The Italian railway company, FS, is

The Italian railway company, FS, is a public transport operator. Thus, it is constrained in its
choice of output levels to provide the required volume of services at the tariffs in force. In other
words, its output can be considered as exogenously determined. It follows that, if the railway
company attempts to maximise its profit, it must do so by minimising the cost of producing the
required services. In a railway context, it often makes sense to assume that the capital stock and
hence production capacity is fixed in the short-run. In this case, it is necessary to estimate a
variable cost function where it is assumed that costs are minimized only regarding the variable
inputs of production.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

บริษัท รถไฟอิตาลี, fs, เป็นผู้ดำเนินการขนส่งสาธารณะ จึงเป็นข้อ จำกัด ในการเลือก
ของระดับการส่งออกเพื่อให้ปริมาณที่จำเป็นในการให้บริการที่อัตราภาษีศุลกากรที่ใช้บังคับ ในคำอื่น ๆ
เอาท์พุทที่สามารถได้รับการพิจารณาตามที่กำหนด exogenously มันดังต่อไปนี้ว่าถ้ารถไฟ
ความพยายามของ บริษัท ที่จะเพิ่มกำไรของมันก็ต้องทำเช่นนั้นโดยการลดค่าใช้จ่ายในการผลิต
บริการที่จำเป็น ในบริบททางรถไฟก็มักจะทำให้ความรู้สึกที่จะสรุปว่าหุ้นทุนและ
ดังนั้นกำลังการผลิตรับการแก้ไขในระยะสั้น ในกรณีนี้มันเป็นสิ่งจำเป็นในการประมาณการค่าใช้จ่ายในการทำงาน
ตัวแปรที่มันจะสันนิษฐานได้ว่าค่าใช้จ่ายจะลดลงเพียงเกี่ยวกับปัจจัยการผลิต
ตัวแปรของการผลิต

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บริษัทรถไฟอิตาลี FS เป็นตัวดำเนินการขนส่งสาธารณะ ดังนั้น มันจะจำกัดในของ
ทางเลือกระดับผลผลิตให้ปริมาณบริการที่ tariffs ในกองทัพต้องการ ในอื่น ๆ
คำ ผลลัพธ์สามารถพิจารณากำหนดเป็น exogenously เป็นไปตามนั้น ถ้ารถไฟ
บริษัทพยายามเพิ่มความ profit จะต้องทำ โดยต้นทุนการผลิต minimising
บริการที่จำเป็น ในบริบทการรถไฟ มักจะทำความรู้สึกที่คิดไปว่าการจดทะเบียน และ
ดังนั้น กำลังการผลิต fixed ในสั้น ในกรณีนี้ จึงจำเป็นต้องประเมินการ
ฟังก์ชันต้นทุนผันแปรที่จะสันนิษฐานว่า ต้นทุนจะย่อเพียงเกี่ยวกับตัวแปร
อินพุตการผลิต

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บริษัทรถไฟแบบอิตาเลียนที่พ.อ.อ.เป็นผู้ให้บริการการขนส่งสาธารณะ ด้วยเหตุนี้จึงมีจำกัดใน
ซึ่งจะช่วยเป็นทางเลือกของระดับเอาต์พุตเพื่อจัดให้บริการระดับเสียงที่กำหนดไว้ในบริการที่ tariffs ที่ใช้บังคับ ในคำอื่นๆ
ซึ่งจะช่วยผลิตผลของมันจะสามารถได้รับการพิจารณาให้เป็น exogenously กำหนด เป็นสิ่งสำคัญว่าหากบริษัทรถไฟ
ซึ่งจะช่วยจะพยายามเพิ่ม profit มันจะต้องทำโดยการลดต้นทุนในการผลิตที่
บริการที่ต้องระบุ. ในบริบทสถานีรถไฟที่มักทำให้ความรู้สึกในการถือว่าหุ้นเพิ่มทุนและ
ดังนั้นการผลิตเป็น fixed ในระยะสั้นที่วิ่ง ในกรณีนี้ก็มีความจำเป็นที่จะประหยัดค่าใช้จ่าย
ซึ่งจะช่วยประมาณการทำงานแบบปรับได้หลายระดับซึ่งได้รับการสันนิษฐานว่ามีต้นทุนลดลงเท่านั้นเกี่ยวกับ
ซึ่งจะช่วยปรับเปลี่ยนอินพุตของการผลิต