Objectives: This paper aimed to (i)

Objectives: This paper aimed to (i) differentiate the effects of contributory factors on crash risks related
to different transportation modes, i.e., motor vehicle, bicycle and pedestrian; (ii) explore the potential
Received in revised form contribution of zone-level factors which are traditionally excluded or omitted, so as to track the source
Accepted 13 October 2016 of heterogeneous effects of certain risk factors in crash-frequency models by different modes.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

วัตถุประสงค์: กระดาษนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อ (i) ความแตกต่างผลกระทบของดีจากปัจจัยความเสี่ยงของความล้มเหลวที่เกี่ยวข้อง โหมดการขนส่งที่แตกต่างกัน เช่น ยนต์ จักรยาน และคนเดิน เท้า (๒) สำรวจศักยภาพ ได้รับในแบบฟอร์มการปรับปรุงปัจจัยระดับโซนซึ่งมีประเพณียกเว้น หรือ ละเว้น เพื่อติดตามแหล่งที่มา 13 2559 ตุลาคมผลแตกต่างของปัจจัยเสี่ยงในรูปแบบความถี่ความผิดพลาดที่ยอมรับ โดยโหมดที่แตกต่าง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

วัตถุประสงค์: กระดาษนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อ (i) ความแตกต่างของผลกระทบของการบริจาคปัจจัยเกี่ยวกับความเสี่ยงความผิดพลาดที่เกี่ยวข้องกับ
การขนส่งรูปแบบที่แตกต่างกันเช่นยานยนต์จักรยานและคนเดินเท้า; (ii) สำรวจศักยภาพที่
ได้รับในการสนับสนุนรูปแบบแก้ไขปัจจัยโซนระดับที่ได้รับการยกเว้นหรือละเว้นประเพณีเพื่อให้เป็นไปติดตามแหล่งที่มา
ได้รับการยืนยัน 13 ตุลาคม 2016 จากผลกระทบที่แตกต่างกันของปัจจัยเสี่ยงบางอย่างในรุ่นความผิดพลาดในเรื่องความถี่โดยโหมดที่แตกต่าง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

วัตถุประสงค์ : กระดาษมีวัตถุประสงค์เพื่อ ( 1 ) ทำให้ผลของปัจจัยเสริมในความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องชนโหมดการขนส่งที่แตกต่างกัน เช่น รถยนต์ , จักรยานและคนเดินเท้า ; ( 2 ) สำรวจศักยภาพรับปรับปรุงรูปแบบผลงานของโซนระดับปัจจัยซึ่งเป็นประเพณีแยกออกหรือละเว้น เพื่อติดตามแหล่งที่มารับ 13 ตุลาคม 2016 ของข้อมูลผลของปัจจัยเสี่ยงบางอย่างในรูปแบบความถี่ผิดพลาด โดยโหมดที่แตกต่างกัน