2. Suppose that a wing component on

2. Suppose that a wing component on an aircraft is fabricated from an aluminium alloy that has a plane-strain fracture toughness of 26 MPa. It has been determined that fracture results at a stress of 112 MPa when the maximum internal crack length is 8.6 mm. For this same component and alloy, compute the stress level at which fracture will occur a critical surface crack length of 3.0 mm.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

2. สมมติว่า หลังจากเป็นอะลูมิเนียมที่มีนึ่งทำให้ต้องใช้เครื่องบินของบริษัทเอ็มพีเอ 26 สร้างส่วนประกอบปีกบนเที่ยวบิน จะตัดสินได้ว่าทำให้ผลลัพธ์ที่ความเครียดของแรง 112 เมื่อสูงสุดภายในแตกยาว 8.6 mm สำหรับส่วนประกอบและโลหะผสมกัน คำนวณระดับความเครียดที่กระดูกหักจะเกิดรอยแตกที่ผิวสำคัญความยาว 3.0 มม.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

2. สมมติว่าเป็นส่วนประกอบที่ปีกเครื่องบินที่ถูกประดิษฐ์จากอลูมิเนียมที่มีเครื่องบินความเครียดแตกหักจาก 26 เมกะปาสคาล มันได้รับการพิจารณาว่าผลการแตกหักที่ความเครียด 112 MPa เมื่อความยาวแตกภายในสูงสุดคือ 8.6 มม สำหรับองค์ประกอบเดียวกันนี้และโลหะผสมคำนวณระดับความเครียดที่แตกหักจะเกิดขึ้นมีความยาวแตกพื้นผิวที่สำคัญของ 3.0 มิลลิเมตร

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

2 . สมมติว่าชิ้นส่วนปีกบนเครื่องบินถูกสร้างจากอลูมิเนียมที่มีการแตกหักความเครียดระนาบ 26 เมกะปาสคาล มันถูกกำหนดแล้วว่าหักผลในความเครียด 112 MPa เมื่อสูงสุดภายในความยาวรอยร้าว 8.6 มิลลิเมตร นี้เป็นส่วนประกอบเดียวกันและโลหะผสม , คํานวณระดับความเครียดที่แตกจะเกิดการแตกของผิว ความยาว 3.0 mm .