The term climate funds designates f

The term climate funds designates financial resources,
Investment funds and financing instruments that can
be used to address the adaptation and mitigation of
the climate change impacts activities. Recently, there
has been a proliferation of climate fund initiatives
(multilateral and bilateral), which seek to mitigate
climate risks and help the most vulnerable adapt to
climate change. Although not specifically devoted
to transport, several of the existing climate funds
can be used for the mitigation of GHG emissions or
to reduce the negative effect of impacts activities in
the transport sector. These include, for example, the
Global Environment Facilities, the Clean Technology
Fund, the Global Climate Change Alliance, the Inter-
American Development Bank (IDB) Sustainable
Environmental Climate Change Initiative, the ADB
Climate Change Fund, and the ADB Clean Energy
Fund. Many of the funds include a sunset clause that
stipulates the necessary steps that will be taken to
conclude operations once a new UNFCC financial
architecture takes effect (see box 6.2). It is, however,
far from clear what the future funding landscape will
look like in the post-2012 regime.

For sustainable freight transport, climate finance can
be an important tool to support activities targeted to
reducing GHG emissions. The range of eligible activities
is broad and encompasses supporting programmes,
However, given the unpredictable size of climate
Finance and the conditionality associated with it, direct
funding to support large infrastructure, even by way
of co-financing, is probably out of range. Yet, climate
finance can have a particular impact where sustainable
freight transport programmes require funding from a
combination of sources and when the availability of
climate finance can push an activity beyond the tipping
point that determines whether or not a given project can
be implemented. Climate finance instruments can also
be used as a leveraging device that can help promote
sustainable freight transport in several ways, including
by awareness raising and capacity building, supporting
national assessment and policy reforms, implementing
pilot measures, identifying and implementing pilot
projects, making marginal projects financially viable,
and leveraging other funding flows.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

กองทุนสภาพภูมิอากาศในระยะกำหนดทรัพยากรทางการเงิน
เงินลงทุนและตราสารการเงินที่สามารถ
นำมาใช้เพื่อรับมือกับการปรับตัวและลดผลกระทบของกิจกรรม
ผลกระทบต่อการเปลี่ยนแปลงภูมิอากาศ เมื่อเร็ว ๆ นี้
ได้รับการขยายตัวของการริเริ่มกองทุนสภาพภูมิอากาศ
(พหุภาคีและทวิภาคี) ซึ่งพยายามที่จะลดความเสี่ยง
สภาพภูมิอากาศและช่วยให้ความเสี่ยงมากที่สุดปรับให้เข้ากับการเปลี่ยนแปลงภูมิอากาศ
แม้ว่าจะไม่อุทิศเฉพาะ
กับการขนส่งหลายกองทุนสภาพภูมิอากาศที่มีอยู่
สามารถใช้สำหรับการบรรเทาผลกระทบของการปล่อยก๊าซเรือนกระจกหรือ
เพื่อลดผลกระทบของกิจกรรมที่มีผลกระทบในภาคการขนส่ง
เหล่านี้รวมถึงตัวอย่างเช่น
สิ่งอำนวยความสะดวกสิ่งแวดล้อมของโลกเทคโนโลยี
กองทุนสะอาดพันธมิตรการเปลี่ยนแปลงภูมิอากาศของโลกระหว่างการพัฒนา
อเมริกันธนาคาร (IDB)
ยั่งยืนความคิดริเริ่มการเปลี่ยนแปลงภูมิอากาศสิ่งแวดล้อมกองทุน ADB
เปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศและพลังงานสะอาด ADB
กองทุน จำนวนมากของเงินทุนรวมถึงข้อพระอาทิตย์ตกที่
กำหนดขั้นตอนที่จำเป็นที่จะต้องดำเนินการเพื่อสรุปการดำเนินงาน
เมื่อ unfc​​c การเงิน
สถาปัตยกรรมใหม่จะมีผล (ดูกล่อง 6.2) มันเป็น แต่
ไกลจากภูมิทัศน์ที่ชัดเจนว่าการระดมทุนในอนาคตจะมีลักษณะเหมือน
ในระบอบการปกครองของการโพสต์ 2012.

การขนส่งที่ยั่งยืนทางการเงินสภาพภูมิอากาศสามารถ
เป็นเครื่องมือสำคัญที่จะสนับสนุนกิจกรรมที่กำหนดเป้​​าหมายการลด
ปล่อยก๊าซเรือนกระจก ช่วงของกิจกรรมที่มีสิทธิ์
เป็นวงกว้างและครอบคลุมการสนับสนุนโปรแกรม
แต่ให้มีขนาดไม่แน่นอนของสภาพภูมิอากาศ
การเงินและ conditionality ที่เกี่ยวข้องกับมันโดยตรง
การระดมทุนเพื่อสนับสนุนโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ได้โดยวิธี
ร่วมทุน,อาจจะออกจากช่วง แต่สภาพภูมิอากาศ
การเงินอาจมีผลกระทบโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่โปรแกรมการขนส่งอย่างยั่งยืน
ขนส่งสินค้าจำเป็นต้องมีการระดมทุนจากการรวมกันของ
แหล่งที่มาและเมื่อความพร้อมของสภาพภูมิอากาศ
การเงินสามารถผลักดันกิจกรรมที่นอกเหนือจากการให้ทิป
จุดที่กำหนดหรือไม่โครงการที่กำหนดสามารถ
จะดำเนินการ เครื่องมือทางการเงินสภาพภูมิอากาศยังสามารถ
ถูกนำมาใช้เป็นอุปกรณ์การใช้ประโยชน์ที่สามารถช่วยส่งเสริม
ขนส่งอย่างยั่งยืนในหลายวิธีรวมทั้ง
โดยสร้างความตระหนักและสร้างขีดความสามารถสนับสนุน
แห่งชาติและการประเมินนโยบายการปฏิรูปการดำเนินมาตรการนำร่อง
ระบุและการดำเนินการนำร่อง
โครงการทำให้โครงการร่อแร่ ทางการเงินที่ทำงานได้และใช้ประโยชน์จาก
กระแสเงินทุนอื่น ๆ .

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เงินสภาพเงื่อนไขกำหนดทรัพยากรเงิน,
กองทุนและตราสารทางการเงินที่สามารถ
ใช้เพื่อปรับตัวและลดปัญหาของ
การเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศส่งผลกระทบต่อกิจกรรมการ ล่าสุด มี
ได้รับการขยายตัวของอากาศริเริ่มกองทุน
(พหุภาคี และทวิภาคี), ซึ่งพยายามบรรเทา
สภาพความเสี่ยงและช่วยปรับให้มีความเสี่ยงมากที่สุด
เปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ แม้ว่าไม่เฉพาะทุ่มเท
เพื่อการขนส่ง กองภูมิอากาศอยู่หลาย
สามารถใช้สำหรับการลดปัญหาการปล่อยก๊าซ GHG หรือ
เพื่อลดผลกระทบของผลกระทบต่อกิจกรรมใน
ภาคขนส่งได้ รวมถึง เช่น การ
สิ่งแวดล้อมโลก เทคโนโลยีสะอาด
กองทุน พันธมิตรเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศโลก อินเตอร์-
เพื่อความยั่งยืนของ idb อยู่อเมริกันพัฒนาธนาคาร (ใน)
ริเริ่มการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศสิ่งแวดล้อม ADB
กองทุนเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ และพลังงานสะอาด ADB
กองทุน ของกองทุนรวมส่วนคำสั่งอาทิตย์ที่
สถานภาพขั้นตอนจำเป็นที่จะนำไป
สรุปการดำเนินการครั้งเดียว UNFCC ใหม่เงิน
สถาปัตยกรรมผล (ดูกล่อง 6.2) เป็น ,
ห่างล้างภูมิทัศน์จัดหาเงินทุนในอนาคตจะ
เหมือนในระบอบ 2012 ลง

การขนส่งอย่างยั่งยืน สภาพภูมิอากาศทางการเงินสามารถ
จะเป็นเครื่องมือสำคัญเพื่อสนับสนุนกิจกรรมเป้าหมายการ
ปล่อยก๊าซ GHG ที่ลดลงได้ มีกิจกรรมหลากหลาย
จะกว้าง และครอบคลุมโครงการ supporting,
อย่างไรก็ตาม กำหนดขนาดไม่แน่นอนของสภาพภูมิอากาศ
conditionality สัมพันธ์ โดยตรงและการเงิน
ทุนสนับสนุนโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ โดยวิธี
ของเงินร่วม อาจอยู่นอกช่วง ยัง สภาพภูมิอากาศ
เงินสามารถมีผลกระทบเฉพาะยั่งยืน
ขนส่งโปรแกรมขนส่งจำเป็นต้องใช้เงินทุนจากการ
รวมแหล่ง และเมื่อความ
ทางอากาศสามารถผลักดันกิจกรรมนอกเหนือจากการให้ทิป
จุดที่กำหนดว่า โครงการสามารถ
จะดำเนินการได้ เครื่องมือทางการเงินสภาพภูมิอากาศสามารถ
ใช้เป็นอุปกรณ์ leveraging ที่สามารถช่วยส่งเสริม
ขนส่งอย่างยั่งยืนในหลายวิธี รวม
โดยสร้างความตื่นตัวและกำลังก่อสร้าง สนับสนุน
ชาติประเมินและนโยบายปฏิรูป ใช้
นำร่องมาตรการ ระบุ และใช้นำร่อง
โครงการ การทำกำไรของโครงการทางการเงินได้,
และการใช้ประโยชน์จากทุนอื่น ๆ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เงินทุนระยะสั้น สภาพ อากาศจะเป็นผู้กำหนดว่าทรัพยากรทางการเงินกองทุน
การลงทุนและตราสารทางการเงินที่สามารถ
ซึ่งจะช่วยได้ใช้ในการแอดเดรสการลดระดับความรุนแรงและการปรับตัวของกิจกรรมที่มีผลกระทบต่อการเปลี่ยนแปลง สภาพ อากาศ
ซึ่งจะช่วยได้ เมื่อไม่นานมานี้มี
ซึ่งจะช่วยได้รับการแพร่ขยายของ สภาพ อากาศกองทุนการริเริ่ม
ซึ่งจะช่วย(แบบพหุ ภาคี และทวิ ภาคี )ซึ่งพยายามที่จะลดความเสี่ยง
สภาพ อากาศและช่วยให้มากที่สุดที่มีความเสี่ยงต่อการเปลี่ยนแปลง
ซึ่งจะช่วยปรับตัวให้เข้ากับ สภาพ อากาศแม้ว่าจะไม่ได้โดยเฉพาะอุทิศ
ซึ่งจะช่วยให้การขนส่งหลายกองทุนของ สภาพ อากาศที่มีอยู่จะ
ซึ่งจะช่วยสามารถใช้สำหรับการลดระดับความรุนแรงของการปล่อยก๊าซหรือ
ซึ่งจะช่วยในการลดผลกระทบด้านลบที่มีผลต่อปล่อยก๊าซเรือนกระจกใน ภาค การขนส่ง
ซึ่งจะช่วยได้ เหล่านี้รวมถึงยกตัวอย่างเช่น
ซึ่งจะช่วยให้โลกสิ่งแวดล้อมเทคโนโลยีทำความสะอาดส่วนอำนวยความสะดวกต่างๆที่เป็นพันธมิตร
ซึ่งจะช่วยเปลี่ยนแปลงกองทุน สภาพ อากาศโลกที่ธนาคารเพื่อการพัฒนาระหว่าง
อเมริกัน( idb )อย่างยั่งยืน
เปลี่ยนความคิดริเริ่มด้านสิ่งแวดล้อม สภาพ อากาศเปลี่ยนแปลงกองทุน ADB
สภาพ อากาศและเอดีบีทำความสะอาดพลังงาน
กองทุน. จำนวนมากของเงินทุนที่รวมถึงข้อชมพระอาทิตย์ตกดินที่
ซึ่งจะช่วยกำหนดขั้นตอนที่จำเป็นที่จะต้องนำไปสรุปการดำเนินงาน
ซึ่งจะช่วยเมื่อใหม่ unfcc
ทางการเงินที่จะมีผลทางสถาปัตยกรรม(ดูที่กล่อง 6.2 ) ถึงอย่างไรก็ตาม
อยู่ห่างจากชัดเจนในสิ่ง ทัศนียภาพ เงินทุนในอนาคตที่จะมีลักษณะที่คล้ายกับ
อยู่ที่ที่ทำการ ไปรษณีย์ -2012 ระบอบการปกครอง.

สำหรับการขนส่งสินค้าทางการเงินอย่างยั่งยืน สภาพ อากาศสามารถ
ซึ่งจะช่วยเป็นเครื่องมือสำคัญที่จะสนับสนุนการดำเนินกิจกรรมกลุ่มเป้าหมายเพื่อ
ซึ่งจะช่วยลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก ความหลากหลายของกิจกรรมต่างๆมีสิทธิ
ซึ่งจะช่วยเป็นแบบกว้างและโอบล้อมไปด้วยโปรแกรมสนับสนุน
อย่างไรก็ตามได้ให้มีขนาดที่ไม่อาจคาดเดาได้เงินทุนของ สภาพ อากาศ
และดีงามที่เกี่ยวข้องกับการสนับสนุนทางการเงินโดยตรง
ซึ่งจะช่วยให้การสนับสนุนโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ด้วย
ของความร่วมมือทางการเงินเป็นไปได้ที่ว่าออกจากกลุ่ม แต่ สภาพ อากาศ
ซึ่งจะช่วยการเงินอาจมีผลกระทบต่อใดที่โปรแกรมการขนส่งอย่างยั่งยืน
ซึ่งจะช่วยค่าขนส่งต้องใช้เงินทุนจาก
ซึ่งจะช่วยการรวมเข้าด้วยกันของแหล่งและเมื่อความพร้อมใช้งานของการเงิน
สภาพ อากาศสามารถส่งกิจกรรมที่อยู่ไกลออกไปสะบัด
จุดที่จะเป็นตัวกำหนดว่าหรือไม่โครงการที่ได้รับสามารถ
ซึ่งจะช่วยได้ ตราสารการเงิน สภาพ อากาศยังสามารถตอบแทน
ใช้เป็นอุปกรณ์ปรับใช้ความเชี่ยวชาญที่สามารถช่วยในการโปรโมทการขนส่งอย่างยั่งยืน
ซึ่งจะช่วยค่าขนส่งในหลายวิธีรวมถึง
ซึ่งจะช่วยสร้างความรู้ความเข้าใจในการยกระดับและความจุรองรับ
ซึ่งจะช่วยการปฏิรูปนโยบายและการประเมินผลการปฏิบัติงานของการใช้มาตรการ
ซึ่งจะช่วยนำร่องการระบุและการนำโครงการนำร่องโครงการ
ซึ่งจะช่วยทำให้โครงการริมทางการเงินได้
และยกระดับกระแสเงินทุนอื่น.