Depending on the city, the modelled

Depending on the city, the modelled NO2 street increment for the reference year ranges from 16 to 53 mg m
3
, whereas in 2030 the range drops to 14e36 mg m
3 in the CLE and 7e24 mg m
3 in the MFR scenario, in line with the stricter vehicle emission standards expected to apply in the future

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ขึ้นอยู่กับเมือง เพิ่ม NO2 ถนนคือ แบบจำลองสำหรับอ้างอิงปีตั้งแต่ 16 ถึงมก. 53 ม. 3ในขณะที่ในปี 2030 ช่วงหยด 14e36 มิลลิกรัม m 3 เกรด และ 7e24 มิลลิกรัม m 3 ในสถานการณ์ MFR ตามมาตรฐานมลพิษรถเข้มงวดคาดว่าจะใช้ในอนาคต

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับเมืองที่เพิ่มขึ้นถนน NO2 จำลองสำหรับปีอ้างอิงช่วง 16-53 มม. 3
ขณะที่ในช่วง 2030 ลดลงไป 14e36 มม. 3 ใน CLE และ 7e24 มม. 3 ในสถานการณ์ MFR, สอดคล้องกับมาตรฐานการปล่อยยานพาหนะเข้มงวดคาดว่าจะนำไปใช้ในอนาคต

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ขึ้นอยู่กับเมืองที่จำลอง NO2 ถนนเดิมสำหรับปี 53 ช่วงที่อ้างอิงจาก 16 mg M
3
, ในขณะที่ใน 2030 ช่วงลดลง 14e36 mg M
3 ใน Cle 7e24 มิลลิกรัมและ M
3 -- ในสถานการณ์ที่สอดคล้องกับมาตรฐานที่เข้มงวดรถที่คาดว่าจะใช้ใน ในอนาคต