Kan Air has been forced to suspend

Kan Air has been forced to suspend more than half of its network as civil aviation authorities get tough on airline operating licences. The Department of Civil Aviation (DCA) has banned the Thai commuter carrier, which only flies domestically, from serving eight routes it operated on a charter basis because the services were actually of a scheduled nature.
As Kan Air sold tickets for those routes online and over the counter with fixed timetables, the rights granted to it for charter flights did not conform to its actual operations, according to industry sources.

According to the DCA, to qualify for a charter flight permit, Kan Air would need to sell tickets on a wholesale basis and not through retail distribution channels.

The verdict led Kan Air to suspend services from five routes out of its newly created hub, U-tapao airport in Rayong, and three routes from its core base at Chiang Mai airport from June 15.

It started flying from U-tapao to Chiang Mai, Ubon Ratchathani, Udon Thani, Khon Kaen and Bangkok's Don Mueang airport on April 10.

Also being suspended are its services from Chiang Mai to Chiang Rai, Mae Sot and Nakhon Ratchasima.

Industry executives see the DCA's action against Kan Air as stemming from officials' move to appease the International Civil Aviation Organization (ICAO) by strictly enforcing regulations.

The DCA is struggling to remove the red flag placed on Thailand by the UN agency in charge of global aviation on June 18 after it failed to meet a 90-day deadline for corrective action.

That grace period was given to allow the DCA to right the "significant safety concerns" raised by the ICAO after the department failed the February aviation safety oversight audit. Further inspections by the ICAO are unlikely to be completed before the year-end.
The DCA's action reduces Kan Air's routes to eight — seven from Chiang Mai and one from Bangkok — that are in compliance with regulations for scheduled flights.

Flights from Chiang Mai are to Mae Hong Son, Pai, Nan, Khon Kaen, Ubon Ratchathani, Phitsanulok and Hua Hin, while its only service from Don Mueang is to Mae Sot.

Kan Air has since sought a new permit from the DCA to enable the suspended routes to resume operations officially on a scheduled basis, possibly in October, according to sources.

"We don't expect difficulties to get DCA approval because we follow their advice," a Kan Air executive said.

In order to reduce spare aircraft capacity resulting from the suspended routes, the airline has tripled the frequency of its Don Mueang-Mae Sot route to three flights a day.

Utilisation of Kan Air's two main workhorses — the 66-seat ATR 72-500 turboprops — is 80% for the one based in Chiang Mai and 60% for the aircraft stationed at Don Mueang.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

บินได้ถูกบังคับให้ระงับมากกว่าครึ่งหนึ่งของเครือข่ายเป็นหน่วยงานการบินพลเรือนได้ยากบนสายการบินใบอนุญาตทำงาน แผนกของพลเรือนบิน (DCA) ได้ห้ามไทยโดยสารบริษัทขนส่ง ซึ่งเพียง บินในประเทศ จากการให้บริการเส้นทางแปดที่จะดำเนินการตามกฎบัตรได้เนื่องจากบริการได้จริงของธรรมชาติตามกำหนดการ เป็นบินขายตั๋วเส้นทางเหล่านั้นออนไลน์ และนับด้วยตารางเวลาสายถาวร สิทธิที่ได้รับไปในเที่ยวบินเช่าเหมาลำได้ไม่สอดคล้องกับการดำเนินงานจริง ตามแหล่งอุตสาหกรรม ตาม DCA วันใบอนุญาตเที่ยวบินเช่าเหมาลำ บินจะต้องขายตั๋วตามขายส่ง และไม่ ผ่านช่องทางการจำหน่ายขายปลีก ตอนนำบินจะระงับบริการจากเส้นทางที่ห้าจาก hub ที่สร้างขึ้นใหม่ สนามบินอู่ตะเภาระยอง และเส้นทางที่ 3 จากหลักการพื้นฐานที่สนามบินเชียงใหม่ตั้งแต่วันที่ 15 มิถุนายน มันเริ่มต้นจากอู่ตะเภาไปยังสนามบินดอนเมืองเชียงใหม่ อุบลราชธานี อุดรธานี ขอนแก่น และ กรุงเทพของวันที่ 10 เมษายน เป็นการชั่วคราวได้บริการจากเชียงใหม่เชียงราย แม่สอด และจังหวัดนครราชสีมา ผู้บริหารอุตสาหกรรมดู DCA ดำเนินการกับบินเป็นอันเนื่องมาจากเจ้าหน้าที่ไปทำการนานาชาติพลเรือนบินองค์กร (ICAO) โดยการบังคับใช้กฎระเบียบอย่างเคร่งครัด DCA กำลังดิ้นรนเอาธงแดงที่อยู่ในประเทศไทย โดยหน่วยงานของสหประชาชาติรับผิดชอบการบินทั่วโลกในเดือน 18 มิถุนายนหลังจากที่ไม่ตรงกับกำหนดเวลา 90 วันในการดำเนินการแก้ไข ระยะเวลาปลอดหนี้ที่ได้รับให้ DCA ขวา "อย่างมีนัยสำคัญความปลอดภัยความกังวล" ขึ้น โดย ICAO หลังจากที่แผนกไม่สามารถตรวจสอบความปลอดภัยกำกับดูแลการบินกุมภาพันธ์ ตรวจสอบเพิ่มเติม โดย ICAO ไม่น่าจะเสร็จก่อนสิ้นปี การดำเนินการของ DCA ลดเส้นทางบินของการแปด — เจ็ดจากเชียงใหม่และจากกรุงเทพ — ที่เป็นข้อบังคับสำหรับเที่ยวบินตามกำหนด เที่ยวบินจากเชียงใหม่ได้ Mae Hong Son ปาย น่าน ขอนแก่น อุบลราชธานี พิษณุโลก และ หัวหิน ในขณะที่บริการเฉพาะจากดอนเมืองไปแม่สอด บินได้ตั้งแต่ขอใบอนุญาตใหม่จาก DCA เพื่อเปิดเส้นทางการระงับการดำเนินต่อการดำเนินงานอย่างเป็นทางตามเวลา อาจจะในเดือนตุลาคม ตามแหล่ง บริหารการบินกล่าวว่า "เราไม่คาดว่าปัญหาในการได้รับการอนุมัติ DCA เพราะเราทำตามคำแนะนำของพวกเขา เพื่อลดการเกิดจากเส้นทางระงับผลิตอะไหล่เครื่องบิน สายการบินมีสามเท่าความถี่ของเส้นทางของดอนเมืองแม่สอดไปเที่ยวสามวัน อิเล็กทรอนิคส์ของบินสองหลัก workhorses — turboprops เอทีอาร์ 72-500 66 ที่นั่ง — 80% สำหรับในจังหวัดเชียงใหม่และ 60% สำหรับเครื่องบินที่ประจำอยู่ที่ดอนเมือง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

กานต์แอร์ได้รับการบังคับให้ระงับการมากกว่าครึ่งหนึ่งของเครือข่ายในฐานะที่เป็นหน่วยงานการบินพลเรือนได้รับยากในใบอนุญาตประกอบการสายการบิน กรมการบินพลเรือน (DCA) ได้สั่งห้ามการให้บริการพร็อพไทยซึ่งบินในประเทศจากการให้บริการเส้นทางแปดมันดำเนินการบนพื้นฐานกฎบัตรเพราะบริการที่เป็นจริงของธรรมชาติที่กำหนดไว้.
ในฐานะที่เป็นกานต์แอร์ขายตั๋วสำหรับผู้เส้นทางออนไลน์และ ผ่านเคาน์เตอร์ที่มีตารางเวลาการคงสิทธิที่ได้รับมันสำหรับเที่ยวบินเช่าเหมาลำไม่สอดคล้องกับการดำเนินงานที่แท้จริงของมันตามแหล่งอุตสาหกรรม. ตาม DCA ที่จะมีสิทธิ์ได้รับใบอนุญาตการบินเช่าเหมาลำกานต์แอร์จะต้องขายตั๋วใน พื้นฐานขายส่งและไม่ผ่านช่องทางการจัดจำหน่ายค้าปลีก. นำคำตัดสินของกานต์แอร์จะระงับการให้บริการจากห้าเส้นทางออกจากศูนย์กลางที่สร้างขึ้นใหม่, สนามบินอู่ตะเภาในจังหวัดระยองและสามเส้นทางจากฐานหลักของมันที่สนามบินเชียงใหม่ 15 มิถุนายนมัน เริ่มบินจากอู่ตะเภาเชียงใหม่, อุบลราชธานี, อุดรธานี, ขอนแก่นและกรุงเทพฯที่สนามบินดอนเมืองในวันที่ 10 เมษายนนอกจากนี้ยังถูกระงับบริการจากเชียงใหม่ไปเชียงราย, แม่สอดและนครราชสีมา. ผู้บริหารอุตสาหกรรมเห็น การกระทำ DCA กับกานต์แอร์เป็นที่เกิดจากการย้ายข้าราชการเพื่อเอาใจระหว่างประเทศองค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) โดยเคร่งครัดการบังคับใช้กฎระเบียบ. DCA จะดิ้นรนเพื่อเอาธงสีแดงที่วางอยู่บนประเทศไทยโดยหน่วยงานของสหประชาชาติในความดูแลของการบินทั่วโลกวันที่ 18 มิถุนายน หลังจากที่ล้มเหลวในการตอบสนองความเส้นตาย 90 วันสำหรับการดำเนินการแก้ไข. ระยะเวลาผ่อนผันที่ได้รับการอนุญาตให้ DCA ไปขวา "กังวลด้านความปลอดภัยที่สำคัญ" การเลี้ยงดูจากเคาหลังจากที่ล้มเหลวในแผนกความปลอดภัยการบินตรวจสอบกำกับดูแลกุมภาพันธ์ การตรวจสอบต่อไปโดยเคาไม่น่าจะแล้วเสร็จก่อนสิ้นปี. การกระทำของ DCA ลดเส้นทางอากาศกาญจน์ไป 8-7 จากเชียงใหม่และเป็นหนึ่งจากกรุงเทพฯ - ที่อยู่ในการปฏิบัติตามกฎระเบียบสำหรับเที่ยวบินที่กำหนด. เที่ยวบินจากเชียงใหม่ แม่ฮ่องสอน, ปาย, น่าน, ขอนแก่น, อุบลราชธานี, พิษณุโลกและหัวหินในขณะที่บริการเฉพาะจากดอนเมืองคือการแม่สอด. กานต์แอร์ได้ตั้งแต่ขอใบอนุญาตใหม่จาก DCA เพื่อเปิดใช้เส้นทางที่ถูกระงับการดำเนินการ การดำเนินงานอย่างเป็นทางการในพื้นฐานที่กำหนดอาจจะเป็นในเดือนตุลาคมตามแหล่งที่มา. "เราไม่ได้คาดหวังว่าปัญหาที่จะได้รับการอนุมัติ DCA เพราะเราทำตามคำแนะนำของพวกเขา" ผู้บริหารแอร์กาญจน์กล่าวว่า. เพื่อที่จะลดกำลังการผลิตเครื่องบินว่างที่เกิดจากการที่ถูกระงับ เส้นทางที่สายการบินมีสามเท่าความถี่ของดอนเมืองแม่เส้นทางแม่สอดที่จะสามเที่ยวบินต่อวัน. การใช้ประโยชน์ของกานต์แอร์สองม้าหลัก - ATR 66 ที่นั่ง 72-500 turboprops - 80% เป็นหนึ่งในเชียงใหม่ และ 60% สำหรับเครื่องบินประจำการอยู่ที่ดอนเมือง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

คัน อากาศถูกบังคับให้ระงับมากกว่าครึ่งหนึ่งของเครือข่าย เจ้าหน้าที่การบินพลเรือนได้รับยากสายการบินปฏิบัติการใบอนุญาต . โดยกรมการขนส่งทางอากาศ ( DCA ) ห้ามไทยมีผู้ให้บริการผู้โดยสารที่บินในประเทศ จากการให้บริการของแปดเส้นทางมันผ่าตัดเหมาเพราะการบริการพื้นฐานจริงๆของตารางธรรมชาติ
เป็นคัน เครื่องขายตั๋วสำหรับเส้นทางที่ออนไลน์และผ่านเคาน์เตอร์กับการแก้ไขตารางเวลา สิทธิที่ได้รับเพื่อให้เที่ยวบินเช่าเหมายังไม่สอดคล้องกับการดำเนินงานจริงตามแหล่งอุตสาหกรรม

ตามการ DCA ที่จะมีคุณสมบัติสำหรับเครื่องบินเช่าเหมาลำให้กานต์ แอร์จะต้องขายตั๋วบนพื้นฐานขายส่งและไม่ได้ผ่านช่องทางค้าปลีก

คำตัดสิน LED กานต์แอร์ระงับบริการจากห้าเส้นทางออกของที่สร้างขึ้นใหม่ฮับ สนามบินอู่ตะเภา จังหวัดระยอง และสามเส้นทางจากหลักฐานที่สนามบินนานาชาติเชียงใหม่ ตั้งแต่วันที่ 15 มิถุนายน

มันเริ่มบินจากอู่ตะเภาเชียงใหม่ อุบลราชธานี อุดรธานี ขอนแก่น และกรุงเทพฯสนามบินดอนเมืองวันที่ 10 เมษายน

ยังถูกระงับเป็นบริการจากเชียงใหม่ไปเชียงรายแม่สอด และ นครราชสีมา

ผู้บริหารอุตสาหกรรมเห็นการกระทําของ DCA กับกานต์ แอร์เป็น อันเนื่องมาจาก ย้ายข้าราชการ เอาใจองค์กรการบินพลเรือนสากล ( ICAO ) โดยการเข้มงวดในการบังคับใช้กฎระเบียบ

โดย DCA จะดิ้นรนเพื่อเอาธงสีแดงที่วางอยู่บนประเทศไทย โดยยูเอ็นหน่วยงานรับผิดชอบในการบินทั่วโลกในวันที่ 18 มิถุนายน หลังจากล้มเหลวในการตอบสนอง 90 วัน กำหนดเส้นตายสำหรับการแก้ไข .

ที่ระยะเวลาผ่อนผันให้อนุญาตให้ DCA ให้ถูกต้อง " ความกังวลด้านความปลอดภัยอย่างมีนัยสำคัญ " ขึ้นมา โดย ICAO หลังแผนกไม่ผ่านกุมภาพันธ์ความปลอดภัยการบิน ดูแลตรวจสอบเพิ่มเติมการตรวจสอบโดยเคาก็จะเสร็จก่อนสิ้นปี
ของ DCA ปฏิบัติการลดเส้นทางกานต์แอร์ไปแปด - เจ็ด จากเชียงใหม่ และกรุงเทพ - ที่อยู่ในการปฏิบัติตามกฎระเบียบที่กำหนดเที่ยวบิน

เที่ยวบินจากเชียงใหม่ไปแม่ฮ่องสอน ปาย น่าน ขอนแก่น อุบลราชธานี พิษณุโลก และหัวหิน