3.2 Analysis of Existing Demand of Railway Freight TransportationThe s การแปล - 3.2 Analysis of Existing Demand of Railway Freight TransportationThe s ไทย วิธีการพูด

3.2 Analysis of Existing Demand of

3.2 Analysis of Existing Demand of Railway Freight Transportation
The statistics of SRT Railway Operation Department report the account of the actual demand of train operation for ESB line. The current demand is 60 trains per day, which are classified into 1) freight train; 2) passenger train and 3) train operated only upon request [12]. Based on the one-way track capacity and the freight volume of three major commodities taken on rail shown in Tables 2, 3, and 4, the number of trains required daily along the ESB service line can be calculated using a typical
equation as follows:
0/5000
จาก: -
เป็น: -
ผลลัพธ์ (ไทย) 1: [สำเนา]
คัดลอก!
3.2 การวิเคราะห์ความต้องการที่มีอยู่ของรถไฟขนส่งสินค้าขนส่งสถิติการดำเนินงานรถไฟในวิชา SRT รายงานบัญชีของแผนการดำเนินงานรถไฟสำหรับบรรทัด ESB ความต้องการปัจจุบันเป็นรถไฟที่ 60 ต่อวัน ซึ่งจะแบ่งเป็น 1) ค่าขนส่งรถไฟ รถไฟโดยสาร 2) และ 3) รถไฟดำเนินการเฉพาะตามคำขอ [12] ตามกำลังติดตามทางเดียวและปริมาณขนส่งสินค้าโภคภัณฑ์หลักสามที่ถ่ายบนรถไฟที่แสดงในตาราง 2, 3 และ 4 จำนวนรถไฟที่จำเป็นทุกวันตามบรรทัดการบริการ ESB สามารถคำนวณได้โดยใช้การโดยทั่วไปสมการเป็นดังนี้:
การแปล กรุณารอสักครู่..
ผลลัพธ์ (ไทย) 2:[สำเนา]
คัดลอก!
3.2 การวิเคราะห์ความต้องการที่มีอยู่ของการขนส่งทางรถไฟขนส่ง
สถิติของกรมกิจการรฟทรถไฟรายงานบัญชีของความต้องการที่แท้จริงของการดำเนินงานรถไฟสาย ESB ความต้องการในปัจจุบันคือ 60 รถไฟต่อวันซึ่งจะแบ่งออกเป็น 1) ขบวนรถไฟบรรทุกสินค้า; 2) ผู้โดยสารรถไฟและ 3) การรถไฟดำเนินการตามที่ร้องขอเท่านั้น [12] ขึ้นอยู่กับความสามารถในการติดตามทางเดียวและปริมาณการขนส่งสินค้าในสามของสินค้าโภคภัณฑ์ที่สำคัญการดำเนินการบนรางที่แสดงในตารางที่ 2, 3, และ 4 จำนวนของรถไฟที่จำเป็นต้องใช้ในชีวิตประจำวันตามแนวบริการ ESB สามารถคำนวณโดยใช้ทั่วไป
สมการดังต่อไปนี้:
การแปล กรุณารอสักครู่..
ผลลัพธ์ (ไทย) 3:[สำเนา]
คัดลอก!
3.2 การวิเคราะห์ที่มีอยู่ความต้องการของการขนส่งทางรถไฟขนส่งสินค้า
สถิติของรายงานบัญชีของความต้องการที่แท้จริงของการฝึกการรถไฟไทย รถไฟสายการตลาดแผนก ความต้องการในปัจจุบันเป็น 60 ขบวนต่อวัน ซึ่งแบ่งออกเป็น 1 ) รถไฟขนส่ง ; 2 ) ผู้โดยสารรถไฟและรถไฟที่ดำเนินการเพียง 3 ) ตามคำขอ [ 12 ]ตามเส้นทางวันเวย์ความจุและปริมาณการขนส่งสินค้าของทั้งสามสาขาสินค้าถ่ายบนรถไฟที่แสดงในตารางที่ 2 , 3 และ 4 จำนวนรถไฟต้องทุกวันตาม ESB บริการบรรทัดสามารถคำนวณโดยใช้สมการทั่วไป
ดังนี้
การแปล กรุณารอสักครู่..
 
ภาษาอื่น ๆ
การสนับสนุนเครื่องมือแปลภาษา: กรีก, กันนาดา, กาลิเชียน, คลิงออน, คอร์สิกา, คาซัค, คาตาลัน, คินยารวันดา, คีร์กิซ, คุชราต, จอร์เจีย, จีน, จีนดั้งเดิม, ชวา, ชิเชวา, ซามัว, ซีบัวโน, ซุนดา, ซูลู, ญี่ปุ่น, ดัตช์, ตรวจหาภาษา, ตุรกี, ทมิฬ, ทาจิก, ทาทาร์, นอร์เวย์, บอสเนีย, บัลแกเรีย, บาสก์, ปัญจาป, ฝรั่งเศส, พาชตู, ฟริเชียน, ฟินแลนด์, ฟิลิปปินส์, ภาษาอินโดนีเซี, มองโกเลีย, มัลทีส, มาซีโดเนีย, มาราฐี, มาลากาซี, มาลายาลัม, มาเลย์, ม้ง, ยิดดิช, ยูเครน, รัสเซีย, ละติน, ลักเซมเบิร์ก, ลัตเวีย, ลาว, ลิทัวเนีย, สวาฮิลี, สวีเดน, สิงหล, สินธี, สเปน, สโลวัก, สโลวีเนีย, อังกฤษ, อัมฮาริก, อาร์เซอร์ไบจัน, อาร์เมเนีย, อาหรับ, อิกโบ, อิตาลี, อุยกูร์, อุสเบกิสถาน, อูรดู, ฮังการี, ฮัวซา, ฮาวาย, ฮินดี, ฮีบรู, เกลิกสกอต, เกาหลี, เขมร, เคิร์ด, เช็ก, เซอร์เบียน, เซโซโท, เดนมาร์ก, เตลูกู, เติร์กเมน, เนปาล, เบงกอล, เบลารุส, เปอร์เซีย, เมารี, เมียนมา (พม่า), เยอรมัน, เวลส์, เวียดนาม, เอสเปอแรนโต, เอสโทเนีย, เฮติครีโอล, แอฟริกา, แอลเบเนีย, โคซา, โครเอเชีย, โชนา, โซมาลี, โปรตุเกส, โปแลนด์, โยรูบา, โรมาเนีย, โอเดีย (โอริยา), ไทย, ไอซ์แลนด์, ไอร์แลนด์, การแปลภาษา.

Copyright ©2024 I Love Translation. All reserved.

E-mail: