Lighter wheels can improve handling

Lighter wheels can improve handling by reducing unstrung mass, allowing suspension to follow the terrain more closely and thus improve grip, however not all alloy wheels are lighter than their steel equivalents. Reduction in overall vehicle mass can also help to reduce consumption. Cheaper alloys used are usually not corrosion-resistant. Alloys allow the use of attractive bare-metal finishes, but these need to be sealed with paint or wheel covers. Even if so protected the wheels in use will eventually start to corrode after 3 to 5 years but refurbishment is now widely available at a cost. In contrast, steel wheels are usually pressed from sheet metal, and then welded together and must be painted to avoid corrosion and/or hidden with wheel covers/hub caps.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ล้อน้ำหนักเบาสามารถปรับปรุงการจัดการ โดยการลดมวล unstrung ทำให้ระงับไปตามภูมิประเทศใกล้เคียง และปรับปรุงล้ออัลลอยแต่ไม่ทั้งหมดมีน้ำหนักเบากว่าเหล็กเทียบเท่า จับ ลดลงในรถโดยรวม มวลยังสามารถช่วยลดปริมาณการใช้ได้ ราคาถูกกว่าโลหะผสมที่ใช้มักไม่ทนต่อการกัดกร่อน โลหะผสมที่อนุญาตให้ใช้พื้นผิวโลหะเปลือยที่น่าสนใจ แต่เหล่านี้จำเป็นต้องมีการปิดผนึก ด้วยสี หรือล้อครอบคลุม แม้ว่าเพื่อ ป้องกันล้อใช้ ในที่สุดก็จะเริ่มกัดกร่อนหลังจาก 3-5 ปี แต่ตกแต่งได้อย่างกว้างขวาง โดยมีต้นทุน ตรงกันข้าม เหล็กล้อมักกดจากแผ่นโลหะ แล้วเชื่อมเข้าด้วยกัน และต้องสามารถทาสีเพื่อหลีกเลี่ยงการกัดกร่อน หรือถูกซ่อน ด้วยหมวกคลุม/ฮับล้อ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ล้อเบาสามารถปรับปรุงการจัดการโดยการลดมวลหย่อนช่วยให้ระงับการปฏิบัติตามภูมิประเทศใกล้ชิดมากขึ้นและทำให้การปรับปรุงจับ แต่ไม่ทั้งหมดล้ออัลลอยมีน้ำหนักเบากว่าเหล็กเทียบเท่าของพวกเขา การลดลงของมวลรถโดยรวมยังสามารถช่วยลดการบริโภค โลหะผสมที่ถูกกว่าที่ใช้มักจะไม่ทนต่อการกัดกร่อน อนุญาตให้ใช้โลหะผสมของการเสร็จสิ้นโลหะเปลือยที่น่าสนใจ แต่สิ่งเหล่านี้จะต้องมีการปิดผนึกด้วยสีหรือล้อครอบคลุม แม้ว่าดังนั้นการป้องกันล้อในการใช้งานในที่สุดก็จะเริ่มเป็นสนิมหลังจากที่ 3 ถึง 5 ปี แต่การตกแต่งอยู่ในขณะนี้สามารถใช้ได้อย่างกว้างขวางที่ค่าใช้จ่าย ในทางตรงกันข้ามล้อเหล็กมักจะกดจากแผ่นโลหะแล้วเชื่อมเข้าด้วยกันและจะต้องมีการทาสีเพื่อหลีกเลี่ยงการกัดกร่อนและ / หรือที่ซ่อนอยู่กับฝาครอบล้อ / หมวกฮับ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ล้อน้ำหนักเบาสามารถปรับปรุงการจัดการโดยการลด unstrung มวล ให้ระงับตามภูมิประเทศอย่างใกล้ชิดมากขึ้น และดังนั้นจึง ปรับปรุงการจับ แต่ไม่ทั้งหมด ส่วนล้ออัลลอยเบากว่าเหล็กของพวกเขา ลดมวลรถโดยรวมยังสามารถช่วยในการลดการบริโภค ถูกกว่าโลหะผสมที่ใช้มักจะไม่ป้องกันการกัดกร่อน โลหะผสมที่อนุญาตให้ใช้ของเสร็จสิ้นโลหะเปลือยที่น่าสนใจ แต่ต้องปิดผนึกด้วยสี หรือ ล้อครอบคลุม ถ้าเพื่อป้องกันล้อที่ใช้อยู่จะเริ่มกัดกร่อนหลังจากที่ 3 ถึง 5 ปี แต่อยู่ในขณะนี้พร้อมใช้งานอย่างแพร่หลายในค่าใช้จ่าย ในทางตรงกันข้าม ล้อเหล็ก มักจะกดจากแผ่นโลหะ และเชื่อมเข้าด้วยกันแล้ว และต้องทาสีเพื่อหลีกเลี่ยงการกัดกร่อนและ / หรือซ่อนกับครอบล้อ / ดุมหมวก