Gearbox Technology Gearbox is an eq

Gearbox Technology
Gearbox is an equipment that transfers power from wind turbines to generator and adjust the rotation speed of wind turbine to be at a level needed by the generator (increasing the rotation speed). From previous experience, it is found that wind turbine had to cease operation often due to problems with the gearbox. This is because producers lacked understanding about the nature of wind load on the turbine, as well as about other components such as the material used to produce cogs, lubricant, and the appropriate types of bearing.
In the past 2 decades, wind turbine producers have cooperated with cog designers, bearing producers, and lubricant experts in doing research and development to improve load prediction for the gear, as well as in designing the production process of gearbox. They have achieved a design of gearbox that can last for 20 years. Moreover, there has been cooperation with other engineering agencies on setting the standards for gearbox design of wind turbine. The objective is to get a gearbox that only requires moderate maintenance. Nevertheless, the damages that occur to wind turbine is still mainly to do with gearbox. It is still the primary reason for downtime of wind turbines. Moreover, there are also other expenses to do with maintenance and reduction in power production. The losses caused by a gearbox accounts for 15-20% of the overall cost of a wind turbine.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เทคโนโลยีชุดเฟืองเกียร์ เกียร์คือ อุปกรณ์ที่ส่งกำลังจากกังหันลมกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า และปรับความเร็วการหมุนของกังหันลมในระดับความจำเป็น โดยกำเนิด (เพิ่มความเร็วการหมุน) จากประสบการณ์ก่อนหน้านี้ มันจะพบกังหันลมที่มีการหยุดการดำเนินการมักจะเกิดจากปัญหาเกี่ยวกับเครื่อง นี้เป็น เพราะผู้ผลิตขาดความเข้าใจ เกี่ยวกับธรรมชาติของลมโหลดบนกังหันลม รวม ทั้ง เกี่ยวกับองค์ประกอบอื่น ๆ เช่นวัสดุที่ใช้ในการผลิตฟันเฟือง และน้ำมันหล่อลื่น ชนิดของปืนที่เหมาะสม ในช่วง 2 ทศวรรษที่ผ่านมา ผู้ผลิตกังหันลมได้ร่วมมือกับนักออกแบบเฟือง ผู้ผลิตแบริ่ง และผู้เชี่ยวชาญด้านน้ำมันหล่อลื่นในการทำวิจัยและพัฒนาเพื่อปรับปรุงการคาดเดาโหลด สำหรับอุปกรณ์ เช่นเดียว กับ ในการออกแบบกระบวนการผลิตของเกียร์ พวกเขาได้ออกแบบของเกียร์ที่ได้ 20 ปี นอกจากนี้ ได้รับความร่วมมือกับหน่วยงานอื่น ๆ ด้านวิศวกรรมในการตั้งค่ามาตรฐานสำหรับการออกแบบเกียร์กังหันลม วัตถุประสงค์จะได้รับเกียร์ที่ต้องการบำรุงรักษาปานกลาง แต่ ความเสียหายที่เกิดขึ้นกับกังหันลมเป็นส่วนใหญ่ยังกับเกียร์ ยังมีเหตุผลหลักการของกังหันลม นอกจากนี้ ยังมีค่าใช้จ่ายอื่น ๆ การบำรุงรักษาและลดการผลิตพลังงาน การสูญเสียที่เกิดจากบัญชีเกียร์ 15-20% ของต้นทุนรวมของกังหันลม

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เกียร์เทคโนโลยี
เกียร์เป็นอุปกรณ์ที่ถ่ายโอนพลังงานจากกังหันลมปั่นไฟและปรับความเร็วในการหมุนของกังหันลมให้อยู่ในระดับที่จำเป็นจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้า (การเพิ่มความเร็วในการหมุน) จากประสบการณ์ก่อนหน้านี้พบว่ากังหันลมผลิตไฟฟ้าต้องหยุดการดำเนินงานมักจะเกิดปัญหากับกระปุก นี้เป็นเพราะผู้ผลิตขาดการทำความเข้าใจเกี่ยวกับธรรมชาติของแรงลมบนกังหันเช่นเดียวกับเกี่ยวกับส่วนประกอบอื่น ๆ เช่นวัสดุที่ใช้ในการผลิตฟันเฟืองน้ำมันหล่อลื่นและชนิดที่เหมาะสมของแบริ่ง.
ในช่วง 2 ทศวรรษที่ผ่านมาผู้ผลิตกังหันลมมี ให้ความร่วมมือกับนักออกแบบฟันเฟืองผู้ผลิตแบริ่งและผู้เชี่ยวชาญด้านน้ำมันหล่อลื่นในการทำวิจัยและพัฒนาเพื่อปรับปรุงการทำนายโหลดเกียร์เช่นเดียวกับในการออกแบบกระบวนการผลิตของเกียร์ พวกเขาได้ประสบความสำเร็จในการออกแบบของเกียร์ที่สามารถมีอายุการใช้งาน 20 ปี นอกจากนี้ยังได้มีการร่วมมือกับหน่วยงานทางวิศวกรรมอื่น ๆ ในการตั้งค่ามาตรฐานสำหรับการออกแบบระบบเกียร์ของกังหันลม โดยมีวัตถุประสงค์ที่จะได้รับกระปุกที่ต้องมีการบำรุงรักษาเพียงปานกลาง อย่างไรก็ตามความเสียหายที่เกิดขึ้นกับกังหันลมยังคงเป็นส่วนใหญ่จะทำอย่างไรกับเกียร์ มันยังคงเป็นเหตุผลหลักในการหยุดทำงานของกังหันลม นอกจากนี้ยังมีค่าใช้จ่ายอื่น ๆ จะทำอย่างไรกับการบำรุงรักษาและการลดการใช้พลังงานในการผลิต ความสูญเสียที่เกิดจากการบัญชีกระปุกประมาณ 15-20% ของค่าใช้จ่ายโดยรวมของกังหันลม

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เกียร์เทคโนโลยีเกียร์เป็นอุปกรณ์ที่ถ่ายโอนพลังงานจากกังหันลมเพื่อสร้างและปรับความเร็วรอบของกังหันลมให้อยู่ในระดับที่ต้องการโดยเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ( เพิ่มความเร็วในการหมุน ) จากประสบการณ์ที่ผ่านมา พบว่า กังหันลมต้องยุติการดำเนินงานมักจะเกิดจากปัญหาเกี่ยวกับเกียร์ นี้เป็นเพราะผู้ผลิตขาดความรู้ความเข้าใจเกี่ยวกับธรรมชาติของแรงลม บนกังหัน รวมทั้งเรื่องส่วนประกอบอื่นๆ เช่น วัสดุที่ใช้ผลิตฟันเฟือง , น้ำมันหล่อลื่น และเหมาะสมกับชนิดของแบริ่งในช่วง 2 ทศวรรษที่ผ่านมา ผู้ผลิตกังหันลมได้ร่วมมือกับนักออกแบบ ผู้ผลิตแบริ่งหล่อลื่นฟันเฟืองและผู้เชี่ยวชาญในการทำวิจัยและพัฒนาเพื่อปรับปรุงโหลดพยากรณ์เกียร์ รวมทั้งในการออกแบบกระบวนการผลิตของเกียร์ พวกเขาได้รับการออกแบบเกียร์ที่สามารถสุดท้ายเป็นเวลา 20 ปี นอกจากนี้ได้มีความร่วมมือกับหน่วยงานอื่น ๆวิศวกรรมในการตั้งค่ามาตรฐานสำหรับการออกแบบเกียร์ของกังหันลม มีวัตถุประสงค์ที่จะได้รับเกียร์ที่ต้องดูแลรักษาในระดับปานกลาง อย่างไรก็ตาม ความเสียหายที่เกิดขึ้นกับกังหันลมยังคงส่วนใหญ่จะทำอย่างไรกับเกียร์ มันยังมีเหตุผลหลักสำหรับ downtime ของกังหันลม นอกจากนี้ ยังมีค่าใช้จ่ายอื่น ๆที่ทำกับรักษาและลดการผลิตพลังงาน ความสูญเสียที่เกิดจากระบบเกียร์ที่บัญชีสำหรับ 15-20 % ของค่าใช้จ่ายโดยรวมของกังหันลม