As we’ve shown, nature does better

As we’ve shown, nature does better when there are multiple species of any animal. Our single species is a bit unnatural. Multiple species of man have historically been the norm, rather than the single spe­cies we have today. Nature prefers biodiversity. A single species is not a strong holding position to maintain for any animal. But how could another species evolve?

There are two dominant types of speciation: allopatric speciation and sympatric speciation, with two other variants, peripatric specia­tion and parapatric speciation, in between. Allopatric speciation oc­curs in geographic isolation; sympatric speciation, however, occurs in the presence of other species, such as a lake where fish might seg­regate in the water column—some to the top, some to the bottom— and over time become separate species. Species could also form by specializing on different types of food, as the finches of Peter Grant’s study on the Galápagos. Though Grant has yet to record a verifiable speciation, he has keyed into the possibility of that happening by studying how different sizes of seeds select for different beak sizes among the finches and how that selection pressure might produce another species.

Robert C. Stebbins studied populations of a small salamander at UC Berkeley in the 1940s. He proposed that Ensatina originated in the state of Oregon and spread south among the mountains on both sides of California’s Central Valley, the valley floor being too dry and hot for salamanders. As the pioneering populations moved southward, they evolved into several subspecies. Each subspecies had new color patterns as well as adaptations for living in different environments. But by the time they met again at the southern end of the Central Valley, they had evolved so much that they no longer interbred— even though they blended into one another and had interbred in the mountains around the valley rim. This minimum of isolation was all it took to differentiate a species.

Are we overstating geological separation as a starting point for the next species? The Indiana Toll Road begins at the Illinois border, just west of Hammond, and runs past a series of cities which have been hard-hit by the collapse of American manufacturing. They include Gary, where most of the factories have long since closed (its most famous export nowadays is the Jackson family); South Bend, which has lost one-fourth of its population since the Studebaker plant and others shut down; and Elkhart, known for manufacturing band instruments and recreational vehicles.

The Toll Road was privatized in 2006 to great fanfare, but the new owner has since gone bankrupt – the victim of bad judgement, a bad swaps deal, and a struggling economy. The winning bid in 2006 was $3.8 billion, $1 billion higher than the next highest offer. The new offer is $5.72 billion. Has this property, located in an economically challenged state, really appreciated by more than 50 percent? Or is something else going on?

The Indiana Toll Road is more than a highway. It is an infinite loop through the neoliberal world order, the mirror of a recursive economy in which every step toward corporatization creates more hardship – and every increase in hardship calls for more corporatization. Indiana is winning headlines today for enshrining bigotry into law in the name of religious freedom. But its toll road fiasco deserves a headline of its own.

Speaking of headlines: “The $3.8 billion was a real headline-grabber at the time,” transportation policy expert Jonathon Gifford told Bond Buyer, “but the $5.72 billion is a really surprising number.” But when considering the financial interests behind these deals, they’re not as surprising as they ight seem.

The Indiana Toll Road was first privatized in 2006 when Cintra-Macquarie, a Spanish and Australian consortium, purchased a 75-year lease on the 157-mile-long highway for $3.8 billion. It won the right to collect and keep all tolls on the road in return for agreeing to certain performance standards and accepting some limits on its ability to raise rates.

The $3.8 billion was used to shore up the state budget, which has been struggling with falling income tax and sales tax revenues. But why were they falling? Indiana’s industrial base had been decimated by corporation-friendly free trade agreements, and by policies which promote wealth inequality and therefore reduced the market for consumer goods. Its unemployment had been exacerbated by cuts in government jobs, which were needed to accommodate tax cuts for corporations and the wealthy. The latest round of those tax cuts took place under President George W. Bush in 2001 and 2003, under the supervision of White House budget director Mitch Daniels.

Daniels had been Ronald Reagan’s political director before joining the far-right Hudson Institute. After a stint at drug manufacturer Eli Lilly, where he earned $27 million in 2001 alone, he ran the Office of Management and the Budget in the Bush Administration, presiding over budget and tax cuts which further harmed Indiana’s wounded economy.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เหมือนเราได้ ธรรมชาติดีมีหลายสปีชีส์ของสัตว์ใด ๆ ของเราพันธุ์เดียวเป็นธรรมชาติมาก พันธุ์หลายคนอดีตเคยเป็นบรรทัดฐาน แทนชนิดเดียวเรามีวันนี้ ธรรมชาติชอบความหลากหลายทางชีวภาพ ชนิดเดียวไม่ตำแหน่งถือแข็งแกร่งเพื่อรักษาสัตว์ใด ๆ แต่วิธีได้ชนิดหนึ่งพัฒนามีสองประเภทหลักของการเกิดสปีชีส์ใหม่: การเกิดสปีชีส์ใหม่ allopatric และ sympatric เกิดสปีชีส์ ใหม่ มีตัวแปรอื่น ๆ 2, peripatric เกิดสปีชีส์ใหม่ และเกิดสปีชีส์ ใหม่ parapatric ในระหว่างนั้น การเกิดสปีชีส์ใหม่ allopatric ที่เกิดขึ้นในทางภูมิศาสตร์แยก เกิดสปีชีส์ใหม่ sympatric ไร เกิดขึ้นในต่อหน้าของนกชนิดอื่น เช่นทะเลสาบซึ่งปลาอาจ segregate ในคอลัมน์น้ำ — บางด้านบน ด้านล่างบางตัว และเวลากลายเป็นสายพันธุ์ที่แยก พันธุ์อาจยังฟอร์ม โดยนริศเป็น finches ของปีเตอร์ให้ Galápagos การศึกษาชนิดต่าง ๆ ของอาหาร ว่าเงินช่วยเหลือยัง ได้บันทึกการเกิดสปีชีส์ใหม่พิสูจน์ ที่เขามี keyed เป็นของที่เกิดขึ้น โดยศึกษาความแตกต่าง ขนาดของเมล็ดเลือกสำหรับขนาดจะงอยปากแตกต่างกัน finches และวิธีความดันเลือกที่อาจผลิตสายพันธุ์อื่นโรเบิร์ต C. Stebbins ศึกษาประชากรของซาลาแมนเดอร์ขนาดเล็กที่เบิร์กลีย์ UC ในทศวรรษ 1940 โดย เขาเสนอว่า Ensatina มาในรัฐออริกอน และกระจายใต้ระหว่างภูเขาทั้งสองด้านของแคลิฟอร์เนียของเซ็นทรัลวัลเลย์ วัลเลย์ที่แห้ง และร้อนใน salamanders เกินไป เป็นประชากรนี่ย้าย southward พวกเขาพัฒนาเป็นชนิดย่อยต่าง ๆ แต่ละชนิดย่อยมีรูปสีใหม่เป็นท้องในสภาพแวดล้อมที่แตกต่างกัน แต่ ด้วยเวลาพวกเขาไปอีกตามทางใต้สุดของเซ็นทรัลวัลเลย์ พวกเขาได้พัฒนามากว่า พวกเขาไม่ interbred — แม้ว่าจะผสมเข้ากัน และมี interbred บนภูเขารอบ ๆ ริมหุบเขา ขั้นต่ำนี้แยกได้ทั้งหมดที่ใช้ในการแยกความแตกต่างของชนิดเรามี overstating ธรณีวิทยาแยกเป็นจุดเริ่มต้นสำหรับชนิดถัดไป ถนนโทรอินเดียน่าเริ่มที่เส้นขอบประเทศ ห้องพักทิศตะวันตกของแฮมมอนด์ และเรียกใช้ชุดของเมืองที่ได้รับยากตี โดยการล่มสลายของอเมริกาผลิต ที่ผ่านมา รวม Gary ซึ่งส่วนใหญ่โรงงานนานได้ปิด (ส่งออกมีชื่อเสียงมากที่สุดในปัจจุบันคือ ครอบครัว Jackson); เซาท์เบนด์ ซึ่งได้หายไปหนึ่งส่วนสี่ของประชากรตั้งแต่ Studebaker โรงงานและอื่น ๆ ปิด และ Elkhart ผลิตเครื่องดนตรีที่รู้จักกัน และรถยนต์อเนกประสงค์ถนนโทรถูก privatized เพื่อ fanfare ดี แต่เจ้าของใหม่ได้ตั้งแต่ไปล้มละลาย – เป็นการตัดสินเลวร้าย เสีย swaps จัดการ และเศรษฐกิจดิ้นรน ชนะในปี 2006 มี $3.8 พันล้าน 1 พันล้านเหรียญสูงกว่าข้อเสนอสูงสุดถัดไป ข้อเสนอใหม่เป็น 5.72 ล้าน ดอลลาร์ มีคุณสมบัตินี้ อยู่ในสถานะอย่างสนุก ๆ จริง ๆ นิยมมากกว่า 50 เปอร์เซ็นต์หรือไม่ หรือสิ่งอื่นที่เกิดขึ้นหรือไม่ถนนโทรอินดีแอนาเป็นทางการมากกว่า เป็นการวนอนันต์ผ่านสั่งโลก neoliberal กระจกเศรษฐกิจซ้ำซึ่งทุกขั้นตอน corporatization สร้างความยากลำบากมากขึ้น – และเรียกเพิ่มทุกยากลำบากสำหรับ corporatization เพิ่มเติม อินเดียน่าจะชนะพาดหัววันนี้สำหรับ enshrining bigotry เป็นกฎหมายในเสรีภาพทางศาสนา แต่การโทรถนน fiasco สมควรพาดหัวของตัวเองพูดหัวข้อข่าว: "3.8 พันล้านเหรียญจริงพาดหัว grabber เวลา ผู้เชี่ยวชาญนโยบายขนส่ง Jonathon Gifford บอกผู้ซื้อตราสารหนี้ "แต่ 5.72 ล้านดอลลาร์เป็นตัวเลขที่น่าแปลกใจจริงๆ" แต่เมื่อพิจารณาผลประโยชน์ทางการเงินอยู่เบื้องหลังข้อเสนอเหล่านี้ พวกเขาไม่น่าแปลกใจว่าเป็นพวก ight ดูเหมือนกันถนนอินดีแอนาโทรถูกแรก privatized เมื่อนดร้าคัว องค์กรสเปน และออสเตรเลีย ซื้อเช่า 75 ปีบนทางหลวงยาว 157 ไมล์สำหรับ $3.8 พันล้านปี 2549 มันชนะสิทธิ์ในการเก็บรวบรวม และเก็บทั้งหมดผ่านถนนมในภายใต้มาตรฐานประสิทธิภาพการทำงานบางอย่าง และยอมรับข้อจำกัดบางอย่างในความสามารถในการเพิ่มราคาใช้พันล้าน 3.8 $ จุนงบประมาณรัฐ ซึ่งได้รับการดิ้นรนกับรายได้ภาษีเงินได้และภาษีการขายที่ลดลง แต่ทำไมพวกเขาตกลงมา มีการ decimated ฐานอุตสาหกรรมของอินเดียน่า โดยข้อตกลงการค้าเสรีบริษัทมิตร และนโยบายที่ส่งเสริมความไม่เท่าเทียมกันให้เลือกมากมาย และตลาดสำหรับสินค้าอุปโภคบริโภคที่ลดลงดังนั้น การว่างงานมีการเลวร้าย โดยตัดในงานรัฐบาล ซึ่งจำเป็นเพื่อรองรับการลดภาษีสำหรับบริษัทและมั่งคั่ง รอบล่าสุดของการตัดภาษีเหล่านั้นเกิดภายใต้ประธานาธิบดีจอร์จ W. บุชในปี 2001 และ 2003 ภายใต้การดูแลของผู้อำนวยการงบประมาณของไวท์เฮ้าส์ Mitch แดเนียลแดเนียลได้รับกรรมการเมืองโรนัลด์เรแกนก่อนเข้าร่วม สถาบันฮัดสันขวาไกล หลังจาก stint ที่ลีลิลลี่ ซึ่งเขาได้ 27 ล้านดอลลาร์ในปี 2544 คนเดียว ผู้ผลิตยาเสพติดได้วิ่งสำนักงานจัดการ และงบประมาณในการบริหารของบุช พยานผ่านตัดงบประมาณและภาษีซึ่งอันตรายของอินเดียน่าเพิ่มเติม เศรษฐกิจที่ได้รับบาดเจ็บ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในฐานะที่เราได้แสดงให้เห็นว่าธรรมชาติจะดีขึ้นเมื่อมีหลายชนิดของสัตว์ใด ๆ ชนิดเดียวของเราคือบิตผิดธรรมชาติ สายพันธุ์หลายคนได้รับในอดีตบรรทัดฐานมากกว่าชนิดเดียวที่เรามีวันนี้ ธรรมชาติชอบความหลากหลายทางชีวภาพ ชนิดเดียวที่ไม่ได้เป็นตำแหน่งที่ถือครองที่แข็งแกร่งในการรักษาสัตว์ใด ๆ ? แต่วิธีการที่สายพันธุ์อื่นอาจมีวิวัฒนาการมีสองประเภทที่โดดเด่นของ speciation มี: speciation Allopatric และ speciation sympatric มีสองสายพันธุ์อื่น ๆ speciation peripatric และ speciation parapatric ในระหว่าง speciation Allopatric เกิดขึ้นในการแยกทางภูมิศาสตร์ speciation sympatric แต่เกิดขึ้นในการแสดงตนของสายพันธุ์อื่น ๆ เช่นทะเลสาบที่ปลาอาจแยกในน้ำคอลัมน์บางส่วนไปด้านบนบางอย่างเพื่อล่างและเมื่อเวลาผ่านไปกลายเป็นสายพันธุ์ที่แยกจากกัน สายพันธุ์นอกจากนี้ยังสามารถสร้างโดยผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับชนิดของอาหารเช่นฟินช์ของการศึกษาปีเตอร์แกรนท์ในกาลาปากอส แม้ว่าแกรนท์ยังไม่ได้บันทึก speciation ตรวจสอบเขาได้คีย์เป็นไปได้ของสิ่งที่เกิดขึ้นโดยการศึกษาวิธีการที่แตกต่างกันขนาดของเมล็ดเลือกสำหรับขนาดที่แตกต่างกันในหมู่จะงอยปากฟินช์และวิธีการที่ความดันตัวเลือกอาจผลิตอีกสายพันธุ์. โรเบิร์ตซีเต็บบินส์การศึกษาประชากร ของซาลาแมนเดขนาดเล็กที่เบิร์กเลย์ในปี 1940 เขาเสนอว่า Ensatina เกิดขึ้นในรัฐโอเรกอนและการแพร่กระจายในหมู่ใต้ภูเขาทั้งสองด้านของแคลิฟอร์เนีย Central Valley, พื้นหุบเขาถูกเกินไปแห้งและร้อนสำหรับซาลาแมนเด ในฐานะที่เป็นผู้บุกเบิกประชากรย้ายไปทางทิศใต้พวกเขาพัฒนาเป็นชนิดย่อยหลาย ย่อยแต่ละคนมีรูปแบบสีใหม่เช่นเดียวกับการปรับตัวสำหรับการใช้ชีวิตในสภาพแวดล้อมที่แตกต่างกัน แต่เมื่อถึงเวลาที่พวกเขาพบกันอีกครั้งทางตอนใต้สุดของกลางหุบเขาพวกเขาได้พัฒนามากว่าพวกเขาไม่ interbred- แม้ว่าพวกเขาผสมลงในอีกคนหนึ่งและได้ลูกผสมในภูเขารอบขอบหุบเขา ขั้นต่ำของการแยกนี้คือทั้งหมดที่มันเอาไปแยกความแตกต่างสายพันธุ์. พวกเราจะเกินการแยกทางธรณีวิทยาที่เป็นจุดเริ่มต้นสำหรับการขยายพันธุ์ต่อไปหรือไม่ อินดีแอนาโทรถนนเริ่มต้นที่ชายแดนรัฐอิลลินอยส์ตะวันตกของแฮมมอนด์และวิ่งผ่านชุดของเมืองที่ได้รับการตีอย่างหนักจากการล่มสลายของการผลิตอเมริกัน พวกเขารวมถึงแกรี่ที่มากที่สุดของโรงงานมีความยาวตั้งแต่ปิด (การส่งออกที่มีชื่อเสียงมากที่สุดในปัจจุบันคือครอบครัวแจ็คสัน); เซาท์เบนด์ที่ได้สูญเสียหนึ่งในสี่ของประชากรตั้งแต่พืชเกษตรและอื่น ๆ ปิดตัวลง และเอลก์เป็นที่รู้จักในวงเครื่องมือการผลิตและยานพาหนะที่พักผ่อนหย่อนใจ. ถนนโทรถูกแปรรูปในปี 2006 เพื่อประโคม แต่เจ้าของใหม่ได้หายไปตั้งแต่ล้มละลาย - เหยื่อของการตัดสินที่ไม่ดี, การจัดการการแลกเปลี่ยนที่ไม่ดีและเศรษฐกิจดิ้นรน เสนอราคาในปี 2006 ก็ชนะ 3.8 พันล้านดอลลาร์ 1000000000 $ สูงกว่าต่อไปข้อเสนอสูงสุด ข้อเสนอใหม่เป็น $ 5720000000 มีสถานที่ให้บริการนี้ตั้งอยู่ในรัฐท้าทายทางเศรษฐกิจชื่นชมจริงๆโดยมากกว่าร้อยละ 50? หรือสิ่งอื่นที่เกิดขึ้น? อินเดียนาถนนมากกว่าทางหลวง มันเป็นห่วงอนันต์ผ่านระเบียบโลกเสรีนิยมใหม่, กระจกของเศรษฐกิจ recursive ซึ่งในขั้นตอนต่อ corporatization ทุกสร้างความยากลำบากมากขึ้น - และการเพิ่มขึ้นของความยากลำบากทั้งปวงเรียกร้องให้รัฐวิสาหกิจมากขึ้น อินดีแอนาจะชนะพาดหัวข่าววันนี้สำหรับพระชนม์คลั่งในกฎหมายในนามของเสรีภาพทางศาสนา แต่ล้มเหลวถนนมันสมควรได้รับพาดหัวของมันเอง. การพูดของหัวข้อข่าว: "3800000000 $ เป็นพาดหัว-Grabber จริงในเวลานั้น" ผู้เชี่ยวชาญนโยบายการขนส่ง Jonathon Gifford บอกบอนด์ผู้ซื้อ "แต่ 5720000000 $ เป็นจำนวนที่น่าแปลกใจจริงๆ . "แต่เมื่อพิจารณาผลประโยชน์ทางการเงินที่อยู่เบื้องหลังข้อเสนอเหล่านี้พวกเขาไม่ได้เป็นที่น่าแปลกใจที่สุดเท่าที่พวกเขาดูเหมือน ight. อินเดียนาถนนถูกแปรรูปเป็นครั้งแรกในปี 2006 เมื่อ Cintra-Macquarie, สมาคมสเปนและออสเตรเลียซื้อสัญญาเช่า 75 ปีบน ทางหลวง 157 ไมล์ยาวสำหรับ $ 3800000000 มันได้รับสิทธิ์ในการเก็บรวบรวมและเก็บค่าผ่านทางทั้งหมดบนท้องถนนในการตอบแทนสำหรับการตกลงที่จะมาตรฐานการปฏิบัติงานบางอย่างและยอมรับข้อ จำกัด บางประการเกี่ยวกับความสามารถในการปรับขึ้นอัตรา. 3800000000 $ ถูกใช้ในการขึ้นฝั่งงบประมาณของรัฐที่ได้รับการดิ้นรนกับที่ลดลง ภาษีรายได้และยอดขายรายได้ภาษี แต่ทำไมพวกเขาได้รับการลดลง? ฐานอุตสาหกรรมของอินเดียได้รับการทำลายโดย บริษัท ที่เหมาะกับข้อตกลงการค้าเสรีและนโยบายที่ส่งเสริมความไม่เท่าเทียมกันความมั่งคั่งและดังนั้นจึงลดลงตลาดสำหรับสินค้าอุปโภคบริโภค การว่างงานของมันได้รับมาจากการปรับลดในงานของรัฐบาลซึ่งเป็นสิ่งที่จำเป็นเพื่อรองรับการลดภาษีสำหรับ บริษัท และร่ำรวย รอบล่าสุดของการลดภาษีเหล่านั้นเกิดขึ้นภายใต้ประธานาธิบดีจอร์จดับเบิลยูบุชในปี 2001 และปี 2003 ภายใต้การดูแลของกรรมการสีขาวงบประมาณบ้านมิทช์แดเนียล. แดเนียลส์ได้รับการอำนวยการทางการเมือง Ronald Reagan ก่อนที่จะมาร่วมงานกับขวาสถาบันฮัดสัน หลังจากที่ จำกัด ผู้ผลิตยาอีไลลิลลี่ซึ่งเขาได้รับ $ 27,000,000 ในปี 2001 เพียงอย่างเดียวเขาวิ่งสำนักงานบริหารและงบประมาณในการบริหารงานบุชประธานในงบประมาณและการลดภาษีซึ่งอันตรายต่อเศรษฐกิจที่ได้รับบาดเจ็บของอินดีแอนา

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในฐานะที่เราเคยเป็น ธรรมชาติจะดีขึ้นเมื่อมีหลายสายพันธุ์ของสัตว์ใด ชนิดเดียวคือไม่ปรกติเลย หลายสายพันธุ์ของมนุษย์ที่ได้รับในอดีตปกติมากกว่า เดียว สารอง cies เรามีวันนี้ ธรรมชาติชอบความหลากหลายทางชีวภาพ ชนิดเดียวคือไม่แข็งแรงอยู่ในตำแหน่งเพื่อรักษาสำหรับสัตว์ใด ๆ แต่ทำไมอีกชนิดคาย ?

มีอยู่สองประเภทเด่นของชนิด : ชนิดและการจำแนกชนิด allopatric sympatric กับตัวแปรอื่น ๆสอง peripatric specia อง tion และ parapatric สปีชีย์ ใน ระหว่าง อง OC ชนิด allopatric คำสาปในทางภูมิศาสตร์ การแยก ; sympatric สปีชีย์ แต่เกิดขึ้นในการปรากฏตัวของสายพันธุ์อื่น ๆเช่น ทะเลสาบที่ปลาอาจ regate องขังเดี่ยวในคอลัมน์น้ำบางด้านบนบางด้านล่าง - และช่วงเวลาที่กลายเป็นแยกชนิด ชนิดสามารถฟอร์มโดยเฉพาะในประเภทที่แตกต่างกันของอาหาร เป็นนกฟินช์ของปีเตอร์ แกรนท์การศึกษา ecuador . kgm . อย่างไรก็ตาม แกรนท์ ยังบันทึกชนิดได้ตรวจสอบได้เขามีคีย์ในความเป็นไปได้ที่จะเกิดขึ้น โดยศึกษาวิธีการที่แตกต่างกันขนาดของเมล็ดพันธุ์การเลือกขนาดแตกต่างกันของจะงอยปากบนและวิธีเลือกที่ความดันอาจจะผลิตชนิดอื่น

Robert C . สเตบบินส์ประชากรศึกษาของซาลาแมนเดอร์ขนาดเล็กที่ UC Berkeley ใน 1940เขาเสนอว่า ensatina ที่มาในรัฐโอเรกอนและแพร่กระจายทางใต้ของภูเขาบนทั้งสองข้างของหุบเขากลางของแคลิฟอร์เนีย , พื้นหุบเขาแห้งเกินไปและร้อนสำหรับซาลามานเดอร์ . เป็นประชากรที่บุกเบิกย้ายใต้ พวกเขาพัฒนาเป็นหลายสายพันธุ์ แต่ละสายพันธุ์มีรูปแบบสีใหม่ รวมทั้งการปรับตัวเพื่อใช้ชีวิตในสภาพแวดล้อมที่แตกต่างกันแต่โดยเวลาที่พวกเขาเจอกันอีกที่ตอนใต้สุดของหุบเขากลาง พวกเขาได้พัฒนามากว่า พวกเขาไม่ interbred - แม้ว่าพวกเขาจะผสมเข้าไปในอีกแบบหนึ่ง และมี interbred ในภูเขารอบ ๆหุบเขา ริม ขั้นต่ำของการแยกนี้คือทั้งหมดที่จะเอาไปแยกแยะสายพันธุ์

เรา overstating แยกทางธรณีวิทยาเป็นจุดเริ่มต้นสำหรับสายพันธุ์ต่อไปรัฐอินเดียนาถนนหมายเลขโทรเริ่มต้นที่ชายแดนอิลลินอยส์ ทางตะวันตกของ แฮมมอนด์ และวิ่งผ่านชุดของเมืองที่ได้รับผลกระทบอย่างหนักจากการล่มสลายของอเมริกันผลิต พวกเขารวมถึง แกรี่ ซึ่งโรงงานส่วนใหญ่มีความยาวตั้งแต่ปิด ( ส่งออกที่มีชื่อเสียงที่สุดในปัจจุบันคือครอบครัวแจ็คสัน ) ; ใต้โค้งซึ่งได้หายไป 1 ใน 4 ของประชากรตั้งแต่ สตูเดอเบเคอร์พืชและอื่น ๆปิดตัวลง และเอลก์ , ที่รู้จักกันสำหรับการผลิตเครื่องดนตรีวงดนตรีและยานพาหนะ recreational

ทางด่วนถูกชนในปี 2549 เพื่อเยี่ยม . . . แต่เจ้าของใหม่ได้เนื่องจากล้มละลาย–เหยื่อของการตัดสินที่ไม่ดี , จัดการการแลกเปลี่ยนที่ไม่ดีและ การดิ้นรนเศรษฐกิจ เสนอราคาที่ชนะในปี 2006 คือ $ 3.8 พันล้าน1 พันล้านเหรียญ สูงกว่าถัดไปสูงสุดเสนอ ข้อเสนอใหม่คือ $ 5.72 ล้านบาท ทรัพย์สินนี้ตั้งอยู่ในความท้าทายทางเศรษฐกิจของรัฐ ชื่นชมมากกว่า 50 เปอร์เซ็นต์ หรือเกิดอะไรขึ้นเหรอ

น่าโทรถนนมากกว่าทางหลวง มันเป็นห่วงอนันต์ผ่านโลก neoliberal คำสั่ง ,กระจกของ recursive เศรษฐกิจซึ่งทุกขั้นตอนต่อการแปรรูปสร้างความยากลำบากมากขึ้นและเพิ่มขึ้นในความยากลำบากและทุกสายการแปรรูปมากขึ้น อินเดียนาชนะพาดหัวข่าววันนี้สำหรับ enshrining คลั่งเป็นกฎหมายในนามของเสรีภาพทางศาสนา แต่โทรถนนล้มเหลวสมควรพาดหัวของตัวเอง

พูดถึงหัวข้อ : " $ 38 พันล้านเป็น grabber พาดหัวเวลา " ผู้เชี่ยวชาญนโยบายการขนส่ง โจนาธาน กิฟฟอร์ด บอกผู้ซื้อพันธบัตร แต่ $ 5.72 ล้านบาท เป็นจำนวนที่น่าแปลกใจจริงๆ " แต่เมื่อพิจารณาจากเงินผลประโยชน์ที่อยู่เบื้องหลังข้อเสนอเหล่านี้ ก็ไม่น่าแปลกใจที่พวกเขาใช่ดู

รัฐอินเดียนาถนนแรก เอกชน โทร 2006 เมื่อ CINTRA Macquarie , สมาคมสเปนและออสเตรเลียซื้อ 75 ปี ใน 157 ไมล์ยาวทางหลวงสำหรับ $ 3.8 พันล้าน มันก็จะถูกรวบรวม และเก็บค่าผ่านทางบนถนนในการตอบแทนสำหรับการยอมรับมาตรฐานการปฏิบัติงานบางอย่างและยอมรับบางข้อ จำกัด ความสามารถในการเพิ่มอัตรา

$ 3.8 พันล้านดอลลาร์ถูกใช้เพื่อเพิ่มงบประมาณของรัฐซึ่งได้รับการดิ้นรนกับตกรายได้ภาษีและรายได้ภาษีการขายแต่ทำไมมันถึงล้ม ? รัฐอินเดียนาของฐานอุตสาหกรรมที่ถูกทำลายโดย บริษัท ข้อตกลงการค้าเสรีที่เป็นมิตร และโดยนโยบายที่ส่งเสริมความไม่เท่าเทียมกันความมั่งคั่ง และดังนั้นจึง ลด ตลาดสินค้าอุปโภคบริโภค ของการว่างงานได้รับการ exacerbated โดยการตัดในงานของรัฐบาล ซึ่งเป็นสิ่งที่จำเป็นเพื่อรองรับการลดภาษีสำหรับ บริษัท และร่ำรวยรอบล่าสุดที่ลดภาษีเกิดขึ้นภายใต้ประธานาธิบดีจอร์จ ดับเบิลยู บุช ในปี 2001 และ 2003 ภายใต้การดูแลของผู้อำนวยการงบประมาณของทำเนียบขาว มิทช์แดเนียล แดเนียลได้

การเมืองของ โรนัลด์ เรแกน ผอ. ก่อนเข้าร่วมขวาสุดฮัดสันสถาบัน หลังจากที่ จำกัด ที่ผลิตยา Eli Lilly , ที่ซึ่งเขาได้รับ $ 25 ล้านในปี 2001 เพียงอย่างเดียวเขาวิ่ง สำนักงานบริหาร และงบประมาณในรัฐบาลบุช , ประธานในงบประมาณ และลดภาษีซึ่งเพิ่มเติมทำร้ายรัฐอินเดียนาบาดเจ็บเศรษฐกิจ .