Beacon Cove is located on a formerl

Beacon Cove is located on a formerly contaminated industrial waterfront site
adjoining Station Pier, a key gateway to Melbourne, and Princes Pier. Following
the collapse of a commercial canal estate proposal in the early 1990’s, the Victorian
Government’s Major Projects Unit, as owner of the site, re-commenced planning
for the site with a charrette (Bayside Open Planning Forum) in 1992. This charrette
produced design concepts and principles for a walkable mixed use street-based
precinct that would be well-integrated with the existing Port Melbourne community
and provide a public waterfront. The concepts also included an enhanced terminal
for the Tasmanian ferry service (TT-Line), and for redevelopment of the site’s
heritage features. Based on a tender response that responded well to the charrette
outcomes, Mirvac were appointed as a joint venture partner in 1994.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

โคฟเบคอนอยู่บนไซต์ริมน้ำอุตสาหกรรมเดิมปนเปื้อนติดกับสถานีท่าเรือ เป็นประตูสำคัญสู่เมลเบิร์น และท่าเรือเจ้าชาย ต่อไปนี้การล่มสลายของคลองพาณิชย์อสังหาริมทรัพย์ข้อเสนอในต้นปี 1990 วิกโก้หน่วยงานภาครัฐของวิชาโครงการ เป็นเจ้าของเว็บไซต์ เริ่มวางแผนใหม่สำหรับเว็บไซต์ที่มี charrette (อ่าวเปิดแผน Forum) ในปี 1992 Charrette นี้ผลิตออกแบบแนวคิดและหลักการสำหรับใช้ผสมเดินตามถนนบริเวณที่จะบูรณาการกับชุมชนท่าเรือเมลเบิร์นอยู่ดีและให้ริมน้ำสาธารณะ แนวคิดรวมอาคารผู้โดยสารเพิ่มขึ้นสำหรับบริการเรือข้ามฟากนี่ (สาย TT), และปรับปรุงเว็บไซต์คุณลักษณะมรดก คะแนนจากการตอบเงินที่ตอบสนองดีกับ charretteผล Mirvac ได้รับการแต่งตั้งเป็นพันธมิตรร่วมทุนในปี 1994

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

Beacon Cove ตั้งอยู่บนเว็บไซต์ริมน้ำที่ปนเปื้อนก่อนอุตสาหกรรม
ติดท่าเรือเป็นประตูสำคัญที่จะเมลเบิร์นและท่าเรือเจ้าชาย ต่อไปนี้
การล่มสลายของข้อเสนอเชิงพาณิชย์คลองอสังหาริมทรัพย์ในช่วงต้นปี 1990 ที่วิคตอเรีย
รัฐบาลโครงการหน่วยลงทุนรายใหญ่เป็นเจ้าของเว็บไซต์การวางแผนใหม่เริ่ม
สำหรับเว็บไซต์ที่มี Charrette (Bayside เปิดการวางแผน Forum) ในปี 1992 Charrette นี้
ผลิตการออกแบบ แนวคิดและหลักการสำหรับใช้ผสมเดินถนนตาม
บริเวณที่จะดีแบบบูรณากับชุมชนพอร์ตเมลเบิร์นที่มีอยู่
และให้ประชาชนริมน้ำ แนวคิดนี้ยังรวมถึงสถานีที่เพิ่มขึ้น
สำหรับบริการเรือข้ามฟากเดวิล (TT-Line) และสำหรับการปรับปรุงเว็บไซต์ของ
คุณลักษณะของมรดกทางวัฒนธรรม ขึ้นอยู่กับการตอบสนองที่ซื้อที่ตอบสนองได้ดีในการ Charrette
ผล Mirvac ได้รับการแต่งตั้งเป็นพันธมิตรร่วมทุนในปี 1994

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

อ่าวประภาคารตั้งอยู่บนริมน้ำที่โรงงานเดิมที่ปนเปื้อนท่าเรือสถานีติดกัน ประตูคีย์ เมลเบิร์น และเจ้าชายท่าเรือ ต่อไปนี้การล่มสลายของคลองเชิงพาณิชย์อสังหาริมทรัพย์ข้อเสนอในช่วงต้นปี 1990 , วิคทอเรียโครงการสำคัญของรัฐบาลหน่วย ในฐานะเจ้าของไซต์ จะเริ่มวางแผนสำหรับเว็บไซต์ที่มีแชร์เร็ต ( ฟอรั่มวางแผนไซด์เปิด ) ในปี 1992 แชร์เร็ตนี้สร้างแนวคิดและหลักการออกแบบเพื่อใช้ถนนใหม่ที่ผสมจากสถานีที่ต้องบูรณาการเข้ากับพอร์ตเมลเบิร์นชุมชนที่มีอยู่เดิมและให้ วอเตอร์ฟร้อนท์สาธารณะ แนวคิดยังรวมถึงการเพิ่มเทอร์มินัลให้บริการเรือข้ามฟากเดวิล ( TT ) และการพัฒนาขื้นใหม่ของเว็บไซต์คุณสมบัติของมรดก ขึ้นอยู่กับการตอบสนองที่อ่อนโยน ตอบสนองได้ดีเพื่อการแชร์เร็ตผลลัพธ์ MIRVAC ได้รับการแต่งตั้งเป็นพันธมิตรร่วมทุนในปี 1994