Fatigue ComparisonFatigue strength

Fatigue Comparison
Fatigue strength and resistance to fatigue failure is a highly important property when comparing common bicycle frame materials. Fatigue failure is defined as the progressive, localized, and permanent structural change that occurs in a material subjected to fluctuating stresses below the yield strength. Riding a bicycle produces fluctuating stresses on the frame that in some cases, cause fatigue failures to occur. As seen in Table 2, the aluminum alloys have much lower fatigue strengths when compared to 4130-steel and titanium, and are thus much more susceptible to fatigue failure. This means that 6061 requires much lower stresses and cycles to induce a fatigue failure. Both steel and titanium have fatigue strengths of 250 MPa at 50,000 cycles while the aluminum alloys have fatigue strengths of only about 75 MPa at 50,000 cycles.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เปรียบเทียบความอ่อนเพลียความเมื่อยล้าความแข็งแรงและทนทานต่อความเมื่อยล้าความล้มเหลวเป็นคุณสมบัติสำคัญมากเมื่อเปรียบเทียบวัสดุเฟรมจักรยานทั่วไป ความเมื่อยล้าความล้มเหลวถูกกำหนดเป็นการก้าวหน้า ท้องถิ่น และถาวรโครงสร้างเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นในวัสดุที่ต้องการความเครียดด้านล่างความแข็งแรงผลผลิต ขี่จักรยานก่อให้เกิดความเครียดกับกรอบที่ในบางกรณี ทำให้เกิดความเมื่อยล้าความล้มเหลวเกิดขึ้น ดังที่เห็นในตารางที่ 2 โลหะผสมอลูมิเนียมมีจุดแข็งล้าต่ำมากเมื่อเทียบกับเหล็ก 4130 และไทเทเนียม และดังมากไวต่อการล้าล้มเหลว ซึ่งหมายความ ว่า 6061 ต้องมากความเครียดต่ำและวงจรเพื่อก่อให้เกิดความล้มเหลวของความอ่อนเพลีย เหล็กและไทเทเนียมมีจุดแข็งความอ่อนเพลียของแรง 250 ที่ 50000 รอบในขณะที่โลหะผสมอลูมิเนียมมีจุดแข็งความอ่อนเพลียของแรงเท่าประมาณ 75 รอบ 50000

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ความเมื่อยล้าเปรียบเทียบ
ความแข็งแรงความเมื่อยล้าและความต้านทานต่อความล้มเหลวความเมื่อยล้าเป็นทรัพย์สินที่สำคัญอย่างมากเมื่อเปรียบเทียบจักรยานทั่วไปวัสดุกรอบ ความเหนื่อยล้าความล้มเหลวถูกกำหนดให้เป็นความก้าวหน้าที่มีการแปลและการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างถาวรที่เกิดขึ้นในวัสดุที่ต้องพบกับความเครียดผันผวนด้านล่างแข็งแรงผลผลิต ขี่จักรยานก่อความเครียดที่ผันผวนในกรอบที่ว่าในบางกรณีทำให้เกิดความล้มเหลวของความเมื่อยล้าที่จะเกิดขึ้น เท่าที่เห็นในตารางที่ 2, อลูมิเนียมมีจุดแข็งที่ต่ำกว่ามากเมื่อยล้าเมื่อเทียบกับ 4130 เหล็กและไทเทเนียมและจึงมากขึ้นจะเกิดความเสียหายความเมื่อยล้า ซึ่งหมายความว่า 6061 ต้องเน้นที่ต่ำกว่ามากและรอบที่จะทำให้เกิดความล้มเหลวความเมื่อยล้า ทั้งเหล็กและไทเทเนียมมีจุดแข็งความเมื่อยล้าของ 250 MPa ที่ 50,000 รอบในขณะที่อลูมิเนียมมีจุดแข็งความเมื่อยล้าเพียงประมาณ 75 เมกะปาสคาลที่ 50,000 รอบ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ล้าล้าเปรียบเทียบความแข็งและความต้านทานต่อความล้า เป็นคุณสมบัติที่สำคัญมากเมื่อเปรียบเทียบเฟรมจักรยานทั่วไปวัสดุ ความล้มเหลวความเมื่อยล้า หมายถึง ความก้าวหน้า ถิ่น และถาวร การเปลี่ยนแปลงโครงสร้างที่เกิดขึ้นในวัสดุภายใต้ความเค้นคราก ขณะที่ด้านล่าง .ขี่จักรยานสร้างความผันผวนในกรอบที่เน้นในบางกรณีเพราะความเหนื่อยความล้มเหลวที่จะเกิดขึ้น เท่าที่เห็นในตารางที่ 2 , อลูมิเนียมโลหะผสมต่ำมากเมื่อเทียบกับความเหนื่อยล้าจุดแข็ง 4130 เหล็กและไทเทเนียม และจึงมากอ่อนแอมากขึ้นเพื่อความล้า ซึ่งหมายความว่า 6061 ต้องเน้นที่ต่ำกว่ามากและวงจร เพื่อทำให้เกิดความล้าทั้งเหล็กและไทเทเนียมมีความเมื่อยล้า ( 250 MPA ที่ 50 , 000 รอบ ในขณะที่โลหะผสมอลูมิเนียมมีความเมื่อยล้า ( ประมาณ 75 เมกะปาสคาลที่ 50 , 000 รอบ