• Shipments from the warehouse were

• Shipments from the warehouse were made twice a week to each store via third-party delivery services, with shipments two days a week to one part of the store network and two days a week to the other.
• Approximately 75% of Zara’s merchandise by weight was shipped by truck by a third party delivery service to stores in Spain, Portugal, France, Belgium, the United Kingdom, and parts of Germany. The remaining 25% was shipped mainly by air via KLM and DHL from airports in Santiago de Compostela (a major pilgrimage centre in Galicia) and Porto in Portugal.
• Products were typically delivered within 24–36 hours to stores located in Europe and within 24–48 hours to stores located outside Europe. Air shipment was more expensive, but not prohibitively so.
• Thus, one industry participant suggested that air freight from Spain to the Middle East might cost 3%–5% of FOB price (compared with 1.5% for sea freight) and, along with a 1.5% landing charge, a 1% finance charge, miscellaneous expenses, and (generally) a 4% customs duty, bring the landed mark-up on FOB price to 12% or so. In the case of the United States, a 20%–25% landed mark-up seemed a better approximation because of tariffs of up to 12% as well as other added cost elements.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

•จัดส่งจากคลังสินค้าที่ทำสัปดาห์ละสองแต่ละร้านค้าผ่านบริการจัดส่งอื่น พร้อมจัดส่ง 2 วันต่อสัปดาห์เพื่อส่วนหนึ่งของเครือข่ายร้านค้าและสองวันต่อสัปดาห์ไปยังอีก•ประมาณ 75% ของสินค้าของ Zara โดยน้ำหนักจัดส่ง โดยรถบรรทุก โดยใช้บริการขนส่งของบุคคลที่สามไปยังร้านค้าในสเปน โปรตุเกส ฝรั่งเศส เบลเยี่ยม สหราชอาณาจักร และส่วนของเยอรมนี 25% ที่เหลือถูกจัดส่ง โดยอากาศผ่าน KLM และดีเอชแอลจากสนามบินในโปส (แสวงบุญสำคัญศูนย์หมวด) และปอร์โตในโปรตุเกส •ผลิตภัณฑ์จะถูกส่งภาย ใน 24 – 36 ชั่วโมงกับร้านค้าที่ตั้งอยู่ในยุโรป และภาย ใน 24 – 48 ชั่วโมงไปยังร้านค้าที่อยู่นอกยุโรป อากาศการจัดส่งมีราคาแพง แต่ไม่พิมพ์ให้ •ดังนั้น หนึ่งอุตสาหกรรมเข้าร่วมแนะนำว่า ขนส่งทางอากาศจากสเปนไปตะวันออกกลางอาจต้นทุน 3%-5% ของราคา FOB (เทียบกับ 1.5% สำหรับขนส่งทางทะเล) และ พร้อมกับเป็น 1.5% แลนค่าธรรมเนียม ค่าธรรมเนียมทางการเงิน 1% ค่าใช้จ่ายเบ็ดเตล็ด และ (ทั่วไป) อากรศุลกากร 4% นำที่ดินมาร์กในราคา FOB ถึง 12% หรือมากกว่านั้น ในกรณีของสหรัฐอเมริกา 20% – 25% ที่ดินมาร์กประจักษ์ ประมาณที่ดีกว่าเนื่องจากอัตราภาษีสูงสุด 12% เช่นเดียวกับองค์ประกอบอื่น ๆ ต้นทุนเพิ่ม

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

•การจัดส่งสินค้าจากคลังสินค้าที่ทำสัปดาห์ละสองครั้งเพื่อให้แต่ละร้านผ่านการส่งมอบบริการของบุคคลที่สามที่มีการจัดส่งในอีกสองวันต่อสัปดาห์เพื่อเป็นส่วนหนึ่งของเครือข่ายการจัดเก็บและสองวันต่อสัปดาห์ไปที่อื่น ๆ ได้.
•ประมาณ 75% ของสินค้า Zara โดย น้ำหนักถูกส่งโดยรถบรรทุกโดยบริการจัดส่งบุคคลที่สามให้กับร้านค้าในสเปน, โปรตุเกส, ฝรั่งเศส, เบลเยียม, สหราชอาณาจักรและบางส่วนของประเทศเยอรมนี ส่วนที่เหลืออีก 25% ส่วนใหญ่ถูกส่งทางอากาศผ่าน KLM และ DHL จากสนามบินในซานติอาโกเดอคอมโพ (ศูนย์แสวงบุญที่สำคัญในกาลิเซีย) และปอร์โตในโปรตุเกส.
•สินค้าถูกส่งปกติภายใน 24-36 ชั่วโมงไปยังร้านค้าที่ตั้งอยู่ในยุโรปและภายใน 24 -48 ชั่วโมงไปยังร้านค้าที่ตั้งอยู่นอกยุโรป การจัดส่งเครื่องมีราคาแพงมากขึ้น แต่ไม่สาหัสดังนั้น.
•ดังนั้นผู้เข้าร่วมอุตสาหกรรมหนึ่งชี้ให้เห็นว่าการขนส่งทางอากาศจากสเปนไปยังตะวันออกกลางอาจจะเสียค่าใช้จ่าย 3% -5% ของราคา FOB (เมื่อเทียบกับ 1.5% สำหรับการขนส่งทางทะเล) และพร้อมกับ ค่าใช้จ่ายที่เชื่อมโยงไปถึง 1.5% ซึ่งเป็นค่าใช้จ่าย 1% เงินทุนค่าใช้จ่ายเบ็ดเตล็ดและ (โดยทั่วไป) หน้าที่ศุลกากร 4% นำที่ดิน mark-up ราคา FOB ถึง 12% หรือมากกว่านั้น ในกรณีของสหรัฐอเมริกา 20% -25% ที่ดิน mark-up ดูเหมือนประมาณดีกว่าเพราะของอัตราภาษีสูงสุดถึง 12% เช่นเดียวกับองค์ประกอบอื่น ๆ ค่าใช้จ่ายเพิ่ม

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บริการการขนส่งจากคลังสินค้า ทำอาทิตย์ละ 2 ครั้ง แต่ละร้านบริการจัดส่งผ่านบุคคลที่สามที่มีการจัดส่ง 2 วันต่อสัปดาห์เป็นส่วนหนึ่งของร้านค้าเครือข่ายและ 2 วันต่อสัปดาห์ เพื่ออื่น ๆ- ประมาณ 75% ของสินค้า Zara โดยน้ำหนัก จัดส่งโดยรถบรรทุก โดยบริการของบุคคลที่สามเพื่อร้านค้าในสเปน , โปรตุเกส , ฝรั่งเศส , เบลเยียม , สหราชอาณาจักร , และชิ้นส่วนของเยอรมนี ที่เหลืออีก 25 % ถูกส่งโดยส่วนใหญ่อากาศผ่าน KLM และ DHL จากสนามบินใน Santiago de Compostela ( ศูนย์แสวงบุญที่สำคัญในกาลิเซีย ) และ ปอร์โตในโปรตุเกสผลิตภัณฑ์ - มักจะส่งภายใน 24 - 36 ชั่วโมง ร้านค้าตั้งอยู่ในยุโรปและภายใน 24 - 48 ชั่วโมง ร้านค้าตั้งอยู่นอกยุโรป การขนส่งทางอากาศมีราคาแพงมากขึ้น แต่ไม่ใช่ prohibitively ดังนั้น- ดังนั้น หนึ่งในอุตสาหกรรมผู้เข้าร่วมเสนอว่า การขนส่งทางอากาศ จากสเปนไปตะวันออกกลางอาจค่าใช้จ่าย 3% - 5% ของราคา FOB ( เทียบกับ 1.5% สำหรับการขนส่งทางทะเล ) และพร้อมกับค่าใช้จ่ายลง 1.5 % 1% การเงินค่าใช้จ่าย , ค่าใช้จ่ายเบ็ดเตล็ดและ ( มักจะ ) หน้าที่ 4 % ศุลกากร เอาที่ดินทำเครื่องหมายบน FOB ราคา 12 % หรือมากกว่านั้น ในกรณีของสหรัฐอเมริกา , 20% และ 25% มีเครื่องหมายขึ้นดูประมาณดีกว่าเพราะค่าธรรมเนียมถึง 12 % รวมทั้งอื่น ๆ เพิ่มองค์ประกอบของต้นทุน .