1. INTRODUCTION Thailand imports a

1. INTRODUCTION
Thailand imports a significant amount of oil to meet domestic demand. The ratio of the country’s crude oil import to crude consumption stands at a high level (92% in 2000 [1]). Not only does oil consumption cost the country a huge amount of foreign currency via oil import bills but also contributes to environmental degradation. In that context, domestically produced ethanol has emerged as a potential substitute for conventional gasoline, most likely effective in both fossil oil savings and pollution mitigation. In Thailand, though the promotion for ethanol to enter the energy market had started in the past 20-30 years, its popularity was first recognized in 2001. With the government’s biofuel policy, ethanol is being distributed to consumers in the form of gasohol, a mixture of ethanol and gasoline at a ratio of 9:1. Quite confident about abundant sources of raw materials for ethanol production, the Thai government has launched a project to replace gasoline with gasohol nationwide by January 2007 [2]. Ethanol can be made from a wide spectrum of agricultural commodities, of which, sugar cane, cane molasses and cassava are of importance in Thailand. At present, ethanol in the country is mainly produced from molasses. However, the main disadvantages of molasses-based ethanol lie in supply versus demand and seasonal operation. Recently, after molasses-based ethanol producers raised their product’s prices to cope with sharp increased feedstock prices, cassava-based ethanol becomes an attractive commodity for Thai oil traders. The focus of this study is on the costs of producing ethanol from cassava, in comparison with gasoline, based on a life cycle approach. At present, it seems that without government subsidies ethanol cannot compete with gasoline in terms of price. However, improved cassava yield and co-product market development would favor ethanol’s potential to substitute for gasoline in the long term. In addition, this renewable energy source could provide a stable market for cassava farmers to sell their product as well as contribute to environmental and energy policy goals. Life cycle cost is an important tool for policy makers to assess whether an energy alternative like ethanol is feasible and practical in terms of cost. Moreover, it highlights specific areas where further technological advance and/or strategic policy could yield improvements, eliminating economic barriers.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

1. บทนำ ไทยนำเข้าจำนวนน้ำมันเพื่อตอบสนองความต้องการภายในประเทศเป็นสำคัญ อัตราส่วนของการนำเข้าน้ำมันดิบของประเทศกับปริมาณการใช้น้ำมันอยู่ในระดับสูง (92% ในปี 2000 [1]) ไม่ เพียงไม่ใช้น้ำมันต้นทุนประเทศตั๋วของสกุลเงินต่างประเทศผ่านการนำเข้าน้ำมันเป็นจำนวนมาก แต่การสร้างสิ่งแวดล้อม ในบริบทที่ เอทานอลที่ผลิตในประเทศได้ผงาดขึ้นเป็นแทนน้ำมันธรรมดา มักมีประสิทธิภาพประหยัดน้ำมันฟอสซิลและลดปัญหามลพิษมีศักยภาพ ในประเทศไทย แม้ว่าการส่งเสริมการใช้เอทานอลเพื่อป้อนตลาดพลังงานได้เริ่มต้นในอดีต 20-30 ปี นิยมถูกแรกรู้จักในปีค.ศ. 2001 กับนโยบายของรัฐบาลที่เชื้อเพลิงชีวภาพ เอทานอลเป็นการกระจายให้กับผู้บริโภคในรูปแบบของแก็สโซฮอล์ ส่วนผสมของเอทานอลและน้ำมันเบนซินในอัตราส่วน 9:1 ค่อนข้างมั่นใจเกี่ยวกับแหล่งอุดมสมบูรณ์ของวัตถุดิบสำหรับผลิตเอทานอล รัฐบาลไทยได้เปิดตัวโครงการแทนน้ำมันกับแก็สโซฮอล์ทั่วประเทศตาม 2007 มกราคม [2] เอทานอลได้จากสเปกตรัมกว้าง ของสินค้าโภคภัณฑ์เกษตร ซึ่ง อ้อย เท้ากากน้ำตาล และมันสำปะหลังมีความสำคัญในประเทศไทย ปัจจุบัน เอทานอลในประเทศส่วนใหญ่ผลิตจากกากน้ำตาล อย่างไรก็ตาม ข้อเสียหลักของใช้กากน้ำตาลเอทานอลอยู่ในการจัดหาวัสดุและความต้องการและการดำเนินงานตามฤดูกาล ล่าสุด หลังจากที่ผู้ผลิตเอทานอลที่ใช้กากน้ำตาลขึ้นราคาผลิตภัณฑ์ของตนเพื่อรับมือกับราคาวัตถุดิบเพิ่มขึ้นคม เอทานอลจากมันสำปะหลังกลายเป็น สินค้าน่าสนใจสำหรับผู้ค้าน้ำมันไทย จุดเน้นของการศึกษานี้อยู่ในต้นทุนการผลิตเอทานอลจากมันสำปะหลัง เมื่อเปรียบเทียบกับน้ำมัน ใช้วิธีวงจรชีวิต ปัจจุบัน ดูเหมือนว่า ไม่ มีเงินอุดหนุนรัฐบาล เอทานอลไม่สามารถแข่งขันกับน้ำมันเบนซินในราคา อย่างไรก็ตาม มันสำปะหลังเพิ่มผลผลิตและสินค้าร่วมพัฒนาตลาดจะชอบศักยภาพของเอทานอลเพื่อทดแทนสำหรับน้ำมันในระยะยาว นอกจากนี้ แหล่งพลังงานทดแทนนี้สามารถให้ตลาดมีเสถียรภาพสำหรับมันสำปะหลังเกษตรกรจะขายผลิตภัณฑ์ของตน ตลอดจนการมีส่วนร่วมกับสิ่งแวดล้อมและพลังงานนโยบายเป้าหมาย ต้นทุนวงจรชีวิตเป็นเครื่องมือสำคัญสำหรับผู้กำหนดนโยบายเพื่อประเมินว่าพลังงานทางเลือกเช่นเอทานอลจะเป็นไปได้ และการปฏิบัติในแง่ของต้นทุน นอกจากนี้ จะเน้นพื้นที่เฉพาะที่เพิ่มเติมล่วงหน้าเทคโนโลยีและ/หรือนโยบายเชิงกลยุทธ์สามารถผลผลิตปรับปรุง การขจัดอุปสรรคทางเศรษฐกิจ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

1. บทนำ
ประเทศไทยนำเข้าเป็นจำนวนมากของน้ำมันเพื่อตอบสนองความต้องการในประเทศ อัตราส่วนของการนำเข้าน้ำมันของประเทศน้ำมันดิบการบริโภคน้ำมันดิบยืนอยู่ในระดับสูง (92% ในปี 2000 [1]) ไม่เพียง แต่การบริโภคน้ำมันค่าใช้จ่ายในประเทศเป็นจำนวนมากของสกุลเงินต่างประเทศผ่านทางค่าใช้จ่ายในการนำเข้าน้ำมัน แต่ยังก่อให้เกิดการทำลายสิ่งแวดล้อม ในบริบทที่เอทานอลที่ผลิตในประเทศได้กลายเป็นตัวแทนที่มีศักยภาพสำหรับน้ำมันเบนซินธรรมดาน่าจะมีประสิทธิภาพมากที่สุดในการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและลดมลพิษ ในประเทศไทยแม้ว่าการส่งเสริมการขายเอทานอลที่จะเข้าสู่ตลาดพลังงานได้เริ่มในอดีต 20-30 ปีที่ผ่านมาความนิยมของมันได้รับการยอมรับเป็นครั้งแรกในปี 2001 ด้วยนโยบายของรัฐบาลเชื้อเพลิงชีวภาพเอทานอลจะถูกแจกจ่ายให้กับผู้บริโภคในรูปแบบของโซฮอล์, มีส่วนผสมของเอทานอลและเบนซินในอัตราส่วน 9: 1 ค่อนข้างมั่นใจเกี่ยวกับแหล่งที่อุดมสมบูรณ์ของวัตถุดิบในการผลิตเอทานอลที่รัฐบาลไทยได้เปิดตัวโครงการเพื่อทดแทนน้ำมันเบนซินกับแก๊สโซฮอทั่วประเทศโดยมกราคม 2007 [2] เอทานอลสามารถทำจากสเปกตรัมกว้างของสินค้าเกษตรซึ่งอ้อยกากน้ำตาลอ้อยและมันสำปะหลังที่มีความสำคัญในประเทศไทย ปัจจุบันเอทานอลในประเทศที่มีการผลิตส่วนใหญ่มาจากกากน้ำตาล แต่ข้อเสียที่สำคัญของกากน้ำตาลที่ใช้เอทานอลอยู่ในการจัดหาเมื่อเทียบกับความต้องการและการดำเนินงานตามฤดูกาล เมื่อเร็ว ๆ นี้หลังจากกากน้ำตาลที่ใช้ผลิตเอทานอลเพิ่มขึ้นราคาสินค้าของพวกเขาจะรับมือกับความคมชัดเพิ่มขึ้นราคาวัตถุดิบเอทานอลที่ใช้มันสำปะหลังเป็นสินค้าที่น่าสนใจสำหรับผู้ค้าน้ำมันไทย จุดเน้นของการศึกษาครั้งนี้มีค่าใช้จ่ายในการผลิตเอทานอลจากมันสำปะหลังเมื่อเทียบกับน้ำมันเบนซิน, ขึ้นอยู่กับวิธีการที่วงจรชีวิต ในปัจจุบันก็ดูเหมือนว่าไม่มีเงินอุดหนุนจากรัฐเอทานอลไม่สามารถแข่งขันกับน้ำมันเบนซินในแง่ของราคา อย่างไรก็ตามผลผลิตมันสำปะหลังที่ดีขึ้นและการพัฒนาตลาดร่วมจะสนับสนุนสินค้าที่มีศักยภาพของเอทานอลเพื่อทดแทนน้ำมันในระยะยาว นอกจากนี้แหล่งพลังงานทดแทนนี้สามารถให้ตลาดที่มั่นคงสำหรับเกษตรกรมันสำปะหลังที่จะขายผลิตภัณฑ์ของพวกเขาเช่นเดียวกับการมีส่วนร่วมในด้านสิ่งแวดล้อมและพลังงานเป้าหมายนโยบาย ค่าใช้จ่ายในวงจรชีวิตเป็นเครื่องมือสำคัญสำหรับผู้กำหนดนโยบายในการประเมินไม่ว่าจะเป็นพลังงานทดแทนเช่นเอทานอลเป็นไปได้และการปฏิบัติในแง่ของค่าใช้จ่าย นอกจากนี้ยังเน้นพื้นที่เฉพาะที่ก้าวหน้าทางเทคโนโลยีเพิ่มเติมและ / หรือนโยบายเชิงกลยุทธ์ที่จะทำให้การปรับปรุงการขจัดอุปสรรคทางเศรษฐกิจ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

1 . บทนำ
ประเทศไทยนำเข้า ปริมาณน้ำมันเพื่อตอบสนองความต้องการในประเทศ อัตราส่วนของประเทศในการนำเข้าน้ำมันดิบปริมาณน้ำมันดิบอยู่ในระดับสูง ( 92% ในปี 2000 [ 1 ] ) ไม่เพียง แต่การบริโภคน้ำมันต้นทุนประเทศจํานวนมากของสกุลเงินต่างประเทศผ่านค่านำเข้าน้ำมัน แต่ยังก่อให้เกิดความเสื่อมโทรมของสิ่งแวดล้อม ในที่บริบทในประเทศที่ผลิตเอทานอลได้กลายเป็นตัวแทนที่มีศักยภาพสำหรับน้ำมันเบนซินปกติ น่าจะมีประสิทธิภาพในการประหยัดทั้งน้ำมันและเชื้อเพลิงฟอสซิลลดมลพิษ ในประเทศไทย แม้ว่าการส่งเสริมเอทานอล เพื่อเข้าสู่ตลาดพลังงานได้เริ่มต้นในช่วง 20-30 ปี ความนิยมเป็นครั้งแรกได้รับการยอมรับในปี 2001 กับนโยบายเชื้อเพลิงชีวภาพของรัฐบาลเอทานอลจะถูกกระจายให้กับผู้บริโภคในรูปแบบของน้ำมันแก๊สโซฮอล์และเบนซินมีส่วนผสมของเอทานอลในอัตราส่วน 9 : 1 . ค่อนข้างมั่นใจมากมาย แหล่งที่มาของวัตถุดิบสำหรับการผลิตเอทานอล รัฐบาลได้เปิดตัวโครงการเพื่อทดแทนเบนซินกับแก๊สโซฮอล์ทั่วประเทศในเดือนมกราคม 2007 [ 2 ] เอทานอล สามารถผลิตได้จากสเปกตรัมกว้างของสินค้าเกษตร ซึ่ง อ้อยกากน้ำตาลและมันสำปะหลังเป็นสำคัญในไทย ปัจจุบัน เอทานอลในประเทศส่วนใหญ่ที่ผลิตจากกากน้ำตาล อย่างไรก็ตาม ข้อเสียหลักของกากน้ำตาลที่ใช้โกหกเอทานอลในอุปทานและอุปสงค์และการดำเนินงานตามฤดูกาล เมื่อเร็วๆ นี้ หลังจาก กากน้ำตาลจากโรงงานเอทานอลเพิ่มขึ้นราคาของผลิตภัณฑ์ของตนเพื่อรับมือกับคมเพิ่มวัตถุดิบราคามันสำปะหลังที่ใช้เอทานอลเป็นสินค้าที่น่าสนใจสำหรับผู้ค้าน้ำมันไทย การศึกษานี้มุ่งที่ต้นทุนการผลิตเอทานอลจากมันสำปะหลัง เมื่อเปรียบเทียบกับน้ำมันเบนซิน ตามวัฏจักรชีวิต วิธีการ ปัจจุบัน ดูเหมือนว่าจะไม่มีเงินอุดหนุนรัฐบาลไม่สามารถเอทานอลแข่งขันกับน้ำมันเบนซิน ในแง่ของราคา อย่างไรก็ตามผลผลิตมันสำปะหลัง ปรับปรุงและพัฒนาผลิตภัณฑ์จะช่วยจำกัดตลาดศักยภาพเอทานอลเพื่อทดแทนน้ำมันใน ระยะยาว นอกจากนั้น แหล่งพลังงานทดแทนสามารถเป็นตลาดที่มั่นคงสำหรับมันสำปะหลังที่เกษตรกรขายผลิตภัณฑ์ของตน ตลอดจนมีส่วนร่วมในสิ่งแวดล้อมและนโยบายพลังงานเป้าหมายต้นทุนวัฏจักรชีวิต เป็นเครื่องมือสำคัญในการกำหนดนโยบายเพื่อประเมินว่าเป็นพลังงานทดแทนอย่างเอทานอลมีความเป็นไปได้ในทางปฏิบัติและในแง่ของต้นทุน นอกจากนี้ยังเน้นพื้นที่เฉพาะเจาะจงซึ่งต่อไปเทคโนโลยีล่วงหน้าและ / หรือยุทธศาสตร์นโยบาย ต่อการปรับปรุง , การขจัดอุปสรรคทางเศรษฐกิจ