CURRENT USE OF AFS IN THE FREIGHT I

CURRENT USE OF AFS IN THE FREIGHT INDUSTRY. As stated earlier, use of AFs in goods vehicles has received less attention than that in passenger cars. Yet, regularly fuelled and maintained in-house, fleet vehicles often run to fixed daily routes, allowing them to be switched to new technology vehicle types before public fuelling infrastructure and networks are widely available. Nevertheless, at present individual companies have to come up with their own solutions to environmental problems. Many logistics companies choose to ignore the problem completely, or rely on EURO vehicle standards to deal with it. The most proactive companies are working with vehicle manufacturers on an individaul basis to come up with tailor-made solutions.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ปัจจุบันการใช้ AFS ในอุตสาหกรรมขนส่ง ตามที่ระบุไว้ก่อนหน้านี้ ใช้ AFs ในรถสินค้าได้รับความสนใจน้อยกว่าในรถโดยสาร ได้ เชื้อ และบำรุงรักษาเป็นประจำในสถานที่ ยานพาหนะยานพาหนะมักเรียกใช้เส้นทางประจำวันถาวร ช่วยให้พวกเขาจะเปลี่ยนใหม่เทคโนโลยียานยนต์ชนิดก่อนที่เชื้อเพลิงพื้นฐานสาธารณะและเครือข่ายมี อย่างไรก็ตาม ที่อยู่บริษัทต้องมาขึ้นด้วยตนเองปัญหาสิ่งแวดล้อม บริษัทโลจิสติกส์มากเลือกที่จะละเว้นปัญหาสมบูรณ์ หรือใช้มาตรฐานรถยูโรเพื่อจัดการกับมัน บริษัทเชิงรุกมากที่สุดทำงานกับผู้ผลิตยานยนต์ใน individaul มากับซ้ำ ๆ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ปัจจุบันใช้ AFS ในอุตสาหกรรม Freight ตามที่ระบุไว้ก่อนหน้านี้ที่ใช้ในยานพาหนะ AFS สินค้าได้รับความสนใจน้อยกว่าว่าในรถยนต์โดยสาร แต่เชื้อเพลิงและการบำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอในบ้านยานพาหนะมักจะใช้เส้นทางคงที่ทุกวันช่วยให้พวกเขาที่จะเปลี่ยนมาใช้รถประเภทเทคโนโลยีใหม่ก่อนที่จะเติมน้ำมันโครงสร้างพื้นฐานของประชาชนและเครือข่ายที่มีอยู่อย่างแพร่หลาย อย่างไรก็ตามในปัจจุบันแต่ละ บริษัท ต้องเกิดขึ้นกับการแก้ปัญหาของตัวเองเพื่อแก้ไขปัญหาสิ่งแวดล้อม บริษัท โลจิสติกหลายคนเลือกที่จะไม่สนใจปัญหาได้อย่างสมบูรณ์หรือพึ่งพามาตรฐาน EURO ยานพาหนะจะจัดการกับมัน บริษัท เชิงรุกส่วนใหญ่จะทำงานร่วมกับผู้ผลิตยานยนต์บนพื้นฐาน individaul ที่จะเกิดขึ้นกับการแก้ปัญหา tailor-made

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ปัจจุบันใช้ของ AFS ในอุตสาหกรรมการขนส่ง ตามที่ระบุไว้ก่อนหน้านี้ใช้ของ AFS ในยานพาหนะสินค้าได้รับความสนใจน้อยกว่าที่ในรถยนต์นั่ง ยังเป็นประจำเชื้อเพลิงและรักษาคุณภาพ กองยานพาหนะมักจะวิ่งคงที่ทุกวัน เส้นทาง อนุญาตให้เปลี่ยนใหม่เทคโนโลยียานพาหนะประเภทก่อนที่ภาครัฐส่งเสริมเครือข่ายโครงสร้างพื้นฐานและใช้ได้อย่างกว้างขวาง อย่างไรก็ตาม ในแต่ละ บริษัท ปัจจุบันมีมากับโซลูชั่นของตนเองเพื่อสิ่งแวดล้อม หลาย บริษัท โลจิสติกส์ เลือกที่จะไม่สนใจปัญหาอย่างสมบูรณ์ หรือพึ่งพามาตรฐานรถยูโร เพื่อจัดการกับมัน บริษัท ประหยัด ส่วนใหญ่จะทำงานกับผู้ผลิตรถยนต์ใน individaul พื้นฐานที่จะมากับโซลูชั่นตัด