The movement of goods in one and th

The movement of goods in one and the same loading unit or road vehicle, which uses successively two or more modes of transport without handling the goods themselves in changing modes. Enables cargo to be consolidated into economically large units (containers, bulk grain railcars, etc.) optimizing the use of specialized intermodal handling equipment to effect high-speed cargo transfer between ship, barges, railcars and truck chassis using a minimum of labor to increase logistic flexibility, reduce consignment delivery times and minimize operating costs.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การเคลื่อนไหวของสินค้าในเดียวโหลดหน่วยหรือถนนยานพาหนะ ซึ่งใช้วิธีขนส่งอย่าง น้อยสองติด ๆ กัน โดยไม่มีการจัดการสินค้าตัวเองในการเปลี่ยนโหมด ทำให้สินค้าที่จะรวมบัญชีเป็นหน่วยทางเศรษฐกิจขนาดใหญ่ (บรรจุภัณฑ์ กลุ่มข้าว railcars ฯลฯ) เพิ่มประสิทธิภาพการใช้อุปกรณ์จัดการเฉพาะ intermodal การโอนผลความเร็วสูงสินค้าระหว่างเรือ เรือ railcars และตัวถังรถบรรทุกที่ใช้ขั้นต่ำของแรงงานเพื่อเพิ่มความยืดหยุ่นโลจิสติก ลดเวลาจัดส่งสินค้า และลดต้นทุนดำเนินงาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การเคลื่อนไหวของสินค้าในหนึ่งและโหลดหน่วยเดียวกันหรือยานพาหนะบนท้องถนนซึ่งใช้ต่อเนื่องสองคนหรือมากกว่ารูปแบบการขนส่งโดยไม่ต้องจัดการสินค้าที่ตัวเองอยู่ในโหมดการเปลี่ยนแปลง ช่วยให้การขนส่งสินค้าที่จะรวมเป็นหน่วยขนาดใหญ่ทางเศรษฐกิจ (ภาชนะ railcars เมล็ดจำนวนมาก ฯลฯ ) การเพิ่มประสิทธิภาพการใช้งานของอุปกรณ์การจัดการขนส่งพิเศษที่จะทำให้เกิดความเร็วสูงถ่ายโอนสินค้าระหว่างเรือ, เรือ, รถรางและตัวถังรถบรรทุกที่ใช้ขั้นต่ำของแรงงานที่จะเพิ่มขึ้น โลจิสติกมีความยืดหยุ่น, ลดเวลาในการจัดส่งฝากขายและลดค่าใช้จ่ายในการดำเนินงาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การเคลื่อนไหวของสินค้าในหนึ่งหน่วยโหลดเดียวกัน หรือ รถยนต์บนถนนซึ่งใช้อย่างต่อเนื่องมากกว่าสองโหมดของการขนส่งโดยการจัดการสินค้าตัวเองในการเปลี่ยนโหมด ช่วยให้สินค้าจะรวมเป็นหน่วยขนาดใหญ่ทางเศรษฐกิจ ( ภาชนะขนาดใหญ่เม็ด railcars ฯลฯ) ปรับใช้เฉพาะการขนส่งการจัดการอุปกรณ์ที่มีความเร็วสูงโอนสินค้าระหว่างเรือและรถบรรทุก , เรือ , railcars ตัวถังใช้ขั้นต่ำของแรงงาน เพื่อเพิ่มความยืดหยุ่นและลดเวลาการส่งมอบสินค้า ลดค่าใช้จ่ายในการดำเนินงาน