The automobile exhaust was approxim

The automobile exhaust was approximately 30 0–50 0 kPa in pressure and 500 –70 0 1C in temperature when just discharged from the engine cylinder [8], the gas inlet temperature is set to 400 1C, which can take advantage of the performance of TEMs applied in the TEG. Base on the working operating characteristics of the engine, the inlet flow velocity can reach 20 m/s. Considering the acoustic attenuation performance of the TEG, the traditional muffler is replaced on the test bench [9]. The outlet of the mixing flow use the pressure boundary condition, the gauge pressure at the outlet is set to 0 Pa. In addition, the heat transfer coefficient between the external surface of the heat exchanger and the air is set to 20 W/(m2K) with the environmental temperature is set to 25 1C.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ไอเสียรถยนต์ได้ประมาณ 30 0 – 50 0 kPa ความดันและ 500 1C 0 –70 อุณหภูมิเมื่อเพียงออกจากถังเครื่องยนต์ [8], ตั้งค่าเป็น 400 1C ซึ่งสามารถใช้ประโยชน์จากประสิทธิภาพของสินใช้แรมเท็กอุณหภูมิทางเข้าของแก๊ส ฐานในการทำงานที่ปฏิบัติลักษณะของเครื่องยนต์ ความเร็วกระแสทางเข้าของสามารถถึง 20 m/s ได้พิจารณาลดทอนระดับประสิทธิภาพของแรมเท็ก muffler ดั้งเดิมถูกแทนที่บนม้านั่งทดสอบ [9] ร้านของขั้นตอนการผสมใช้เงื่อนไขขอบเขตความดัน เครื่องวัดความดันที่ร้านถูกตั้งค่าเป็น 0 Pa. สัมประสิทธิ์การถ่ายโอนความร้อนระหว่างพื้นผิวของเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนภายนอกและอากาศถูกตั้งค่าเป็น 20, W/(m2K) กับอุณหภูมิสิ่งแวดล้อมถูกตั้งค่าเป็น 25 1C.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ไอเสียรถยนต์ประมาณ 30 0-50 0 kPa ความดันและ 500 -70 0 1C อุณหภูมิเมื่อออกจากโรงพยาบาลมาจากกระบอกสูบเครื่องยนต์ [8], อุณหภูมิก๊าซที่ถูกกำหนดเป็น 400 1C ซึ่งสามารถใช้ประโยชน์จากประสิทธิภาพการทำงานของ TEMS นำไปใช้ใน TEG ฐานในลักษณะการดำเนินงานการทำงานของเครื่องยนต์ที่ความเร็วของการไหลเข้าสามารถเข้าถึง 20 เมตร / วินาที พิจารณาผลการดำเนินงานลดทอนอะคูสติก TEG, ผ้าพันคอแบบดั้งเดิมจะถูกแทนที่บนม้านั่งทดสอบ [9] ทางออกของการไหลผสมใช้เงื่อนไขขอบเขตความดันความดันวัดที่ร้านตั้งค่าเป็น 0 ป่า. นอกจากนี้ยังมีค่าสัมประสิทธิ์การถ่ายเทความร้อนระหว่างพื้นผิวภายนอกของเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนและอากาศที่ถูกตั้งไว้ที่ 20 W / (m2K ) ที่มีอุณหภูมิของสิ่งแวดล้อมถูกตั้งไว้ที่ 25 1C

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

รถยนต์ ท่อไอเสีย อยู่ที่ประมาณ 30 0 – 50 0 กิโลปาสคาลในความดันและ 500 – 70 0 1C ในอุณหภูมิเมื่อเพิ่งออกจากกระบอกสูบเครื่องยนต์ [ 8 ] , ขาเข้า อุณหภูมิตั้ง 400 1C ซึ่งสามารถใช้ประโยชน์จากประสิทธิภาพของ tems ที่ใช้ในแท็ก . ฐานในการทำงานคุณลักษณะการทำงานของเครื่องยนต์ , ท่อการไหลความเร็วได้ถึง 20 m / sไม่มีการพิจารณาประสิทธิภาพของ TEG , ท่อไอเสียแบบดั้งเดิมถูกแทนที่ในการทดสอบ [ 9 ] ร้านของการผสมการใช้เงื่อนไขขอบเขตความดัน , เกจ์วัดแรงดันที่ร้านตั้ง 0 . นอกจากนี้ค่าสัมประสิทธิ์การถ่ายเทความร้อนระหว่างผิวภายนอกของอุปกรณ์แลกเปลี่ยนความร้อนและอากาศเป็นชุด 20 w / ( m2k ) กับอุณหภูมิสิ่งแวดล้อมตั้ง 25 c .