Air traffic controllers held about

Air traffic controllers held about 25,000 jobs in 2012. The majority of controllers worked for the Federal Aviation Administration (FAA).

Air traffic controllers work in control towers, approach control facilities, or en-route centers. Many tower and approach/departure controllers work near large airports. En route controllers work in secure office buildings located across the country, which typically are not located at airports.

Approach/departure controllers often work in semi dark rooms. The aircraft they control appear as points of light moving across their radar screens, and a well-lit room would make it difficult to see the screen properly.

Controllers must work rapidly and efficiently, while maintaining total concentration. The mental stress of being responsible for the safety of aircraft and their passengers can be taxing. As a result, controllers tend to retire earlier than most workers: those with 20 years of experience are eligible to retire at age 50. Controllers are required to retire at age 56.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ควบคุมการจราจรทางอากาศจัดงานประมาณ 25,000 ใน 2012 ส่วนใหญ่ควบคุมการทำงานสำหรับสหพันธ์บริหารการบิน (FAA)ควบคุมการจราจรทางอากาศในอาคารควบคุม วิธีการควบคุมสิ่งอำนวยความสะดวก หรือ -ทางศูนย์ได้ ทาวเวอร์มากและควบคุมรถรับวิธีการทำงานใกล้สนามบินขนาดใหญ่ เส้นควบคุมทำงานในอาคารสำนักงานที่ปลอดภัยที่ตั้งอยู่ทั่วประเทศ ซึ่งโดยทั่วไปจะไม่อยู่ที่สนามบินตัวควบคุมรถรับวิธีมักทำงานในห้องมืดกึ่ง เครื่องบินควบคุมปรากฏเป็นจุดแสงที่เคลื่อนไปบนหน้าจอเรดาร์ของพวกเขา และห้องส่องจะทำให้มันยากที่จะเห็นหน้าจออย่างถูกต้องตัวควบคุมต้องทำงานอย่างรวดเร็ว และมี ประสิทธิภาพ ในขณะที่รักษาข้น ความเครียดทางจิตของความรับผิดชอบสำหรับความปลอดภัยของเครื่องบินและผู้โดยสารของพวกเขาสามารถจะ taxing เป็นผล ตัวควบคุมมักจะ ออกเร็วกว่าแรงงานส่วนใหญ่: ผู้ที่ มีประสบการณ์ 20 ปีมีสิทธิ์ที่จะเกษียณเมื่ออายุ 50 ปี ตัวควบคุมจะต้องเกษียณอายุ 56

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ควบคุมการจราจรทางอากาศที่จัดขึ้นประมาณ 25,000 งานในปี 2012 ส่วนใหญ่ของตัวควบคุมทำงานให้กับ Federal Aviation Administration (FAA). ควบคุมการจราจรทางอากาศในการทำงานในอาคารควบคุมศูนย์อำนวยความสะดวกการควบคุมวิธีการหรือ en-เส้นทาง หลาย Tower และวิธีการ / การออกจากการควบคุมการทำงานที่อยู่ใกล้กับสนามบินขนาดใหญ่ en ควบคุมเส้นทางการทำงานในการรักษาความปลอดภัยอาคารสำนักงานตั้งอยู่ทั่วประเทศซึ่งโดยทั่วไปจะไม่ได้อยู่ในสนามบิน. วิธีการ / ควบคุมการเดินทางมักจะทำงานในห้องที่มืดกึ่ง เครื่องบินที่พวกเขาควบคุมปรากฏเป็นจุดของแสงย้ายข้ามหน้าจอเรดาร์ของพวกเขาและห้องที่มีแสงสว่างเพียงพอจะทำให้มันเป็นเรื่องยากที่จะเห็นหน้าจอได้อย่างถูกต้อง. ควบคุมต้องทำงานอย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพขณะที่ยังคงความเข้มข้นรวม ภาวะความเครียดทางจิตใจของการรับผิดชอบต่อความปลอดภัยของเครื่องบินและผู้โดยสารของพวกเขาสามารถเดินทางโดยรถแท็กซี่ เป็นผลให้การควบคุมมีแนวโน้มที่จะออกจากตำแหน่งก่อนหน้านี้กว่าคนงานส่วนใหญ่: ผู้ที่มีประสบการณ์ 20 ปีมีสิทธิ์ที่จะเกษียณตอนอายุ 50 ควบคุมจะต้องเกษียณตอนอายุ 56

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ควบคุมการจราจรทางอากาศที่จัดขึ้นประมาณ 25 , 000 งาน 2012 ส่วนใหญ่ของตัวควบคุมทำงานบริหารการบินแห่งชาติ ( FAA )งานควบคุมการจราจรทางอากาศในอาคารควบคุม , เครื่องควบคุมวิธีการ หรือศูนย์ en เส้นทาง และหอคอยหลายวิธีการควบคุมงานขาออกใกล้สนามบินขนาดใหญ่ en เส้นทางในการควบคุมงานอาคารสำนักงานที่ตั้งอยู่ทั่วประเทศ ซึ่งโดยปกติแล้วไม่ได้อยู่ที่สนามบินควบคุมวิธีการ / เดินทางมักจะทำงานกึ่งห้องพักมืด เครื่องบินที่พวกเขาควบคุมปรากฏเป็นจุดของแสงที่เคลื่อนผ่านหน้าจอเรดาร์ของพวกเขาและด้วยไฟในห้องจะทำให้มันยากที่จะเห็นหน้าจอได้อย่างถูกต้องตัวควบคุมจะต้องทำงานอย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพในขณะที่การรักษาสมาธิทั้งหมด ความกดดันของการรับผิดชอบต่อความปลอดภัยของเครื่องบินและผู้โดยสารของพวกเขาสามารถเดินทางโดยรถแท็กซี่ . เป็นผลให้ , ควบคุมมีแนวโน้มที่จะเกษียณเร็วกว่าคนส่วนใหญ่ผู้ที่มีประสบการณ์ 20 ปี มีสิทธิ์ที่จะเกษียณตอนอายุ 50 ตัวควบคุมจะต้องเกษียณที่อายุ 56