื้อใน - ระบบรวมใหม่คอมพิวเตอร์ยูไนเต็ดคอนติเนนทัลได้พิสูจน์ระเบียบสำหรับตัวแทนสนามบิน - กลับดันบิน ดำเนินการ โดยมี 747 แม้เก่า ระอามาก ช้าสำหรับผ่านชั่วโมง

โดยเวลาเราก็เริ่มม้วนของเราตัด คนเหลือเฟือเครื่องบินถูกค่อนข้างอักษรเชียร์ แล้ว เราหยุด

"บริการลูกค้าจะมาสวบสาบเพื่อหารือเกี่ยวกับตัวเลือกค่าตอบแทนทันทีที่เรากลับไปประตู กัปตันอธิบาย หลังจากประกาศว่า ปัญหา flaps ที่ได้ป้องกันเราจาก off.

เรานั่งที่ประตูสำหรับประมาณหนึ่งชั่วโมงก่อนที่จะมาแทนประตูเสียงสั่นเสียงผ่านอินเตอร์เน็ต - เราจะไม่ออกจากออสเตรเลียหลังจากที่ทุก เหมือนกัน

ไม่น่าแปลกใจ พวกผีปะทุในกระท่อมเร็ว ๆ นี้ หลายคนก็มุ่งหน้าไปลอสแอนเจลิสสำหรับธุรกิจ บางคนมีเพียงสองสามวันจะทำงานออกข้อเสนอของพวกเขา

ถึงแม้ว่าไม่มีข้อผูกมัดใด ๆ กดในสหรัฐอเมริกา ผมกระนั้นรำคาญ หน่วยความจำของเที่ยวบินขาออกของฉันแย่ไปออสเตรเลียในหน่วยความจำ เมื่อสุดท้ายไม่ได้รับกลับบ้านหลังจากกลับเที่ยวบินที่ไม่ได้ ในสุด ดี ฉันเขียนสหอีเมล์

ฉันไม่คาดว่าจะได้รับอะไรจากสายการบิน มีการกำหนดใบสำคัญบินและ 10000 แล้วมักปลิวไมล์ นอกจากโรงแรมที่พักในซิดนีย์คืนการยกเลิก ผมประหลาดใจที่ไม่เพียงแต่จะได้รับไมล์สะสมเพิ่มเติม และสำคัญอื่น แต่ยังตอบสนองส่วนบุคคลจาก VP ของบริษัทของลูกค้า ซ้ายรสในปากของฉัน

แต่ มันไม่ได้สุดท้าย long.

ไม่กี่เดือนต่อมา เมื่อผมเกี่ยวกับ halfway ผ่านเดินร้อนผ่านยุโรป ฉันรู้ว่า สหรัฐได้หยุดให้บริการเส้นทางมอสโกดัลเลสที่ฉันได้วางแผนที่จะบินเข้าบ้าน และที่ฉันจะแทนได้ออกเดินทางจากแฟรงค์เฟิร์ต เยอรมนี

เมื่อถามตัวแทนสหรัฐถ้า มีอย่างใดฉันได้รับเที่ยวบินจากมอสโกสู่แฟรงค์เฟิร์ตในผู้ขนส่งอื่น, เธอตอบว่า ไม่มีอะไรเธอไม่ นี้และเหตุผลอื่น ๆ ฉันยกเลิกเดินไปรัสเซียทันที

แต่ เพียงวันหลังจากที่ผมทำอย่างนี้ ฉันได้รับอีเมล์จากสหรัฐที่ ในความเป็นจริง บินมอสโกแฟรงค์เฟิร์ตได้เพิ่มการเดินทางของฉัน โทรติดตามผลให้สหรัฐหาประเภทเดียวกันของตอบ "ขออภัย คุณกำลังเมา" ซึ่งผลในการยกเลิกเที่ยวบินของฉันซึ่ง ตามฉันพูด ด้วย ตัวแทนจะสามารถคืนเงินในบัญชีของฉัน extenuating สถานการณ์ในที่สุด

หรือไม่ "ฉันขอรัก อุ้มตัวแทนสาม เมื่อฉันเรียกสองสัปดาห์หลังจากเที่ยวบินของฉันปรากฏเพื่อสอบถามเกี่ยวกับสถานะของการคืนเงินของฉัน "ได้คืนไม่ได้ในสถานการณ์นี้ เราลึกเสียใจ misinformation ที่"

บริษัทฟูมิ่ง ฉันจำที่ ฉันมีอีเมล์ของ VP ของบริการลูกค้ายังอยู่ใน Rolodex ของฉันดิจิตอล และยิงปิดข้อความชี้ ยังเคารพเขาด้วย

ทันที ฉันได้รับการตอบสนอง แม้ว่าจากหนึ่งของ VP สมาคม แทนตัวเอง เหมือนทำเจ้านายของเธอ ผู้หญิงเบาะขอโทษเธอ - และคืนเงินเต็มจำนวนที่ผมได้สัญญา - ไมล์และเงิน และ เหมือนเคยในการปลุกของจากออสเตรเลีย ผม pacified พอไม่ต้องบ่น

ถึง คือ น้องน้อยมีประสบการณ์บริการเที่ยวบินไปกรุงเทพฯ ฉันซื้อเธอเป็นประหลาดใจไม่สามารถยอมรับ (ระหว่างความผิดด้านอื่น ๆ บินร้ายร่วม flat-out ข้ามเธอเมื่อเธอมีหน้าขอข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับไวน์ขาวที่มีการเสนอการ "ฉันไม่มีเวลาให้ น้ำผึ้ง เขาเห่า ว่าเขามั่นบางที่ 35000 ฟุต)

คุณอาจสามารถเดาว่า จะเกิดอะไรขึ้นต่อไป: ผมแนะนำให้สหรัฐอีก พวกเขาโยนเงินและไมล์เพิ่มเติมที แต่ยังกลัวการบินสหรัฐถัดไปที่ฉันใช้เวลากี่สัปดาห์

ตอนนี้ ฉันรู้ไม่มีข้อผูกมัดการบินสหรัฐ แม้ว่าสถานะของฉันยอดจ่ายฉัน perks บางมาก ฉันยังรู้ว่า ฉันควรจะขอบคุณสหรัฐทำอะไร assuage ความไม่พอใจของฉัน และฉัน!

แต่ความจริงยังคงอยู่ที่เกือบปีหลังจากการควบรวมกิจการกับสายการบินคอนติเนนทัลจาก (โดยเปรียบเทียบ) สหรัฐยังคงเป็นระเบียบร้อน และยอดไม่โทษ หรือเที่ยวบินฟรี เงินสดสามารถเปลี่ยนที่

เหตุนี้ - อากาศนักท่องเที่ยวที่ต้องการสถานที่สาธารณะลงรีวิวและความเห็นของสายการบิน เพื่อให้สายการบินอาจจริงที่ปัญหา, แทนที่จะจ่ายให้คุณปิดขึ้น - ผมเริ่ม BadAirline ผู้บริโภคหลุยเว็บไซต์และบล็อกที่หวังจะทำให้บริการสายการบิน แม้ว่าการลบชื่อ

ไม่ว่าคุณต้องการแสดงความยินดี หรือ lambast สายการบินคุณ BadAirline บิน หัวผ่านไปเมื่อเร็ว ๆ นี้ได้ และทำให้การร้องเรียนสายการบินบนบัตรรายงานของสายการบิน หรือ สมัครสมาชิกบล็อกข่าวสายการบินของเรา และทันการพัฒนาสายการบินล่าสุด

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เช่นเดียวกับหลายพันภักดีใบปลิวยอดทวีปอื่น ๆ ผมไม่รู้ตัวกลายเป็นสมาชิกสายการบินยูไนเต็ด MileagePlus ที่จุดเริ่มต้นของปีนี้เมื่อควบรวมกิจการระหว่างสองผู้ให้บริการอย่างเป็นทางการกลายเป็นและทวีปหยุดอยู่และที่ผมจะคิดกรณีที่ได้รับ การอื่น ๆ อีกมากมายใบปลิวคอนติเนนอดีตประสบการณ์ประเทศของฉันได้รับน้อยกว่าที่สนุกมันทั้งหมดเริ่มต้นบนเที่ยวบินของฉันไปยังประเทศออสเตรเลียในช่วงปลายเดือนมกราคม บริการที่น่ากลัวและทัศนคติที่ไม่ดีของพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินแม้จะมีการบินเป็นผู้ดำเนินการเสื่อมโบอิ้ง 747 ซึ่งได้รับการล้มกัน - ค่อนข้างอักษรในหลาย ๆ"ผมชนิดตกใจที่เราทำมัน" seatmate ของฉันตลก ในขณะที่เรามองออกไปนอกหน้าต่างไม่ดีมีรอยขีดข่วนที่จะเห็นซิดนีย์โอเปราเฮาส์ในฐานะที่ยกเลิกขบขันที่ฉันเป็นจริง - ฉันใช้เวลา 100,000 ไมล์สะสมไมล์ได้ยากกับฉันเดินทางไปยังประเทศออสเตรเลีย - ฉันจัดขึ้นที่ลิ้นของข้าพเจ้า . จนกว่าฉันจะพยายามที่จะกลับมาที่คุณจะเห็นหลังจากที่หายไปเกือบเที่ยวบินของฉันในครั้งแรกที่เกิดจากการยืดเยื้อเช็คอิน - ใหม่รวมระบบคอมพิวเตอร์ทวีป-ยูไนเต็ดพิสูจน์ระเบียบสำหรับตัวแทนที่สนามบิน - การผลักดัน กลับของเที่ยวบินที่ดำเนินการโดยแม้เก่าเสื่อมมากขึ้น 747 ถูกเลื่อนออกไปนานกว่าหนึ่งชั่วโมงเมื่อถึงเวลาที่ในที่สุดเราก็เริ่มต้นขึ้นไปม้วนของเราทุกคนบนกระดานเครื่องบินกำลังค่อนข้างอักษรเชียร์ และจากนั้นเราหยุด"บริการลูกค้าจะมาบนเรือเพื่อหารือเกี่ยวกับตัวเลือกการชดเชยทันทีที่เราได้รับกลับไปที่ประตู" กัปตันอธิบายหลังจากที่ประกาศว่ามีปัญหากับอวัยวะเพศหญิงได้ป้องกันเราจากการปิดเรานั่งอยู่ที่ ประตูประมาณหนึ่งชั่วโมงก่อนที่จะมีตัวแทนประตูสั่นคลอนมาเปล่งเสียงอินเตอร์คอม - เราจะไม่ได้ออกจากออสเตรเลียหลังจากทั้งหมดมันดูเหมือนไม่น่าแปลกใจนรกเร็ว ๆ นี้ปะทุขึ้นในห้องโดยสาร มีหลายคนที่กำลังมุ่งหน้าไปยัง Los Angeles สำหรับธุรกิจบางคนมีเพียงไม่กี่วันในการทำงานจากข้อเสนอของพวกเขาแม้ว่าผมจะไม่ได้มีความมุ่งมั่นเร่งด่วนใด ๆ ในประเทศสหรัฐอเมริกาผมรำคาญกระนั้นความทรงจำของเที่ยวบินขาออกของฉันน่ากลัว ไปยังประเทศออสเตรเลียยังคงสดในหน่วยความจำ เมื่อฉันสุดท้ายได้รับกลับบ้านหลังจากที่เที่ยวบินกลับที่ไม่ได้ในท้ายที่สุดดีมากที่ผมเขียนอีเมล์ยูไนเต็ดผมไม่ได้คาดหวังว่าจะได้รับอะไรจากสายการบินที่มีการรับแล้วให้บัตรกำนัลเที่ยวบินและ 10,000 ห่างใบปลิวบ่อยนอกเหนือไปจากโรงแรมอยู่ในซิดนีย์คืนที่มีการยกเลิก ฉันรู้สึกประหลาดใจไม่เพียง แต่จะได้รับที่จะห่างมากขึ้นและบัตรกำนัลอื่น แต่ยังตอบสนองส่วนบุคคลจากรองประธานของ บริษัท ในการให้บริการลูกค้า มันออกรสชาติที่ดีในปากของฉันแต่น่าเสียดายที่มันไม่นานไม่กี่เดือนต่อมาเมื่อฉันถูกเกี่ยวกับครึ่งทางผ่านการเดินทางในช่วงฤดูร้อนของฉันผ่านยุโรปผมได้เรียนรู้ว่าสหรัฐได้หยุดให้บริการเส้นทางมอสโกดัลเลสผมวางแผน ที่จะบินไปรับที่บ้านและที่ฉันจะแทนจะออกจากแฟรงค์เฟิร์ตเยอรมนีเมื่อฉันถามตัวแทนประเทศว่ามีวิธีสำหรับผมที่จะได้รับเที่ยวบินจากมอสโกไปยังแฟรงค์เฟิร์ตกับผู้ให้บริการอื่น ๆ เธอตอบว่าไม่มีอะไรที่เธอ สามารถทำ สำหรับนี้และเหตุผลอื่น ๆ ที่ฉันยกเลิกการเดินทางของฉันไปยังรัสเซียทันทีแต่น่าเสียดายที่เพียงแค่วันหลังจากที่ฉันทำอย่างนี้ผมได้รับอีเมลจากประเทศที่ในความเป็นจริงการบินแฟรงค์เฟิร์ตมอสโกได้รับการเพิ่มรายละเอียดการเดินทางของฉัน โทรติดตามไปประเทศให้ผลการจัดเรียงเดียวกันของ "ขออภัยคุณกำลังเมา" การตอบสนองที่ในที่สุดก็ส่งผลให้มีการยกเลิกเที่ยวบินของฉันซึ่งตามที่ตัวแทนฉันพูดกับจะได้รับการคืนเงินในบัญชีของเหตุขัดข้องของฉัน . หรือไม่ "ฉันขอโทษเซอร์" ขอโทษตัวแทนที่สามเมื่อฉันเรียกว่าสองสามสัปดาห์หลังจากที่ฉันจะเป็นเที่ยวบินที่จะสอบถามเกี่ยวกับสถานะของการคืนเงินของฉัน "แต่การคืนเงินเป็นไปไม่ได้ในสถานการณ์เช่นนี้. ฉันเสียใจมากข้อมูลที่ผิด " ไอที่ผมจำได้ว่าผมมีอีเมล์ของรองประธานฝ่ายบริการลูกค้าที่ยังคงอยู่ในสมุดนามบัตรดิจิตอลของฉันและยิงออกชี้ข้อความยังเคารพเขาเกือบจะในทันทีที่ฉันได้รับการตอบสนองแม้ว่าจากหนึ่งในผู้ร่วมงานรองประธานของ มากกว่าตัวเอง เช่นเดียวกับเจ้านายของเธอเคยทำผู้หญิงเบาะขอโทษเธอ - และคืนเงินเต็มฉันสัญญา - มีไมล์และเงิน และเช่นเดียวกับกรณีที่ได้รับในการปลุกของฉันกลับมาจากประเทศออสเตรเลียผมบ้านเมืองพอที่จะไม่ดำเนินการต่อไปบ่นจนกระทั่งนั่นคือน้องสาวคนเล็กของฉันมีประสบการณ์การให้บริการที่ยอมรับไม่ได้ในเที่ยวบินไปยังกรุงเทพฯที่ผมซื้อให้เธอเป็นแปลกใจ (ในความผิดอื่น ๆ , เที่ยวบินหน้าด้านเข้าร่วมการแบนออกข้ามของเธอเมื่อเธอมีเส้นประสาทที่จะขอข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับไวน์ขาวที่นำเสนอ. "ผมไม่ได้มีเวลาสำหรับการที่น้ำผึ้ง" เขาตะโกนราวกับว่าเขา . ได้บางส่วนอื่น ๆ ที่มีความมุ่งมั่น 35,000 ฟุต) คุณสามารถคาดเดาสิ่งที่อาจจะเกิดขึ้นต่อไป: ผมบ่นกับประเทศอีกครั้ง พวกเขาโยนเงินได้มากขึ้นและห่างมาที่ผม แต่เที่ยวบินยูไนเต็ดต่อไปที่ผมเอาไม่กี่สัปดาห์ต่อมาก็ยังคงเป็นที่น่ากลัวตอนนี้ฉันรู้ฉันไม่ได้มีหน้าที่ในการบินยูไนเต็ดแม้ว่าสถานะที่ยอดเยี่ยมของฉันไม่จ่ายฉันบาง perks ที่ดีมาก ฉันยังรู้ว่าฉันควรจะขอบคุณประเทศทำอะไรที่จะระงับความไม่พอใจของฉัน และผม! แต่ความจริงยังคงอยู่ที่เกือบหนึ่งปีหลังจากการควบรวมกิจการกับไร้ที่ติ (โดยเปรียบเทียบ) Continental Airlines, สหยังคงเป็นระเบียบร้อนและปริมาณของการขอโทษเงินเป็นเงินสดหรือเที่ยวบินฟรีไม่สามารถเปลี่ยนที่มันเป็น ด้วยเหตุนี้ - ที่เดินทางทางอากาศต้องการที่จะโพสต์ต่อสาธารณชนคิดเห็นและความคิดเห็นของสายการบินเพื่อให้สายการบินจริงอาจแก้ไขปัญหาของพวกเขาแทนการจ่ายเงินผู้โดยสารที่จะปิด - ที่ผมเริ่ม BadAirline เป็นเว็บไซต์ที่สนับสนุนผู้บริโภคและบล็อกของฉันหวังว่า จะมีผลกระทบเชิงบวกต่อการให้บริการของสายการบินในทั้งๆที่มีชื่อในทางลบที่ไม่ว่าคุณต้องการที่จะแสดงความยินดีกับสายการบินหรือ lambast คุณได้บินเมื่อเร็ว ๆ นี้หัวบนไปยัง BadAirline และร้องเรียนสายการบินในบัตรรายงานของสายการบิน หรือสมัครเป็นสมาชิกของสายการบินบล็อกข่าวของเราและให้ทันการพัฒนาสายการบินล่าสุด

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ชอบหลายพันอื่น ๆซื่อสัตย์คอนติเนนยอดใบปลิว ผมไม่มีเจตนาจะกลายเป็นสายการบินไมเลจ พลัส สมาชิก ที่จุดเริ่มต้นของปีนี้เมื่อการควบรวมกิจการระหว่างสองผู้ให้บริการเป็นอย่างเป็นทางการ , และยุโรปหยุดอยู่

แต่เท่าที่จะจินตนาการได้อีกหลายแบบ กรณีใบปลิวอดีตของฉันของประสบการณ์ที่ได้รับน้อยกว่า

สนุกมันทั้งหมดเริ่มต้นด้วยเที่ยวบินไปยังออสเตรเลียในปลายเดือนมกราคม บริการแย่และไม่ดี ทัศนคติของพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินแต่เครื่องบิน ดำเนินการโดยไม่มีแรงโบอิ้ง 747 ซึ่งกำลังล้มลง - หมายค่อนข้างหลายวิธี

" ผมก็ตกใจที่เราทำให้มัน , " คนที่นั่งข้างฉันกล่าวติดตลกว่า เราดูจากรอยมากหน้าต่างเห็นซิดนีย์โอเปร่า

ตามที่สหประชาชาติขบขันเป็นฉันจริง ๆ . . . ผมก็ใช้เวลา 100000 ของฉันได้ยากใบปลิวบ่อยไมล์ในการเดินทางไปออสเตรเลีย . . . ผมจับลิ้น จนกว่าฉันจะพยายามที่จะกลับ คือว่า . . .

เห็นมั้ย หลังจากเกือบพลาดเที่ยวบินของฉันในตอนแรก เนื่องจากการเช็คอินใหม่แบบยืดเยื้อ -- รวมของระบบคอมพิวเตอร์ได้พิสูจน์ระเบียบสำหรับตัวแทนสนามบินดันหลังของเครื่องบินดำเนินการโดย ยิ่งเก่า ยิ่งแก่ตัวลง 747 , ล่าช้ากว่า 1 ชั่วโมง

โดยเวลาเราเริ่มม้วนปิดของเรา ทุกคนบนเครื่องบินก็ค่อนข้างจริง เชียร์ แล้วเราหยุด

" บริการลูกค้าจะมาขึ้นเรือเพื่อหารือเกี่ยวกับตัวเลือกการชดเชย ทันทีที่เรากลับประตู " กัปตันอธิบายหลังจากที่ประกาศว่ามีปัญหากับอวัยวะเพศหญิงได้ขัดขวางเราจากการปิด

เรานั่งอยู่ที่ประตู ประมาณหนึ่งชั่วโมงก่อนที่จะสั่นเสียงประตูเจ้าหน้าที่มาอินเตอร์คอม . . . เราไม่ควรออกไปออสเตรเลียหลังจากทั้งหมดมันดู

ไม่น่าแปลกใจ , นรกนี้ปะทุขึ้นในกระท่อม หลายคนไป Los Angeles สำหรับธุรกิจบางคนมีเพียงสองสามวันเพื่อทำข้อเสนอของพวกเขา .

แต่ผมไม่ได้กดผูกพันในสหรัฐอเมริกา , ฉันกระนั้นรำคาญ , หน่วยความจําของเที่ยวบินขาออกของฉันแย่ออสเตรเลียยังคงสดในหน่วยความจำ ในที่สุดผมก็กลับมาบ้านหลังจากกลับมาไม่ได้ เมื่อสุดท้าย ที่ดีมาก ผมเขียน

ของอีเมล์ผมไม่ได้คาดหวังที่จะได้รับอะไรจากสายการบินมีเที่ยวบินและได้รับคูปอง 10 , 000 ไมล์สะสมบ่อย นอกจากโรงแรมที่พักในซิดนีย์ในคืนของการยกเลิก ผมประหลาดใจที่ไม่เพียง แต่ได้รับห่างมากขึ้นและใบอื่น แต่ยังมีการตอบสนองส่วนบุคคลจาก VP ของบริษัทของลูกค้า มันไม่เหลือรสชาติดีในปากของฉัน . . . . . .

ขออภัยมันไม่นาน

ไม่กี่เดือนต่อมา เมื่อ ประมาณครึ่งทางของการเดินทางผ่านยุโรปฤดูร้อนของฉัน ผมได้เรียนรู้ว่า สหรัฐได้หยุดให้บริการมอสโก Dulles เส้นทางผมวางแผนที่จะบินกลับบ้าน และผมจะแทนจะออกเดินทางจาก Frankfurt , Germany .

เมื่อฉันถามสหรัฐอเมริกา ตัวแทน ถ้ามีวิธีสำหรับผมที่จะได้รับเที่ยวบินจากมอสโกไปแฟรงค์เฟิร์ตกับผู้ให้บริการอื่นเธอบอกว่าไม่มีอะไรที่เธอจะทำได้ สิ่งนี้และเหตุผลอื่น ฉันยกเลิกการเดินทางไปรัสเซียของฉันทันที

ขออภัย เพียงไม่กี่วันหลังจากที่ฉันทำมัน ฉันได้รับอีเมล์จากสหรัฐนั้น ในความเป็นจริง มอสโคว์เที่ยวบินแฟรงค์เฟิร์ตได้รับการเพิ่มการเดินทางของฉัน การโทรติดตามผลของจำนวนประเภทเดียวกันของ " ขอโทษ คุณจบเห่แน่ " การตอบสนองซึ่งในที่สุดผลในการยกเลิกเที่ยวบินของฉันซึ่ง , ตามที่ตัวแทนผมได้พูดคุยกับ จะได้รับเงินในบัญชีของฉันเหตุขัดข้องนิดหน่อย

หรือ ไม่ ผมขอโทษครับ " ขอโทษแทนสาม เมื่อฉันเรียกสองสัปดาห์หลังจากที่ฉันเป็นเที่ยวบินเพื่อสอบถามเกี่ยวกับสถานะของการคืนเงินของฉัน " แต่การคืนเงินจะเป็นไปไม่ได้ในสถานการณ์แบบนี้ข้าเสียใจอย่างสุดซึ้ง misinformation "

ควันออกหูผมจำได้ว่าผมมีอีเมล์ของ VP ของการบริการลูกค้าที่ยังอยู่ในฐานข้อมูลดิจิตอลของฉันและยิงออกแหลม แต่ข้อความนับถือเขา

เกือบจะในทันทีที่ฉันได้รับการตอบสนอง แม้ว่าหนึ่งของสมาคมฯ มากกว่าตัวเอง . เช่นเดียวกับเจ้านายของเธอทำผู้หญิงเบาะขอโทษเธอ . . . กับ . . . คืนเงินเต็ม ผมสัญญา . . . กับไมล์และเงิน และอย่างที่ได้รับนี้ในการปลุกของฉันกลับมาจากออสเตรเลีย ก็นิ่งพอที่จะไม่ยังคงบ่น

จนกระทั่ง น้องสาวของฉันมีประสบการณ์ในการบินกรุงเทพบริการรับไม่ได้ที่ฉันซื้อให้เธอเป็นแปลกใจ ( ในความผิดอื่น ๆเที่ยวบินไปหน้าด้านเข้าออกแบนเธอ เมื่อเธอกล้าขอข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับไวน์ขาวที่ถูกเสนอ " . ผมไม่มีเวลาแล้ว ที่รัก " เขาตวาดใส่ เช่น ถ้าเขามีบางอื่น ๆมุ่งมั่นอยู่ที่ 35 , 000 ฟุต )

คุณอาจจะเดาได้ว่าเกิดอะไรขึ้นต่อไป ผมบ่นกับ ยูไนเต็ด อีกครั้ง เขาโยนเงินมากขึ้นและไมล์ที่ฉันแต่ต่อไป ยูไนเต็ดเที่ยวบินที่ผมใช้เวลาไม่กี่สัปดาห์ต่อมาก็ยังน่ากลัว

ตอนนี้ฉันตระหนักว่าฉันไม่มีภาระที่จะต้องบินยูไนเต็ด แม้ว่าสถานะ Elite ของฉันไม่จ่ายผมสวยดีๆ ฉันยังรู้ว่าฉันควรจะขอบคุณสหรัฐทำอะไรเพื่อระงับความไม่พอใจของฉัน และฉัน !

แต่ความเป็นจริงยังคงอยู่ที่ เกือบหนึ่งปีหลังจากการควบรวมกิจการกับไร้ที่ติ ( โดยเปรียบเทียบ ) สายการบิน ยูไนเต็ด ยังไม่เรียบร้อยเลย และไม่มีคำขอโทษ เงินสดเงินฟรี หรือ เที่ยวบินเปลี่ยนได้ . . .

มันเป็นเพราะเหตุนี้ . . . อากาศที่นักท่องเที่ยวต้องการสถานที่ที่จะเปิดเผยต่อสาธารณชนโพสต์รีวิวและความคิดเห็นของ สายการบิน เพื่อให้สายการบินอาจจะแก้ไขปัญหาของพวกเขาแทนที่จะจ่ายผู้โดยสารหุบปาก . . ผมเริ่ม badairline เว็บไซต์รณรงค์ผู้บริโภคและบล็อกฉันหวังว่าจะมีผลกระทบเชิงบวกเกี่ยวกับการบริการของสายการบิน แม้ว่าชื่อของลบ

ไม่ว่าคุณต้องการที่จะแสดงความยินดี หรือดุด่าว่ากล่าว สายการบินที่คุณเพิ่งบิน หัวบนไป badairline และทำให้สายการบินร้องเรียนใน บัตรรายงานของสายการบิน หรือสมัครสมาชิกกับสายการบินของเราบล็อกข่าวและให้ทันกับการพัฒนา
ล่าสุดสายการบิน