3. Not Easy to Replace Existing Inf

3. Not Easy to Replace Existing Infrastructure : As expensive as hydrogen is to produce and transport, it becomes even more expensive when you consider trying to use it to replace gasoline. There is no existing infrastructure in place to accommodate hydrogen as a fuel source for the average motorist. Gas stations and cars themselves would all have to be refitted at an astronomical cost to taxpayers and governments. It seems insane to even suggest that current fuel sources be replaced when what is already in place is working so well.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ไม่ได้ง่ายแทนที่โครงสร้างพื้นฐานที่มีอยู่: ราคาแพงเป็นไฮโดรเจนการ ผลิต และการขนส่ง อาจเป็นมากขึ้นเมื่อคุณลองใช้แทนน้ำมันเบนซิน มีไม่มีโครงสร้างพื้นฐานที่มีอยู่ในสถานที่เพื่อรองรับการเป็นแหล่งเชื้อเพลิงไฮโดรเจนสำหรับมอเตอริสต์เฉลี่ย สถานีบริการน้ำมันและรถตัวเองทั้งหมดจะมีการ refitted จะมีค่าใช้จ่ายทางดาราศาสตร์ให้ผู้เสียภาษีและรัฐบาล มันดูเหมือนบ้าแม้แต่แนะนำว่า แหล่งเชื้อเพลิงปัจจุบันถูกแทนที่เมื่อมีอะไรอยู่ในสถานที่ทำงานได้ดี

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

3. ไม่ง่ายที่จะเปลี่ยนโครงสร้างพื้นฐาน: ราคาแพงเป็นไฮโดรเจนคือการผลิตและการขนส่งมันจะกลายเป็นยังมีราคาแพงมากขึ้นเมื่อคุณพิจารณาพยายามที่จะใช้เพื่อทดแทนน้ำมันเบนซิน ไม่มีโครงสร้างพื้นฐานที่มีอยู่ในสถานที่ที่จะรองรับไฮโดรเจนเป็นแหล่งเชื้อเพลิงสำหรับผู้ขับขี่โดยเฉลี่ยอยู่ที่ สถานีบริการน้ำมันและรถยนต์ของตัวเองทุกคนจะต้องได้รับการควบคู่กับค่าใช้จ่ายทางดาราศาสตร์ของผู้เสียภาษีและรัฐบาล ดูเหมือนว่าบ้าที่จะได้แสดงให้เห็นว่าแหล่งน้ำมันเชื้อเพลิงในปัจจุบันถูกแทนที่เมื่อสิ่งที่มีอยู่แล้วในสถานที่ที่มีการทำงานเป็นอย่างดี

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

3 . ไม่ง่ายที่จะแทนที่โครงสร้างพื้นฐานที่มีอยู่ : ราคาแพงเป็นไฮโดรเจนเพื่อผลิตและขนส่งก็จะราคาแพงมากขึ้นเมื่อคุณพิจารณาการพยายามที่จะใช้ทดแทนน้ำมันเบนซิน ไม่มีโครงสร้างพื้นฐานที่มีอยู่ในสถานที่เพื่อรองรับไฮโดรเจนเป็นแหล่งเชื้อเพลิงสำหรับคนขับรถยนต์โดยเฉลี่ย สถานีน้ำมันและรถตัวเองจะต้องควบคู่กับผู้เสียภาษีที่มีต้นทุนทางดาราศาสตร์ และรัฐบาล ดูเหมือนบ้าแม้แต่แนะนำว่าแหล่งเชื้อเพลิงในปัจจุบันถูกแทนที่เมื่ออะไรมีอยู่แล้วในสถานที่ทํางานได้ดี