There does, however, appear to be a

There does, however, appear to be a consensus
within the International community, including the
International Maritime Organization (IMO), that some
measures affecting the technology of ships and
reduce GHG emission intensity rates (CO2/ton-mile)
by 25-75 per cent below the current levels. Moreover,
the international shipping industry is of the view that
through joint and combined technical and operational
efforts, it should be possible to reduce 15-20 per
cent of CO2 emissions per ton freight per kilometre
by 2020.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

มีไม่ แต่ดูเหมือนจะมีความเห็นเป็นเอกฉันท์
ภายในชุมชนระหว่างประเทศรวมทั้งองค์กร
ทะเลระหว่างประเทศ (IMO) ซึ่งบางมาตรการที่มีผลกระทบต่อ
เทคโนโลยีของเรือและลดก๊าซเรือนกระจก
อัตราความเข้มการปล่อย (co2/ton-mile)
โดย 25-75 เปอร์เซ็นต์ต่ำกว่าระดับปัจจุบัน นอกจากนี้
อุตสาหกรรมการขนส่งระหว่างประเทศเป็นของมุมมองที่
ผ่านความพยายามร่วมกันและทำงานร่วมกันทางด้านเทคนิคและการดำเนินงาน
มันควรจะเป็นไปได้เพื่อลด 15-20 ต่อ
ร้อยละของการปล่อย CO2 ต่อตันต่อกิโลเมตรค่าระวางเรือในปี 2020
.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

มี แต่ ปรากฏเป็นฉันทามติ
ภายในชุมชนระหว่างประเทศ รวมทั้งการ
นานาชาติทางทะเลองค์กร (IMO), ที่บาง
มาตรการที่ส่งผลกระทบต่อเทคโนโลยีของเรือ และ
ลดปริมาณปล่อยก๊าซความเข้มราคา (CO2/ton-mile)
โดย 25-75 ร้อยละต่ำกว่าระดับปัจจุบัน นอกจากนี้,
ขนส่งระหว่างประเทศมีมุมมองที่
โดย ใช้เทคนิคร่วมกัน และรวม และการดำเนินงาน
ความพยายาม ควรจะสามารถลด 15-20 ต่อ
ร้อยละของการปล่อย CO2 ต่อตันการขนส่งต่อกิโลเมตร
2563.

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

มีแต่ถึงอย่างไรก็ตามจะปรากฏขึ้นเป็นฉันทามติ
ภายใน ชุมชนระหว่างประเทศซึ่งรวมถึง
ซึ่งจะช่วยองค์กรระหว่างประเทศทางทะเล(อีโม)ที่บางคน
มาตรการที่มีผลกระทบต่อเทคโนโลยีของเรือและ
ซึ่งจะช่วยลดอัตราดอกเบี้ยปล่อยก๊าซเรือนกระจกความเข้มของแสง( CO 2 /ตัน - ไมล์)
โดย 25-75 ร้อยละต่ำกว่าระดับปัจจุบัน ยิ่งไปกว่านั้น
อุตสาหกรรมการส่งสินค้าระหว่างประเทศที่มีวิวทิวทัศน์ที่
ตามมาตรฐานผ่านความพยายามร่วมกันและกันทางเทคนิคและการดำเนินงาน
ควรจะเป็นไปได้ที่จะลดการปล่อยก๊าซ 15-20 15-20 15-20 ต่อ
ซึ่งจะช่วยขยายตัวร้อยละ 2 ของความร่วมมือต่อตันขนส่งสินค้าต่อกิโลเมตร
ซึ่งจะช่วยโดย 2020 .