LIFECYCLE EMISSIONS FROM FOSSIL FUE

LIFECYCLE EMISSIONS FROM FOSSIL FUELS USED IN AIRPLANES, VERSUS LIFECYCLE EMISSIONS FROM BIOJET FUELS. AT EACH STAGE IN THE DISTRIBUTION CHAIN, CO2 IS EMITTED. IN THE CASE OF BIOFUELS THE CO2 WILL BE REABSORBED TO A LARGE EXTENT AS THE NEXT GENERATION OF FEEDSTOCK IS GROWN. SOURCE: BEGINNER’S GUIDE TO AVIATION BIOFUELS, 2009

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ระยะเวลาการปล่อยมลพิษจากเชื้อเพลิงฟอสซิลที่ใช้ในเครื่องบิน เมื่อเทียบกับระยะเวลาการปล่อยจากเชื้อ BIOJET ในแต่ละขั้นตอนในห่วงโซ่การกระจาย CO2 ออกมา ในกรณีที่เชื้อเพลิงชีวภาพ CO2 จะ REABSORBED เพื่อการ เป็นขอบเขตขนาดใหญ่ รุ่นถัดไปของวัตถุดิบจะปลูก แหล่งที่มา: คู่มือเริ่มต้นการบินเชื้อเพลิงชีวภาพ 2009

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

มลภาวะวงจรชีวิตจากเชื้อเพลิงฟอสซิลที่ใช้ในเครื่องบิน VERSUS มลภาวะวงจรชีวิตจากเชื้อเพลิง BioJet ในขั้นตอนในแต่ละจำหน่ายโซ่ CO2 ถูกปล่อยออกมา ในกรณีที่เชื้อเพลิงชีวภาพก๊าซ CO2 จะถูกดูดซึมกลับในระดับที่มีขนาดใหญ่เป็นรุ่นต่อไปวัตถุดิบที่ปลูก แหล่งข่าว: คู่มือการเริ่มต้นกับการบินเชื้อเพลิงชีวภาพ 2009

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

วงจรชีวิตการปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากเชื้อเพลิงฟอสซิลที่ใช้ในเครื่องบิน , เมื่อเทียบกับวงจรของก๊าซเรือนกระจกจากเชื้อเพลิง biojet . ในแต่ละขั้นตอนในห่วงโซ่การกระจาย CO2 ถูกปล่อยออกมา ในกรณีของเชื้อเพลิงชีวภาพที่ CO2 จะดูดซึมกลับเพื่อขอบเขตขนาดใหญ่เป็นรุ่นถัดไปของวัตถุดิบ โตแล้ว ที่มา : คู่มือการเริ่มต้นที่จะทำการบิน ประจำปี 2552