The examination shows that the aero

The examination shows that the aerodynamic
forces, i.e. lift and drag are hardly impacted by
active airflow. Figures 5-6 show that vacuum can
increase both lift and drag. The same graphs indicate
that the lift and drag forces decrease with
increasing overpressure. This fact can be proven
by the values of the coefficients of these two
forces given in Figures 7 and 8. Importantly, the
most beneficial case would be to increase the lift
force while reducing the aerodynamic drag force,
if these solutions were applied in aviation. These
results motivate to a more thorough examination of
this phenomenon on the airfoil upper surface. Any
further analysis should be carried out for a larger
model and a wider range of airflow velocities.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การตรวจสอบแสดงให้เห็นว่าการอากาศพลศาสตร์กองทัพ เช่นลิฟท์และลากแทบไม่มีผลกระทบจากไหลของอากาศที่ใช้งานอยู่ แสดงตัวเลข 5-6 ที่สามารถดูดเพิ่มขึ้นทั้งยก และลาก แสดงกราฟเดียวกันว่า การบังคับลิฟท์และลากลดลงด้วยเพิ่มแรงดันเกิน พิสูจน์ความจริงข้อนี้ได้โดยค่าของสัมประสิทธิ์ของทั้งสองกองกำลังที่กำหนดไว้ในตัวเลข 7 และ 8 สำคัญ การกรณีประโยชน์มากที่สุดจะเพิ่มขึ้นลิฟต์บังคับในขณะที่ลดแรงปะทะถ้าวิธีการเหล่านี้ถูกนำไปใช้ในการบิน เหล่านี้ผลการจูงใจการขึ้นตรวจปรากฏการณ์นี้บนผิวบนของ airfoil ใด ๆการ วิเคราะห์ควรจะทำสำหรับขนาดใหญ่รูปแบบและช่วงกว้างของความเร็วลม

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การตรวจสอบแสดงให้เห็นว่าอากาศพลศาสตร์
กองกำลังเช่นลิฟท์และลากแทบจะไม่ได้รับผลกระทบจาก
การไหลของอากาศที่ใช้งาน ตัวเลข 5-6 แสดงให้เห็นว่าสูญญากาศสามารถ
เพิ่มทั้งยกและลาก กราฟเดียวกันแสดงให้เห็น
ว่าการยกและลากกองกำลังลดลงตาม
แรงดันเกินที่เพิ่มขึ้น ความจริงเรื่องนี้สามารถพิสูจน์ได้
ด้วยค่าสัมประสิทธิ์ของทั้งสองที่
กองกำลังได้รับในรูปที่ 7 และ 8 ที่สำคัญใน
กรณีที่เป็นประโยชน์มากที่สุดจะเพิ่มขึ้นลิฟท์
แรงในขณะที่ลดแรงต้านอากาศพลศาสตร์,
ถ้าแก้ปัญหาเหล่านี้ถูกนำไปใช้ในการบิน เหล่านี้
ผลการสร้างแรงจูงใจในการตรวจสอบอย่างละเอียดมากขึ้นของ
ปรากฏการณ์นี้บนพื้นผิวด้านบนแพนอากาศ ใด ๆ
การวิเคราะห์ต่อไปควรจะดำเนินการสำหรับขนาดใหญ่
รูปแบบและช่วงกว้างของความเร็วการไหลของอากาศ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การตรวจสอบพบว่า สลวยกองกําลัง เช่น ยกลากแทบจะไม่ผลกระทบโดยให้ใช้งาน แสดงให้เห็นว่าตัวเลข 5-6 สุญญากาศสามารถเพิ่มทั้งยกและลาก กราฟเดียวกัน ระบุที่ยกลากด้วยแรงลดลงเพิ่ม overpressure . ข้อเท็จจริงนี้สามารถพิสูจน์โดยค่าของสัมประสิทธิ์ของเหล่านี้สองบังคับให้ตัวเลข 7 และ 8 ที่สําคัญคือกรณีเป็นประโยชน์ที่สุดจะได้รับการเพิ่ม ลิฟท์บังคับในขณะที่ลดแรงลาก Aerodynamic ,ถ้าโซลูชั่นเหล่านี้ถูกใช้ในการบิน เหล่านี้ผลกระตุ้นให้มากขึ้น การสอบของปรากฏการณ์นี้ในอากาศบนพื้นผิว ใด ๆการวิเคราะห์ต่อไป ควรมีการศึกษาให้ใหญ่ขึ้นรูปแบบและช่วงกว้างของการไหลของอากาศความเร็ว .