In the stone ages primitive boats d

In the stone ages primitive boats developed to permit navigation of rivers and for fishing in rivers and off the coast. It has been argued that boats suitable for a significant sea crossing were necessary for people to reach Australia an estimated 40,000-45,000 years ago. With the development of civilization, bigger vessels were developed both for trade and war. In the Mediterranean, galleys were developed about 3000 BC. Galleys were eventually rendered obsolete by ocean-going sailing ships, such as the Arabic caravel in the 13th century, the Chinese treasure ship in the early 15th century, and the Mediterranean man-of-war in the late 15th century. In the Industrial Revolution, the first steamboats and later diesel-powered ships were developed. Eventually submarines were developed mainly for military purposes for people's general benefit.

Meanwhile, specialised craft were developed for river and canal transport. Canals were developed in Mesopotamia c. 4000 BC. The Indus Valley Civilization in Pakistan and North India (from c. 2600 BC) had the first canal irrigation system in the world.[1] The longest canal of ancient times was the Grand Canal of China. It is 1,794 kilometers (1,115 mi) long and was built to carry the Emperor Yang Guang between Beijing and Hangzhou. The project began in 605, although the oldest sections of the canal may have existed since c. 486 BC. Canals were developed in the Middle Ages in Europe in Venice and the Netherlands. Pierre-Paul Riquet began to organise the construction of the 240 km-long Canal du Midi in France in 1665 and it was opened in 1681. In the Industrial Revolution, inland canals were built in England and later the United States before the development of railways. Specialised craft were also developed for fishing and later whaling.

Maritime history also deals with the development of navigation, oceanography, cartography and hydrography.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในยุคหินเรือดั้งเดิมพัฒนาเพื่ออนุญาตการนำทาง ของแม่น้ำ และตกปลา ในแม่น้ำ และ นอกชายฝั่ง มันมีการโต้เถียงว่า เรือเหมาะสำหรับข้ามทะเลสำคัญจำเป็นสำหรับคนที่จะมาถึงออสเตรเลียที่ประมาณ 40000-45,000 ปีที่ผ่านมา กับการพัฒนาของอารยธรรม เรือขนาดใหญ่ได้พัฒนาทั้งทางการค้าและสงคราม ในเมดิเตอร์เรเนียน galleys ได้พัฒนาประมาณ 3000 BC Galleys ได้ในที่สุดแสดงล้าสมัย โดยเรือเรือทะเล เช่น caravel อาหรับในศตวรรษ 13 จีนสมบัติเรือในศตวรรษ 15 ช่วง และ man-of-war เมดิเตอร์เรเนียนในช่วงปลายศตวรรษ 15 ในการปฏิวัติอุตสาหกรรม steamboats แรกและดีเซลขับเคลื่อนเรือออกในภายหลังได้รับการพัฒนา ในที่สุดเรือดำน้ำถูกพัฒนาขึ้นสำหรับวัตถุประสงค์ในการทหารเพื่อประโยชน์ทั่วไปของประชาชนส่วนใหญ่ในขณะเดียวกัน ฝีมือพิเศษถูกพัฒนาสำหรับการขนส่งน้ำและคลอง คลองได้รับการพัฒนาใน Mesopotamia c. 4000 BC อารยธรรมวัลเลย์เอยูรเวในปากีสถานและอินเดียเหนือ (จากราว 2600 BC) มีระบบชลประทานคลองแรกในโลก [1] คลองที่ยาวที่สุดของโบราณได้แก่จีนได้ มันเป็น 1,794 กิโลเมตร (1,115 mi) และถูกสร้างขึ้นเพื่อวงยางจักรพรรดิระหว่างปักกิ่งหางโจว โครงการเริ่มใน 605 แม้ว่าส่วนที่เก่าแก่ที่สุดของคลองอาจมีอยู่ตั้งแต่ค. 486 BC คลองได้รับการพัฒนาในยุคกลางในยุโรปในเวนิสและเนเธอร์แลนด์ Riquet Pierre Paul เริ่มจัดก่อสร้าง 240 km ยาวคลอง du Midi ในฝรั่งเศสในค.ศ. 1665 และถูกเปิดใน 1681 ในการปฏิวัติอุตสาหกรรม บริเวณคลองถูกสร้างขึ้น ในอังกฤษ และภายหลังสหรัฐอเมริกาก่อนการพัฒนาของรถไฟ ยังได้พัฒนาฝีมือพิเศษสำหรับตกปลา และ whaling ในภายหลังประวัติศาสตร์ทางทะเลยังเกี่ยวข้องกับการพัฒนาของการนำทาง สมุทรศาสตร์ บุคคลากร และ hydrography

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในยุคหินเรือโบราณที่พัฒนาขึ้นเพื่ออนุญาตให้มีการนำของแม่น้ำและสำหรับการตกปลาในแม่น้ำและชายฝั่ง จะได้รับการถกเถียงกันอยู่ว่าเหมาะสำหรับเรือข้ามทะเลที่สำคัญมีความจำเป็นสำหรับคนที่จะมาถึงออสเตรเลียประมาณ 40,000-45,000 ปีที่ผ่านมา กับการพัฒนาของอารยธรรมเรือที่ใหญ่กว่าได้รับการพัฒนาทั้งด้านการค้าและการสงคราม ในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนเรือได้รับการพัฒนาเกี่ยวกับ พ.ศ. 3000 เรือถูกแสดงผลในที่สุดก็ล้าสมัยริมทะเลที่กำลังเรือเช่นคาราเวลอาหรับในศตวรรษที่ 13 เรือสมบัติของจีนในช่วงต้นศตวรรษที่ 15 และคนของสงครามเมดิเตอร์เรเนียนในช่วงปลายศตวรรษที่ 15 ในการปฏิวัติอุตสาหกรรมที่เรือกลไฟแรกและต่อมาเรือดีเซลได้รับการพัฒนา ในที่สุดเรือดำน้ำส่วนใหญ่ได้รับการพัฒนาเพื่อวัตถุประสงค์ทางทหารเพื่อประโยชน์ของผู้คนทั่วไป. ในขณะเดียวกัน, งานฝีมือเฉพาะได้รับการพัฒนาแม่น้ำคลองและการขนส่ง คลองถูกพัฒนาขึ้นในคโสโปเตเมีย พ.ศ. 4000 อารยธรรม Indus Valley ในปากีสถานและอินเดียเหนือ (จากค. 2600 ปีก่อนคริสตกาล) มีระบบชลประทานคลองครั้งแรกในโลก. [1] คลองที่ยาวที่สุดของสมัยโบราณเป็นแกรนด์คาแนลแห่งประเทศจีน มันเป็น 1,794 กิโลเมตร (1,115 ไมล์) ยาวและถูกสร้างขึ้นเพื่อดำเนินการจักรพรรดิยาง Guang ระหว่างกรุงปักกิ่งและหางโจว โครงการเริ่มต้นขึ้นใน 605 แต่ส่วนที่เก่าแก่ที่สุดของคลองอาจมีอยู่ตั้งแต่ค 486 ปีก่อนคริสตกาล คลองได้รับการพัฒนาในยุคกลางในยุโรปในเวนิซและเนเธอร์แลนด์ Pierre-Paul Riquet เริ่มที่จะจัดระเบียบการก่อสร้าง 240 กิโลเมตรยาวร่องดู่ Midi ในประเทศฝรั่งเศสใน 1665 และจะถูกเปิดใน 1681 ในการปฏิวัติอุตสาหกรรมคลองน้ำจืดที่ถูกสร้างขึ้นในประเทศอังกฤษและต่อมาสหรัฐอเมริกาก่อนการพัฒนาของรถไฟ . งานฝีมือที่ชำนาญเป็นพิเศษนอกจากนี้ยังได้รับการพัฒนาสำหรับการตกปลาและการล่าปลาวาฬในภายหลัง. ทะเลประวัติศาสตร์ยังเกี่ยวข้องกับการพัฒนาของการนำทางสมุทรศาสตร์แผนที่และอุทกศาสตร์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในยุคหินโบราณเรือพัฒนาเพื่อให้นำทางของแม่น้ำ และตกปลาในแม่น้ำและชายฝั่ง . จะได้รับการถกเถียงกันอยู่ว่าเรือเหมาะสำหรับทะเลข้ามอย่างมีนัยสำคัญทางสถิติที่จำเป็นสำหรับคนที่จะเข้าถึงออสเตรเลียประมาณ 40000-45000 ปีก่อน กับการพัฒนาของอารยธรรม เรือใหญ่ถูกพัฒนาทั้งเพื่อการค้าและสงคราม ในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนทาสถูกพัฒนาก่อนคริสต์ศักราชประมาณ 3000 ทาสได้ในที่สุดกลายเป็นล้าสมัยโดยมหาสมุทรไปเรือ เช่น Caravel อาหรับในศตวรรษที่ 13 , เรือสมบัติจีนในศตวรรษที่ 15 ต้น และทะเลเมดิเตอร์เรเนียนสงครามมนุษย์ในศตวรรษที่ 15 สาย ในการปฏิวัติอุตสาหกรรมครั้งแรกเรือกลไฟและต่อมาเรือดีเซลขับเคลื่อนได้รับการพัฒนาในที่สุดเรือดำน้ำถูกพัฒนาส่วนใหญ่เพื่อวัตถุประสงค์ทางทหารสำหรับประชาชนทั่วไปได้ประโยชน์

โดยเฉพาะฝีมือกำลังพัฒนาแม่น้ำและคลองการขนส่ง คลองที่ถูกพัฒนาใน Mesopotamia C 4000 ปีก่อนคริสตกาล อารยธรรม Indus Valley ในปากีสถานและอินเดียเหนือ ( จาก C 2600 BC ) มีคลองชลประทานระบบแรกของโลก[ 1 ] ยาวคลองโบราณคือแกรนด์คลองในประเทศจีน มันคือ 1794 กิโลเมตร ( 1 , 115 มิ ) และถูกสร้างขึ้นเพื่อพาฮ่องเต้หยางกว่างระหว่างปักกิ่งและหางโจว โครงการนี้เริ่มใน 605 , แม้ว่าส่วนที่เก่าแก่ที่สุดของคลองอาจมีอยู่ตั้งแต่ C . 486 ปีก่อนคริสตกาล คลองที่ถูกพัฒนาขึ้นในยุคกลางในยุโรป ใน เวนิส และเนเธอร์แลนด์ปิแอร์เปาโล ริเก้เริ่มจัดระเบียบการก่อสร้าง 240 km ยาวคลอง du Midi ในฝรั่งเศสใน ค.ศ. 1665 และมันถูกเปิดในปี 1545 . ในการปฏิวัติอุตสาหกรรม คลองทะเล ถูกสร้างขึ้นในอังกฤษ และต่อมาสหรัฐอเมริกาก่อนการพัฒนารถไฟ เฉพาะฝีมือยังพัฒนาประมงและต่อมาปลาวาฬ

ประวัติศาสตร์การเดินเรือยังเกี่ยวข้องกับการพัฒนาของระบบนำทางอุทกศาสตร์และสมุทรศาสตร์ , การทำแผนที่ .