Production processes leave some scr

Production processes leave some scrap rubber, and carbide can be collected by carbonizing such scrap rubber. As a part of recycling, carbide is used for steel mill fuel while the study for other new applications is being carried out.
In recent years, a study was carried out on the use of collected carbide as an additive for asphalt by joint research groups including: The Department of Civil Engineering (now known as the Department of Civil Engineering and Urban Design), Faculty of Engineering, Hiroshima Institute Technology; Chu-Shikoku Branch of Kajima Road Co., Ltd.; Hiroshima City Office Ω; Project Club (a voluntary research activity group among staff members); and Nishikawa Rubber, and the project was implemented in practical use.


This furnace uses generated gas from the waste rubber after its kiln is sufficiently heated; therefore, operating fuel is not required as a good point. (Butane gas is used only when starting up the plant.)
This dry distillation technique is attracting a public attention as a recycling technique for automobile shredder residue (ASR) which remains as the shredded dusts from the scrapped cars, emerging as a social issue today.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

กระบวนการผลิตปล่อยให้เศษซากยางบาง และคาร์ไบด์สามารถรวบรวม โดย carbonizing เศษยางดังกล่าว เป็นส่วนหนึ่งของการรีไซเคิล คาร์ไบด์ใช้สำหรับน้ำมันโรงงานผลิตเหล็กในขณะที่การศึกษาในโปรแกรมประยุกต์อื่นใหม่กำลังดำเนินการในปีที่ผ่านมา การศึกษาได้รับการดำเนินการใช้คาร์ไบด์รวบรวมเป็นการการบวกสำหรับยางมะตอยโดยกลุ่มวิจัยร่วมรวม: แผนกของวิศวกรรมโยธา (ปัจจุบันเรียกว่าภาควิชาวิศวกรรมโยธาและออกแบบชุมชนเมือง) คณะวิศวกรรมศาสตร์ ฮิโรชิม่าสถาบัน เทคโนโลยี สาขาชูอ่างของ Kajima Road Co., Ltd. สำนักงานเมืองฮิโรชิมาΩ โครงการคลับ (วิจัยสมัครใจกิจกรรมกลุ่มระหว่างพนักงาน); และ Nishikawa ยาง และโครงการได้ดำเนินการในทางปฏิบัติใช้เตานี้ใช้ก๊าซที่สร้างขึ้นจากยางเสียหลังจากเตาเผาของพอความร้อน ดังนั้น ปฏิบัติการน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ได้ต้องเป็นจุดที่ดี (นำก๊าซจะใช้เฉพาะเมื่อเริ่มต้นโรงงาน)เทคนิคการกลั่นแห้งนี้จะดึงดูดความสนใจของสาธารณะเป็นเทคนิครีไซเคิลสำหรับหั่นรถยนต์สารตกค้าง (ASR) ซึ่งยังคงเป็นฝุ่นหยองจากรถเสีย เกิดขึ้นเป็นปัญหาสังคมวันนี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

วิธีการผลิตออกจากเศษยางบางส่วนและคาร์ไบด์ที่สามารถเก็บรวบรวมโดย carbonizing เศษยางดังกล่าว ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของการรีไซเคิลคาร์ไบด์ถูกนำมาใช้เป็นเชื้อเพลิงโรงถลุงเหล็กในขณะที่การศึกษาสำหรับการใช้งานใหม่ ๆ จะถูกดำเนินการ.
ในปีที่ผ่านมาการศึกษาได้ดำเนินการเกี่ยวกับการใช้งานของคาร์ไบด์ที่เก็บรวบรวมเป็นสารเติมแต่งสำหรับยางมะตอยโดยกลุ่มวิจัยร่วมกันรวมทั้ง : ภาควิชาวิศวกรรมโยธา (ตอนที่รู้จักกันในภาควิชาวิศวกรรมโยธาและการออกแบบชุมชนเมือง) คณะวิศวกรรมศาสตร์สถาบันเทคโนโลยีฮิโรชิมา; ชูชิโกกุสาขาถนน Kajima จำกัด .; เมืองฮิสำนักงานΩ; โครงการคลับ (กลุ่มกิจกรรมการวิจัยโดยสมัครใจในหมู่พนักงาน); และ Nishikawa ยางและโครงการนี้ก็ถูกนำมาใช้ในการใช้งานจริง. นี้ใช้เตาก๊าซที่เกิดจากยางเสียหลังจากที่เตาเผาที่มีความร้อนพอ; จึงเชื้อเพลิงการดำเนินงานไม่จำเป็นต้องเป็นจุดที่ดี (ก๊าซบิวเทนจะใช้เฉพาะเมื่อเริ่มต้นขึ้นพืช.) เทคนิคการกลั่นแห้งจะดึงดูดความสนใจของสาธารณชนเป็นเทคนิคการรีไซเคิลสารตกค้างหั่นรถยนต์ (ASR) ซึ่งยังคงเป็นฝุ่นฝอยจากรถทิ้งที่เกิดขึ้นเป็นปัญหาทางสังคมในปัจจุบัน .

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เราต้องต่อสู้กับ gyeongmo
เปลี่ยนต่อ คิม ,เราต้องต่อสู้กับ gyeongmo
เปลี่ยนต่อ คิม ,เราต้องต่อสู้กับ gyeongmo
เปลี่ยนต่อ คิม ,เราต้องต่อสู้กับ gyeongmo
เปลี่ยนต่อ คิม ,