An air-standard Diesel cycle has a

An air-standard Diesel cycle has a compression ratio of 18.2. Air is at 27 ºC and 100 kPa at the beginning of the compression process and at 1700 K at the end of the heat addition process. Using constant specific heats at room temperature, determine (a) the cutoff ratio, (b) the heat rejection per unit mass, and (c) the thermal efficiency.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

รอบดีเซลมาตรฐานอากาศมีอัตราส่วนการบีบอัดของ 18.2 อากาศ 27 ºC และ 100 kPa ที่จุดเริ่มต้นของการบีบอัด และ ที่ 1700 K ในตอนท้ายของกระบวนการเพิ่มความร้อน ใช้เฉพาะหน่วยที่คงที่ที่อุณหภูมิห้อง กำหนดอัตราตัดยอด (ก), (b)การปฏิเสธของความร้อนต่อหน่วยมวล และ (ค)การระบายความร้อน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

วงจรเครื่องดีเซลมาตรฐานมีอัตราส่วนการอัด 18.2 แอร์ที่ 27 องศาเซลเซียสและ 100 กิโลปาสคาลที่จุดเริ่มต้นของกระบวนการบีบอัดและ 1700 K ในตอนท้ายของกระบวนการนอกจากนี้ความร้อน การใช้ความร้อนที่เฉพาะเจาะจงคงที่ที่อุณหภูมิห้องตรวจสอบ (ก) อัตราการตัด (ข) ปฏิเสธความร้อนต่อหน่วยมวลและ (ค) ประสิทธิภาพเชิงความร้อน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

วัฏจักรดีเซลมาตรฐานอากาศที่มีอัตราการบีบอัดของข้อมูล . อากาศที่ 27 º C และ 100 กิโลปาสคาลที่จุดเริ่มต้นของกระบวนการและการบีบอัดที่ 1700 K ที่ส่วนท้ายของกระบวนการเพิ่มความร้อน การใช้ความร้อนที่เฉพาะเจาะจงคงที่ที่อุณหภูมิ ห้องตรวจสอบ ( ) อัตราส่วนนี้ ( ข ) ป้องกันความร้อนต่อมวล 1 หน่วย และ ( ค ) ระบายความร้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพ