1. Background of Water Transport in

1. Background of Water Transport in Bangkok
Bangkok was founded as capital of Thailand in 1782 by King Rama I. It was almost the same time, 1781 [1], when the Spanish Governor of California, Felipe de Neve, established the community known today as Los Angeles or “City of the Angels.” Ironically the original name of Bangkok, “Krungthep” in Thai also means “Great City of the Angels.” While the two angels’ cities may or may not be able to maintain their ‘angels’ city’ reputation, yet one similar mistake that Bangkok tends to follow is the automobile dependent transportation system development of Los Angeles. Conversely, Bangkok must try to avoid is to becoming the “Los Angeles of the East.” On the contrary, if it is possible, Bangkok must try to regain her former reputation of “Venice of the East.”
Once, perhaps too long ago for the young and new generation to realize, Bangkok used to be known as the “Venice of the East.” Such pride and privilege has long perished due to the fact that the once dominating mode of city transport, the water based transport, has gradually lost its significant role to the road based transport system. Since the 20th Century,
transport development in Bangkok witnessed a rapid transformation from water based transport to road based transport. Most of waterway networks have been paved over with roads, citing some widely known streets in the city like Silom Road, Sathorn Road, Sukhumvit Road, Phloen- chit Road, for example. Since the ancient time, the Thais of Bangkok used to have their way of life around the river and canals [2]. In those days, people preferred to build their houses on stilts along the riverbanks and in boathouses as presented in Figure 1 and Figure 2, as mentioned by Sumet Jumsai, a leading and famous Thai architect.
Although today water transport in Bangkok still exists, it is mostly confined to the Chao Phraya River which runs through Bangkok and Thonburi (Figure 3), the twin city of Bangkok. The canals, to some extent, are still in use but they are merely a fraction of those that once criss-crossed the city. Nevertheless, the last left canals still offer the services to cater for trans- portation needs particularly for those who wish to travel faster than the existing public bus services. Also to some, especially those who are living along these canals, this alternative water mode of transport still remains significant.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

1. พื้นหลังการขนส่งน้ำในกรุงเทพมหานครกรุงเทพมหานครก่อตั้งขึ้นเป็นเมืองหลวงของไทยใน 1782 โดยพระรามฉัน ก็เกือบเวลาเดียวกัน 1781 [1], เมื่อข้าหลวงสเปนของแคลิฟอร์เนีย Felipe เดเนฟ ก่อตั้งชุมชนเรียกวันนี้ว่าลอสแอนเจลิสหรือ "เมืองของเทวดา" แดกดันชื่อเดิมของกรุงเทพมหานคร "กรุงเทพ" ในไทยยังหมายถึง "ดีเมืองของเทวดา" ในขณะที่เมืองเทวดาสองอาจ หรืออาจไม่สามารถรักษา 'เมืองทูตสวรรค์' ชื่อเสียง แต่ข้อผิดพลาดที่คล้ายกันหนึ่งที่กรุงเทพมหานครมีแนวโน้มที่จะ ปฏิบัติตามคือ การพัฒนาระบบขนส่งขึ้นรถยนต์ลอสแองเจลิส ในทางกลับกัน กรุงเทพมหานครต้องพยายามหลีกเลี่ยงจะเป็น การ "ลอสแองเจลิสตะวันออก " ดอก ถ้ามี กรุงเทพมหานครต้องพยายามฟื้นชื่อเสียงของเธออดีตของ "เวนิสแห่งตะวันออก"ครั้ง บางทีนานที่ผ่านมาสำหรับรุ่นใหม่ และหนุ่มตระหนัก กรุงเทพมหานครใช้เรียก "เวตะวันออก" ความภาคภูมิใจและสิทธิ์ดังกล่าวได้นาน perished เนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่าโหมดครั้งพลังอำนาจเหนือเมืองขนส่ง การขนส่งน้ำตาม ได้ค่อย ๆ สูญเสียบทบาทสำคัญของระบบถนนที่ใช้ขนส่ง ตั้งแต่ศตวรรษที่ 20พัฒนาขนส่งในกรุงเทพเห็นเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วจากน้ำที่ใช้ขนส่งเพื่อขึ้นรถ มีการปูส่วนใหญ่เครือข่ายน้ำผ่านกับถนน การอ้างถึงบางถนนที่รู้จักแพร่หลายในเมืองเช่น ถนนสีลม ถนนสาทร ถนนสุขุมวิท ถนนเพลินจิต- ตัวอย่าง ตั้งแต่ครั้งโบราณ ไทยกรุงเทพใช้ได้ทั้งชีวิตแม่น้ำและลำคลอง [2] ในวันที่ คนที่ต้องการสร้างบ้านของพวกเขาบนเรือนเจ้าพระยา และ boathouses ที่แสดงในรูปที่ 1 และรูปที่ 2 ดังกล่าว โดยสุเมธ Jumsai ผู้นำ และสถาปนิกไทยที่มีชื่อเสียงแม้ว่าวันนี้ขนส่งน้ำในกรุงเทพมหานครยังคงอยู่ ส่วนใหญ่มันจะจำกัดไปแม่น้ำเจ้าพระยาที่กรุงเทพมหานครและธนบุรี (รูป 3), คู่กรุงเทพฯ ลำคลอง บ้าง มีใช้ แต่เป็นเพียงเศษเสี้ยวของผู้ว่าคริสแอข้ามเมือง อย่างไรก็ตาม คลองซ้ายล่าสุดยังคงให้บริการเพื่อตอบสนองความต้องการ portation ธุรกรรมโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่ต้องการเดินทางได้เร็วกว่าบริการขนส่งสาธารณะที่มีอยู่ นอกจากนี้ บาง โดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้ที่อาศัยอยู่ตามลำคลองเหล่านี้ การขนส่งทางน้ำยังคงสำคัญ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

1. ความเป็นมาของการขนส่งทางน้ำในกรุงเทพฯ
กทม. ก่อตั้งขึ้นเป็นเมืองหลวงของประเทศไทยในปี 1782 โดยรัชกาลที่หนึ่งมันก็เกือบจะในเวลาเดียวกัน 1781 [1] เมื่อสเปนว่าการรัฐแคลิฟอร์เนียเฟลินีก่อตั้งชุมชนที่รู้จักกันในวันนี้ เป็น Los Angeles หรือ "เมืองแห่งนางฟ้า." แดกดันชื่อเดิมของกรุงเทพฯ "กรุงเทพ" ในภาษาไทยยังหมายถึง "Great เมืองแองเจิล." ในขณะที่ทูตสวรรค์สององค์ 'เมืองที่อาจจะหรืออาจจะไม่สามารถที่จะรักษาของพวกเขา' เทวดา ชื่อเสียง 'เมือง' แต่หนึ่งในความผิดพลาดที่คล้ายกันที่กทม. มีแนวโน้มที่จะทำตามเป็นระบบการขนส่งขึ้นอยู่กับการพัฒนารถยนต์ของ Los Angeles ตรงกันข้ามกรุงเทพฯต้องพยายามที่จะหลีกเลี่ยงที่จะกลายเป็น "ลอสแอนเจลิตะวันออก." ในทางตรงกันข้ามถ้ามันเป็นไปได้ที่กรุงเทพฯจะต้องพยายามที่จะฟื้นชื่อเสียงของเธอในอดีตของ "เวนิสตะวันออก".
เมื่อบางทีอาจจะนานที่ผ่านมา สำหรับเด็กและคนรุ่นใหม่ที่จะตระหนักถึงกรุงเทพฯใช้เป็นที่รู้จักในฐานะ "เวนิสตะวันออก". ความภาคภูมิใจและสิทธิพิเศษดังกล่าวได้สาบสูญไปเนื่องจากความจริงที่ว่ามีอำนาจเหนือครั้งเดียวโหมดของการขนส่งเมืองน้ำการขนส่งตามได้ค่อยๆ สูญเสียบทบาทสำคัญในการถนนตามระบบขนส่ง ตั้งแต่ศตวรรษที่ 20
การพัฒนาระบบขนส่งในกรุงเทพฯเห็นการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วจากการขนส่งทางน้ำที่ใช้ในการขนส่งทางถนน ส่วนใหญ่ของเครือข่ายทางน้ำได้รับการปูไปด้วยถนนอ้างบางถนนที่เป็นที่รู้จักกันอย่างแพร่หลายในเมืองเช่นถนนสีลมถนนสาทร, ถนนสุขุมวิท Phloen- เพลินจิตแขวงตัวอย่างเช่น ตั้งแต่สมัยโบราณคนไทยจากกรุงเทพฯใช้ในการมีวิถีชีวิตของพวกรอบแม่น้ำและคลอง [2] ในวันนั้นคนที่ต้องการจะสร้างบ้านของพวกเขาบนเสาตามริมฝั่งแม่น้ำและในอู่ตามที่แสดงในรูปที่ 1 และรูปที่ 2 ดังกล่าวโดยสุเมธชุมสาย ณ อยุธยา, ชั้นนำและสถาปนิกที่มีชื่อเสียงของไทย.
แม้ว่าการขนส่งวันนี้น้ำในกรุงเทพฯยังคงมีอยู่มัน ถูกกักขังอยู่ส่วนใหญ่จะเป็นแม่น้ำเจ้าพระยาที่ไหลผ่านกรุงเทพฯและธนบุรี (รูปที่ 3) คู่เมืองของกรุงเทพฯ คลองที่มีขอบเขตบางอย่างยังคงอยู่ในการใช้งาน แต่พวกเขาเป็นเพียงส่วนของผู้ที่ครั้งหนึ่งเคยเป็นกากข้ามเมือง อย่างไรก็ตามคลองซ้ายสุดท้ายที่ยังคงให้บริการเพื่อตอบสนองความต้องการ portation ทรานส์โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่ต้องการที่จะเดินทางได้เร็วกว่าการให้บริการรถโดยสารสาธารณะที่มีอยู่ นอกจากนี้ยังมีบางส่วนโดยเฉพาะผู้ที่อาศัยอยู่ริมคลองเหล่านี้โหมดน้ำอีกทางเลือกหนึ่งของการขนส่งยังคงอยู่อย่างมีนัยสำคัญ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

1 . ความเป็นมาของการขนส่งทางน้ำในเขต
กรุงเทพมหานครก่อตั้งขึ้นเป็นเมืองหลวงของประเทศไทยใน 1782 โดยรัชกาลฉันก็เกือบจะเวลาเดียวกัน ด้วย [ 1 ] เมื่อสเปนผู้ว่าการรัฐแคลิฟอร์เนีย ฟิลิเป้ เดอ เนฟ ก่อตั้งชุมชนที่รู้จักกันในวันนี้เป็น Los Angeles หรือ " เมืองแห่งนางฟ้า " แดกดันชื่อเดิมของ กรุงเทพมหานคร , " กรุงเทพ " ในภาษาไทยก็หมายถึง " เมืองของเทวดา" ในขณะที่สองนางฟ้า ' เมืองที่อาจจะหรืออาจจะไม่สามารถที่จะรักษาเมืองเทวดา ' ' ชื่อเสียง ' อีกหนึ่งพลาด เหมือนที่กรุงเทพฯ มีแนวโน้มที่จะปฏิบัติตามเป็นรถยนต์ที่ขึ้นอยู่กับระบบการขนส่งการพัฒนาของ Los Angeles ในทางกลับกัน กรุงเทพฯ จะต้องพยายามหลีกเลี่ยงการเป็น " Los Angeles แห่งตะวันออก " ในทางตรงกันข้าม ถ้าเป็นไปได้กรุงเทพฯ ต้องพยายามที่จะฟื้นชื่อเสียงของเธอ อดีตของ " เวนิสตะวันออก "
เมื่ออาจจะนานเกินไปสำหรับเยาวชนและคนรุ่นใหม่ให้ตระหนักถึง กรุงเทพมหานครที่ใช้เป็นที่รู้จักกันว่าเป็น " เวนิสตะวันออก " ศักดิ์ศรีและสิทธิดังกล่าวได้สิ้นพระชนม์เนื่องจากความจริงที่ว่าเมื่อโหมดของการขนส่งทั้งหมด เมือง , การขนส่งทางน้ำตามก็ค่อยๆสูญเสียบทบาทของถนน ระบบการขนส่งที่ใช้ ตั้งแต่ศตวรรษที่ 20 การพัฒนาการขนส่งในกรุงเทพ เห็นการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว จากน้ำที่ใช้ขนส่งถนนขนส่งตาม ที่สุดของเครือข่ายทางน้ำได้ปูกับถนน ถึงบางที่รู้จักกันอย่างกว้างขวางถนน ในเมือง เช่น ถนนสีลม ถนนสาทร ถนนสุขุมวิท เพลิน - ถนนตรวจสอบตัวอย่างเช่น ตั้งแต่สมัยโบราณ คนไทยที่ กทม. เคยมีวิถีชีวิตรอบ ๆแม่น้ำและคลอง [ 2 ] ในวันเหล่านั้นผู้ที่ต้องการสร้างบ้านบนเสาตาม riverbanks และอู่ที่นำเสนอในรูปที่ 1 และรูปที่ 2 ดังกล่าว โดย สุเมธ ชุมสาย ณ อยุธยา เป็นบริษัทสถาปนิกไทยที่มีชื่อเสียงและ .
ถึงแม้ว่าวันนี้ขนส่งทางน้ำในเขตยังคงมีอยู่มันเป็นส่วนใหญ่อยู่ในแม่น้ำเจ้าพระยา ที่ไหลผ่านกรุงเทพฯและธนบุรี ( รูปที่ 3 ) , คู่เมืองของกรุงเทพฯ คลองในบางพื้นที่ยังใช้งานอยู่ แต่พวกเขาเป็นเพียงเศษส่วนของผู้ที่เคยกากข้ามเมือง อย่างไรก็ตามคลองสุดท้ายออกไปแล้วยังให้บริการเพื่อตอบสนองความต้องการ portation ทรานส์ - โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่ต้องการที่จะเดินทางได้เร็วขึ้นกว่าเดิมโดยรถบัสบริการ นอกจากนี้ บาง โดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้ที่อาศัยอยู่ริมคลองเหล่านี้โหมดน้ำทางเลือกของการขนส่งยังคงสำคัญ