We presented a traction control sys

We presented a traction control system design using IMCPID
methodology for an automobile in this paper. As indicated
by the simulation results, it is observed that without applying
the proposed traction control system to the vehicle, significant
slippage on the wheels occurs which may destabilize the
vehicle dynamic and can cause an accident. The designed PI
controller tuned via IMC-PID method for traction control of
the system has resulted in significant reduction of the
maximum slip ratio resulting in retention of traction of the tires
with the road. The performance of the traction control system
on icy road conditions has shown improvement of vehicle
traction significantly, which is generally most difficult to
achieve.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เรานำเสนอการออกแบบระบบควบคุมแรงดึงที่ใช้ IMCPIDวิธีการสำหรับรถยนต์ในเอกสารนี้ ตามที่ระบุไว้โดยผลการจำลอง มันเป็นข้อสังเกตที่โดยไม่ต้องใช้ระบบการควบคุมเสนอฉุดตัวรถยนต์ สำคัญslippage บนล้อเกิดขึ้นซึ่งอาจขาดเสถียรภาพการแบบรถ และสามารถทำให้เกิดอุบัติเหตุ PI ออกควบคุมปรับแต่ง ด้วยวิธี IMC PID การควบคุมการยึดเกาะของระบบจะมีผลในการลดความสำคัญของการอัตราส่วนสูงสุดส่งผลในการเก็บข้อมูลจากการดึงของยางถนน ประสิทธิภาพของระบบควบคุมการยึดเกาะบนสภาพถนนที่เป็นน้ำแข็งได้แสดงการปรับปรุงของยานพาหนะเกาะถนนมาก ซึ่งเป็นทั่วไปยากที่สุดบรรลุ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เรานำเสนอการออกแบบระบบควบคุมการลากใช้ IMCPID
วิธีการสำหรับรถยนต์ในบทความนี้ ตามที่ระบุ
โดยผลการจำลองก็เป็นที่สังเกตว่าไม่มีการใช้
ระบบควบคุมการลากที่นำเสนอไปยังยานพาหนะอย่างมีนัยสำคัญ
การลื่นไถลบนล้อที่เกิดขึ้นซึ่งอาจเสถียร
ยานพาหนะแบบไดนามิกและสามารถก่อให้เกิดอุบัติเหตุ พี่ออกแบบ
ควบคุมความคืบหน้าผ่านทางวิธี IMC-PID สำหรับการควบคุมแรงฉุดของ
ระบบมีผลในการลดความสำคัญของ
อัตราส่วนลื่นสูงสุดที่เกิดขึ้นในการเก็บรักษาของการลากของยาง
กับถนน ประสิทธิภาพการทำงานของระบบการควบคุมการลาก
ในสภาพถนนเป็นน้ำแข็งได้แสดงให้เห็นการปรับปรุงของยานพาหนะ
ฉุดอย่างมีนัยสำคัญซึ่งโดยทั่วไปส่วนใหญ่ยากที่จะ
ประสบความสำเร็จ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เรานำเสนอและออกแบบระบบควบคุมการใช้ imcpidวิธีสำหรับรถยนต์ในกระดาษนี้ ตามที่ระบุจากผลการจำลองพบว่า ไม่มีการใช้เสนอระบบการควบคุมแรงฉุดให้รถที่สําคัญเสียงบนล้อเกิดขึ้นซึ่งอาจเสถียรยานพาหนะแบบไดนามิก และอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุได้ ออกแบบพิควบคุมติดตามผ่านทางวิธีการ imc-pid traction ควบคุมระบบมีผลในการลดลงของอัตราส่วนสูงสุดลื่นผลในการเก็บรักษาของการลากของยางกับถนน ประสิทธิภาพของระบบการควบคุมแรงฉุดบนถนนน้ำแข็งได้แสดงให้เห็นการปรับปรุงสภาพของยานพาหนะแรงฉุดมาก ซึ่งโดยทั่วไปมากที่สุดยากบรรลุ