That's why I'm dead against all att

That's why I'm dead against all attempts to regulate cycling. Bicycles should not be insured or registered and cycling proficiency should not be subject to a test.
That's just weak-kneed nonsense from people who believe the world can be cured with paperwork.
Bicycles represent hope for the disadvantaged and Norman Tebbit's dad; they are our post-industrial legs and therefore as much a God-given right as walking.
Some cyclists are complete prats, obviously, but so are some drivers. So are some fishmongers and accountants, for that matter. Being a prat is a state of mind and not transport-specific. It's not the bicycle's fault.
I'm interested, then, in Boris Johnson's London cycling initiative, something similar to which may be coming to a large town or city near you. There are bicycle superhighways, campaigns to make cycling safer and general bicycle-instigated orgasm.
Cycling is, after all, good for you - unless you fall off - and bicycles are a great way to beat congestion - unless you need to pick up a new fridge or a vase.
I'm especially interested in the pay-to-use community/communist bicycle hire scheme. I haven't used it - it requires some logging on somewhere - but I have been observing it.
The People's Bicycles live in electronically locked racks around the city. You sign up to the scheme, insert a fob thing if you haven't already lost it, take a bike, use it and return it to any other bike rack.
Is it expensive? I'm not sure. The fob thing costs £3. Then there are access fees and usage fees. For example, 24 hours access costs £1, but a whole year is only £45.
The first 30 minutes of bicycle use are free, so if you spent the day cycling between bike racks less than 30 minutes apart - bear in mind that the time will increase as the day progresses - you could have all this for a quid.
Then again, if you keep the bike for more than 24 hours there's a £150 penalty, so it's not much cop if you want to go on a cycling holiday in the Black Forest. On the whole, though, it's almost a brilliant idea. But there are two obvious problems.
The first is that, by being yoked to the rack system, the bicycle, this ultimate symbol of mobility and freedom for the masses, effectively becomes public transport: it doesn't leave from precisely where you are and doesn't arrive at exactly where you want to be. Unless you work as a bicycle rack attendant, the very point of the bicycle is somewhat defeated.
More worrying, though, is this. The whole scheme is sponsored by Barclays Bank and it wants you to know about it. That's why the company name and logo are emblazoned all over your otherwise stylish mount, astride which, no matter how thunderously thighed, you might look a bit of a berk.
When a man passes me on a community bicycle, I don't see a radical visionary being the change he wants to see in the world, I see an advert for some usurers.
Look, it's a commercial world, I know, and without a "partner" the bicycle scheme might never have come to anything.
I advertise beer, after all. I love beer, and I believe in it. I'm genuinely happy to defend the cause of beer, and always have been. But, in the final analysis, I have to acknowledge that they pay me for doing it.
Similarly, if I stood around in town wearing a witless expression and one of those stupid sandwich boards advertising a "Massive Golf Sale" I'd expect a few bob for my troubles. Therefore, I'm not prepared to pay for the privilege of being part of Barclays Bicycles' marketing campaign.
Do you know what? I've just had an idea. Maybe the answer to this bicycle business is... a bicycle.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

คือเหตุผลที่ทำไมฉันตายกับความพยายามทั้งหมดเพื่อควบคุมจักรยาน จักรยานไม่ควรเป็นผู้ประกันตน หรือลงทะเบียน และความชำนาญในการขี่จักรยานไม่ควรจะ มีการทดสอบที่เป็นเพียง weak-kneed เหลวไหลจากคนที่สามารถจะรักษาโลก ด้วยเอกสารจักรยานเป็นตัวแทนของความหวังสำหรับผู้และนอร์แมน Tebbit พ่อ มีขาหลังอุตสาหกรรมเราจึงมากพระเจ้ามอบให้เป็นการเดินทางCyclists บางสมบูรณ์ prats ชัด แต่เพื่อให้ โปรแกรมควบคุมบางโปรแกรม ดังนั้นบาง fishmongers และบัญชี สำหรับเรื่องที่ การซื่อบื้อเป็นสภาวะ ของจิตใจ และไม่ขนส่งเฉพาะ มันไม่ใช่ข้อบกพร่องของรถจักรยานฉันสนใจ แล้ว บอริส Johnson ลอนดอนขี่ริ สิ่งที่คล้ายกันซึ่งอาจจะมาถึงเมืองใหญ่หรือเมืองใกล้คุณ Superhighways รถจักรยาน การขี่จักรยานทั่วไป และปลอดภัย instigated จักรยานสำเร็จความใคร่ให้ได้จักรยาน คือ หลังจาก ดีสำหรับคุณ - ถ้าคุณหลุด - และรถจักรยานเป็นวิธีดีที่จะชนะแออัด - ยกเว้นว่าคุณจำเป็นต้องเลือกตู้เย็นใหม่หรือแจกันผมสนใจโดยเฉพาะอย่างยิ่งในโครงร่างการเช่าจักรยานค่าจ้างการใช้ชุมชน/คอมมิวนิสต์ ไม่ได้ใช้มัน- ต้องบันทึกบางบนคีย์บอร์ด - แต่ฉันมีการสังเกตนั้นจักรยานของคนที่อาศัยอยู่ในชั้นทางอิเล็กทรอนิกส์ล็อครอบเมือง คุณสมัครโครงร่าง แทรกสิ่ง fob ถ้าคุณไม่ได้สูญหายไปแล้วนั้น ใช้จักรยาน ใช้ และกลับไปโครงยึดจักรยานอื่น ๆแพงไหม ผมไม่แน่ใจ สิ่ง fob ต้นทุน £3 แล้วมีค่าเข้าและค่าธรรมเนียมการใช้ ตัวอย่าง ตลอด 24 ชั่วโมงเข้าต้นทุน £1 ได้ตลอดทั้งปีมีราคาเพียง £4530 นาทีแรกของการใช้จักรยานเป็นฟรี ดังนั้นถ้าคุณใช้วันขี่จักรยานระหว่างจักรยานราวห่างกันน้อยกว่า 30 นาที -หมีที่เวลาจะเพิ่มขึ้นเป็นยะวัน - คุณได้ทั้งหมดนี้สำหรับ quidอีก ถ้าคุณเก็บจักรยานมากกว่า 24 ชั่วโมง ได้จุดโทษ £150 จึงไม่ตำรวจมากถ้าคุณต้องการวันหยุดขี่จักรยานไปในป่าดำ ทั้งหมดใน แม้ว่า ได้เกือบความคิดยอดเยี่ยม แต่มีสองปัญหาที่ชัดเจนแรกคือ ว่า โดยมีเกวียนเป็นระบบชั้นเก็บสินค้า จักรยาน สัญลักษณ์นี้ที่ดีที่สุดของการเคลื่อนไหวและเสรีภาพมวลชน ได้อย่างมีประสิทธิภาพเป็น ระบบขนส่งสาธารณะ: ไม่ออก จากตรงที่จะไม่มาตรงตามที่คุณต้องการ ถ้าคุณทำงานเป็นข้ามีแร็คจักรยาน จุดมากจักรยานจะค่อนข้างแพ้กังวลมาก แม้ว่า นี่ แผนการทั้งหมดได้รับการสนับสนุน โดย ธนาคารบาร์เคลย์ และจะต้องรู้เกี่ยวกับมัน ที่มีทำไมชื่อบริษัทและโลโก้ emblazoned ทั่วห้องของคุณหรือเขา คร่อมท่อนที่ ไม่ว่า thighed ไร thunderously คุณอาจค้นหาบิตของการงานกระบี่เบิกเมื่อเป็นคนผ่านฉันจักรยานชุมชน มองไม่เห็นความรุนแรงวิสัยทัศน์การเปลี่ยนแปลงที่อยากเห็นในโลก เห็นเกสต์เฮ้าส์สำหรับบาง usurersดู มันเป็นโลกธุรกิจ ฉันรู้ แล้วไม่ มี "หุ้นส่วน" โครงร่างจักรยานอาจไม่ได้มาอะไรหลังจากฉันโฆษณาเบียร์ ฉันรักเบียร์ และผมเชื่อว่าในการ ผมจริงใจยินดีปกป้องของเบียร์ และมักจะได้รับ แต่ สรุป ต้องยอมรับว่า พวกเขาจ่ายฉันทำมันในทำนองเดียวกัน ถ้ายืนรอบเมืองสวมใส่นิพจน์แมงและหนึ่งของบอร์ดแซนวิโง่ที่โฆษณา "ขนาดใหญ่สนามกอล์ฟขาย" ผมคาดว่าบ๊อบกี่สำหรับปัญหาของฉัน ดังนั้น ฉันกำลังไม่เตรียมที่จะจ่ายสำหรับสิทธิ์ของการเป็นส่วนหนึ่งของแคมเปญการตลาดของบาร์เคลย์จักรยานคุณรู้อะไร ฉันเพียงแค่เคยคิด บางทีคำตอบนี้จักรยานธุรกิจหมู่เกาะ... จักรยาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

นั่นเป็นเหตุผลที่ฉันตายกับความพยายามทั้งหมดในการควบคุมการขี่จักรยาน จักรยานไม่ควรเป็นผู้ประกันตนหรือจดทะเบียนและความชำนาญการขี่จักรยานไม่ควรจะเป็นเรื่องที่ทดสอบ.
นั่นเป็นเพียงเรื่องไร้สาระอ่อนแอหัวเข่าจากคนที่เชื่อว่าโลกสามารถรักษาให้หายขาดด้วยเอกสาร.
จักรยานเป็นตัวแทนของความหวังสำหรับผู้ด้อยโอกาสและนอร์แมน Tebbit พ่อของ; พวกเขาจะมีขาหลังอุตสาหกรรมของเราและดังนั้นจึงเป็นมากพระเจ้าให้สิทธิในการเดิน.
นักปั่นจักรยานบางคนมีความ Prats สมบูรณ์อย่างเห็นได้ชัด แต่เพื่อให้มีไดรเวอร์บาง ดังนั้นบางพ่อค้าและนักบัญชีสำหรับเรื่องที่ เป็นซื่อบื้เป็นสภาวะของจิตใจและไม่ได้ส่งเฉพาะ มันไม่ใช่ความผิดของจักรยาน.
ฉันสนใจแล้วในบอริสจอห์นสันคิดริเริ่มลอนดอนขี่จักรยานสิ่งที่คล้ายกับที่อาจจะมาเป็นเมืองที่มีขนาดใหญ่หรือเมืองที่อยู่ใกล้คุณ มี superhighways จักรยานแคมเปญที่จะทำให้การขี่จักรยานที่ปลอดภัยและสำเร็จความใคร่จักรยานบ้าจี้ทั่วไป.
ขี่จักรยานเป็นหลังจากทั้งหมดที่ดีสำหรับคุณ - ถ้าคุณตกออก - และจักรยานเป็นวิธีที่ดีที่จะเอาชนะความแออัด - ถ้าคุณต้องเลือกใหม่ ตู้เย็นหรือแจกัน.
ฉันสนใจโดยเฉพาะอย่างยิ่งในชุมชนจ่ายต่อการใช้งาน / โครงการจักรยานคอมมิวนิสต์เช่า ฉันไม่ได้ใช้มัน - มันต้องมีบางอย่างเกี่ยวกับการเข้าสู่ระบบบาง -.
แต่ฉันได้รับการสังเกตมันจักรยานของประชาชนที่อาศัยอยู่ในชั้นวางล็อคอิเล็กทรอนิกส์ทั่วเมือง คุณลงทะเบียนเพื่อโครงการแทรกสิ่งที่โกงถ้าคุณยังไม่ได้หายไปแล้วมันจะจักรยานใช้และกลับไปที่ชั้นวางจักรยานอื่น ๆ .
มันเป็นราคาแพง? ฉันไม่แน่ใจ. ค่าใช้จ่ายสิ่งที่โกง£ 3 จากนั้นก็มีค่าใช้จ่ายในการเข้าถึงและค่าธรรมเนียมการใช้ . ตัวอย่างเช่น 24 ชั่วโมงค่าใช้จ่ายในการเข้าถึง£ 1 แต่ตลอดทั้งปีเพียง 45 £
30 นาทีแรกของการใช้จักรยานเป็นอิสระดังนั้นถ้าคุณใช้เวลาชั้นวันขี่จักรยานระหว่างจักรยานน้อยกว่า 30 นาทีออกจากกัน - จำไว้ว่า เวลาที่จะเพิ่มขึ้นเป็นวันดำเนิน - คุณสามารถมีทั้งหมดนี้สำหรับชานได้.
จากนั้นอีกครั้งถ้าคุณเก็บจักรยานมานานกว่า 24 ชั่วโมงมี 150 £โทษจึงไม่ตำรวจมากถ้าคุณต้องการที่จะไปเที่ยววันหยุดขี่จักรยาน ในป่าดำ โดยในภาพรวม แต่ก็เกือบจะเป็นความคิดที่ยอดเยี่ยม แต่มีสองปัญหาที่เห็นได้ชัด.
ที่แรกก็คือว่าโดยถูกเทียมกับระบบแร็คจักรยานนี้เป็นสัญลักษณ์ที่ดีที่สุดของการเคลื่อนไหวและเสรีภาพสำหรับฝูงได้อย่างมีประสิทธิภาพเป็นระบบขนส่งสาธารณะ: มันไม่ได้ออกจากแม่นยำที่คุณและ ไม่ได้มาถึงตรงที่คุณต้องการที่จะเป็น ถ้าคุณทำงานเป็นผู้ดูแลแร็คจักรยาน, จุดมากของจักรยานจะค่อนข้างแพ้.
กังวลอื่น ๆ แต่เป็นนี้ ทั้งโครงการที่ได้รับการสนับสนุนจากธนาคารบาร์เคลและมันต้องการให้คุณรู้เกี่ยวกับมัน นั่นเป็นเหตุผลที่ชื่อ บริษัท และโลโก้ประดับทั่วภูเขาที่ทันสมัยอย่างอื่นของคุณคร่อมซึ่งไม่ว่าราวกับฟ้าร้อง thighed คุณอาจมีลักษณะบิตของการเบิกได้.
เมื่อชายคนหนึ่งผ่านไปฉันในจักรยานชุมชนที่ผมไม่เห็น อนุมูลอิสระที่มีวิสัยทัศน์ที่ถูกเปลี่ยนแปลงเขาต้องการที่จะเห็นในโลกที่ฉันเห็นโฆษณาสำหรับกินดอกเบี้ยบาง.
ดูมันเป็นโลกการค้าฉันรู้และไม่เป็น "พันธมิตร" โครงการจักรยานอาจไม่ได้มาเพื่ออะไร.
ฉันโฆษณาเบียร์ , หลังจากนั้น. ฉันรักเบียร์และผมเชื่อว่าในนั้น ฉันมีความสุขอย่างแท้จริงที่จะปกป้องสาเหตุของเบียร์และมักจะได้รับ แต่ในการวิเคราะห์สุดท้ายผมต้องยอมรับว่าพวกเขาจ่ายเงินให้ฉันสำหรับการทำมัน.
ในทำนองเดียวกันถ้าผมยืนอยู่รอบ ๆ ในเมืองสวมแสดงออกปัญญาและหนึ่งในนั้นแซนด์วิชบอร์ดโง่โฆษณา "ขายสนามกอล์ฟขนาดใหญ่" ผมคาดหวัง บ๊อบไม่กี่สำหรับปัญหาของฉัน ดังนั้นผมไม่พร้อมที่จะจ่ายสำหรับสิทธิพิเศษในการเป็นส่วนหนึ่งของบาร์เคลย์จักรยาน 'แคมเปญการตลาด.
คุณรู้ไหมว่า? ฉันได้เพียงแค่มีความคิด บางทีคำตอบให้กับธุรกิจจักรยานนี้คือ ... จักรยาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

นั่นเป็นเหตุผลที่ฉันตายกับความพยายามทั้งหมดเพื่อควบคุมการจักรยาน จักรยานไม่ควรลงทะเบียนและผู้ประกันตน หรือทางจักรยานไม่ควรอยู่ภายใต้การทดสอบ .
ที่อ่อนแอ kneed ไร้สาระจากคนที่เชื่อว่าโลกจะหายกับเอกสาร
จักรยานเป็นตัวแทนของความหวังสำหรับผู้ด้อยโอกาสและพ่อของนอร์แมน tebbit ;พวกเขากำลังขาของเราโพสต์อุตสาหกรรมและดังนั้นจึงเป็นพระเจ้าให้ถูกต้อง เช่น เดินบ้าง ขี่จักรยานเป็น .
Prats สมบูรณ์แน่นอน แต่ก็มีบางไดรเวอร์ ดังนั้นบาง fishmongers และบัญชี , สำหรับเรื่องที่ เป็นปราชญ์ เป็นสภาวะของจิตใจ และการขนส่งที่เฉพาะเจาะจง มันไม่ใช่ความผิดของจักรยาน .
ผมสนใจ แล้วในลอนดอนบอริสจอห์นสันจักรยานก่อนสิ่งที่คล้ายกัน ซึ่งอาจจะมาใหญ่เมืองหรือเมืองที่อยู่ใกล้คุณ มี superhighways จักรยาน รณรงค์เพื่อให้จักรยานที่ปลอดภัยและทั่วไปบริการยุยงให้ถึงจุดสุดยอด
จักรยานเป็น , หลังจากทั้งหมด , ดีสำหรับคุณ -- ถ้าคุณล้ม และจักรยานเป็นวิธีที่ดีที่จะชนะอีก - ถ้าคุณต้องเลือกตู้เย็นใหม่
หรือแจกันฉันสนใจโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการจ่ายเพื่อใช้ในชุมชน / คอมมิวนิสต์จักรยานเช่าโครงการ ฉันยังไม่ได้ใช้มัน - มันต้องมีการเข้าสู่ระบบในบาง - แต่ฉันได้รับการสังเกต .
จักรยานของประชาชนอยู่ในระบบล็อคชั้น รอบๆเมือง คุณลงทะเบียนกับโครงการ แทรก FOB สิ่งถ้าคุณยังไม่ได้หายไป ใช้จักรยาน ใช้มัน และส่งคืน rack จักรยานอื่น ๆ .
แพงมั้ยคะ ฉันไม่แน่ใจ FOB ที่ต้นทุนลดลง 3 . จากนั้นก็มีธรรมเนียมการเข้าถึงและค่าธรรมเนียมการใช้งาน ตัวอย่างเช่น , 24 ชั่วโมงการเข้าถึงค่าใช้จ่ายกว่า 1 แต่ทั้งปีมีแต่ง 45 .
30 นาทีแรกของการใช้บริการฟรี ดังนั้นถ้าคุณใช้เวลาวันจักรยานระหว่างจักรยาน racks น้อยกว่า 30 นาทีแยก - จำไว้ว่าเวลาจะเพิ่มขึ้นต่อเนื่อง - วันคุณอาจมีทั้งหมดนี้
สำหรับปอนด์แล้วอีกครั้งถ้าคุณเก็บจักรยานมากกว่า 24 ชั่วโมงมีกว่า 150 โทษ ดังนั้นมันไม่ใช่ตำรวจมากถ้าคุณต้องการที่จะไปในจักรยานวันหยุดในป่าดำ ในเรื่อง แต่มันเกือบจะสดใส ไอเดีย แต่มีสองปัญหาที่ชัดเจน
แรกคือโดยการเทียมแอกด้วยกันกับระบบ แร็คจักรยานที่ดีที่สุดนี้สัญลักษณ์ของการเคลื่อนไหวและเสรีภาพสำหรับมวลชนได้อย่างมีประสิทธิภาพกลายเป็นการขนส่งสาธารณะ : มันไม่ได้ออกจากที่แน่นอนที่คุณมี และไม่ ถึงสิ่งที่คุณต้องการ ถ้าคุณทำงานเป็นแร็คจักรยานพ่อบ้านจุดมากของจักรยานที่ค่อนข้างแพ้
ไม่ต้องกังวล , แม้ , นี้ โครงการทั้งหมดได้รับการสนับสนุนโดยบาร์เคลย์ส ธนาคาร และก็อยากให้คุณรู้เกี่ยวกับมันนั่นคือเหตุผลที่ บริษัท ชื่อและโลโก้เป็น emblazoned ทั่วภูเขา มีสไตล์ อื่นของคุณคร่อม ซึ่งไม่ว่าสนั่นหวั่นไหว thighed คุณอาจดูบิตของ Berk .
เมื่อผู้ชายผ่านฉันไปบนจักรยานชุมชน ฉันไม่เห็นช่างจินตนาการรากถูกเปลี่ยนไป เขาอยากเห็นโลก ผมเห็นโฆษณาบาง usurers .
ดู มันเป็นโลก พาณิชย์ ฉันรู้และไม่มี " พันธมิตร " โครงการจักรยานคงไม่ต้องมาอะไร .
ฉันโฆษณาเบียร์ , หลังจากทั้งหมด ฉันรักเบียร์ และผมเชื่อในมัน ฉันมีความสุขอย่างแท้จริงเพื่อปกป้องเพราะเบียร์ และมักจะได้รับ แต่ในการวิเคราะห์ขั้นสุดท้าย ฉันต้องยอมรับว่าพวกเขาจ่ายให้ผมทำ .
ในทํานองเดียวกันถ้าฉันยืนในเมืองสวมใส่การแสดงออกโง่และหนึ่งของพวกโง่ๆ แซนด์วิช บอร์ดโฆษณาขาย " กอล์ฟ " ใหญ่ผมคาดหวังบ๊อบน้อยสำหรับปัญหาของผม ดังนั้น ผมไม่ได้เตรียมที่จะจ่ายสำหรับสิทธิพิเศษของการเป็นส่วนหนึ่งของแคมเปญการตลาด ( จักรยาน ' .
คุณรู้อะไรมั้ย ? ฉันเพิ่งมีความคิด บางที คำตอบนี้บริการธุรกิจคือ . . . . . . . จักรยาน