Figure 2 shows this same maze using

Figure 2 shows this same maze using the depth-first search visualization method. The maze remains the same, except that the lines connecting the nodes of the path found using the DFS is highlighted in green instead of yellow. It should be noted that subsequent runs of this method (and the depth-first search spectrum of solutions for this problem only) will return different results each time, since the DFS function simply selects a path to take at random at each juncture.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

รูปที่ 2 แสดงเขาวงกตนี้เดียวใช้วิธีแสดงการค้นหาความลึกเลย เขาวงกตยังคงเหมือนเดิม ยกเว้นว่าเส้นที่เชื่อมต่อโหนของเส้นทางพบใช้ DFS ถูกเน้นในสีเขียวแทนสีเหลือง ควรสังเกตว่า การทำงานของวิธีการนี้ (และสเปกตรัมค้นหาแรกความลึกของวิธีการแก้ปัญหานี้เท่านั้น) จะส่งกลับผลลัพธ์ที่แตกต่างกัน เนื่องฟังก์ชัน DFS เพียงแค่เลือกเส้นทางที่จะสุ่มที่ยานยนต์แต่ละ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

รูปที่ 2 แสดงนี้เขาวงกตเดียวกันโดยใช้ depth- แรกวิธีการสร้างภาพการค้นหา เขาวงกตที่ยังคงเหมือนเดิมยกเว้นว่าสายเชื่อมต่อโหนดของเส้นทางที่พบโดยใช้ DFS เป็นไฮไลต์สีเขียวสีเหลืองแทน มันควรจะตั้งข้อสังเกตว่าวิ่งตามมาของวิธีนี้ (และสเปกตรัมแรกค้นหา depth- ของการแก้ปัญหาสำหรับปัญหานี้เท่านั้น) จะให้ผลลัพธ์ที่แตกต่างกันในแต่ละครั้งตั้งแต่ฟังก์ชั่น DFS เพียงแค่เลือกเส้นทางที่จะใช้เวลาที่สุ่มในแต่ละช่วงหัวเลี้ยวหัวต่อ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

รูปที่ 2 แสดงเขาวงกตเดียวกันนี้ใช้ความลึก - จึงตัดสินใจเดินทางไปค้นหาภาพโดยวิธี เขาวงกตยังคงเหมือนเดิม ยกเว้นที่เส้นเชื่อมโหนดของเส้นทางที่พบใช้ DFS เป็นไฮไลต์สีเขียวแทนสีเหลือง มันควรจะสังเกตว่าตามมาวิ่งของวิธีนี้ ( และความลึก - จึงตัดสินใจเดินทางไปค้นหาสเปกตรัมของโซลูชั่นสำหรับปัญหานี้เท่านั้น ) จะส่งกลับผลลัพธ์ที่แตกต่างกันในแต่ละครั้ง ตั้งแต่ DFS ฟังก์ชันเพียงแค่เลือกเส้นทางที่จะใช้สุ่มที่แต่ละจุดเชื่อมต่อ .