The heart of the hydraulic brake sy

The heart of the hydraulic brake system is the master cylinder (Figure 46-8). It converts the mechanical force of the driver's foot on the brake pedal to hydraulic pressure. The master cylinder has a bore that contains an assembly of two pistons and a return spring. One piston. pressurizes one-half of the brake system and one takes: care of the other half. Although master cylinders differ in , the size of the pistons, reservoir design, and integrated hydraulic components, the operation of all master cylinders is basically the same.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

หัวใจของระบบห้ามล้อไฮดรอลิกถังหลัก (รูปที่ 46-8) ได้ มันแปลงเท้าขับขี่ในการห้ามล้อคันแรงทางกลเพื่อความดันไฮดรอลิก หลักกระบอกกระบอกสูบที่ประกอบด้วยแอสเซมบลีของสองลูกสูบและสปริงคืน ได้ ลูกหนึ่ง pressurizes ครึ่งหนึ่งของระบบเบรคและเวลาหนึ่ง: ดูแลอีกครึ่งหนึ่ง แม้ว่าภาชนะบรรจุหลักแตกต่างกันใน ขนาดของลูกสูบ อ่างเก็บน้ำออกแบบ การประกอบวงจรไฮโดรลิค การทำงานของถังหลักทั้งหมดเป็นพื้นเดียวกัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

หัวใจของระบบเบรกไฮดรอลิเป็นถังหลัก (รูปที่ 46-8) มันจะแปลงแรงทางกลของเท้าคนขับเหยียบเบรกเพื่อความดันไฮดรอลิ ถังใหญ่มีเจาะที่มีการชุมนุมของสองลูกสูบและการกลับมาในฤดูใบไม้ผลิ หนึ่งลูกสูบ pressurizes กึ่งหนึ่งของระบบเบรกและหนึ่งจะใช้เวลา: ดูแลอีกครึ่งหนึ่ง แม้ว่าต้นแบบถังแตกต่างกันในขนาดของลูกสูบออกแบบอ่างเก็บน้ำและส่วนประกอบไฮโดรลิคแบบบูรณาการการทำงานของถังต้นแบบทั้งหมดเป็นพื้นเดียวกัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

หัวใจของระบบเบรคไฮดรอลิเป็นกระบอกสูบ ( รูป 46-8 ) มันแปลงแรงเชิงกลของคนขับเท้าเหยียบเบรกเพื่อความดันไฮดรอลิก กระบอกสูบมีเบื่อมีประชุมสองลูกสูบและผลตอบแทนในฤดูใบไม้ผลิ 1 ลูกสูบ pressurizes ครึ่งหนึ่งของระบบเบรคและหนึ่งจะใช้เวลาดูแลของอีกครึ่งนึง แม้ว่าถังต้นแบบแตกต่างในขนาดของลูกสูบ ออกแบบอ่างเก็บน้ำและส่วนประกอบไฮโดรลิคแบบบูรณาการการดำเนินงานของถังหลักทั้งหมดมีพื้นเดียวกัน