The Exim Bank of China has offered

The Exim Bank of China has offered Thailand a 20-year loan for the construction of two new railway lines, Deputy Transport Minister Arkhom Termpittayapaisith said on Thursday, but the terms will need to be renegotiated.

The offer was discussed in a meeting on investment and finance for the train project on Thursday.

Mr Arkhom said the Chinese bank had offered a loan with an interest rate ranging from 2 to 4% and a four-year interest-free period with conditions attached.

The conditions included a requirement for the project to use Chinese technology and give China responsibility for the design and civil work, the deputy minister said. China also wanted to manage the routes in exchange for the loan, he added.

In December Chinese companies won the right to build the country's first 1.423 gauge tracks from Nong Khao to Map Ta Phut in Rayong via Kaeng Khoi district in Saraburi and from Kaeng Khoi to Bangkok. Construction will be divided into four sectors to speed up the project.

Thailand and China are yet to agree on the form of investment for the scheme. The Exim Bank's conditions were not acceptable as Thailand remained firm on managing the trains on the new tracks.

The interest rate for the loan was also too high and Thailand had asked Beijing to lower it, he added.

''The meeting agreed that the interest rate was too high compared with the loan from the Japan International Cooperation Agency for the construction of the Airport Rail Link, which was charged only at 1.5%,'' he said.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ธนาคาร Exim ของจีนได้เสนอให้ไทยกู้ 20 ปีสำหรับการก่อสร้างรถไฟบรรทัดใหม่สองบรรทัด รองรัฐมนตรีขนส่ง Termpittayapaisith อาคมกล่าวว่า พฤหัสบดี แต่เงื่อนไขจะต้องเป็น renegotiatedข้อเสนอกล่าวถึงในการประชุมการลงทุนและการเงินสำหรับโครงการรถไฟในวันพฤหัสบดีนายอาคมกล่าวว่า ธนาคารจีนได้เสนอเงินกู้พร้อมดอกเบี้ยในอัตราตั้งแต่ 2 ถึง 4% และระยะเวลาปลอดดอกเบี้ย 4 ปี ด้วยเงื่อนไขที่แนบเงื่อนไขการรวมความต้องการโครงการ การใช้เทคโนโลยีจีนให้จีนรับผิดชอบการออกแบบและงานโครงสร้าง รองรัฐมนตรีว่า จีนยังต้องการจัดการเส้นทางเพื่อแลกกับเงินกู้ เขาเพิ่มในเดือนธันวาคมบริษัทจีนชนะด้านขวาเพื่อสร้างประเทศแรก 1.423 วัดเพลง จาก เขาหนองไปมาบตาพุดระยองผ่านอำเภอแก่งคอยในสระบุรี และแก่งคอยสู่กรุงเทพสุวรรณภูมิ ก่อสร้างจะแบ่งออกเป็นสี่ภาคเพื่อเร่งโครงการไทยและจีนได้แต่ยอมรับรูปแบบของการลงทุนสำหรับแผนงาน เงื่อนไขของ ธนาคาร Exim ไม่ยอมเป็นไทยที่ยังคงยืนยันในการจัดการรถไฟบนแทร็คใหม่อัตราดอกเบี้ยสำหรับเงินกู้ยังสูงเกินไป และไทยถามปักกิ่งลด เขาเพิ่ม''การประชุมตกลงกันว่า อัตราดอกเบี้ยสูงเกินไปเมื่อเทียบกับเงินกู้ยืมจากหน่วยงานความร่วมมือนานาชาติที่ญี่ปุ่นสร้าง Airport Rail Link ซึ่งคิดที่ 1.5% เขากล่าวว่า

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เงินกู้ธนาคารเอ็กซิมจีนได้เสนอให้ประเทศไทย 20 ปีสำหรับการก่อสร้างของทั้งสองทางรถไฟใหม่รองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการขนส่งอาคมเติมพิทยาไพสิฐกล่าวว่าในวันพฤหัสบดีที่ แต่เงื่อนไขจะต้อง renegotiated. ได้กล่าวถึงข้อเสนอในการประชุมเกี่ยวกับการลงทุนและ เป็นเงินทุนสำหรับโครงการรถไฟในวันพฤหัสบดีที่. นายอาคมกล่าวว่าธนาคารจีนได้เสนอเงินกู้ยืมที่มีอัตราดอกเบี้ยตั้งแต่ 2-4% และมีระยะเวลาปลอดดอกเบี้ยสี่ปีตามเงื่อนไขที่แนบมา. เงื่อนไขรวมถึงความจำเป็นสำหรับโครงการที่จะ ใช้เทคโนโลยีจีนและให้ความรับผิดชอบต่อประเทศจีนสำหรับการออกแบบและงานโยธา, รัฐมนตรีช่วยว่าการกล่าวว่า จีนยังต้องการที่จะจัดการเส้นทางในการแลกเปลี่ยนสำหรับเงินกู้ยืมเขาเพิ่ม. ในเดือนธันวาคม บริษัท จีนได้รับสิทธิ์ในการสร้างครั้งแรกของประเทศ 1.423 แทร็คที่วัดจากหนองขาวจะมาบตาพุดจังหวัดระยองผ่านอำเภอแก่งคอยจังหวัดสระบุรีและจากแก่งคอย ไปยังกรุงเทพฯ การก่อสร้างจะถูกแบ่งออกเป็นสี่ภาคเพื่อเพิ่มความเร็วในโครงการ. ไทยและจีนจะยังไม่เห็นด้วยกับรูปแบบของการลงทุนสำหรับโครงการ เงื่อนไขของธนาคารเอ็กซิมเป็นที่ยอมรับไม่ได้เนื่องจากประเทศไทยยังคงเป็น บริษัท ที่เกี่ยวกับการจัดการรถไฟในเพลงใหม่. อัตราดอกเบี้ยสำหรับเงินกู้ก็ยังสูงเกินไปและประเทศไทยได้ขอให้กรุงปักกิ่งเพื่อลดมันเขาเพิ่ม. '' ที่ประชุมเห็นพ้องกันว่าน่าสนใจ อัตราสูงเกินไปเมื่อเทียบกับเงินกู้ยืมจากญี่ปุ่นองค์การความร่วมมือระหว่างประเทศเพื่อการก่อสร้างรถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิซึ่งถูกตั้งข้อหาเพียง 1.5% '' เขากล่าว

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

พร้อมเปิดธนาคารจีนได้เสนอให้ไทยกู้เงิน 20 ปี เพื่อสร้างสองสายรถไฟใหม่ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคมอาคม termpittayapaisith กล่าวว่าในวันพฤหัสบดีที่ , แต่เงื่อนไขจะต้องถูก renegotiated .

มีการกล่าวถึงในการประชุมด้านการลงทุนและการเงินสำหรับโครงการรถไฟในวันพฤหัสบดีที่ .

นายอาคม กล่าวว่า ธนาคารจีนได้เสนอเงินกู้กับอัตราดอกเบี้ยตั้งแต่ 2 ถึง 4% และดอกเบี้ยระยะเวลา 4 ปีฟรีด้วยเงื่อนไข

สภาพรวมของโครงการที่จะใช้เทคโนโลยีของจีนและให้จีนรับผิดชอบการออกแบบและงานวิศวกรรมโยธา , รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกล่าวว่า จีนยังต้องการที่จะจัดการเส้นทางในการแลกเปลี่ยนสำหรับเงินกู้ , เขาเพิ่ม .

ใน บริษัท จีนธันวาคมจะถูกสร้างครั้งแรกของประเทศ 1.423 แทร็คจากวัดหนองขาวในนิคมอุตสาหกรรมมาบตาพุดจังหวัดระยองผ่านอำเภอแก่งคอย จังหวัดสระบุรี และจากแก่งคอยถึงกรุงเทพ การก่อสร้างจะแบ่งออกเป็น 4 ภาค เพื่อเร่งโครงการ

ไทยและจีนยังยอมรับในรูปแบบของการลงทุนในโครงการเงื่อนไขโดยธนาคารไม่ได้รับการยอมรับเป็น ไทยยังคงมั่นคงในการจัดการรถไฟบนรางรถไฟใหม่

อัตราดอกเบี้ยสำหรับเงินกู้ยังสูงเกิน และประเทศไทย ได้ขอให้ปักกิ่งลดมัน , เขาเพิ่ม .

การพลีการประชุมฯ ว่า อัตราดอกเบี้ยสูงเกินไปเมื่อเทียบกับเงินกู้จากญี่ปุ่น องค์การความร่วมมือระหว่างประเทศ สำหรับการก่อสร้างของแอร์พอร์ต เรล ลิงค์ซึ่งถูกตั้งข้อหาเพียง 1.5% , ' ' เขากล่าวว่า