One of the most dangerous jobs in t

One of the most dangerous jobs in the world is working in the offshore drilling industry. According to the U.S. Minerals Management Service, from 2001 to 2010, 69 people died in offshore accidents and 1,349 people were injured. The dangers inherent in drilling for oil and gas are multiplied by the fact that the work is being conducted in the middle of the ocean and, thus, a person is subjecting himself to all of the perils of the sea. These perils include but are not limited to unknown sub-surfaces, unpredictable weather conditions, violent sea conditions and limited access to life saving equipment. These hazards are often further multiplied when companies over work their employees, fail to properly train their personnel or use green hands that have no business being offshore. Tragically, our attorneys have seen too many injuries and deaths that were easily preventable had a company simply used some common sense safety measures.

As with most things in Admiralty and maritime law, the law that applies to your situation if you were injured while drilling for oil and gas offshore depends on your particular situation and the type of structure you were working on when the accident occurred. In terms of the situation, any lawyer you hire will need to focus particular attention on the scope of your employment including the nature of your work, the length of time you spent on the water, whether your job contributed to the mission of a vessel and other related information. As for the type of structure, the law that applies to your situation will depend on whether you are on a platform, jack-up rig, semi-submersible, spar, drilling vessel or floating production platform. Generally speaking, a platform is not considered a vessel so the Jones Act would not apply. Typically, jack-up rigs, semi-submersible rigs, spars and drilling vessels are considered vessels and, thus, the Jones Act will apply assuming you meet the other requirements to qualify as a Jones Act seaman.

For a general overview of the damages you may be entitled to receive, please click here.

Our attorneys understand the complexities of offshore drilling operations and the multitude of maritime laws and regulations that apply to such operations. When an accident or death occurs as a result of faulty equipment, poor planning, insufficiently trained drilling crew or for any other reason, our maritime lawyers will bring the experience, knowledge and resources necessary to hold those at fault individuals or companies accountable for their carelessness.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

หนึ่งของงานที่อันตรายที่สุดในโลกที่มีการทำงานในอุตสาหกรรมการขุดเจาะนอกชายฝั่ง ตามไปยังสหรัฐอเมริกา บริการการจัดการแร่ธาตุ, 2001-2010, 69 คนเสียชีวิตในอุบัติเหตุต่างประเทศและ 1,349 คนได้รับบาดเจ็บ อันตรายอยู่ในตัวสำหรับการขุดเจาะน้ำมันและก๊าซจะถูกคูณด้วยความจริงที่ว่าผลงานจะถูกดำเนินการในช่วงกลางของมหาสมุทรและดังนั้น,คนเป็นหนอนบ่อนไส้ตัวเองทั้งหมดจากอันตรายของทะเล ภัยเหล่านี้รวมถึง แต่ไม่ จำกัด เพียงการไม่ทราบย่อยพื้นผิว, สภาพอากาศที่ไม่อาจคาดการณ์สภาพน้ำทะเลความรุนแรงและการ จำกัด การเข้าถึงอุปกรณ์ช่วยชีวิต อันตรายเหล่านี้มักจะคูณต่อไปเมื่อ บริษัท ไปทำงานพนักงานของพวกเขา,ล้มเหลวที่จะต้องฝึกอบรมบุคลากรของพวกเขาหรือใช้มือสีเขียวที่มีธุรกิจไม่เป็นต่างประเทศ อนาถทนายความของเราได้เห็นได้รับบาดเจ็บมากเกินไปและการเสียชีวิตที่สามารถป้องกันได้อย่างง่ายดายได้ บริษัท ที่ใช้เพียงบางมาตรการความปลอดภัยสามัญสำนึก.

เช่นเดียวกับสิ่งที่มากที่สุดในกองทัพเรือและกฎหมายเกี่ยวกับการเดินเรือ,กฎหมายที่นำไปใช้กับสถานการณ์ของคุณถ้าคุณได้รับบาดเจ็บในขณะที่การขุดเจาะน้ำมันและก๊าซนอกชายฝั่งขึ้นอยู่กับสถานการณ์เฉพาะของคุณและประเภทของโครงสร้างที่คุณกำลังทำงานอยู่เมื่อเกิดอุบัติเหตุที่เกิดขึ้น ในแง่ของสถ​​านการณ์ที่คุณจะจ้างทนายความที่จะต้องมุ่งเน้นความสนใจโดยเฉพาะในขอบเขตของการจ้างงานของคุณรวมถึงธรรมชาติของการทำงานของคุณ,ความยาวของเวลาที่คุณใช้ไปกับน้ำไม่ว่าจะเป็นงานของคุณสนับสนุนการปฏิบัติภารกิจของเรือและข้อมูลที่เกี่ยวข้องอื่น ๆ เป็นสำหรับประเภทของโครงสร้างกฎหมายที่ใช้กับสถานการณ์ของคุณจะขึ้นอยู่กับว่าคุณจะอยู่บนแพลตฟอร์มแท่นขุดน้ำมันแจ็คขึ้นกึ่งดำน้ำ, สปา, เรือขุดเจาะหรือผลิตแพลตฟอร์มลอย โดยทั่วไปการพูด,แพลตฟอร์มจะไม่ถือว่าเป็นเรือเพื่อ Jones Act ไม่ได้จะนำมาใช้ ปกติแจ็คขึ้นแท่นขุดเจาะแท่นขุดเจาะกึ่งดำน้ำ, เสากระโดงเรือและเรือขุดเจาะได้รับการพิจารณาและเรือจึง Jones Act จะใช้สมมติว่าคุณตอบสนองความต้องการอื่น ๆ ที่จะมีคุณสมบัติเป็นนักเดินเรือ Jones Act.

สำหรับภาพรวมทั่วไปของ ความเสียหายที่คุณอาจจะมีสิทธิ์ที่จะได้รับกรุณาคลิกที่นี่.

ทนายความของเราเข้าใจความซับซ้อนของการดำเนินการขุดเจาะนอกชายฝั่งและหลากหลายของกฎหมายที่เกี่ยวกับการเดินเรือและกฎระเบียบที่ใช้บังคับกับการดำเนินการดังกล่าว เมื่อเกิดอุบัติเหตุหรือเสียชีวิตที่เกิดขึ้นเป็นผลมาจากอุปกรณ์เกิดความผิดพลาดการวางแผนไม่ดีลูกเรือขุดเจาะผ่านการฝึกอบรมไม่เพียงพอหรือด้วยเหตุผลอื่น ๆ , ทนายความทะเลของเราจะนำประสบการณ์,ความรู้และทรัพยากรที่จำเป็นในการถือผู้ที่มีความผิดบุคคลหรือ บริษัท ที่รับผิดชอบต่อความประมาทของพวกเขา

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

หนึ่งงานอันตรายที่สุดในโลกทำงานในอุตสาหกรรมขุดเจาะน้ำมันในต่างประเทศ ตามสหรัฐฯ แร่การจัดการบริการ จากปีค.ศ. 2001 ถึง 2010, 69 คนเสียชีวิตในอุบัติเหตุที่ต่างประเทศ และ 1,349 คนได้รับบาดเจ็บ อันตรายในเจาะสำหรับน้ำมันและแก๊สคูณความจริงที่ว่า งานจะถูกดำเนินการระหว่างทะเล และ จึง แล้วก็กดผู้เป็นชัตเตอร์เองทั้งหมดภัยทะเล ภัยเหล่านี้รวมถึง แต่ไม่จำกัดเฉพาะ sub-surfaces ไม่รู้จัก สภาพอากาศที่ไม่แน่นอน สภาพทะเลที่รุนแรง และจำกัดการเข้าถึงอุปกรณ์ประหยัดชีวิต อันตรายเหล่านี้มักเติมคูณเมื่อบริษัทผ่านงานลูกจ้าง การฝึกอบรมบุคลากรของตนอย่างถูกต้อง หรือใช้มือสีเขียวที่มีธุรกิจไม่ถูกต่างประเทศล้มเหลว Tragically ทนายความของเราได้เห็นจำนวนมากบาดเจ็บและเสียชีวิตที่ไม่มีบริษัทเพียงใช้บางสามัญสำนึกความปลอดภัยมาตรการง่าย ๆ preventable

เช่นเดียวกับสิ่งสูงสุดในการแอดไมรัลตี้และกฎหมาย กฎหมายที่ใช้กับสถานการณ์ของคุณถ้าคุณได้รับบาดเจ็บขณะขุดเจาะหาน้ำมัน และก๊าซธรรมชาติบริเวณชายฝั่งขึ้นอยู่กับสถานการณ์เฉพาะของคุณและชนิดของโครงสร้างคุณ กำลังทำงานอยู่เมื่อเกิดอุบัติเหตุ ในแง่ของสถานการณ์ ต้องมีทนายที่คุณจ้างเพื่อเน้นความสนใจเฉพาะขอบเขตของการจ้างงานรวมทั้งลักษณะของงาน ความยาวของเวลาที่คุณใช้ในน้ำ ว่างานของคุณส่วนภารกิจของเรือและข้อมูลอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้อง สำหรับชนิดของโครงสร้าง กฎหมายที่ใช้กับสถานการณ์ของคุณจะขึ้นอยู่กับว่าคุณอยู่บนแพลตฟอร์ม อุปกรณ์สายแจ็ค semi-submersible, spar เจาะเรือ หรือลอยแพลตฟอร์มที่ผลิต โดยทั่วไป แพลตฟอร์มจะถือว่าเรือดังนั้นจะไม่มีใช้พระราชบัญญัติโจนส์ โดยปกติ rigs สายแจ็ค semi-submersible rigs, spars และเรือขุดเจาะน้ำมันถือเป็นเรือ และ จึง บัญญัติโจนส์จะใช้สมมติว่า คุณไปตามข้อกำหนดอื่น ๆ เพื่อเป็นซีแมนโจนส์กระทำการ

ภาพรวมทั่วไปของคุณอาจมีสิทธิ์จะได้รับความเสียหาย กรุณาคลิกที่นี่.

ทนายความของเราเข้าใจความซับซ้อนของการดำเนินการขุดเจาะน้ำมันต่างประเทศและความหลากหลายของทะเลตามกฎหมายและระเบียบที่ใช้กับการดำเนินงานดังกล่าว เมื่อมีอุบัติเหตุหรือเสียชีวิตเกิดจากอุปกรณ์ชำรุด การวางแผนไม่ดี การฝึกอบรม insufficiently เจาะ crew หรือเหตุผลใด ๆ อื่น ๆ ทนายความทางทะเลของเราจะนำประสบการณ์ ความรู้และทรัพยากรที่จำเป็นต้องค้างที่บกพร่องบุคคลหรือบริษัทที่รับผิดชอบสำหรับความสะเพร่าของพวกเขา

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

หนึ่งในงานมากที่สุดซึ่งอันตรายในโลกที่มีการทำงานในอุตสาหกรรมเจาะนอกชายฝั่งได้ ตามการส่งออกของประเทศสหรัฐอเมริกาเกลือแร่บริการการจัดการจาก 2001201069 คนเสียชีวิตในอุบัติเหตุบริเวณชายฝั่งทะเลและ 1,349 ผู้คนได้รับบาดเจ็บสาหัส อันตรายที่มีมาแต่กำเนิดในเจาะน้ำมันและก๊าซทวีมากขึ้นโดยข้อเท็จจริงที่ว่าการทำงานที่มีการดำเนินการในส่วนกลางของมหาสมุทรได้และทำให้ผู้ที่มีความเสียใจกับ ภัย ของทะเลทั้งหมด ภัย เหล่านี้รวมถึงแต่ไม่จำกัด(มหาชน)ในการที่ไม่รู้จัก Sub - พื้นผิวไม่อาจคาดเดาได้ สภาพ อากาศ สภาพ ของทะเลอย่างรุนแรงและมีทางเข้าถึงอย่างจำกัดไปยังอุปกรณ์การช่วยชีวิต อุปสรรคเหล่านี้มักมีทวีมากขึ้นเมื่อบริษัทมากกว่างานของพนักงานเพิ่มเติมไม่สามารถไปยังพนักงานรถไฟของตนหรือใช้มือทั้งสองข้างสีเขียวที่ไม่มีธุรกิจที่ต่างประเทศ ผลุบโผล่อยู่ทนายความของเราได้เห็นมากเกินไปการเสียชีวิตและบาดเจ็บจำนวนมากที่อยู่ได้อย่างง่ายดายสามารถป้องกันได้มีบริษัทที่เลือกใช้มาตรการด้านความ ปลอดภัย ความรู้สึกกันทั่วไป.

กับสิ่งที่อยู่ในกระทรวงทหารเรือและกฎหมายว่าด้วยทางทะเลกฎหมายที่มีผลบังคับใช้กับสถานการณ์ของคุณหากคุณเป็นผู้ได้รับบาดเจ็บสาหัสในขณะที่เจาะน้ำมันและก๊าซในทะเลจะขึ้นอยู่กับสถานการณ์เฉพาะของคุณและ ประเภท ของโครงสร้างคุณกำลังทำงานในเมื่อเกิดอุบัติเหตุที่เกิดขึ้น ในด้านของสถานการณ์ที่ทนายความที่คุณให้เช่าจะต้องมุ่งเน้นให้ความสนใจเป็นพิเศษในขอบเขตของการจ้างงานของคุณรวมถึงลักษณะของงานของคุณความยาวของเวลาที่คุณต้องสูญเสียไปกับน้ำที่ไม่ว่าจะงานของคุณมีส่วนร่วมใน ภารกิจ ของเรือและข้อมูลอื่นๆที่เกี่ยวข้อง สำหรับ ประเภท ของโครงสร้างกฎหมายที่มีผลบังคับใช้กับสถานการณ์ของคุณจะขึ้นอยู่กับว่าคุณมีบนแพลตฟอร์มที่สร้างขึ้นเป็นการชั่วคราวแจ็ค - ขึ้นแบบกึ่งเรือดำน้ำเรือเจาะเสาหรือปรับขึ้นลงได้อิสระการผลิตแพลตฟอร์ม โดยทั่วไปแล้วแพลตฟอร์มที่ไม่ได้รับการพิจารณาให้เรือที่ทำให้โจนส์จะไม่ได้ใช้ โดยทั่วไปแล้วแจ็ค - ขึ้นการขุดเจาะแบบกึ่งเรือดำน้ำและเรือขุดเจาะถ้าเจาะได้รับการพิจารณาให้เป็นเครื่องใช้และทำให้โจนส์พระราชบัญญัติที่จะสันนิษฐานว่าคุณใช้ตามคุณสมบัติอื่นๆที่จะมีสิทธิ์ได้รับเป็นโจนส์ผู้เชี่ยวชาญในการกระทำที่.

สำหรับบทสรุปของความเสียหายที่คุณจะได้รับสิทธิในการได้รับโปรดคลิกที่นี่.

ทนายความของเราเข้าใจความซับซ้อนของต่างประเทศเจาะและการดำเนินงานของกฎหมายและกฎระเบียบทางทะเลที่ใช้กับการทำงานดังกล่าว เมื่อมีการเสียชีวิตหรือเกิดอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นเป็นผลมาจากอุปกรณ์ไม่ถูกต้องการวางแผนผู้น่าสงสารลูกเรือเจาะไม่เพียงพอสำหรับการฝึกอบรมหรือเหตุผลอื่นใดทนายความทางทะเลของเราจะนำประสบการณ์ที่ความรู้และทรัพยากรที่จำเป็นสำหรับการค้างไว้ที่ผู้ใช้บริการแบบเฉพาะรายความผิดหรือบริษัทมีความรับผิดชอบสำหรับความไม่ได้.