Natural rubber (NR) from Hevea bras

Natural rubber (NR) from Hevea brasiliensis is known to have highly unsaturated backbone, and it also shows low oil and organic solvent resistance due to nonpolarity [1]. Owing to the presence of the polarity of the fluorine atoms in fluoro elastomer (FKM), NR/FKM blends should be resistant to ozone, oil, heat, and nonpolar chemicals. As the matter of fat, based on chemical structure, the NR/ FKM blend becomes incompatible due to the difference in polarity. The resulting blend exhibits poor mechanical properties due to the poor adhesion between the phases [2].
There are a lot publications that have discussed rubber blends based on the addition of a third homopolymer or graft or block copolymer that binds with the two phases and the introduction of bonds between the homopolymer phases [3-8]. According to Karnika de Silva and Lewwan [3] the addition of graft copolymer of NR reduced phase sizes attained in NR/NBR blends over a wide range of acrylonitrile content of NBR. K. Prakashan and coworker [4] studied compatibility problems in polypropylene (PP)/poly(dimethylsiloxane) (PDMS) elastomer blend. Maleic anhydride grafted polypropylene (PP-g-MAH) was reported to act a compatibilizer for these blends.
Epoxidized natural rubber (ENR) contains polyiso- prene as main chain and epoxidize group as side group which should be reacted to NR and FKM molecules, re- spectively (Figure 1). Then, ENR was interested to be used as a third component for NR/FKM blend. Not only ENR but also polyisoprene-graft-maleic acid mono- methyl ester (PI-ME) was interested to be used as a third component for these blend. PI-ME also contains polyiso- prene as main chain and maleic acid monomethyl ester as a grafting group. The grafting group of PI-ME contains carbonyl group which should react to the FKM molecule. According to M. Abdul Kader and A. K. Bhowmick [8] reported that blend of acrylate rubber and FKM was mis- cibility due to interaction between C=O group of acrylate rubber and –CF3 group of FKM in the blend.
In this study, the cure characteristics, morphology,mechanical properties, as well as automotive fuel resistances of 70/30 NR/FKM blends with and without a third component, ENR or PI-ME, were investigated. The selected automotive fuels were B5-biodiesel, diesel, gasoline and gasohol. amounts of all chemicals except Luperox® 101-XL 45 and SR533 were added to the masticated rubber. The mixture was then blended with FKM and further mixed. Lastly SR533 and Luperox® 101-XL 45 were added. To vulcanize the blends, they were compression molded using a hydraulic hot press at 180°C [2], under a pressure of 15 MPa according to their respective cure times, as determined by oscillating disk rheometer (ODR GT- 707052). ODR gives digitals outputs of curing character- istics such as scorch time, cure times and torque value.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ยางธรรมชาติ (NR) จากยางพาราเป็นที่รู้จักกันได้ในระดับที่สูงสมแกนหลัก และมันยังแสดงน้ำมันต่ำและความต้านทานต่อตัวทำละลายอินทรีย์จาก nonpolarity [1] เพราะสถานะของขั้วของอะตอมฟลูออรีนใน fluoro จักรยานยนต์ (FKM), ผสม NR/FKM ควรทนต่อโอโซน น้ำมัน ความร้อน และเคมี nonpolar เป็นเรื่องของไขมัน ตามเคมีโครง สร้าง การ NR / FKM ผสมจะเข้ากันไม่ได้เนื่องจากความแตกต่างของขั้ว ผสมผสานได้จัดแสดงคุณสมบัติทางกลไม่ดีเนื่องจากการยึดเกาะที่ดีระหว่างระยะ [2] มีมากสิ่งที่ได้กล่าวถึงการผสมยางแห่งที่สาม homopolymer หรือรับสินบน หรือบล็อกโคพอลิเมอร์ที่ binds กับระยะสองและแนะนำพันธบัตรระหว่างระยะ homopolymer [3-8] ตาม Karnika de Silva และ Lewwan [3] นี้ราฟต์ของ NR ลดขนาดขั้นตอนบรรลุใน NR/NBR ผสมมากกว่าความหลากหลายของเนื้อหา acrylonitrile NBR คุณ Prakashan และเพื่อนร่วมงานเข้ากันได้ [4] ศึกษาปัญหาในโพรพิลีน (PP)/poly(dimethylsiloxane) (PDMS) จักรยานยนต์ผสม Maleic anhydride grafted โพรพิลีน (PP g MAH) เป็นรายงานที่ทำ compatibilizer สำหรับผสมเหล่านี้ ยางธรรมชาติ Epoxidized (ENR) ประกอบด้วย polyiso prene เป็นหลักโซ่และ epoxidize กลุ่มด้านกลุ่มซึ่งควรเป็นปฏิกิริยาที่เกิดขึ้นกับโมเลกุล NR และ FKM, re-spectively (1 รูป) แล้ว ENR มีความสนใจที่จะใช้เป็นส่วนประกอบที่สามสำหรับผสม NR/FKM ไม่เพียง ENR แต่ยัง polyisoprene-รับสินบน-maleic กรด methyl โมโนเอสเตอร์ (PI-ME) มีความสนใจที่จะใช้เป็นส่วนประกอบที่สามสำหรับผสมเหล่านี้ PI-ME ยังประกอบด้วย polyiso prene เป็นหลักโซ่และ maleic กรด monomethyl เอสเป็นกลุ่ม grafting คณะ PI-ME grafting ประกอบด้วย carbonyl กลุ่มที่ควรตอบสนองโมเลกุล FKM ตามม. Abdul Kader และ A. คุณ Bhowmick [8] รายงาน ที่ผสมผสาน acrylate ยาง FKM เป็น mis-cibility เนื่องจากการโต้ตอบระหว่าง C = O acrylate ยางและกลุ่ม – กลุ่ม CF3 ของ FKM ผสม ต้านทานเชื้อเพลิงเช่นรถยนต์เป็นของผสม NR/FKM 70/30 มี และไม่ มีส่วน ประกอบที่สาม ENR หรือ PI-ME ถูกตรวจสอบในการศึกษานี้ การรักษาลักษณะ สัณฐานวิทยา คุณสมบัติทางกล เชื้อเพลิงรถยนต์ที่เลือกได้ไบโอ ดีเซล B5 ดีเซล เบนซิน และแก็สโซฮอล์ มีเพิ่มจำนวนสารเคมีทั้งหมดยกเว้น SR533 และ Luperox ® 101-XL 45 การยาง masticated ส่วนผสมจากนั้น ผสมกับ FKM และผสมเพิ่มเติม สุดท้าย SR533 และ Luperox ® 101-XL 45 เพิ่ม การ vulcanize ผสม พวกเขาได้บีบอัดแบบใช้กดร้อนไฮดรอลิกที่ 180° C [2], ภายใต้ความดัน 15 แรงตามการรักษาแต่ละครั้ง ขาลารี่รีโอมดิสก์ (ODR GT - 707052) ODR ให้ digitals การแสดงผลของการบ่ม istics อักขระเช่นเวลา scorch รักษาเวลา และค่าแรงบิด

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ยางธรรมชาติ (NR) จากยางพาราเป็นที่รู้จักกันที่จะมีแกนนำไม่อิ่มตัวสูงและมันยังแสดงให้เห็นน้ำมันต่ำและความต้านทานตัวทำละลายอินทรีย์เนื่องจากการ nonpolarity [1] เนื่องจากการปรากฏตัวของขั้วของอะตอมฟลูออรีนในยางฟลูออโร (ที่ FKM) ผสม NR / FKM ควรจะทนต่อโอโซนน้ำมันความร้อนและสารเคมีที่ไม่มีขั้ว เป็นเรื่องของไขมันบนพื้นฐานของโครงสร้างทางเคมี, การผสมผสาน NR / FKM กลายเป็นเข้ากันไม่ได้เนื่องจากความแตกต่างในขั้ว การผสมผสานผลการจัดแสดงนิทรรศการสมบัติเชิงกลที่น่าสงสารเพราะการยึดเกาะที่ไม่ดีระหว่างขั้นตอน [2].
มีสิ่งพิมพ์จำนวนมากที่มีการกล่าวถึงการผสมยางอยู่บนพื้นฐานของการเพิ่มของ homopolymer ที่สามหรือรับสินบนหรือลิเมอร์บล็อกที่ผูกกับสองขั้นตอนและมี การแนะนำของพันธบัตรระหว่างขั้นตอนการเกิดโฮโม [3-8] ตามที่ Karnika เดอซิลวาและ Lewwan [3] นอกจากนี้จากการรับสินบนลิเมอร์ของยางธรรมชาติลดขนาดขั้นตอนการบรรลุใน NR / NBR ผสมกว่าที่หลากหลายของเนื้อหา Acrylonitrile ของ NBR เค Prakashan และผู้ร่วมงาน [4] การศึกษาปัญหาความเข้ากันในโพรพิลีน (PP) / โพลี (dimethylsiloxane) (PDMS) ผสมผสานยาง โพรพิลีนแอนไฮได Maleic ทาบ (PP-G-MAH) มีรายงานว่าจะทำหน้าที่เข้ากันได้สำหรับการผสมเหล่านี้.
อิพอกไซด์ยางธรรมชาติ (ENR) มี prene polyiso- เป็นห่วงโซ่หลักและกลุ่ม epoxidize เป็นกลุ่มด้านซึ่งควรจะมีปฏิกิริยากับยางธรรมชาติและโมเลกุล FKM, อีก spectively (รูปที่ 1) จากนั้น ENR มีความสนใจที่จะใช้เป็นองค์ประกอบที่สามสำหรับ NR / FKM ผสมผสาน ไม่เพียง แต่ยัง ENR เดี่ยวกรด polyisoprene รับสินบน-อัตราส่วนเมทิลเอสเตอร์ (PI-ME) เป็นความสนใจที่จะนำมาใช้เป็นองค์ประกอบที่สามสำหรับการผสมผสานเหล่านี้ PI-ME ยังมี prene polyiso- เป็นห่วงโซ่หลักและกรดอัตราส่วนเอสเตอร์ monomethyl เป็นกลุ่มการปลูกถ่ายอวัยวะ กลุ่มการปลูกถ่ายอวัยวะของ PI-ME มีกลุ่มคาร์บอนิลซึ่งควรจะตอบสนองต่อโมเลกุล FKM ตามที่เอ็มอับดุล Kader และ AK Bhowmick [8] รายงานการผสมผสานของยางอะคริเลตและ FKM เป็น cibility ศาสนาเนื่องมาจากการทำงานร่วมกันระหว่างกลุ่ม C = O ยางอะคริเลตและ -CF3 กลุ่ม FKM ในการผสมผสาน.
ในการศึกษาครั้งนี้ รักษาลักษณะสัณฐานวิทยาสมบัติเชิงกลเช่นเดียวกับความต้านทานของน้ำมันเชื้อเพลิงรถยนต์ 70/30 NR / FKM ผสมที่มีและไม่มีส่วนประกอบที่สาม ENR หรือ PI-ME ถูกตรวจสอบ ที่เลือกเชื้อเพลิงยานยนต์เป็นไบโอดีเซล B5-ดีเซลเบนซินและโซฮอล์ ปริมาณของสารเคมีทั้งหมดยกเว้นLuperox® 101-XL 45 และ SR533 ถูกเพิ่มเข้าไปในยาง masticated ส่วนผสมที่ถูกผสมแล้วกับ FKM และต่อไปผสม สุดท้าย SR533 และLuperox® 101-XL 45 ถูกเพิ่ม เพื่อหลอมโลหะผสมพวกเขาถูกบีบอัดขึ้นรูปโดยใช้ไฮดรอลิกดร้อนที่ 180 องศาเซลเซียส [2] ภายใต้แรงกดดันจาก 15 เมกะปาสคาลตามเวลาการรักษาของตนตามที่กำหนดโดยการสั่น rheometer ดิสก์ (ODR GT- 707052) ODR จะช่วยให้ผลการรักษาของ digitals istics ตัวอักษรเช่นเวลาการเผาไหม้เกรียมเวลาการรักษาและความคุ้มค่าแรงบิด

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ยางธรรมชาติ ( NR ) จากยางพารา เป็นที่รู้จักกัน มีกรดไขมันไม่อิ่มตัวสูงกระดูกสันหลัง และมันยังแสดงให้เห็นว่าน้ำมันต่ำและความต้านทานต่อตัวทำละลายอินทรีย์เนื่องจาก nonpolarity [ 1 ] เพราะการปรากฏตัวของขั้วของฟลูออรีนอะตอมใน fluoro ยาง ( fkm ) , ยางผสม fkm ควรจะทนต่อโอโซน น้ำมัน ความร้อน และสารเคมี ไม่มีขั้ว . เป็นเรื่องของไขมันตามโครงสร้างทางเคมียาง / fkm ผสมผสานกลายเป็นเข้ากันไม่ได้เนื่องจากความแตกต่างของขั้ว ผลลัพธ์ผสมแสดงคุณสมบัติเชิงกลที่ไม่ดีเนื่องจากการยึดเกาะไม่ดี ระหว่างขั้นตอน
[ 2 ]มีหลายพิมพ์ ที่ได้กล่าวถึง ยางผสม ตามการเพิ่มของโฮโมพอลิเมอร์ที่สามหรืออามิสสินจ้างหรือบล็อคโคพอลิเมอร์ที่ผูกกับสองขั้นตอนและการแนะนำของพันธะระหว่างโฮโมพอลิเมอร์ขั้นตอน [ 3-8 ]ตามการ์นิกา เดอ ซิลวา และ lewwan [ 3 ] นอกจากนี้ของกราฟต์โคพอลิเมอร์ของยางธรรมชาติลดลงระยะ NR / NBR ผสมขนาดบรรลุในช่วงกว้างของปริมาณอะคริโลไนไตรล์ NBR K . prakashan ผู้ร่วมงาน [ 4 ] และศึกษาปัญหาความเข้ากันได้ในพอลิโพรพิลีน ( PP ) / พอลิ ( โด่เด่ ) ( PDMS ) ยางผสมมาเลอิกแอนไฮไดรด์กราฟต์พอลิโพรพิลีน ( pp-g-mah ) ได้รายงานการทำสารเพื่อผสมยางธรรมชาติอิพอกซิไดซ์เหล่านี้ .
( ENR ) ประกอบด้วย polyiso - prene เป็นโซ่หลัก และ epoxidize กลุ่มข้างกลุ่มที่น่าจะมีปฏิกิริยากับโมเลกุลของยางธรรมชาติและ fkm Re - spectively ( รูปที่ 1 ) จากนั้น ENR สนใจที่จะใช้เป็นองค์ประกอบที่สามสำหรับยาง fkm ผสมผสานไม่เพียง แต่ยังว่ารับสินบน ENR กรดมาเลอิกโมโน - เมทิลเอสเทอร์ ( pi-me ) มีความสนใจที่จะใช้เป็นองค์ประกอบที่สามเหล่านี้ผสมผสาน pi-me ยังมี polyiso - prene เป็นโซ่หลัก และกรดมาลิอิกซึ่งเป็นปฏิกิริยาของกลุ่ม การกราฟต์กลุ่ม pi-me ประกอบด้วยหมู่คาร์บอนิล ซึ่งควรตอบสนองต่อ fkm โมเลกุล ตามม. อับดุล kader และ A . K .bhowmick [ 8 ] รายงานว่า ผสมยางอะคริเลต และ fkm เป็น MIS - cibility เนื่องจากการปฏิสัมพันธ์ระหว่างกลุ่มของ C = O และ cf3 ยางอะคริเลตและกลุ่ม fkm ในการผสมผสาน
ในการศึกษานี้ รักษาลักษณะสัณฐานวิทยา สมบัติทางกล รวมทั้งยานยนต์เชื้อเพลิงความต้านทานของ NR / fkm 70 / 30 ผสมที่มีและไม่มีองค์ประกอบที่สาม หรือ pi-me ENR ศึกษา .เลือกรถยนต์เชื้อเพลิงไบโอดีเซล ( B5 , ดีเซล , เบนซินและแก๊สโซฮอล์ . ปริมาณของสารเคมีทั้งหมด ยกเว้น luperox ® 101-xl 45 และ sr533 เพิ่มให้เข้มขึ้นกว่านี้อีก ยาง . ผสมแล้ว ผสมกับ fkm ผสมเพิ่มเติม และสุดท้าย sr533 luperox ® 101-xl 45 มีการเพิ่ม การทำให้แข็งขึ้นด้วยวิธีการทางเคมีและมีการบีบอัดขึ้นรูปโดยใช้ไฮดรอลิกดร้อน 180 °องศาเซลเซียส [ 2 ]ภายใต้ความดัน 15 MPa ตามช่วงเวลาการรักษาของตน ตามที่กำหนดโดยดิสก์ระบบสั่น ( odr GT - 707052 ) ผลของการบ่มนิสัยให้ odr ลาว - พื้นฐานเช่นเวลาเผา รักษาเวลาและค่าแรง