referred to as total landed cost, i

referred to as total landed cost, is the sum of costs related to performance and administration of each of these areas of work Unfortunately, recent research suggests that few organizations have the ability to actually capture the information required to measure total cost. This occurs because different organizations may have different orientations toward which of the areas identified above actually constitute integrated logistics, or because of the lack of readily available data. Nevertheless, at senior management levels of responsibility this total cost should be monitored closely. It is also important to monitor cost data for each of the individual function so that appropriate diagnosis and control can take place. The functional cost data may be further fine-tuned and measured for individual activities such as order picking and order loading in the warehouse function.
It is also common to monitor and report cost data as a percentage of sales or as a cost per unit of volume. For example, transportation cost is frequently expensed as a percentage of dollar sales volume and as the number of dollars spent per order delivered. Warehouse cost may also be reported as a percentage of sales and cost of individual activities reported such as the picking cost per item or loading cost per order. Such measures, when compared to historical levels or performance standards, provide critical information regarding the potential need to take corrective action. When considering the number of different specific logistics, ranging from entering an order to picking an item to unloading a delivery vehicle and the number of different ways in which volume can be measured, ranging from sales dollars to number of orders to pounds of product , a rather lengthy list of possible cost metric could be generated. The key is for logistics executives to identify the most appropriate metrics for their organization and consistently apply them over time to control and direct the the activities.
Table 16.1 also shows other measures that require measurement of logistics cost, such as direct product profitability, customer profitability, and cost of service failures. In fact, most firms recognize the importance of these measures but currently lack the information necessary to accurately assess these costs. Accurate measurement in these critical dimensions requires a level of sophistication in accounting data that has just recently become available. Activity-based costing is discussed later in this chapter as a means to more accurately assess the cost related directly to customers and products.
Customer Service
In Chapter 3, the elements of basic customer service were identified as availability, operational performance, and service reliability. An effective basic service platform requires specific metrics for assessing performance in each dimension.
Availability is typically reflected by and organizations fill rate. It is critical to note, however, that fill rate may be measured in a variety of ways

Clearly, the order fill rate, also known as orders shipped complete, is the most stringent measure of a firms performance relative to product availability. In this metric and order

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เรียกว่าผลรวมต้นทุนที่ดิน เป็นผลรวมของต้นทุนที่เกี่ยวข้องกับประสิทธิภาพและการจัดการของแต่ละด้านของงานอับ วิจัยล่าสุดชี้ให้เห็นว่า บางองค์กรมีความสามารถในการเก็บข้อมูลที่จำเป็นต่อการวัดผลรวมต้นทุนจริง นี้เกิดขึ้นเนื่องจากองค์กรต่าง ๆ มีแนวที่แตกต่างกัน ไปซึ่งพื้นที่ที่ระบุข้างต้นเป็นจริงรวมโลจิสติกส์ หรือการขาดข้อมูลที่พร้อม อย่างไรก็ตาม ในระดับผู้บริหารระดับสูงของความรับผิดชอบ นี้รวมต้นทุนควรจะตรวจสอบอย่างใกล้ชิด ก็ยังต้องตรวจสอบข้อมูลต้นทุนสำหรับแต่ละฟังก์ชันแต่ละตัวเพื่อให้การวินิจฉัยที่เหมาะสมและการควบคุมสามารถทำได้ ข้อมูลต้นทุนการทำงานอาจจะเพิ่มเติมปรับ และวัดสำหรับแต่ละกิจกรรมเช่นรับใบสั่งและใบสั่งการโหลดในการทำงานคลังสินค้า ก็ยังตรวจสอบและรายงานข้อมูลต้นทุน เป็นเปอร์เซ็นต์ของยอดขาย หรือต้นทุนต่อหน่วยของปริมาตร ตัวอย่าง ค่าขนส่งเป็นบ่อยค่าใช้จ่าย เป็นเปอร์เซ็นต์ของปริมาณการขายดอลลาร์ และจำนวนเหรียญที่ใช้สำหรับแต่ละใบสั่งที่จัดส่ง อาจยังมีรายงานต้นทุนคลังสินค้าเป็นเปอร์เซ็นต์ของยอดขายและต้นทุนของแต่ละกิจกรรมรายงานเช่นเบิกสินค้าต้นทุนต่อสินค้าหรือโหลดต้นทุนต่อใบสั่ง มาตรการดังกล่าว เมื่อเทียบกับประสิทธิภาพการทำงานมาตรฐาน หรือระดับประวัติศาสตร์ให้ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับอาจต้องดำเนินการแก้ไข เมื่อพิจารณาจำนวนแตกต่างกันเฉพาะโลจิสติกส์ ตั้งแต่ป้อนใบสั่งการรับสินค้าการการโหลดรถจัดส่งและจำนวนวิธีที่ปริมาณสามารถวัด ตั้งแต่ขายดอลลาร์จำนวนปอนด์ของสินค้า ใบสั่งสามารถสร้างรายการค่อนข้างยาวของต้นทุนที่สามารถวัด สำคัญคือสำหรับผู้บริหารโลจิสติกส์เพื่อระบุการวัดที่เหมาะสมที่สุดสำหรับองค์กรของพวกเขา และอย่างต่อเนื่องใช้เวลา การควบคุมโดยตรงผ่านการกิจกรรมการ ตารางที่ 16.1 แสดงมาตรการอื่นที่ต้องการวัดต้นทุนโลจิสติกส์ เช่นผลิตภัณฑ์โดยตรงผลกำไร ผลกำไรลูกค้า และต้นทุนของความล้มเหลวของบริการ ในความเป็นจริง บริษัทส่วนใหญ่รับรู้ถึงความสำคัญของมาตรการเหล่านี้ แต่ขณะนี้ขาดข้อมูลที่จำเป็นในการประเมินต้นทุนเหล่านี้อย่างถูกต้อง ประเมินความถูกต้องในมิติที่สำคัญเหล่านี้ต้องใช้ระดับของความซับซ้อนในข้อมูลบัญชีที่เพิ่งกลายเป็นว่าง ต้นทุนฐานกิจกรรมจะกล่าวถึงในบทนี้เป็นวิธีประเมินต้นทุนที่เกี่ยวข้องโดยตรงกับลูกค้าและผลิตภัณฑ์มากขึ้นได้อย่างถูกต้อง บริการลูกค้าในบทที่ 3 องค์ประกอบของบริการพื้นฐานได้ระบุความพร้อมใช้งาน ผลประกอบการ และบริการความน่าเชื่อถือ แพลตฟอร์มเป็นบริการพื้นฐานที่มีประสิทธิภาพต้องการวัดสำหรับการประเมินประสิทธิภาพการทำงานในแต่ละมิติ ความพร้อมใช้งานอยู่เป็นประจำโดยปกติ แล้วองค์กรระบุอัตรา มันเป็นสิ่งสำคัญโปรดทราบ อย่างไรก็ตาม อาจวัดที่อัตราเติมในหลากหลายวิธีชัดเจน อัตราเติมใบสั่ง ใบสั่งเป็นจัดส่งสมบูรณ์ เป็นวัดประสิทธิภาพบริษัทสัมพันธ์กับความพร้อมของผลิตภัณฑ์อย่างเข้มงวดที่สุด ในวัดนี้และใบสั่ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เรียกว่าเป็นเจ้าของที่ดินรวมค่าใช้จ่ายเป็นผลรวมของค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับประสิทธิภาพการทำงานและการบริหารงานของแต่ละพื้นที่เหล่านี้ในการทำงาน แต่น่าเสียดายที่งานวิจัยล่าสุดแสดงให้เห็นว่าไม่กี่องค์กรมีความสามารถในการเก็บข้อมูลจริงที่จำเป็นต้องใช้ในการวัดค่าใช้จ่ายทั้งหมด นี้เกิดขึ้นเนื่องจากองค์กรที่แตกต่างกันอาจจะมีทิศทางที่แตกต่างกันต่อซึ่งในพื้นที่ที่ระบุไว้ข้างต้นจริงเป็นพื้นฐานโลจิสติกแบบบูรณาการหรือเพราะขาดข้อมูลที่มีอยู่ได้อย่างง่ายดาย อย่างไรก็ตามในระดับผู้บริหารระดับสูงของความรับผิดชอบค่าใช้จ่ายทั้งหมดนี้ควรจะตรวจสอบอย่างใกล้ชิด นอกจากนี้ยังเป็นสิ่งสำคัญในการตรวจสอบข้อมูลค่าใช้จ่ายสำหรับแต่ละฟังก์ชั่นของแต่ละคนเพื่อให้การวินิจฉัยและการควบคุมที่เหมาะสมสามารถใช้สถานที่ ข้อมูลค่าใช้จ่ายในการทำงานอาจจะมีต่อไปปรับแต่งและวัดสำหรับกิจกรรมของแต่ละบุคคลเช่นการเลือกการสั่งซื้อและการโหลดเพื่อที่ในการทำงานคลังสินค้า.
นอกจากนี้ยังเป็นเรื่องธรรมดาที่จะตรวจสอบและข้อมูลค่าใช้จ่ายรายงานเป็นเปอร์เซ็นต์ของยอดขายหรือเป็นค่าใช้จ่ายต่อหน่วยของปริมาณ . ยกตัวอย่างเช่นค่าขนส่งเป็นค่าใช้จ่ายที่พบบ่อยเป็นร้อยละของปริมาณการขายเงินดอลลาร์และเป็นจำนวนดอลลาร์ที่ใช้ต่อคำสั่งซื้อส่ง ค่าใช้จ่ายในคลังสินค้ายังอาจมีการรายงานเป็นเปอร์เซ็นต์ของยอดขายและค่าใช้จ่ายของกิจกรรมของแต่ละบุคคลเช่นรายงานค่าใช้จ่ายต่อการเลือกรายการหรือค่าใช้จ่ายในการโหลดต่อคำสั่งซื้อ มาตรการดังกล่าวเมื่อเทียบกับระดับประวัติศาสตร์หรือมาตรฐานการปฏิบัติงานให้ข้อมูลที่สำคัญเกี่ยวกับความต้องการที่มีศักยภาพในการดำเนินการแก้ไข เมื่อพิจารณาจำนวนของโลจิสติกเฉพาะที่แตกต่างกันตั้งแต่เข้ามาเพื่อที่จะเลือกรายการที่จะขนถ่ายยานพาหนะส่งมอบและหลายวิธีที่แตกต่างกันในการที่ปริมาณที่สามารถวัดได้ตั้งแต่การขายดอลลาร์เพื่อจำนวนการสั่งซื้อปอนด์ของผลิตภัณฑ์ที่ รายการค่อนข้างยาวของตัวชี้วัดที่ค่าใช้จ่ายที่เป็นไปได้อาจจะมีการสร้าง ที่สำคัญคือสำหรับผู้บริหารโลจิสติกในการระบุตัวชี้วัดที่เหมาะสมที่สุดสำหรับองค์กรของพวกเขาอย่างต่อเนื่องและใช้พวกเขาในช่วงเวลาในการควบคุมและกำกับกิจกรรม.
ตารางที่ 16.1 นอกจากนี้ยังแสดงให้เห็นถึงมาตรการอื่น ๆ ที่จำเป็นต้องมีการตรวจวัดของค่าใช้จ่ายโลจิสติกเช่นทำกำไรของผลิตภัณฑ์โดยตรงในการทำกำไรของลูกค้า และค่าใช้จ่ายของความล้มเหลวบริการ ในความเป็นจริง บริษัท ส่วนใหญ่ตระหนักถึงความสำคัญของมาตรการเหล่านี้ แต่ในปัจจุบันขาดข้อมูลที่จำเป็นที่จะต้องประเมินค่าใช้จ่ายเหล่านี้ วัดที่ถูกต้องในมิติที่สำคัญเหล่านี้ต้องมีระดับของความซับซ้อนในข้อมูลทางบัญชีที่ได้กลายเป็นเพียงแค่เมื่อเร็ว ๆ นี้ที่มีอยู่ ต้นทุนฐานกิจกรรมจะกล่าวถึงในบทนี้เป็นวิธีการที่ถูกต้องมากขึ้นในการประเมินค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องโดยตรงให้กับลูกค้าและผลิตภัณฑ์.
บริการลูกค้าในบทที่ 3 องค์ประกอบของการบริการลูกค้าพื้นฐานถูกระบุว่าเป็นความพร้อมที่ผลการดำเนินงานและความน่าเชื่อถือบริการ
แพลตฟอร์มการบริการขั้นพื้นฐานที่มีประสิทธิภาพต้องมีตัวชี้วัดที่เฉพาะเจาะจงสำหรับการประเมินผลการปฏิบัติงานในแต่ละมิติ.
มีจำหน่ายจะสะท้อนให้เห็นโดยทั่วไปและองค์กรที่กรอกอัตรา มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องทราบ แต่ที่อัตราการเติมอาจจะวัดในความหลากหลายของรูปแบบที่เห็นได้ชัดว่าอัตราการเติมคำสั่งที่เรียกว่าเป็นคำสั่งซื้อการจัดส่งที่สมบูรณ์เป็นมาตรการที่เข้มงวดที่สุดของประสิทธิภาพการทำงานของบริษัท ที่มีความสัมพันธ์กับการมีสินค้า ในการนี้ตัวชี้วัดและการสั่งซื้อ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เรียกว่ารวมที่ดินต้นทุน คือ ผลรวมของค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับการปฏิบัติงาน และการบริหารของแต่ละพื้นที่เหล่านี้ทำงานแต่การวิจัยล่าสุดชี้ให้เห็นว่า องค์กรที่ไม่กี่มีความสามารถจริง จับข้อมูลการวัดต้นทุนรวมปัญหานี้เกิดขึ้นเนื่องจากองค์กรต่างๆ อาจแตกต่างกันไปในทิศทางที่ระบุไว้ข้างต้นจริง ถือเป็นพื้นที่โลจิสติกส์แบบบูรณาการ หรือ เนื่องจากขาดความพร้อม ข้อมูลพร้อม อย่างไรก็ตาม ในระดับผู้บริหารระดับสูงที่รับผิดชอบค่าใช้จ่ายทั้งหมดนี้ควรมีการติดตามอย่างใกล้ชิดยังเป็นสิ่งสำคัญที่จะตรวจสอบข้อมูลค่าใช้จ่ายสำหรับแต่ละฟังก์ชันบุคคลเพื่อการวินิจฉัยโรคที่เหมาะสมและการควบคุมสามารถใช้สถานที่ ข้อมูลต้นทุนการทำงานอาจจะเพิ่มเติมการปรับจูน และวัดต่างๆ เช่น การเลือกและบุคคลเพื่อบรรจุหน้าที่คลังสินค้า
มันก็เป็นธรรมดาที่จะตรวจสอบและรายงานข้อมูลต้นทุน คิดเป็นเปอร์เซ็นต์ของยอดขาย หรือต้นทุนต่อหน่วยของปริมาตร ตัวอย่างเช่น ต้นทุนการขนส่งเป็นบ่อย expensed เป็นเปอร์เซ็นต์ของปริมาณการขายดอลลาร์และหมายเลขของดอลลาร์ต่อเพื่อส่งต้นทุนคลังสินค้าอาจจะรายงานเป็นเปอร์เซ็นต์ของยอดขายและต้นทุนของแต่ละกิจกรรม เช่น เก็บรายงานต้นทุนต่อรายการ หรือภาระต้นทุนต่อการสั่งซื้อ มาตรการดังกล่าว เมื่อเปรียบเทียบกับระดับทางประวัติศาสตร์หรือมาตรฐานการปฏิบัติงาน ให้ข้อมูลที่สำคัญเกี่ยวกับความต้องการที่อาจเกิดขึ้นจะแก้ไขการกระทำ เมื่อพิจารณาจำนวนของโลจิสติกส์เฉพาะแตกต่างกันตั้งแต่การป้อนคำสั่งให้เบิกสินค้าเพื่อขนถ่ายยานพาหนะการจัดส่งและหมายเลขของวิธีการที่แตกต่างกันที่ปริมาณที่สามารถวัดได้ ตั้งแต่ดอลลาร์ขายจํานวนคำสั่งให้ปอนด์ของผลิตภัณฑ์ รายการค่อนข้างยาว , ค่าใช้จ่ายที่เป็นไปได้จะถูกสร้างขึ้นที่สำคัญคือการขนส่ง ผู้บริหารระบุตัวชี้วัดที่เหมาะสมที่สุดสำหรับองค์กรของพวกเขาและเสมอใช้พวกเขาตลอดเวลาเพื่อควบคุมโดยตรงและกิจกรรม
โต๊ะ 16.1 ยังแสดงให้เห็นว่า มาตรการอื่น ๆที่ต้องมีการวัดต้นทุนโลจิสติกส์ เช่น อัตราผลตอบแทนของผลิตภัณฑ์โดยตรง และต้นทุนของความล้มเหลวของบริการ ในความเป็นจริงบริษัทส่วนใหญ่ตระหนักถึงความสำคัญของมาตรการเหล่านี้ แต่ยังขาดข้อมูลที่จำเป็นที่จะต้องประเมินต้นทุนเหล่านี้ ถูกต้องวัดในมิติที่สำคัญเหล่านี้ต้องมีระดับของความซับซ้อนของข้อมูลทางบัญชีที่ได้เพิ่งกลายเป็นใช้ได้ระบบต้นทุนฐานกิจกรรมจะกล่าวถึงในภายหลังในบทนี้เป็นวิธีที่ถูกต้องมากขึ้น ประเมินต้นทุนที่เกี่ยวข้องโดยตรงกับผลิตภัณฑ์ของลูกค้าและการบริการลูกค้า

บทที่ 3 องค์ประกอบของลูกค้าบริการพื้นฐานที่ถูกระบุว่าเป็นห้องว่างการดำเนินงานและความน่าเชื่อถือของบริการแพลตฟอร์มบริการพื้นฐานที่มีประสิทธิภาพต้องวัดประเมินสมรรถนะเฉพาะเจาะจงในแต่ละมิติ .
ห้องพักมักจะสะท้อนและองค์กรเต็มอัตรา มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะทราบว่าการกรอกคะแนนอาจวัดได้ในหลากหลายวิธี

อย่างชัดเจน เพื่อกรอกคะแนน เรียกว่าสั่งส่งเสร็จเป็นมาตรการที่เข้มงวดมากที่สุดของ บริษัท ประสิทธิภาพเทียบกับความพร้อมของผลิตภัณฑ์ ในระบบเมตริกและสั่งซื้อ