The non-destructive testing (NDT) o

The non-destructive testing (NDT) of the conveyor belt has become a common practice throughout the world. The non-destructive testing of the steel-cord conveyor belts realised Langebrake.
A thermal damage of the conveyor belt can be investigated by means of the non-destructive methods based on the computed metro-tomography. The metro-tomography is a very progressive method, which is suitable for performing of the conveyor belt analysis.
In the work of Fedorko et al
there is applied the computed metro-tomography method for analysis of the conveyor belt damage after
impact of a sharp material. This method enables to investigate the thermal degradation process of the conveyor belt taking
into consideration also changes in the belt inner structure. Ákos

dealt with problems of exploration using optical measuring method in detail. Williams et al.

investigated the feasibility of using an array of non-invasive tomographic sensors around a moving conveyor belt carrying solid particulates.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

(ผู้) การทดสอบแบบไม่ทำลายของสายพานได้กลายเป็น หลักปฏิบัติกันทั่วโลก ทดสอบแบบไม่ทำลายของสายพานลำเลียงเหล็กสายเข็มขัด Langebrake สังคม เสียความร้อนของสายพานลำเลียงสามารถถูกตรวจสอบ โดยวิธีไม่ทำลายตามเมโทรคอมพิวเตอร์ เมโทรคอมพิวเตอร์คือ วิธีก้าวหน้ามาก เหมาะสำหรับทำการวิเคราะห์สายพานลำเลียง ในการทำงานของ Fedorko et alมีใช้รถไฟใต้ดินคอมพิวเตอร์วิธีการคำนวณสำหรับการวิเคราะห์ความเสียหายของสายพานลำเลียงหลังจากผลกระทบของวัสดุมีคม วิธีนี้ช่วยให้สามารถตรวจสอบกระบวนการย่อยสลายความร้อนสายพานลำเลียงการพิจารณาจะเปลี่ยนโครงสร้างภายในของดาว Ákosจัดการกับปัญหาของการสำรวจโดยใช้วิธีการวัดแสงในรายละเอียด วิลเลียมส์ et alตรวจสอบความเป็นไปได้ของการใช้อาร์เรย์ของเซ็นเซอร์ไม่รุกราน tomographic รอบ ๆ สายพานลำเลียงเคลื่อนย้ายพกพาฝุ่นละอองของแข็ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ทดสอบแบบไม่ทำลาย (NDT) ของสายพานลำเลียงได้กลายเป็นเรื่องธรรมดาไปทั่วโลก ทดสอบแบบไม่ทำลายของสายพานลำเลียงเหล็กสายตระหนัก Langebrake
ความเสียหายความร้อนของสายพานลำเลียงที่สามารถตรวจสอบโดยวิธีการของวิธีการไม่ทำลายขึ้นอยู่กับการคำนวณเมโทรเอกซ์เรย์ เมโทรเอกซ์เรย์เป็นวิธีที่ก้าวหน้าไปมากซึ่งเหมาะสำหรับการดำเนินการของการวิเคราะห์สายพานลำเลียง
ในการทำงานของ Fedorko และคณะ
มีการใช้วิธีการใต้ดิน-เอกซ์เรย์คำนวณสำหรับการวิเคราะห์ความเสียหายสายพานลำเลียงหลังจาก
ผลกระทบของวัสดุที่คมชัด . วิธีการนี้จะช่วยให้การตรวจสอบขั้นตอนการย่อยสลายทางความร้อนของสายพานการ
พิจารณายังมีการเปลี่ยนแปลงในเข็มขัดโครงสร้างภายใน Ákos จัดการกับปัญหาของการสำรวจโดยใช้วิธีการวัดแสงในรายละเอียด วิลเลียมส์และคณะตรวจสอบความเป็นไปได้ของการใช้อาร์เรย์ของเซ็นเซอร์ tomographic ไม่รุกรานรอบสายพานลำเลียงย้ายแบกอนุภาคของแข็ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การทดสอบแบบไม่ทำลาย ( NDT ) ของสายพานได้กลายเป็นหลักปฏิบัติทั่วไปทั่วโลก การทดสอบแบบไม่ทำลายของ สายเหล็กสายพานตระหนัก langebrake .
ความเสียหายทางความร้อนของสายพานลำเลียงนี้สามารถตรวจสอบได้โดยวิธีการของแบบไม่ทำลายโดยวิธีคำนวณสร้างภาพโทโมกราฟีรถไฟใต้ดิน . รถไฟใต้ดิน tomography เป็นวิธีที่ก้าวหน้ามากซึ่งเหมาะสำหรับการแสดงของสายพานการวิเคราะห์
ในงานของ fedorko et al
มีรถไฟใต้ดินใช้คำนวณเอกซเรย์คอมพิวเตอร์วิธีการสำหรับการวิเคราะห์ของสายพานเสียหายหลังจาก
ผลกระทบของวัสดุแหลมคม วิธีนี้ช่วยให้การตรวจสอบสลายความร้อนกระบวนการสายพานพา
พิจารณายังเปลี่ยนแปลงในเข็มขัดโครงสร้าง Áคอส

จัดการกับปัญหาของการสํารวจโดยใช้วิธีการวัดแสงในรายละเอียด วิลเลียม et al .

ศึกษาความเป็นไปได้ของการใช้อาร์เรย์ของเซ็นเซอร์ tomographic ไม่รอบการย้ายสายพานแบกอนุภาคของแข็ง