Steady-state operation of motor:Tor

Steady-state operation of motor:
Torque-speed curve
The maximum pullout torque occurs when δ = 900:
Normal full-load torques are much less than that (usually, about 3 times smaller).
When the torque on the shaft of a synchronous motor exceeds the pullout torque,
the rotor can no longer remain locked to the stator and net magnetic fields. It starts
to slip behind them. As the motor slows down, the stator magnetic field “laps” it
repeatedly, and the direction of the induced torque in the rotor reverses with each
pass. As a result, huge torque surges of alternating direction cause the motor
vibrate severely. The loss of synchronization after the pullout torque is exceeded is
known as slipping poles.
max
3 A
R net
m S
V E
kB B
X
τ φ
ω
= = (7.73.1)
ELEN 3441 Fundamentals of Power Engineering Spring 2008
74

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

-ท่อนการทำงานของมอเตอร์:แรงบิดความเร็วในโค้งแรงบิดสูงสุด pullout เกิดเมื่อδ = 900:ปกติโหลดเต็ม torques จะมากน้อยกว่าที่ (ปกติ ประมาณ 3 ครั้งขนาดเล็ก)เมื่อแรงบิดบนเพลาของมอเตอร์ไฟฟ้าเกินแรงบิด pulloutใบพัดไม่สามารถเก็บล็อก stator และสนามแม่เหล็กสุทธิ มันเริ่มต้นการจัดส่งนั้น เป็นมอเตอร์ช้าลง สนามแม่เหล็กสเต "laps" นั้นซ้ำ ๆ และทิศทางของแรงบิดอาจในหมุนกลับด้วยผ่านทาง ดัง กระชากแรงบิดขนาดใหญ่ของการสลับทิศทางทำให้ยานยนต์vibrate อย่างรุนแรง เป็นการสูญเสียซิงโครไนส์หลังจากเกินแรงบิด pulloutหรือที่เรียกว่าลื่นไถลหมุนสูงสุด3 Aสุทธิ Rm Sอีวีฐาน BXΤΦΩ== (7.73.1)ELEN 3441 พื้นฐานของวิศวกรรมไฟฟ้าฤดูใบไม้ผลิ 200874

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การดำเนินงานที่มั่นคงของรัฐของมอเตอร์:
โค้งแรงบิดความเร็วแรงบิดพับสูงสุดเกิดขึ้นเมื่อδ = 900:. ปกติแรงบิดเต็มโหลดมีมากน้อยกว่านั้น (โดยปกติประมาณ 3 ครั้งมีขนาดเล็ก) เมื่อแรงบิดบนเพลาของมอเตอร์ซิงโคร เกินกว่าแรงบิดพับที่ใบพัดไม่สามารถที่จะยังคงล็อคสเตเตอร์และสนามแม่เหล็กสุทธิ มันเริ่มต้นที่จะลื่นอยู่เบื้องหลังพวกเขา ในฐานะที่เป็นมอเตอร์ช้าลงสเตเตอร์สนามแม่เหล็ก "รอบ" มันซ้ำๆ และทิศทางของแรงบิดที่เหนี่ยวนำให้เกิดในโรเตอร์จะกลับด้วยกันผ่าน เป็นผลให้แรงบิดกระชากใหญ่ของทิศทางที่ทำให้เกิดการสลับมอเตอร์สั่นสะเทือนอย่างรุนแรง การสูญเสียของการประสานหลังจากแรงบิดพับที่เกินเป็นที่รู้จักกันเป็นเสาลื่นไถล. สูงสุด3 R สุทธิม. S VE kB B X τอรโอห์ม= = (7.73.1) Elen 3441 พื้นฐานของวิศวกรรมไฟฟ้าฤดูใบไม้ผลิ 2008 74

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การปรับสภาพของมอเตอร์ :

บิดโค้งความเร็วแรงฉุดสูงสุดเกิดขึ้นเมื่อδ = 900 :
แรงบิดโหลดเต็มปกติจะน้อยกว่านั้น ( ปกติ ประมาณ 3 ครั้งมีขนาดเล็ก )
เมื่อแรงบิดที่เพลาของมอเตอร์ซิงโครนัสเกินฉุดแรงบิด
โรเตอร์ไม่สามารถยังคงล็อคกับสเตเตอร์และสุทธิสนามแม่เหล็ก มันเริ่ม
แอบอยู่ข้างหลังพวกเขา ขณะที่มอเตอร์เริ่มหมุนช้าลงสนามแม่เหล็กที่สเตเตอร์ " รอบ "
ซ้ำๆ และทิศทางของการบิดในโรเตอร์กลับด้วยการส่งผ่านแต่ละ

ผลคือ แรงบิดมหาศาลกระชากสลับทิศทางเพราะมอเตอร์
สั่นอย่างรุนแรง การสูญเสียข้อมูลหลังจากฉุดแรงบิดเกินคือ
เรียกว่าลื่นหมุน แม็กซ์
3
r


V E M S สุทธิบางครั้ง b
x

τωφ

= =
( 7.73.1 )elen 3441 พื้นฐานวิศวกรรมพลังงานฤดูใบไม้ผลิ 2008
74