Aluminium is a well-known construct

Aluminium is a well-known construction and manufacturing
material due to its lightness and toughness, and is extensively used
in automotive, aerospace or infrastructure industries. There is a
great variety of commercial alloys classified as function of the
mayor alloying. Most of these alloys are focused in enhancing the
mechanical properties of the resulting metal, and so, alloying elements
like Fe, Mg, Zn or Si are commonly present. The use of
commercial alloys as anodes in Al-air batteries could make a revolution
in low-cost energy storage. The main problem is the
spontaneous formation of an oxide film in the Al surface when in
contact with air or aqueous media. The latter results in a protective
layer covering the electrode that shifts the corrosion potential in
the positive direction and the reactivity of the aluminium is slowed
down notoriously [5,7e10]. This change causes a significant
reduction in the available energy and makes Al, in principle, unattractive
as an energy storage material. Nevertheless, many
research groups have focused on developing an Al-air cell because
of his high theoretical cell voltage of 2.4 V, and specific capacity of
2978 mAh g1, comparable to that of lithium 3840 mAh g1, and
much higher than the ones for Na or Zn, 1165 and 830 mAh g1
respectively.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

อะลูมิเนียมเป็นรู้จักก่อสร้างและการผลิตวัสดุเนื่องจากความสว่างและความแข็งแกร่ง และถูกใช้อย่างกว้างขวางในอุตสาหกรรมการบินและอวกาศหรือโครงสร้างพื้นฐานยานยนต์ มีการของโลหะผสมเชิงพาณิชย์จัดเป็นฟังก์ชั่นของการนายกเทศมนตรีที่เจือ โลหะผสมเหล่านี้ส่วนใหญ่จะเน้นในการเพิ่มการคุณสมบัติทางกลของโลหะเกิด และองค์ประกอบอื่น ๆ ผสมเช่น Fe, Mg, Zn หรือ Si ที่มีอยู่ทั่วไป การใช้งานโลหะผสมเชิงพาณิชย์เป็นการกันกร่อนในแบตเตอรี่อัลลมจะทำให้การปฏิวัติในการจัดเก็บประหยัดพลังงาน ปัญหาหลักคือการผิวธรรมชาติก่อตัวเป็นฟิล์มออกไซด์ใน Al เมื่ออยู่ในติดต่อกับอากาศหรือละลาย หลังผลลัพธ์ในการป้องกันชั้นครอบคลุมอิเล็กโทรดซึ่งเลื่อนการกัดกร่อนที่อาจเกิดขึ้นในชะลอตัวของค่าบวกและทิศทางการเกิดปฏิกิริยาของอะลูมิเนียมลงฉาวโฉ่ [5, 7e10] การเปลี่ยนแปลงนี้เป็นสาเหตุสำคัญลดพลังงานที่มีอยู่และทำให้อัล ขี้เหร่ หลักการเป็นวัสดุเก็บพลังงาน อย่างไรก็ตาม หลายกลุ่มงานวิจัยมุ่งเน้นที่พัฒนาเป็นเซลล์อัลอากาศเนื่องจากแรงดันสูงตามทฤษฎีเซลล์ของเขา 2.4 V และกำลังการผลิตเฉพาะของ2978 mAh g 1 เทียบได้กับที่ g mAh ลิเธียม 3840 1 และสูงกว่านาหรือ Zn, 1165 และ 830 mAh g 1ตามลาดับ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

อลูมิเนียมเป็นโครงสร้างที่รู้จักกันดีและการผลิตเนื่องจากความสว่างของวัสดุและความทนทาน , และเป็นอย่างกว้างขวางใช้ในรถยนต์ , อุตสาหกรรมการบินและอวกาศ หรือโครงสร้างพื้นฐาน มีความหลากหลายที่ดีของโลหะผสมเชิงพาณิชย์จัดเป็นฟังก์ชันของนายกเทศมนตรีอัลลอย . ที่สุดของโลหะผสมเหล่านี้มุ่งเน้นในการเพิ่มสมบัติเชิงกลของโลหะที่เกิด และ ธาตุอัลลอยด์เช่น Fe , Mg , สังกะสี หรือจังหวัดโดยทั่วไปในปัจจุบัน ใช้ของโลหะผสมเชิงพาณิชย์เป็นขั้วบวกในแบตเตอรี่อากาศล ทำให้การปฏิวัติในการเก็บพลังงานราคาถูก ปัญหาหลักคือจากการสะสมของฟิล์มออกไซด์ผิวล เมื่อในสัมผัสกับอากาศหรือน้ำ สื่อ ผลลัพธ์หลังในการป้องกันชั้นครอบคลุมไฟฟ้าที่เลื่อนการกัดกร่อนศักยภาพในทิศทางบวกกับความว่องไวของอลูมิเนียมจะหน่วงลง 5,7e10 กระฉ่อน [ ] การเปลี่ยนแปลงนี้สาเหตุสำคัญลดพลังงานที่ใช้ได้และทำให้อัล ในหลักการ ขี้เหร่เป็นพลังงานที่เก็บวัสดุ อย่างไรก็ตาม , หลายกลุ่มงานวิจัยได้เน้นการพัฒนาเซลล์อากาศ เพราะอัลทฤษฎีเซลล์ แรงดันสูง 2.4 V ของเขา และเฉพาะเจาะจง ความจุของ2978 มาต่ำกว่าที่เทียบเท่ากับที่ของ 3840 mAh ลิเธียม G1 และสูงกว่าที่ na หรือสังกะสี , 638 830 mAh G1 และตามลำดับ