European governments gave Airbus an

European governments gave Airbus an implicit subsidy in the form of a reduced-rate loan of approximately $1.5 billion in 1975 dollars, but Airbus ultimately ended up losing money on the launch of the A300.This kind of example shows that strategic trade policy does not always translate into instant returns for corporations or greater national welfare, but may in fact lead to losses by encouraging overproduction by the domestic firm or failing to discourage production by the foreign firm. For this reason Grossman concluded as early as 1986, only one year after the introduction of the Brander-Spencer model, that “we do not now (and may never) have sufficient knowledge and information to merit the implementation of a policy of industrial targeting

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

รัฐบาลยุโรปให้เงินอุดหนุนการ implicit ในรูปแบบของเงินกู้อัตราการลดลงของประมาณ $1.5 พันล้านแอร์บัสใน 1975 ดอลลาร์ แต่แอร์บัสสุดสิ้นสุดสูญเสียเงินในการเปิดตัวของ A300 ชนิดของตัวอย่างนี้แสดงว่า นโยบายการค้าที่สำคัญไม่เสมอเป็คืนทันทีสำหรับบริษัทหรือสวัสดิการแห่งชาติมากขึ้น แต่ในความเป็นจริงอาจนำไปสู่การสูญเสีย โดยส่งเสริมนมากกว่าปกติทางบริษัทภายในประเทศ หรือการกีดกันการผลิต โดยบริษัทต่างประเทศ ด้วยเหตุนี้รวมสรุปเป็นช่วงต้นปี 1986 เพียงหนึ่งปีหลังจากการแนะนำของรุ่น Brander สเปนเซอร์ ที่ "เราไม่ทำตอนนี้ (และอาจไม่เคย) มีความรู้เพียงพอและข้อมูลผลงานการดำเนินการของนโยบายของอุตสาหกรรมเป้าหมาย

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

รัฐบาลยุโรปให้เงินอุดหนุนแอร์บัสนัยในรูปแบบของเงินกู้ลดอัตราประมาณ $ 1.5 พันล้านดอลลาร์ในปี 1975 แต่ในที่สุดแอร์บัสจบลงด้วยการสูญเสียเงินในการเปิดตัวของชนิดของตัวอย่าง A300.This แสดงให้เห็นว่านโยบายการค้าเชิงกลยุทธ์ไม่เคย แปลเป็​​นผลตอบแทนทันทีสำหรับ บริษัท หรือสวัสดิการของประเทศมากขึ้น แต่ในความเป็นจริงอาจนำไปสู่​​การสูญเสียโดยการกระตุ้นให้มากเกินไปโดย บริษัท ในประเทศหรือล้มเหลวในการกีดกันการผลิตโดย บริษัท ต่างประเทศ ด้วยเหตุนี้กรอสแมนสรุปเป็นช่วงต้นปี 1986 เพียงหนึ่งปีหลังจากการแนะนำของรุ่นแบรนเดอ-Spencer ว่า "เราทำไม่ได้ในขณะนี้ (และไม่อาจ) มีความรู้เพียงพอและข้อมูลที่จะทำบุญการดำเนินการตามนโยบายการกำหนดเป้​​าหมายอุตสาหกรรมที่

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

รัฐบาลยุโรปให้แอร์บัสเป็นระบบเงินอุดหนุนในรูปแบบของการลดอัตราดอกเบี้ยเงินกู้ของประมาณ $ 1.5 พันล้านในปี 1975 ดอลลาร์ แต่แอร์บัสสุด สิ้นสุดการสูญเสียเงินในการเปิดตัวของ A300 ชนิดของตัวอย่าง พบว่า นโยบายการค้าเชิงกลยุทธ์ไม่เสมอแปลส่งกลับทันทีสำหรับ บริษัท หรือมากกว่า แต่ในชาติ สวัสดิการ ความเป็นจริงนำไปสู่การสูญเสียและ overproduction โดยบริษัทภายในประเทศ หรือมิได้ห้ามปราม ผลิตโดย บริษัท ต่างประเทศ ด้วยเหตุนี้ กรอสแมน สรุปเร็ว 1986 เพียงหนึ่งปีหลังจากการแนะนำของรูปแบบตราประทับ สเปนเซอร์ ที่เราไม่รู้ ( และอาจจะไม่เคยมีความรู้เพียงพอและข้อมูลบุญการดําเนินนโยบายของอุตสาหกรรมเป้าหมาย