Last year Bangkok became the first

Last year Bangkok became the first Thai city to ban (1.) hand-held cell phone use in vehicles, on the grounds that talking on a phone while driving can cause accidents, Meanwhile, similar 2.) are being debated in legislatures. Some experts said a ban on drivers use of cell phones might not make much difference anyway. Our best estimates of accident and fatality reductions do no benefits (3.) how drivers would alter their behavior in response to regulation; if police tried to enforce a ban. drivers might simply switch to other dangerous activities. Thus. the net reduction in accidents and (4) is likely to be overstated, so the measures (5.) of regulatory intervention could be quite small. Also. government regulations are sometimes slow to be (6), wireless technology is advancing so fast that regulation could soon be fatalities. (7.)

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ปีกรุงเทพกลายเป็น ไทยเมืองบ้าน (1) การใช้โทรศัพท์มือถือในรถ ในบริเวณที่พูดคุยโทรศัพท์ขณะขับรถอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุ ในขณะเดียวกัน คล้ายกัน 2) มีการถกเถียงกันใน legislatures ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่า ห้ามใช้ไดร์เวอร์ของโทรศัพท์มือถืออาจทำให้แตกต่างกันมากอยู่ดี ประมาณการของเราที่ดีที่สุดของการลดอุบัติเหตุและตายไม่มีประโยชน์ (3) วิธีควบคุมจะเปลี่ยนแปลงพฤติกรรมของพวกเขาในการตอบสนองกฎระเบียบ ถ้าตำรวจพยายามห้ามการบังคับใช้ โปรแกรมควบคุมอาจแค่สลับกับกิจกรรมอื่น ๆ ที่เป็นอันตราย ดังนั้น การลดอุบัติเหตุและ (4) สุทธิมีแนวโน้มที่ตด้วย ดังนั้นมาตรการ (5) ของระเบียบแทรกแซงอาจจะค่อนข้างเล็ก นอกจากนี้ยัง ข้อบังคับของรัฐบาลบางครั้งช้าจะ (6) เทคโนโลยีไร้สายก้าวหน้าอย่างรวดเร็วว่า ระเบียบอาจจะเสียชีวิตเร็ว ๆ นี้ (7)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เมื่อปีที่แล้วกรุงเทพฯกลายเป็นเมืองไทยคนแรกที่จะห้าม ( 1. ) ใช้โทรศัพท์มือถือมือถือในยานพาหนะในบริเวณที่คุยโทรศัพท์ขณะขับรถอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุในขณะเดียวกันที่คล้ายกัน 2) มีการถกเถียงกันในสภานิติบัญญัติ ผู้เชี่ยวชาญบางคนกล่าวว่าการห้ามคนขับรถใช้โทรศัพท์มือถืออาจจะไม่สร้างความแตกต่างมากเลยล่ะค่ะ ประมาณการที่ดีที่สุดของเราของการเกิดอุบัติเหตุและการเสียชีวิตลดลงทำประโยชน์ไม่ (3) วิธีการที่คนขับจะเป็นการปรับเปลี่ยนพฤติกรรมของพวกเขาในการตอบสนองต่อการควบคุม; ถ้าตำรวจพยายามที่จะบังคับใช้ห้าม คนขับรถก็อาจจะเปลี่ยนไปใช้กิจกรรมที่เป็นอันตรายอื่น ๆ ดังนั้น การลดลงสุทธิในการเกิดอุบัติเหตุและ (4) มีแนวโน้มที่จะคุยโวดังนั้นมาตรการ ( 5. ) การกำกับดูแลของการแทรกแซงอาจจะมีขนาดเล็กมาก ด้วย กฎระเบียบของรัฐบาลบางครั้งก็ช้าที่จะได้รับ (6), เทคโนโลยีไร้สายมีความก้าวหน้าอย่างรวดเร็วระเบียบว่าเร็ว ๆ นี้อาจจะเสียชีวิต (7)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ปีที่แล้วกรุงเทพฯกลายเป็นเมืองแรกในไทยถึงบ้าน ( 1 ) ใช้โทรศัพท์มือถือในยานพาหนะ ในบริเวณที่คุยโทรศัพท์ขณะขับรถจะเกิดอุบัติเหตุ ขณะ ที่คล้ายกัน 2 . ) มีการถกเถียงใน legislatures . ผู้เชี่ยวชาญบางคนบอกว่า การห้ามผู้ขับขี่ใช้โทรศัพท์มือถืออาจจะไม่ทำให้แตกต่างกันมากอยู่ดี ประมาณการของเราที่ดีที่สุดของอุบัติเหตุและการเสียชีวิตลดลงไม่ประโยชน์ ( 3 ) ว่าไดรเวอร์จะเปลี่ยนพฤติกรรมของพวกเขาในการตอบสนองต่อการควบคุม ถ้าตำรวจพยายามที่จะบังคับใช้ห้าม ไดรเวอร์อาจจะเพียงแค่สลับกับกิจกรรมที่เป็นอันตรายอื่น ๆ จึง สุทธิในการลดอุบัติเหตุ และ ( 4 ) มีแนวโน้มที่จะคุยโว ดังนั้นมาตรการ ( 5 ) การแทรกแซงของกฎระเบียบอาจจะค่อนข้างเล็ก ยัง กฎระเบียบของรัฐบาลบางครั้งช้าจะ ( 6 ) , เทคโนโลยีไร้สายเป็น advancing อย่างรวดเร็วว่าระเบียบอาจจะเสียชีวิต ( 7 )