Transportation prices have risen ov

Transportation prices have risen over the past year, but shippers can cut those costs through smart planning. Tim Benedict, senior director of transportation at APL Logistics, offers the following tips for reducing freight costs.
Don't wing it. Electing to use international air instead of expedited ocean for the majority of hot shipments could leave a boatload of savings on the table. Consider time-definite ocean shipping—it typically costs 75 percent less than air, and is often just as reliable.
Ship air-sea or sea-air. Even when circumstances require the use of international air, don't rule out ocean shipping. Depending on when your goods are due to be delivered, it may still be possible to fly them a portion of the journey, then load them onto an ocean vessel for the rest. The result is fewer miles for your products to travel, and lower freight bills.
Let transportation drive your warehouse selection. Choose your distribution centers (DCs) for their transportation efficiency rather than their attractive leasing rates or tax incentives. If a low-cost location adds too many miles or hand-offs to your supply chain, higher shipping bills will offset any location savings.
Take advantage of DC bypass. If your company sources globally, but only operates DCs hundreds of miles inland, consider a deconsolidation center near your ports of entry to direct-ship products to nearby customers. This will reduce redundant transportation expenses.
Seek savings a la mode shift. Typically, companies that use LTL instead of truckload will pay 10 to 30 percent more. It is beneficial to negotiate with customers who consistently require multiple small deliveries to see if they will switch to less frequent delivery schedules.
Fewer trailers equal more savings. Trailer cube utilization tools are only as good as the dimensional data being entered. Double-check the accuracy of your measurements by gathering highly specific information about the contents of the latest outgoing truckloads. Use the refreshed data to run improved trailer cube utilizations.

Go back to class. Many companies overlook that they might be shipping their cargo via outdated, and more costly, classifications. If your business has experienced a substantial change in products or packaging, find out if you can qualify for a less expensive product class.
Take control of inbound transportation. A top priority for suppliers is providing products—not negotiating the best shipping rates or encouraging collaboration. When possible, take responsibility for optimizing your inbound deliveries yourself, or find an engineering-savvy third-party logistics provider that can do it for you. Make sure you have the final say about which carriers handle your company's products.
Centralize transportation procurement. A singular, focused transportation procurement effort paves the way for analytical, strategic, and relational advantages that a more decentralized approach can't touch. Advantages include better optimized transportation, an improved ability to track costs, and an enhanced ability to negotiate more favorable volume discounts.
Analyze. Asking logistics personnel to participate in Lean transportation projects or analyze shipping patterns may feel like a luxury your company can't afford. But it usually winds up paying for itself in the form of improved insights that lead to greater potential economies. Some of the biggest transportation savings can come from logistics teams doing their homework.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ราคาขนส่งได้เพิ่มขึ้นกว่าปีผ่านมา แต่ผู้ขนส่งสามารถตัดต้นทุนดังกล่าวผ่านการวางแผนสมาร์ท เบเนดิกต์ Tim ผู้อำนวยการอาวุโสของขนส่งที่ APL โลจิสติกส์ นำเสนอเคล็ดลับต่อไปนี้เพื่อลดต้นทุนค่าขนส่ง ไม่วิงได้ Electing ใช้อากาศระหว่างประเทศแทนฮารด์แวร์มหาสมุทรส่วนใหญ่พร้อมส่งไม่ boatload ของประหยัดบนตาราง พิจารณาทะเลเวลาที่แน่นอนซึ่งโดยทั่วไปต้นทุน 75 เปอร์เซ็นต์น้อยกว่าอากาศ และมักจะเป็นเพียงที่น่าเชื่อถือ เรือซีแอร์หรือลมทะเล แม้สถานการณ์ต้องใช้อากาศระหว่างประเทศ กฎไม่ออกทะเล ขึ้นเมื่อสินค้าครบกำหนดจัดส่ง อาจยังคงสามารถบินไปส่วนของการเดินทาง แล้วโหลดไปลงเรือทะเลที่เหลือ ผลคือ ไมล์น้อยลงสำหรับผลิตภัณฑ์ของคุณการเดินทาง ตั๋วขนส่งต่ำ ให้การขนส่งการคลังสินค้าการเลือกไดรฟ์ เลือกกระจายของศูนย์ (Dc) สำหรับประสิทธิภาพการขนส่งมากกว่าของราคาถูกให้เช่าที่น่าสนใจ หรือแรงจูงใจของภาษี ถ้าที่ตั้งต้นทุนต่ำเพิ่มไมล์สะสมมากเกินไป หรือมือเลือกไปของห่วงโซ่อุปทาน สูงจัดส่งตั๋วจะออฟเซ็ตประหยัดสถานที่ใด ๆประโยชน์ของ DC บายพาส ถ้าแหล่งข้อมูลของคุณบริษัททั่วโลก แต่เฉพาะทำงาน Dc หลายร้อยไมล์เข้า พิจารณาศูนย์ deconsolidation ใกล้ของคุณรายการของพอร์ตโดยตรงจัดส่งผลิตภัณฑ์ให้ใกล้เคียง นี้จะช่วยลดค่าใช้จ่ายในการขนส่งซ้ำซ้อนค้นหาประหยัดกะเป็น la mode โดยทั่วไป บริษัทที่ใช้ LTL truckload จะชำระ 10-30 เปอร์เซ็นต์ เป็นประโยชน์ต่อลูกค้าที่ต้องการจัดส่งขนาดเล็กหลายครั้งเพื่อดูถ้าพวกเขาจะไปกำหนดการจัดส่งบ่อยน้อยอย่างสม่ำเสมอ ตัวอย่างน้อยเท่ากับประหยัดมากขึ้น รถพ่วง cube ใช้ประโยชน์เครื่องมือจะดีเป็นการป้อนข้อมูลหลายมิติเท่านั้น ความถูกต้องของการวัดการตรวจสอบอีกครั้ง โดยรวบรวมข้อมูลการเกี่ยวกับเนื้อหาของ truckloads ออกล่าสุด ใช้ฟื้นฟูข้อมูลเพื่อเรียกใช้รถพ่วงปรับปรุง cube utilizationsย้อนกลับไปยังคลาส หลายบริษัทมองเห็นว่าพวกเขาอาจจะจัดส่งสินค้าของพวกเขาผ่านล้าสมัย และมีค่าใช้ จ่าย การจัดประเภท หากธุรกิจของคุณได้พบการเปลี่ยนแปลงในผลิตภัณฑ์หรือบรรจุภัณฑ์ ค้นหาคุณสามารถรับรองสำหรับคลาสินค้าแพงใช้การควบคุมการขนส่งขาเข้า ความสำคัญสูงสุดสำหรับซัพพลายเออร์ให้ผลิตภัณฑ์ — ไม่เจรจาต่อรองดีที่สุดราคาถูกจัดส่ง หรือส่งเสริมความร่วมมือ เมื่อเป็นไปได้ รับผิดชอบในการเพิ่มประสิทธิภาพการจัดส่งขาเข้าของคุณเอง หรือค้นหาการบริการวิศวกรรมเข้าใจโลจิสติกส์บุคคลที่สามที่สามารถทำได้สำหรับคุณ ตรวจสอบให้แน่ใจว่า คุณได้พูดสุดท้ายที่เกี่ยวกับสายการบินจัดการผลิตภัณฑ์ของบริษัทของคุณCentralize จัดซื้อขนส่ง ความพยายามจัดซื้อขนส่งเอกพจน์ เน้น paves วิธีการสำหรับวิเคราะห์ กลยุทธ์ และเชิงประโยชน์ที่ไม่สามารถสัมผัสวิธีแบบกระจายศูนย์เพิ่มเติม ข้อดีได้แก่ดีเพิ่มประสิทธิภาพการขนส่ง ปรับปรุงความสามารถในการติดตามต้นทุน และเพิ่มความสามารถในการเจรจาส่วนลดตามปริมาณดี วิเคราะห์ ถามขนส่งบุคลากรเข้าร่วมโครงการ Lean ขนส่ง หรือวิเคราะห์รูปแบบการจัดส่งอาจรู้สึกอยากหรูของบริษัทไม่สามารถ แต่มันมักจะพิจารณาค่าใช้จ่ายสำหรับตัวเองในรูปแบบของความเข้าใจดีขึ้นที่ทำให้ประเทศมีศักยภาพมากขึ้น ประหยัดขนส่งที่ใหญ่ที่สุดอย่างใดอย่างหนึ่งอาจมาจากทีมงานโลจิสติกส์ที่ทำบ้านของพวกเขา

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ราคาขนส่งได้เพิ่มขึ้นกว่าปีที่ผ่านมา แต่ส่งสินค้าทางเรือสามารถตัดค่าใช้จ่ายที่ผ่านการวางแผนมาร์ท ทิมเบเนดิกต์ผู้อำนวยการอาวุโสของการขนส่งที่ APL โลจิสติกมีเคล็ดลับต่อไปนี้สำหรับการลดต้นทุนการขนส่งสินค้า.
อย่าปีกมัน เลือกที่จะใช้ทางอากาศระหว่างประเทศแทนของมหาสมุทรเร่งสำหรับส่วนใหญ่ของการจัดส่งร้อนจะออกเงินฝากออมทรัพย์กองพะเนินบนโต๊ะ พิจารณาเวลาที่แน่นอนในการจัดส่งมหาสมุทรมันมักจะมีค่าใช้จ่ายร้อยละ 75 น้อยกว่าอากาศและมักจะเป็นเพียงที่เชื่อถือได้เป็น.
เรืออากาศทะเลหรือน้ำทะเลอากาศ แม้เมื่อใดก็ตามที่จำเป็นต้องใช้ทางอากาศระหว่างประเทศที่ไม่ได้ออกกฎขนส่งสินค้าทางทะเล ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับเมื่อสินค้าของคุณจะได้รับการส่งมอบก็ยังอาจจะเป็นไปได้ที่จะบินให้พวกเขาเป็นส่วนหนึ่งของการเดินทางแล้วโหลดลงบนเรือมหาสมุทรสำหรับส่วนที่เหลือ ผลที่ได้คือไมล์น้อยลงสำหรับผลิตภัณฑ์ของคุณในการเดินทางและค่าใช้จ่ายที่ต่ำกว่าการขนส่งสินค้า.
ให้เลือกขับรถขนส่งคลังสินค้าของคุณ เลือกศูนย์กระจายสินค้าของคุณ (DCS) ให้มีประสิทธิภาพการขนส่งของพวกเขามากกว่าอัตราการเช่าที่น่าสนใจของพวกเขาหรือแรงจูงใจด้านภาษี หากสถานที่ต้นทุนต่ำเพิ่มไมล์มากเกินไปหรือมือไม่ชอบที่จะห่วงโซ่อุปทานของค่าใช้จ่ายการจัดส่งสินค้าที่สูงขึ้นจะชดเชยเงินฝากออมทรัพย์สถานที่ใด ๆ .
ใช้ประโยชน์จากบายพาสซี ถ้า บริษัท ของคุณแหล่งที่มาทั่วโลก แต่เพียงดำเนินพลหลายร้อยไมล์ทะเลพิจารณางบการเงินที่อยู่ใกล้ศูนย์พอร์ตของคุณในการเข้าสู่ผลิตภัณฑ์โดยตรงเรือให้กับลูกค้าที่อยู่บริเวณใกล้เคียง นี้จะช่วยลดค่าใช้จ่ายในการขนส่งที่ซ้ำซ้อน.
ขอเงินฝากออมทรัพย์การเปลี่ยนแปลงโหมดลา โดยปกติ บริษัท ที่ใช้ LTL แทนรถบรรทุกสามารถบรรทุกจะจ่าย 10 ถึงร้อยละ 30 มากขึ้น เป็นประโยชน์ต่อการเจรจาต่อรองกับลูกค้าที่จำเป็นต้องมีการส่งมอบอย่างต่อเนื่องหลายขนาดเล็กเพื่อดูว่าพวกเขาจะเปลี่ยนตารางการส่งบ่อยน้อย.
รถพ่วงที่น้อยลงเท่ากับเงินฝากออมทรัพย์มากขึ้น รถพ่วงเครื่องมือการใช้ก้อนเท่านั้นที่ดีเป็นข้อมูลมิติที่กำลังเข้ามา ตรวจสอบความถูกต้องของการวัดของคุณโดยการรวบรวมข้อมูลที่เฉพาะเจาะจงอย่างมากเกี่ยวกับเนื้อหาของ truckloads ขาออกล่าสุด ใช้ข้อมูลสดชื่นในการเรียกใช้ประโยชน์ก้อนรถพ่วงที่ดีขึ้น. กลับไปที่ระดับ หลาย บริษัท มองเห็นว่าพวกเขาอาจจะมีการจัดส่งสินค้าการขนส่งสินค้าของพวกเขาผ่านล้าสมัยและค่าใช้จ่ายมากขึ้นการจำแนกประเภท หากธุรกิจของคุณมีประสบการณ์การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในผลิตภัณฑ์หรือบรรจุภัณฑ์ดูว่าคุณสามารถมีสิทธิ์ได้ระดับสินค้าที่ราคาไม่แพง. ใช้การควบคุมของการขนส่งขาเข้า ความสำคัญสูงสุดสำหรับซัพพลายเออร์ที่มีการให้บริการผลิตภัณฑ์ที่ไม่เจรจาต่อรองที่ดีที่สุดอัตราการจัดส่งสินค้าหรือการส่งเสริมการทำงานร่วมกัน เมื่อเป็นไปได้จะต้องรับผิดชอบสำหรับการเพิ่มประสิทธิภาพการส่งมอบขาเข้าของคุณเองหรือหาทางวิศวกรรมเข้าใจของบุคคลที่สามผู้ให้บริการโลจิสติกที่สามารถทำเพื่อคุณ ให้แน่ใจว่าคุณมีสุดท้ายกล่าวว่าเกี่ยวกับการที่ผู้ให้บริการจัดการผลิตภัณฑ์ของ บริษัท ของคุณ. ศูนย์การจัดซื้อจัดจ้างการขนส่ง เอกพจน์มุ่งเน้นความพยายามจัดซื้อจัดจ้างการขนส่งปูทางสำหรับการวิเคราะห์เชิงกลยุทธ์และความได้เปรียบเชิงสัมพันธ์ที่วิธีการกระจายอำนาจมากขึ้นไม่สามารถสัมผัส ข้อดีรวมถึงการขนส่งที่เพิ่มประสิทธิภาพที่ดีกว่าความสามารถที่ดีขึ้นในการติดตามค่าใช้จ่ายและเพิ่มความสามารถในการเจรจาต่อรองส่วนลดปริมาณที่ดีขึ้น. วิเคราะห์ ขอให้บุคลากรโลจิสติกที่จะมีส่วนร่วมในโครงการขนส่งลีนหรือวิเคราะห์รูปแบบการจัดส่งสินค้าอาจจะรู้สึกเหมือนหรูหรา บริษัท ของคุณไม่สามารถจ่ายได้ แต่ก็มักจะลมจ่ายสำหรับตัวเองในรูปแบบของข้อมูลเชิงลึกที่ดีขึ้นที่นำไปสู่เศรษฐกิจที่มีศักยภาพมากขึ้น บางส่วนของเงินฝากออมทรัพย์ที่ใหญ่ที่สุดของการขนส่งอาจจะมาจากทีมงานโลจิสติกทำบ้านของพวกเขา

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ราคารถสูงขึ้นกว่าปีที่ผ่านมา แต่ผู้ขนส่งสามารถตัดต้นทุนเหล่านั้นผ่านการวางแผนสมาร์ท ทิมเบเนดิกต์ผู้อำนวยการอาวุโสของการขนส่งที่ APL โลจิสติกส์ มีเคล็ดลับในการลดต้นทุนการขนส่งสินค้า ดังต่อไปนี้
ไม่ปีกมัน เลือกที่จะใช้อากาศระหว่างประเทศ แทนที่จะเร่งมหาสมุทรสำหรับส่วนใหญ่ของการจัดส่งจาได้ออกตรวจหาเงินบนโต๊ะพิจารณาเวลาที่แน่นอนจัดส่งมหาสมุทรโดยทั่วไปทุน 75 เปอร์เซ็นต์น้อยกว่าอากาศและมักจะเป็นเพียงแค่เป็นที่เชื่อถือได้ ทางเรือ ทางอากาศ ทางทะเล หรือทางอากาศทะเล
. แม้ว่าสถานการณ์ต้องใช้อากาศระหว่างประเทศไม่แยกแยะมหาสมุทรการจัดส่งสินค้า ขึ้นอยู่กับเวลาที่สินค้าของคุณได้เนื่องจากการส่ง ก็ยังอาจเป็นไปได้ที่จะบินมันเป็นส่วนหนึ่งของการเดินทางแล้วโหลดลงในมหาสมุทรเรือที่เหลือ ผลที่ได้คือน้อยไมล์สำหรับผลิตภัณฑ์ของคุณที่จะเดินทางและค่าใช้จ่ายการขนส่งลดลง .
ให้ขนส่งไดรฟ์เลือกคลังสินค้าของคุณ เลือกศูนย์กระจายสินค้า ( DCS ) เพื่อประสิทธิภาพการขนส่งของพวกเขามากกว่าพวกเขามีเสน่ห์เช่าซื้ออัตราหรือสิทธิประโยชน์ทางภาษี . ถ้าสถานที่ต้นทุนต่ำเพิ่มไมล์ หรือมือไม่ชอบมากเกินไปที่จะห่วงโซ่อุปทานของคุณสูงกว่าจัดส่งตั๋วจะชดเชยตำแหน่งใด ๆเงินฝากออมทรัพย์ .
ใช้ประโยชน์จาก DC ผ่าน หาก บริษัท ของคุณแหล่งที่มาทั่วโลก แต่เพียงการกระจายสินค้าหลายร้อยไมล์ พิจารณาศูนย์ deconsolidation ใกล้กับพอร์ตของรายการสินค้าส่งโดยตรงถึงลูกค้าในบริเวณใกล้เคียง นี้จะช่วยลดค่าใช้จ่ายในการขนส่งต่างๆ แสวงหาประหยัด
a la mode กะ โดยทั่วไปแล้วบริษัทที่ใช้ LTL แทนรถบรรทุกจะจ่าย 10 ถึง 30 เปอร์เซ็นต์ มากกว่า มันเป็นประโยชน์ที่จะเจรจากับลูกค้าที่ต้องการส่งมอบอย่างเล็กหลายเพื่อดูว่าพวกเขาจะเปลี่ยนไปน้อยส่งบ่อยตาราง .
น้อยลงรถพ่วงเท่ากับออมทรัพย์เพิ่มเติม เครื่องมือการใช้ cube รถพ่วงเป็นเพียงดีเท่าที่ข้อมูลมิติถูกป้อนตรวจสอบความถูกต้องของการวัดของคุณโดยการรวบรวมข้อมูลที่เฉพาะเจาะจงมากเกี่ยวกับเนื้อหาของ truckloads ขาออกล่าสุด ใช้ฟื้นฟูข้อมูลจะวิ่งขึ้นเทรลเลอร์ก้อนการ

กลับเข้าชั้นเรียน หลาย บริษัท ที่มองข้ามพวกเขาอาจจะมีการจัดส่งสินค้าของพวกเขาผ่านทางที่ล้าสมัย และราคาแพง ในเมืองไทยหากธุรกิจของคุณมีการเปลี่ยนแปลงอย่างมากในประสบการณ์ผลิตภัณฑ์หรือบรรจุภัณฑ์ ดูถ้าคุณสามารถจัดประเภทผลิตภัณฑ์ไม่แพง .
ควบคุมการขนส่งขาเข้า ความสำคัญที่สุดสำหรับซัพพลายเออร์ ให้ ผลิตภัณฑ์ที่ไม่ต่อรองอัตราการจัดส่งที่ดีที่สุด หรือส่งเสริมให้ความร่วมมือ ถ้าเป็นไปได้ ให้รับผิดชอบในการส่งมอบสินค้าขาเข้าของคุณด้วยตัวคุณเองหรือหาวิศวกรรมชาญบุคคลที่สามผู้ให้บริการโลจิสติกส์ที่สามารถทำเพื่อคุณ ให้แน่ใจว่าคุณมีสุดท้ายกล่าวเกี่ยวกับการที่ผู้จัดการผลิตภัณฑ์ของ บริษัท ของคุณ
รวบอำนาจจัดซื้อขนส่ง เอกพจน์ เน้นการขนส่งพัสดุความพยายาม paves วิธีสำหรับการวิเคราะห์เชิงกลยุทธ์และข้อได้เปรียบเชิงสัมพันธ์ที่วิธีการกระจายอำนาจมากขึ้น สัมผัสไม่ได้ประโยชน์รวมดีกว่าปรับการขนส่ง , การปรับปรุงความสามารถในการติดตามค่าใช้จ่ายและเพิ่มความสามารถในการเจรจาต่อรองส่วนลดปริมาณที่ดีมากขึ้น .
การวิเคราะห์ ขอให้บุคลากรโลจิสติกส์เพื่อเข้าร่วมในโครงการระบบขนส่งเอนหรือวิเคราะห์รูปแบบการจัดส่งอาจจะรู้สึกชอบความหรูหราของ บริษัท ไม่สามารถจ่ายได้แต่มันมักจะลมขึ้นการจ่ายเงินสำหรับตัวเองในรูปแบบของการปรับปรุงข้อมูลเชิงลึกที่นำไปสู่เศรษฐกิจที่มีศักยภาพ บางส่วนของที่ใหญ่ที่สุดประหยัดการขนส่งสามารถมาจากโลจิสติกส์ทีมงานทำการบ้านของพวกเขา .