Results showed how overall supply c

Results showed how overall supply costs increase with increasing alternative
energy cost, but also how the dynamics between sectors focus worked. The cost of transport to the
Energy sector ranged from €306,043 to €996,842 in Scenario 2015, while the increased demand in 2030
led to a range of between €1,132,831 and €4,926,040, depending on the alternative cost selected. For the
Board sector, whose absolute demand remained constant, the total transport cost ranged between
€868,506 and €3,454,916 in Scenario 2015.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ผลการศึกษาพบว่าโดยรวม จ่ายค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้น ด้วยการเพิ่มทางเลือกจ่ายพลังงาน แต่ยัง วิธีการเปลี่ยนแปลงระหว่างภาคโฟกัสทำงาน ต้นทุนการขนส่งไปโจมตีระยะไกลจาก €306,043 €996,842 ในสถานการณ์ ในขณะที่ความต้องการที่เพิ่มขึ้นใน 2030 ภาคพลังงานนำไปสู่ช่วงของระหว่าง €1,132,831 €4,926,040 ขึ้นอยู่กับต้นทุนอื่นที่เลือก สำหรับการคณะภาค ความต้องการแน่นอนยังคงคง ต้นทุนการขนส่งรวมอยู่ในช่วงระหว่าง868,506 € และ 3,454,916 € ในสถานการณ์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ผลการศึกษาพบว่าค่าใช้จ่ายโดยรวมอุปทานเพิ่มขึ้นด้วยการเพิ่มทางเลือกที่
ต้นทุนพลังงาน แต่ยังเป็นวิธีการเปลี่ยนแปลงระหว่างภาคโฟกัสทำงาน ค่าใช้จ่ายในการขนส่งที่
ภาคพลังงานตั้งแต่ 306,043 € 996,842 €ไปในสถานการณ์ในปี 2015 ในขณะที่ความต้องการที่เพิ่มขึ้นใน 2030
นำไปสู่ช่วงของระหว่าง 1,132,831 €และ€ 4,926,040 ขึ้นอยู่กับค่าใช้จ่ายทางเลือกที่เลือก สำหรับ
ภาคคณะกรรมการที่มีความต้องการที่แน่นอนคงที่, ค่าใช้จ่ายการขนส่งรวมอยู่ระหว่าง
868,506 €และ€ 3,454,916 ในสถานการณ์ที่ 2015

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ผลการศึกษาพบว่า ต้นทุนผลิตโดยรวมเพิ่มขึ้น ทางเลือกต้นทุนพลังงาน แต่ยังวิธีพลวัตระหว่างภาค โฟกัสทำงาน ต้นทุนของการขนส่งไปยังพลังงานระหว่างการปกป้องโลก 306043 996842 ในสถานการณ์ 2015 ในขณะที่ความต้องการเพิ่มขึ้นใน 2030ทำให้ช่วงระหว่างลูกค้าและ 1132831 ด้าน 4926040 ขึ้นอยู่กับทางเลือกที่ค่าใช้จ่ายที่เลือก สำหรับส่วนบอร์ดที่สัมบูรณ์ความต้องการคงที่ ต้นทุนทั้งหมดมีค่าอยู่ระหว่างขนส่งและด้าน 868506 ด้าน 3454916 ฉากใน 2015 .