This thesis investigated the effect

This thesis investigated the effects of three sources of motorized noise on laboratory
participants’ evaluations of landscape scenes, self-reported affective states, and physiological
responses in simulated national park settings. Seventy-seven laboratory participants completed
landscape assessments along 8 aesthetic dimensions and reported affective states while listening
to audio clips of natural sounds, propeller planes, motorcycles, and snowmobiles. Each
participant experienced all scenes and sound conditions in a pseudo-randomized order. The
change from the natural sound baseline for each motorized source of noise was calculated.
Results indicated that all motorized sources of noise had detrimental impacts on landscape
assessments and self-reported affective states, compared to natural sounds. Motorcycle noise
was demonstrated to have the largest negative impact on landscape assessments. Physiological
response was also affected by experimental noise in some of the conditions (with the strongest
effect in the snowmobile condition), but a consistent pattern of results failed to emerge to suggest
that negative impacts to human physiology could be reliably detected under the present
methodology. In addition to confirming that noise from motorized recreation has significant
social impacts on potential park visitors, this simulation suggests that the specific source of the
noise is an important factor in observer evaluations. These results could help park managers
prioritize their educational and regulatory strategies for minimizing adverse impacts by
motorized vehicles on natural soundscapes. Important advances in soundscape research
methodology are also presented.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

วิทยานิพนธ์นี้ตรวจสอบผลกระทบของสามแหล่งเครื่องเสียงห้องปฏิบัติการการประเมินของผู้เข้าร่วมฉากภูมิทัศน์ อเมริกาเวบตนเองรายงาน และสรีรวิทยาการตอบสนองในอุทยานแห่งชาติจำลองการตั้งค่า 66 ผู้เข้าร่วมปฏิบัติการเสร็จสมบูรณ์แนวการประเมิน 8 มิติความงามและอเมริการายงานผลในขณะฟังกับคลิปเสียงธรรมชาติเสียง ใบพัดเครื่องบิน รถจักรยานยนต์ และสโนว์ แต่ละผู้มีประสบการณ์ทุกฉากและสภาพเสียงในลำดับสุ่มหลอก การเปลี่ยนจากธรรมชาติเสียงพื้นฐานสำหรับคำนวณแต่ละแหล่งเครื่องเสียงผลระบุว่า แหล่งเครื่องยนต์ทั้งหมดของเสียงมีผลกระทบที่อันตรายต่อภูมิทัศน์ประเมินผลและรายงานตัวเองเวบอเมริกา เมื่อเทียบกับเสียงธรรมชาติ เสียงรถจักรยานยนต์ก็แสดงให้เห็นการมีผลกระทบเชิงลบที่ใหญ่ที่สุดในการประเมินภูมิทัศน์ ทางสรีรวิทยาการตอบสนองยังได้รับผลกระทบจากเสียงทดลองในบางเงื่อนไข (กับแข็งแกร่งผลในสภาพรถสโนว์โมบิล), แต่รูปแบบสอดคล้องจากผลลัพธ์ไม่สามารถโผล่ออกมาแนะนำที่กระทบกับสรีรวิทยาของมนุษย์สามารถตรวจพบได้ภายใต้ปัจจุบันวิธีการนี้ นอกจากยืนยันว่า เสียงจากเครื่องยนต์สันมีนัยสำคัญผลกระทบต่อสังคมอาจเพลิน จำลองนี้แสดงให้เห็นว่า แหล่งที่มาเฉพาะของเสียงรบกวนเป็นปัจจัยสำคัญในการประเมินผลการสังเกตการณ์ ผลลัพธ์เหล่านี้สามารถช่วยจัดการอุทยานกลยุทธ์ของพวกเขาเพื่อการศึกษา และกฎระเบียบเพื่อลดผลกระทบโดยให้ความสำคัญยานยนต์ในธรรมชาติต่ำ ความก้าวหน้าสำคัญในการวิจัยสันนอกจากนี้จะแสดงวิธีการ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

วิทยานิพนธ์นี้เป็นการศึกษาผลกระทบของสามแหล่งที่มาของเสียงกอล์ฟในห้องปฏิบัติการ
การประเมินผลผู้เข้าร่วมฉากภูมิตนเองรายงานสหรัฐอเมริกาอารมณ์และสรีรวิทยา
การตอบสนองในการจำลองการตั้งค่าอุทยานแห่งชาติ เจ็ดสิบเจ็ดเข้าร่วมในห้องปฏิบัติการเสร็จสิ้น
การประเมินภูมิทัศน์พร้อม 8 มิติความงามและรายงานสหรัฐอเมริกาอารมณ์ในขณะที่ฟัง
คลิปเสียงของเสียงที่เป็นธรรมชาติเครื่องบินใบพัด, มอเตอร์ไซด์และรถวิ่งบนหิมะ แต่ละ
ผู้เข้าร่วมมีประสบการณ์ทุกฉากและเงื่อนไขเสียงในลำดับที่หลอกสุ่ม
เปลี่ยนจากพื้นฐานเสียงที่เป็นธรรมชาติสำหรับแต่ละแหล่งที่มาของเสียงแข่งรถที่คำนวณได้.
ผลการศึกษาพบว่าแหล่งที่มาของเครื่องยนต์ทั้งหมดของเสียงที่มีผลกระทบที่เป็นอันตรายบนภูมิทัศน์
ประเมินผลและตนเองรายงานสหรัฐอเมริกาอารมณ์เมื่อเทียบกับเสียงที่เป็นธรรมชาติ เสียงรถจักรยานยนต์
ก็แสดงให้เห็นว่าจะมีผลกระทบเชิงลบที่ใหญ่ที่สุดในการประเมินภูมิทัศน์ สรีรวิทยา
การตอบสนองยังได้รับผลกระทบจากเสียงรบกวนจากการทดลองในบางส่วนของเงื่อนไข (กับที่แข็งแกร่ง
ผลในสภาพที่เคลื่อนบนหิมะ) แต่รูปแบบที่สอดคล้องของผลล้มเหลวที่จะโผล่ออกมาเพื่อแสดงให้เห็น
ว่าผลกระทบในทางลบต่อสรีรวิทยาของมนุษย์สามารถตรวจพบได้อย่างน่าเชื่อถือภายใต้ปัจจุบัน
วิธีการ นอกจากนี้ในการยืนยันว่าเสียงจากสันทนาการที่มีนัยสำคัญ
ผลกระทบทางสังคมที่ผู้เข้าชมสวนสาธารณะที่มีศักยภาพการจำลองนี้แสดงให้เห็นว่าแหล่งที่เฉพาะเจาะจงของ
เสียงเป็นปัจจัยสำคัญในการประเมินผลการสังเกตการณ์ ผลลัพธ์เหล่านี้จะช่วยให้ผู้จัดการอุทยาน
จัดลำดับความสำคัญกลยุทธ์การศึกษาและการกำกับดูแลของพวกเขาเพื่อลดผลกระทบจาก
ยานพาหนะทางบน soundscapes ธรรมชาติ ความก้าวหน้าที่สำคัญในการวิจัย soundscape
วิธีการที่นำเสนอยัง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

วิทยานิพนธ์นี้เป็นการศึกษาผลกระทบของ 3 แหล่งเสียงเครื่องยนต์ในห้องปฏิบัติการกิจกรรมการประเมินผลของฉากภูมิทัศน์ , self-reported ทางรัฐและทางสรีรวิทยาการตอบสนองในอุทยานแห่งชาติโดยการตั้งค่า เจ็ดสิบเจ็ดปฏิบัติการเข้าร่วมเสร็จสมบูรณ์การประเมินตามแนวนอนขนาด 8 ความงามและรายงานทางรัฐในขณะที่ฟังกับคลิปเสียงของ เสียง ธรรมชาติ ใบพัดเครื่องบิน มอเตอร์ไซค์ และ snowmobiles . แต่ละผู้เข้าร่วมมีประสบการณ์ฉากและเสียงเงื่อนไขในการสั่งซื้อเพื่อหลอก ที่เปลี่ยนจากพื้นฐานเสียงสำหรับแต่ละยนต์แหล่งเสียงต่างๆผลการศึกษาพบว่าแหล่งที่มาของเสียงที่มีผลกระทบต่อเครื่องยนต์ในแนวนอนการประเมินผลและ self-reported ) สหรัฐอเมริกา เมื่อเทียบกับเสียงที่เป็นธรรมชาติ เสียงรถจักรยานยนต์พบว่ามีมากที่สุดเกี่ยวกับผลกระทบเชิงลบของการประเมินภูมิทัศน์ สรีรวิทยาการตอบสนองต่อเสียงและทดลองในเงื่อนไขบางอย่าง ( ที่แข็งแกร่งที่สุดผลหิมะภาพ ) แต่รูปแบบที่สอดคล้องกันของผลลัพธ์ไม่ได้ออกมาเพื่อแนะนำที่ส่งผลกระทบต่อสรีรวิทยาของมนุษย์อาจจะได้พบใน ปัจจุบันคือ นอกจากจะยืนยันว่า เสียงรบกวนจากเครื่องยนต์มีความนันทนาการผลกระทบทางสังคมในอุทยานแห่งชาติที่มีศักยภาพ แบบจำลองนี้แสดงให้เห็นว่าแหล่งที่เฉพาะเจาะจงของเสียงที่เป็นปัจจัยสำคัญในการประเมิน ผู้สังเกตการณ์ ผลลัพธ์เหล่านี้จะช่วยให้ผู้จัดการปาร์คเน้นกลยุทธ์การศึกษาและกฎระเบียบของพวกเขาเพื่อลดผลกระทบ โดยรถยานพาหนะใน soundscapes ธรรมชาติ ความก้าวหน้าที่สำคัญในการวิจัย soundscapeวิธีการจะนำเสนอ