Yes, the EASA provisions are based

Yes, the EASA provisions are based on analysis performed by experts from all aviation domains,
including airlines, aircraft manufacturers, pilot associations and manufacturers of PEDs. Before the
airline may allow the use of PEDs, it has to show that its aircraft can safely handle interference from
PEDs.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ใช่ บทบัญญัติ EASA เป็นไปตามการวิเคราะห์โดยผู้เชี่ยวชาญจากโดเมนทั้งหมดในการบินรวมทั้งสายการบิน ผู้ผลิตเครื่องบิน ความสัมพันธ์ของนักบิน และผู้ผลิตของ PEDs ก่อนสายการบินอาจทำให้การใช้งานของ PEDs มีแสดงว่า เครื่องบินความปลอดภัยสามารถจัดการสัญญาณรบกวนจากPEDs

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ใช่บทบัญญัติ EASA จะขึ้นอยู่กับการวิเคราะห์การดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญจากทุกโดเมนการบิน
รวมทั้งสายการบินผู้ผลิตเครื่องบิน, สมาคมนักบินและผู้ผลิต PEDs ก่อนที่จะมี
สายการบินอาจอนุญาตให้ใช้ PEDs ก็มีแสดงให้เห็นว่าเครื่องบินได้อย่างปลอดภัยสามารถจัดการกับการรบกวนจาก
PEDs

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ใช่ ทั้งสิ้นเสบียงขึ้นอยู่กับการวิเคราะห์ดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญจากโดเมนการบินทั้งหมดรวมทั้งสายการบิน ผู้ผลิตเครื่องบิน , สมาคมนักบินและผู้ผลิตของกุมารเวชศาสตร์ ก่อนที่สายการบินอาจอนุญาตให้ใช้ของแผนกเด็ก มันแสดงให้เห็นว่ามันสามารถจัดการกับการรบกวนจากอากาศยานแผนกกุมารเวช