Engine manufacturers have focused o

Engine manufacturers have focused on natural gas spark ignition engines due to the strict regulations for the reduction of emission levels. However, the characteristics of injectors play an important role in mixture formation and combustion. Two methods to identify the injection characteristics of the gaseous fuel injector which is applied in Spark Ignition Direct Injection (SIDI) engine are described. The first method studies the structure of Compressed Natural Gas (CNG) jet which is directly injected into an optical constant volume chamber for different pressure ratios. Schlieren photography is used to visualize the jet development. The correlation of tip penetration for near and far field of the jet is presented. The second experiment investigates the variations of mass flow rate due to variation of injection pressure and pressure of chamber. The results of this method indicate that mass flow rate through the injector is affected by the injection pressure linearly while it is not influenced by the pressure of chamber.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ผู้ผลิตเครื่องยนต์ได้มุ่งเน้นในก๊าซธรรมชาติหัวเทียนจุดระเบิดเครื่องยนต์เนื่องจากกฎระเบียบที่เข้มงวดสำหรับการลดระดับการปล่อย อย่างไรก็ตาม ลักษณะของคำนวณไว้เล่นบทบาทสำคัญในการก่อตัวของส่วนผสมและการเผาไหม้ อธิบายวิธีการสองวิธีในการระบุลักษณะการฉีดของหัวฉีดก๊าซเชื้อเพลิงที่ใช้ในเครื่องยนต์หัวเทียนจุดระเบิดโดยตรงฉีด (SIDI) วิธีการแรกศึกษาโครงสร้างของก๊าซธรรมชาติอัด (CNG) jet ซึ่งถูกฉีดโดยตรงที่ช่องแสงปริมาณคงที่สำหรับอัตราส่วนความดันที่แตกต่างกัน ใช้ถ่ายภาพ schlieren แสดงภาพการพัฒนาเจ็ท การนำเสนอความสัมพันธ์ของคำแนะนำการเจาะสำหรับใกล้และไกลฟิลด์ของเจ็ท การทดลองที่สองตรวจสอบรูปแบบของอัตราการไหลโดยรวมเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงของความดันฉีดและแรงดันของห้อง ผลของวิธีการนี้บ่งชี้ว่า มวลที่อัตราการไหลผ่านหัวฉีดที่เป็นผลกระทบจากแรงดันฉีดเชิงเส้นในขณะที่ไม่มีการรับอิทธิพลจากความดันของห้อง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ผู้ผลิตเครื่องยนต์ได้มุ่งเน้นเครื่องยนต์ก๊าซธรรมชาติประกายไฟจุดระเบิดเนื่องจากกฎระเบียบที่เข้มงวดสำหรับการลดระดับการปล่อยก๊าซ อย่างไรก็ตามลักษณะของหัวฉีดที่มีบทบาทสำคัญในการก่อตัวผสมและการเผาไหม้ สองวิธีที่จะระบุลักษณะการฉีดของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงก๊าซซึ่งถูกนำไปใช้ในการจุดระเบิดฉีดตรง (SIDI) เครื่องยนต์จะมีคำอธิบาย วิธีแรกการศึกษาโครงสร้างของก๊าซธรรมชาติอัด (CNG) เจ็ทซึ่งถูกฉีดโดยตรงเข้าไปในห้องปริมาณแสงคงที่สำหรับอัตราส่วนความดันที่แตกต่างกัน การถ่ายภาพ Schlieren จะใช้ในการมองเห็นภาพการพัฒนาเจ็ท ความสัมพันธ์ของการเจาะเคล็ดลับสำหรับข้อมูลที่อยู่ใกล้และไกลของเจ็ทจะนำเสนอ การทดลองที่สองสำรวจรูปแบบของอัตราการไหลของมวลเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงของแรงดันการฉีดและความดันของหอการค้า ผลของวิธีการนี​​้แสดงให้เห็นว่าอัตราการไหลของมวลผ่านหัวฉีดได้รับผลกระทบจากความดันฉีดเป็นเส้นตรงในขณะที่มันไม่ได้รับอิทธิพลจากความดันของห้อง