Guo et al. (2012) have investigated

Guo et al. (2012) have investigated sinkage and trim of KVLCC2 container ship. They showed that sinkage and trim values of KVLCC2 are very small. For this reason in this study model fixed from its floating position and it is not free to sinkage and trim, their effects on ship resistance are neglected. During the ship motion analysis, the pitching and heaving motions are free, and other motions are not permitted. Both ship motion and ship resistance simulation, the effect of the wind is not taken into account. Three different seakeeping simulation conditions are given in Table 2. U is the ship speed, f is the wave frequency, fe is the encounter frequency, λ is the wave length and ζ is the wave amplitude.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

Guo et al. (2012) มีการตรวจสอบเรื่องการทรุดตัว และ trim ของเรือคอนเทนเนอร์ KVLCC2 พวกเขาแสดงให้เห็นว่า เรื่องการทรุดตัวและค่า trim ของ KVLCC2 มีขนาดเล็กมาก ด้วยเหตุนี้ในการศึกษานี้แบบถาวรจากตำแหน่งลอยและมันไม่ฟรีเรื่องการทรุดตัว และตัด ผลเรือความต้านทานจะละเลย ในระหว่างการเคลื่อนไหวของเรือ วิเคราะห์ การเขียนโครงการ และ heaving เคลื่อนไหวฟรี และไม่อนุญาตให้เคลื่อนไหวอื่น ๆ เคลื่อนไหวของเรือและเรือจำลองความต้านทาน ผลกระทบของลมจะนำมาพิจารณา เงื่อนไขการจำลองสาม seakeeping แตกต่างกันดังตารางที่ 2 U คือ ความเร็วเรือ f คือ ความถี่คลื่น fe คือ ความถี่พบ λคือ ความยาวคลื่น และζเป็นคลื่น wave

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

Guo et al, (2012) มีการสอบสวนและการตัดแต่ง sinkage ของ KVLCC2 เรือคอนเทนเนอร์ พวกเขาแสดงให้เห็นว่า sinkage และตัดค่า KVLCC2 มีขนาดเล็กมาก ด้วยเหตุนี้ในรูปแบบการศึกษาครั้งนี้ได้รับการแก้ไขจากตำแหน่งลอยและมันไม่ได้เป็นอิสระที่จะ sinkage และตัดผลกระทบต่อความต้านทานเรือจะถูกทอดทิ้ง ในระหว่างการวิเคราะห์เรือเคลื่อนไหวทอยและกระเพื่อมเคลื่อนไหวเป็นอิสระและการเคลื่อนไหวอื่น ๆ ที่ไม่ได้รับอนุญาต ทั้งการเคลื่อนไหวของเรือและเรือจำลองต้านทานผลกระทบของลมที่ไม่ได้นำเข้าบัญชี สามเงื่อนไข seakeeping จำลองที่แตกต่างกันจะได้รับในตารางที่ 2 U คือความเร็วเรือ F ความถี่คลื่นความถี่เฟเผชิญหน้า, λคือความยาวของคลื่นและζคือความกว้างของคลื่น

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

กัว et al . ( 2012 ) ได้ศึกษาการจมของเรือและตัด kvlcc2 คอนเทนเนอร์ พวกเขาพบว่า ค่าตัดและการจมของ kvlcc2 มีขนาดเล็กมาก ด้วยเหตุผลนี้ ในการศึกษานี้ แบบถาวร จากตำแหน่ง และตลาดน้ำมันไม่ฟรีเพื่อการจมและตัดแต่งผลของความต้านทานของเรือที่ถูกทอดทิ้ง ระหว่างเรือเคลื่อนไหวการวิเคราะห์ , การขว้างและส่งสัญญาณการเคลื่อนไหวเป็นอิสระและการเคลื่อนไหวอื่น ๆไม่ได้รับอนุญาต ทั้งเรือและเรือจำลองการเคลื่อนไหวต่อต้านผลของลมไม่ได้เข้าบัญชี ทั้งสามต่าง seakeeping จำลองสภาพให้อยู่ในรางที่ 2 u คือ ความเร็วเรือ , f คือความถี่คลื่น , Fe เป็นพบความถี่ λเป็นคลื่นความยาวและζเป็นแอมพลิจูดคลื่น