Introduction“Major differences seem

Introduction

“Major differences seem to exist between what Western and Japanese manufacturing executives expect from cost information and how they use it. A manager in Europe or the United States generally expects to use cost information to make decisions about pricing and investments, while a Japanese manager expects to use cost information to control costs.”

There are numerous differences between management practices in Western companies and companies in Japan. One of the main differences is related to cost reduction. Toyota uses cost planning to generally reduce costs at the design stage. By using this technique, Toyota sets goals for cost reduction, and then tries to achieve these new targets through design changes that will accomplish the cost reduction goal. Toyota goes through a vigorous testing phase to judge the costs of the new design in comparison with the old one, in order to guarantee a cost reduction after implementation of the new technique. This is the main idea that Toyota uses to achieve their company wide goals.

The question still is, what is target costing? Target costing is an attempt at the planning and development phase of a product life cycle, to attain a specified cost that is decided on by management. This technique is different from cost elimination in that it seeks to lower costs by designing a quality product that reduces costs in the production phase.

Product Planning

This article focuses on the changes made to existing automobiles and not the design of new ones. There are several steps in the sequence of price, production, and cost decisions. Toyota first decides what the new retail price of the automobile is going to be by taking the old price and adding the value of any new functions. The sales division comes up with the suggested production volume, by taking past numbers and indexing them to market trends and the state of competitors. After all these figures have been set, the focus switches to cost planning. This cost plan is based on the product plan and the targets for retail price and production volume. Toyota establishes a profit target that is subtracted to determine their target cost. These cost planning decisions are made three years before they release the model.

Tanaka includes the algebraic explanations of how the cost-planning numbers are derived. However, they are not inherently important to the summary of this article.

Estimating Differential Costs

When Toyota estimates the approximate costs of a new model it does not simply add up all the costs of the upgraded model, but instead it sums the cost variations of the new model and the old one. Toyota finds this technique to be very beneficial, because it tends to be less work and provides more accurate results. In addition it helps the specific divisions comprehend the cost fluctuations. By using this technique Toyota removes variable costs both models incur, such as wages and indirect costs, and then they can base their decisions only on costs that change between the two models in relation to design and production volume.

Promoting Cost Planning

“The purpose of cost planning is to determine the amount by which costs can be reduced through better design of the new model.” Cost reduction targets are not rationed off to the appropriate divisions by using a standard percentage to spread the reduction evenly over the entire process, but instead the reduction is efficiently passed to each division based on their capability. This capability is determined by the cost manager meeting with each division manager to agree on an appropriate cost reduction for that specific division, and then it is the responsibility of each division to carryout those reductions their own way.

Conclusion

The main point in this article is to show how cost planning at Toyota is focused on the design phase. Toyota does this by setting goals for cost reductions through design changes solely, excluding all other factors. Toyota takes these goals and then assesses them to different divisions, to make the necessary changes. Toyota believes that by changing product design and production design to produce lower priced and more efficient products, they will achieve a higher level of profitability.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แนะนำ"ความแตกต่างที่สำคัญที่ดูเหมือนจะ มีอยู่ระหว่างตะวันตกและญี่ปุ่นผลิตผู้บริหารที่คาดจากข้อมูลต้นทุนและวิธีการที่พวกเขาใช้มัน ผู้จัดการในยุโรปหรือสหรัฐอเมริกาโดยทั่วไปคาดว่าจะใช้ข้อมูลต้นทุนเพื่อการตัดสินใจเกี่ยวกับการกำหนดราคาและการลงทุน ในขณะที่ผู้จัดการญี่ปุ่นคาดว่าจะใช้ข้อมูลต้นทุนการควบคุมต้นทุน"มีความแตกต่างมากมายระหว่างวิธีบริหารจัดการในบริษัทตะวันตกและญี่ปุ่น ที่แตกต่างกันอย่างใดอย่างหนึ่งเกี่ยวข้องกับการลดต้นทุน โตโยต้าใช้ต้นทุนที่วางแผนเพื่อลดต้นทุนในขั้นตอนการออกแบบโดยทั่วไป โดยใช้เทคนิคนี้ โตโยต้าตั้งเป้าหมายในการลดต้นทุน และพยายามให้บรรลุเป้าหมายเหล่านี้ใหม่ โดยเปลี่ยนแปลงการออกแบบที่จะบรรลุเป้าหมายการลดต้นทุน โตโยต้าไปผ่านระยะการทดสอบคึกคักว่าต้นทุนของการออกแบบใหม่เมื่อเปรียบเทียบกับคนเก่า เพื่อลดต้นทุนหลังจากการนำเทคนิคใหม่รับประกัน นี่คือความคิดหลักที่โตโยต้าใช้เพื่อบรรลุเป้าหมายทั้งบริษัทคำถามยังคงเป็น ต้นทุนเป้าหมายคืออะไร ต้นทุนเป้าหมายคือ ความพยายามในการวางแผนและพัฒนาขั้นตอนของวงจรชีวิตผลิตภัณฑ์ บรรลุระบุต้นทุนที่จะตัดสินใจบนจัดการ เทคนิคนี้จะแตกต่างจากการตัดต้นทุนที่จะพยายามลดต้นทุน โดยการออกแบบผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพที่ลดต้นทุนในขั้นตอนการผลิตการวางแผนผลิตภัณฑ์บทความนี้เน้นการเปลี่ยนแปลงที่ทำกับรถยนต์ที่มีอยู่และไม่ออกแบบใหม่ มีหลายขั้นตอนตามลำดับของราคา ผลิต และต้นทุนในการตัดสินใจ โตโยต้าก่อนตัดสินใจว่า ราคาขายปลีกใหม่ของรถยนต์เป็นไปได้ โดยมีราคาเก่า และเพิ่มค่าของฟังก์ชันใด ๆ ใหม่ ฝ่ายขายมาขึ้นกับปริมาณการผลิตแนะนำ การผ่านหมายเลข และจัดทำดัชนีแนวโน้มการตลาดและรัฐคู่แข่ง หลังจากมีการตั้งตัวเลขเหล่านี้ทั้งหมด โฟกัสสลับกับต้นทุนการวางแผน แผนนี้ต้นทุนจะขึ้นอยู่กับผลิตภัณฑ์แผนการและเป้าหมายสำหรับปริมาณการผลิตและราคาขายปลีก โตโยต้าตั้งเป้าหมายกำไรที่หักออกเพื่อกำหนดต้นทุนเป้าหมายของพวกเขา ตัดสินใจวางแผนต้นทุนเหล่านี้จะสามปีก่อนที่จะออกแบบทานากะมีคำอธิบายพีชคณิตของวิธีการได้รับหมายเลขการวางแผนต้นทุน อย่างไรก็ตาม พวกเขาจะไม่มีความสำคัญสรุปของบทความนี้ประมาณการต้นทุนส่วนที่แตกต่างเมื่อโตโยต้าประเมินราคาต้นทุนโดยประมาณของรุ่นใหม่ มันไม่เพียงแค่เพิ่มต้นทุนทั้งหมดของรุ่นอัพเกรด ได้แต่ จะหาผลรวมต้นทุนรูปแบบเก่าและแบบใหม่ โตโยต้าพบว่าเทคนิคนี้จะเป็นประโยชน์มาก เนื่องจากมีแนวโน้มที่จะ ทำงานน้อยลง และให้ผลลัพธ์ที่ถูกต้องมากขึ้น นอกจากนี้ มันช่วยให้หน่วยงานเฉพาะที่เข้าใจความผันผวนของต้นทุน โดยใช้เทคนิคนี้ โตโยต้าเอาทั้งสองรุ่นใช้ ค่าจ้างและต้นทุนทางอ้อม ต้นทุนผันแปรแล้ว พวกเขาสามารถสร้างตัดสินใจในต้นทุนที่เปลี่ยนแปลงระหว่างรุ่นสองเกี่ยวกับการออกแบบและการผลิตปริมาณ เฉพาะส่งเสริมการวางแผนต้นทุน"วัตถุประสงค์ของการวางแผนต้นทุนคือค่าที่ได้สามารถสามารถลดต้นทุนผ่านออกแบบดีกว่ารุ่นใหม่" เป้าหมายการลดต้นทุนจะไม่ rationed ออกไปส่วนที่เหมาะสม โดยใช้เปอร์เซ็นต์มาตรฐานการกระจายการลดกว่ากระบวนการทั้งหมด แต่แทน การลดเป็นอย่างมีประสิทธิภาพผ่านไปแต่ละส่วนตามความสามารถของพวกเขา ความสามารถนี้จะถูกกำหนด โดยต้นทุนจัดการประชุมกับผู้จัดการแต่ละฝ่ายให้สอดคล้องกับการลดต้นทุนที่เหมาะสมสำหรับที่ ส่วนเฉพาะ แล้วก็เป็นความรับผิดชอบของแต่ละส่วนการงานของตนที่ลดแบบของตนเองบทสรุปจุดหลักในบทความนี้จะแสดงวิธีต้นทุนแผนโตโยต้าเน้นขั้นตอนการออกแบบ โตโยต้าไม่นี้ โดยการตั้งเป้าหมายการลดต้นทุนผ่านการเปลี่ยนแปลงการออกแบบแต่เพียงผู้เดียว ไม่รวมปัจจัยอื่น ๆ โตโยต้าใช้เป้าหมายเหล่านี้ และประเมินกับฝ่ายต่าง ๆ ทำการเปลี่ยนแปลงจำเป็น โตโยต้าเชื่อว่า ด้วยการเปลี่ยนแปลงการออกแบบผลิตภัณฑ์และออกแบบการผลิตในการผลิตผลิตภัณฑ์มีประสิทธิภาพมากขึ้น และราคาต่ำ พวกเขาจะได้กำไรในระดับที่สูงขึ้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บทนำ"ความแตกต่างที่สำคัญดูเหมือนจะอยู่ระหว่างสิ่งที่ผู้บริหารการผลิตตะวันตกและญี่ปุ่นคาดหวังจากข้อมูลค่าใช้จ่ายและวิธีการที่พวกเขาใช้มัน ผู้จัดการในยุโรปหรือสหรัฐอเมริกาโดยทั่วไปคาดว่าจะใช้ข้อมูลค่าใช้จ่ายในการตัดสินใจเกี่ยวกับการกำหนดราคาและการลงทุนในขณะที่ผู้จัดการของญี่ปุ่นคาดว่าจะใช้ข้อมูลค่าใช้จ่ายในการควบคุมค่าใช้จ่าย. " มีความแตกต่างมากมายระหว่างการจัดการใน บริษัท เวสเทิร์และ บริษัท ในญี่ปุ่น . หนึ่งในความแตกต่างหลักที่เกี่ยวข้องกับการลดค่าใช้จ่าย โตโยต้าใช้การวางแผนค่าใช้จ่ายโดยทั่วไปจะลดค่าใช้จ่ายในขั้นตอนการออกแบบ โดยการใช้เทคนิคนี้โตโยต้ากำหนดเป้าหมายในการลดค่าใช้จ่ายและจากนั้นพยายามที่จะบรรลุเป้าหมายใหม่เหล่านี้ผ่านการเปลี่ยนแปลงการออกแบบที่จะบรรลุเป้าหมายการลดค่าใช้จ่าย โตโยต้าจะต้องผ่านขั้นตอนการทดสอบพลังที่จะตัดสินค่าใช้จ่ายของการออกแบบใหม่ในการเปรียบเทียบกับคนเก่าเพื่อที่จะรับประกันการลดค่าใช้จ่ายหลังการใช้เทคนิคใหม่ นี่คือความคิดหลักว่าโตโยต้าจะใช้เพื่อให้บรรลุเป้าหมายของพวกเขากว้าง บริษัท . คำถามที่ยังคงเป็นสิ่งที่เป็นเป้าหมายต้นทุน? เป้าหมายต้นทุนเป็นความพยายามในการวางแผนและการพัฒนาขั้นตอนของวงจรชีวิตผลิตภัณฑ์, เพื่อให้บรรลุค่าใช้จ่ายที่ระบุว่ามีการตัดสินใจโดยฝ่ายบริหาร เทคนิคนี้จะแตกต่างจากการกำจัดค่าใช้จ่ายในการที่จะพยายามที่จะลดค่าใช้จ่ายโดยการออกแบบผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพที่จะช่วยลดค่าใช้จ่ายในขั้นตอนการผลิต. สินค้าวางแผนบทความนี้มุ่งเน้นไปที่การเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นกับรถยนต์ที่มีอยู่และไม่ได้ออกแบบใหม่ มีหลายขั้นตอนในลำดับของราคาการผลิตและค่าใช้จ่ายในการตัดสินใจเป็น โตโยต้าตัดสินใจครั้งแรกสิ่งที่ราคาขายปลีกใหม่ของรถยนต์เป็นไปได้โดยการใช้ราคาเก่าและการเพิ่มค่าของฟังก์ชั่นใหม่ ๆ ส่วนยอดขายที่เกิดขึ้นกับปริมาณการผลิตที่แนะนำโดยการตัวเลขในอดีตและการสร้างดัชนีให้พวกเขาแนวโน้มของตลาดและรัฐของคู่แข่ง หลังจากที่ตัวเลขทั้งหมดเหล่านี้ได้รับการตั้งค่าโฟกัสเปลี่ยนไปเสียค่าใช้จ่ายการวางแผน แผนค่าใช้จ่ายนี้จะขึ้นอยู่กับการวางแผนผลิตภัณฑ์และเป้าหมายสำหรับราคาขายปลีกและปริมาณการผลิต โตโยต้าได้กำหนดเป้าหมายกำไรที่มีการหักค่าใช้จ่ายในการกำหนดเป้าหมายของพวกเขา การตัดสินใจการวางแผนค่าใช้จ่ายเหล่านี้จะทำสามปีก่อนที่พวกเขาปล่อยรุ่น. ทานากะรวมถึงคำอธิบายเกี่ยวกับพีชคณิตของวิธีการที่ตัวเลขค่าใช้จ่ายที่วางแผนจะได้มา แต่พวกเขาไม่ได้มีความสำคัญโดยเนื้อแท้สรุปของบทความนี้. การประมาณค่าใช้จ่ายที่แตกต่างกันเมื่อโตโยต้าประมาณการค่าใช้จ่ายโดยประมาณของรุ่นใหม่จะไม่เพียงเพิ่มขึ้นค่าใช้จ่ายทั้งหมดของรูปแบบการอัพเกรด แต่แทนที่มันจะสรุปรูปแบบค่าใช้จ่ายของ รุ่นใหม่และคนเก่า โตโยต้าพบว่าเทคนิคนี้จะเป็นประโยชน์มากเพราะมันมีแนวโน้มที่จะทำงานน้อยลงและให้ผลลัพธ์ที่ถูกต้องมากขึ้น นอกจากนี้ยังจะช่วยให้หน่วยงานที่เฉพาะเจาะจงเข้าใจความผันผวนของค่าใช้จ่าย โดยการใช้เทคนิคนี้โตโยต้าเอาต้นทุนผันแปรทั้งสองรุ่นมีการคิดเช่นค่าจ้างและค่าใช้จ่ายทางอ้อมและจากนั้นพวกเขาสามารถตัดสินใจของพวกเขาเท่านั้นค่าใช้จ่ายที่มีการเปลี่ยนแปลงระหว่างทั้งสองรูปแบบที่เกี่ยวข้องกับการออกแบบและปริมาณการผลิต. การส่งเสริมการวางแผนค่าใช้จ่าย"วัตถุประสงค์ของ การวางแผนค่าใช้จ่ายคือการกำหนดจำนวนเงินค่าใช้จ่ายที่สามารถลดลงได้ผ่านการออกแบบที่ดีขึ้นของรูปแบบใหม่. "เป้าหมายการลดค่าใช้จ่ายที่ไม่ได้ปันส่วนออกไปหน่วยงานที่เหมาะสมโดยใช้มาตรฐานร้อยละลดการแพร่กระจายอย่างสม่ำเสมอตลอดกระบวนการทั้งหมด แต่แทนที่จะ ลดถูกส่งผ่านไปอย่างมีประสิทธิภาพเพื่อแต่ละฝ่ายขึ้นอยู่กับความสามารถของพวกเขา ความสามารถนี้จะถูกกำหนดโดยการประชุมผู้จัดการค่าใช้จ่ายกับผู้จัดการแต่ละส่วนจะเห็นด้วยกับการลดต้นทุนที่เหมาะสมสำหรับการแบ่งเฉพาะที่และแล้วมันเป็นความรับผิดชอบของแต่ละฝ่ายที่จะ carryout ลดผู้ที่ทางของตัวเอง. สรุปประเด็นหลักในบทความนี้คือ แสดงให้เห็นว่าการวางแผนค่าใช้จ่ายที่โตโยต้ามุ่งเน้นไปที่ขั้นตอนการออกแบบ โตโยต้าไม่นี้โดยการกำหนดเป้าหมายการลดค่าใช้จ่ายผ่านการเปลี่ยนแปลงการออกแบบเพียงอย่างเดียวไม่รวมปัจจัยอื่น ๆ ทั้งหมด โตโยต้าจะเป้าหมายเหล่านี้และจากนั้นจะทำการประเมินพวกเขาไปยังหน่วยงานต่าง ๆ เพื่อให้การเปลี่ยนแปลงที่จำเป็น โตโยต้าเชื่อว่าโดยการเปลี่ยนการออกแบบผลิตภัณฑ์และการออกแบบการผลิตการผลิตสินค้าที่มีราคาลดลงและมีประสิทธิภาพมากขึ้นพวกเขาจะประสบความสำเร็จในระดับที่สูงขึ้นในการทำกำไร

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บทนำ

" ความแตกต่างที่สำคัญดูเหมือนจะอยู่ระหว่างตะวันตกและญี่ปุ่นผลิตสิ่งที่ผู้บริหารคาดหวังจากข้อมูลต้นทุนและวิธีที่พวกเขาใช้มัน ผู้จัดการในยุโรปหรือสหรัฐอเมริกา โดยคาดว่าจะใช้ข้อมูลต้นทุนเพื่อการตัดสินใจเกี่ยวกับราคาและการลงทุน ขณะที่ผู้จัดการญี่ปุ่นคาดว่าจะใช้ข้อมูลต้นทุนเพื่อการควบคุมต้นทุน "

มีความแตกต่างมากมายระหว่างการปฏิบัติในการจัดการ บริษัท ในยุโรปและ บริษัท ในญี่ปุ่น หนึ่งในความแตกต่างหลักที่เกี่ยวข้องกับการลดต้นทุน โตโยต้าใช้วางแผนต้นทุนโดยลดต้นทุนในขั้นตอนการออกแบบ โดยการใช้เทคนิคนี้ โตโยต้า ตั้งเป้าหมายเพื่อลดต้นทุนและจากนั้นพยายามที่จะบรรลุเป้าหมายเหล่านี้ผ่านการเปลี่ยนแปลงการออกแบบที่จะบรรลุการลดต้นทุนเป้าหมาย โตโยต้า ไปผ่านขั้นตอนการทดสอบแข็งแรงเพื่อตัดสินค่าของการออกแบบใหม่ในการเปรียบเทียบกับคนเก่า เพื่อรับประกันการลดต้นทุนหลังการใช้เทคนิคใหม่ นี่เป็นหลักคิดที่โตโยต้า ใช้เพื่อให้บรรลุเป้าหมายของบริษัทกว้าง

คำถามที่ยังเป็นสิ่งที่เป็นเป้าหมายต้นทุน ต้นทุนตามเป้าหมายคือ ความพยายามในการวางแผนและการพัฒนาขั้นตอนของวงจรชีวิตผลิตภัณฑ์เพื่อบรรลุที่ระบุค่าใช้จ่ายที่กำหนดโดยการจัดการ เทคนิคนี้จะแตกต่างจากต้นทุนในการขจัดมันและเพื่อลดต้นทุน โดยการออกแบบคุณภาพผลิตภัณฑ์ที่ช่วยลดต้นทุนในขั้นตอนการผลิต การวางแผนผลิตภัณฑ์



บทความนี้มุ่งเน้นการเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นกับรถยนต์ที่มีอยู่และไม่ได้ออกแบบใหม่ มีหลายขั้นตอนในลำดับของราคาต้นทุนการผลิตและการตัดสินใจ . โตโยต้า ก่อนตัดสินใจว่าราคาขายปลีกใหม่ของรถยนต์ที่เป็นไปได้โดยการเพิ่มมูลค่าราคาเก่าและใหม่ใด ๆ ฟังก์ชั่น ฝ่ายขายมาพร้อมกับแนะนำปริมาณการผลิตโดยการใช้ตัวเลขดัชนีให้อดีตและแนวโน้มตลาดและสถานะของคู่แข่ง หลังจากที่ตัวเลขทั้งหมดเหล่านี้มีการตั้งโฟกัสปรับต้นทุนการวางแผน แผนต้นทุนนี้จะขึ้นอยู่กับการวางแผนผลิตภัณฑ์และเป้าหมายสำหรับราคาปลีก และปริมาณการผลิต โตโยต้ากำหนดเป้าหมายกำไรที่หักค่าใช้จ่ายที่จะกำหนดเป้าหมายของพวกเขาค่าใช้จ่ายเหล่านี้ในการวางแผนการตัดสินใจ สามปี ก่อนที่จะปล่อยรุ่น

ทานากะ รวมถึงคำอธิบายของวิธีการค่าใช้จ่ายการวางแผนเชิงพีชคณิตตัวเลขเป็นสมการ อย่างไรก็ตาม , พวกเขาจะไม่รวมสำคัญกับบทสรุปของบทความนี้ การประมาณต้นทุนค่า



เมื่อโตโยต้าประเมินค่าใช้จ่ายโดยประมาณของรูปแบบใหม่ มันไม่เพียง แต่เพิ่มขึ้น ค่าใช้จ่ายทั้งหมดของการปรับรุ่น แต่แทนที่จะผลรวมต้นทุนการเปลี่ยนแปลงของรูปแบบใหม่และเก่า โตโยต้าพบว่าเทคนิคนี้จะมีประโยชน์มาก เพราะมันมีแนวโน้มที่จะทำงานได้น้อยกว่า และให้ผลลัพธ์ที่ถูกต้องมากขึ้น นอกจากจะช่วยให้หน่วยงานเฉพาะเข้าใจทุนลูกค้าโดยใช้เทคนิคนี้ โตโยต้าเอาค่าตัวแปรทั้งสองรุ่นต้องเสีย เช่นค่าจ้างและค่าใช้จ่ายทางอ้อมแล้ว พวกเขาจะฐานการตัดสินใจของพวกเขาเท่านั้นในต้นทุนที่เปลี่ยนแปลงระหว่างสองรุ่นในความสัมพันธ์กับการออกแบบ และปริมาณการผลิต ต้นทุนการส่งเสริมการวางแผน



" วัตถุประสงค์ของการวางแผน คือ ต้นทุนการตรวจสอบยอดเงินที่ต้นทุน สามารถลดลงได้ผ่านการออกแบบที่ดีของรูปแบบใหม่ ." การลดต้นทุนเป้าหมายไม่แบ่งส่วนให้หน่วยงานที่เหมาะสม โดยใช้เกณฑ์ร้อยละการกระจายลดลงอย่างสม่ำเสมอตลอดกระบวนการทั้งหมด แต่แทนที่จะลดได้อย่างมีประสิทธิภาพผ่านแต่ละแผนกตามความสามารถของพวกเขาความสามารถนี้จะถูกกำหนดโดยผู้จัดการค่าใช้จ่ายในการประชุมแต่ละผู้จัดการฝ่ายเห็นด้วยกับการลดต้นทุนที่เหมาะสมสำหรับเฉพาะส่วน และมันเป็นความรับผิดชอบของแต่ละฝ่าย เพื่อที่ผู้ซึ่งทางของตัวเอง

สรุป

จุดประสงค์หลักในบทความนี้จะแสดงวิธีการวางแผนที่โตโยต้าเน้นต้นทุน ขั้นตอนการออกแบบ .โตโยต้า ไม่นี้ โดยตั้งเป้าหมายให้ลดต้นทุนผ่านการเปลี่ยนแปลงการออกแบบ แต่เพียงผู้เดียว ยกเว้นปัจจัยอื่น ๆทั้งหมด โตโยต้าใช้เป้าหมายเหล่านี้แล้วประเมินให้แผนกต่าง ๆ ที่จะทำให้การเปลี่ยนแปลงที่จำเป็น โตโยต้าเชื่อว่า โดยการเปลี่ยนการออกแบบการออกแบบผลิตภัณฑ์และการผลิตเพื่อผลิต ราคาที่ต่ำและผลิตภัณฑ์ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น พวกเขาจะบรรลุระดับที่สูงขึ้นของผลกำไร