In the conventional load flowstudy,

In the conventional load flowstudy, the active and reactive powers of all load buses are generally specified. Although the constant power model is applicable for approximate studies, it may not be suitable for the motors because the reactive power is very sensitive to the voltage variations while the active power is dependent upon the torque being driven. This paper proposes to solvethe load flow equations using a neuro-fuzzy model of an induction motor. Both the active and reactive powers of the motor are estimated at each iteration using neuro fuzzy techniques. The efficiency is estimated using the IEEE 30 bus system. The results indicate that the inclusion of induction motor loads has an effect on the convergence characteristic of the active and reactive power mismatches ofthe modified load flow.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

Flowstudy โหลดธรรมดา อำนาจ คทีของรถโหลดทั้งหมดโดยทั่วไปกำหนด แม้ว่ารูปแบบพลังงานคงสำหรับการศึกษาโดยประมาณ มันไม่ได้เหมาะสำหรับมอเตอร์เนื่องจากพลังงานปฏิกิริยาความไวต่อการเปลี่ยนแปลงแรงดันไฟฟ้ามากขณะกำลังใช้งานอยู่ขึ้นแรงบิดในการขับเคลื่อน กระดาษนี้เสนอให้สมการกระแสโหลด solvethe โดยใช้แบบจำลองสมองพร่าเลือนของมอเตอร์เหนี่ยวนำ มีประเมินทั้ง คทีอำนาจของยานยนต์ที่ใช้เทคนิคศัลยกรรมเอิบเนื่อง มีประเมินประสิทธิภาพโดยใช้ระบบบัส IEEE 30 ผลระบุว่า รวมของโหลดมอเตอร์เหนี่ยวนำมีผลกระทบในการบรรจบกันลักษณะของ mismatches คทีกระแสโหลดแก้ไข

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ใน flowstudy โหลดธรรมดาอำนาจใช้งานและปฏิกิริยาของรถบรรทุกทั้งหมดที่ระบุไว้โดยทั่วไป แม้ว่ารูปแบบการใช้พลังงานอย่างต่อเนื่องมีผลบังคับใช้สำหรับการศึกษาประมาณมันอาจจะไม่เหมาะสำหรับมอเตอร์เพราะพลังงานปฏิกิริยามีความสำคัญมากต่อการเปลี่ยนแปลงแรงดันไฟฟ้าในขณะที่กำลังใช้งานจะขึ้นอยู่กับแรงบิดที่ถูกผลักดัน กระดาษนี้นำเสนอการ solvethe สมการการไหลของโหลดโดยใช้แบบจำลองระบบประสาทเลือนของมอเตอร์เหนี่ยวนำ ทั้งอำนาจใช้งานและปฏิกิริยาของมอเตอร์อยู่ที่ประมาณซ้ำในแต่ละการใช้เทคนิคระบบประสาทเลือน มีประสิทธิภาพเป็นที่คาดกันโดยใช้ระบบบัส IEEE 30 ผลการวิจัยพบว่าการรวมของโหลดมอเตอร์เหนี่ยวนำมีผลต่อลักษณะการบรรจบกันของการใช้งานและปฏิกิริยาที่ไม่ตรงกันอำนาจ ofthe การไหลของโหลดการแก้ไข

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ใน flowstudy โหลดปกติ พลังงานและปฏิกิริยาของรถโดยสารโหลดทั้งหมดโดยทั่วไปจะระบุ แม้ว่ารูปแบบพลังงานคงที่ใช้ได้ประมาณการศึกษา มันอาจจะไม่เหมาะกับมอเตอร์ เพราะพลังงาน reactive มากไวต่อแรงดันรูปแบบในขณะที่พลังงานจะขึ้นอยู่กับแรงบิดที่ถูกขับบทความนี้เสนอการแก้ไขสมการการไหลที่ใช้โหลดประสาทฟัซซี่แบบอุปนัยมอเตอร์ ทั้งปราดเปรียวและว่องไว พลังจากมอเตอร์ประมาณในแต่ละซ้ำใช้ประสาทเทคนิคแบบฟัซซี่ ประสิทธิภาพ ( ใช้ IEEE 30 บัสระบบผลการศึกษาพบว่า การโหลดของมอเตอร์เหนี่ยวนำจะมีผลต่อภาพลักษณะของการใช้งานและความไม่ดัดแปลงกำลังไฟฟ้าของโหลด ไหล